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2000 Mazda 626 LX V6 Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

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2000 Mazda 626 LX V6 Kundenrezensionen

Der 2000 Mazda 626 LX V6 ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.5L V6 DOHC 24 valves Motor angetrieben, der 170 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 5 speed manual Getriebe gekoppelt ist. Der 2000 Mazda 626 LX V6 hat eine Ladekapazität von 402 Litern und das Fahrzeug wiegt 1299 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2000 Mazda 626 LX V6 über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 186 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.2 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 25,580 $

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Name LX V6
Preis $ 25,580
Körper Sedan
Türen 4 Doors
Motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
Leistung 170 hp @ 6000 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 5 speed manual
Laderaum 402.0 L
maximaler Laderaum 402.0 L
Radtyp
Serie 626
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 170 HP
Drehmoment 186 N.m
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 12.2 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 8.5 L/100km
Getriebetyp manual
Gewicht 1,180 KG
Marke Mazda
Modell- 626
0-400 m (Viertelmeile) 15.4 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 149.0 km/h
0-800 m (halbe Meile) 25.6 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration

2000 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,127 $ 1,982 $ 2,448
Clean $ 993 $ 1,751 $ 2,162
Average $ 726 $ 1,289 $ 1,592
Rough $ 459 $ 827 $ 1,021

Eine langweilige Brot-und-Butter-Limousine, die nicht groß genug für Familien und nicht sportlich genug für Enthusiasten ist.

Der Mazda 626 war in den letzten Jahren ein bisschen wie ein Mauerblümchen. Der Honda Accord und der Toyota Camry haben die größte Aufmerksamkeit von Leuten erhalten, die eine viertürige Limousine kaufen möchten. Das ist etwas bedauerlich, da der 626 einige solide Eigenschaften nutzt, insbesondere im Jahr 2000. Alle Modelle in diesem Jahr erhalten ein aktualisiertes Design, ein überarbeitetes Interieur und zusätzliche Inhalte.

Der Mazda ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: lx, lx-v6, es und es-v6. Das Äußere wurde in diesem Jahr durch einen neuen Fünf-Punkt-Kühlergrill mit einem großen Mazda-Symbol, neuen Scheinwerfern und Rücklichtern sowie einem überarbeiteten Front-End-Design verändert. Die Modelle lx und es haben jetzt standardmäßig 15-Zoll-Räder, und der es-v6 verfügt über 16-Zoll-Räder. es sieht besser aus, aber der 626 fällt immer noch nicht besonders auf.

Mazda ist stolz darauf, Autos zu bauen, die Spaß machen. Für das Jahr 2000 erhält der 626 Änderungen, um diese Eigenschaft weiter zu fördern. Die Karosseriestruktur ist steifer als zuvor, mit verstärkten vorderen und hinteren Aufhängungstürmen. Das eigentliche Fahrwerksdesign besteht immer noch aus Macpherson-Federbeinen vorne und Mazdas Doppel-Trapezlenker (ttl) hinten, aber jetzt gibt es dickere vordere und hintere Antirollstangen. Laut Mazda verbessern diese Änderungen das Handling, und NVH wurde reduziert, um den Komfort zu verbessern.

Das Lenken, Bremsen und das allgemeine Fahrgefühl des 626 sind besser und reaktionsschneller als im letzten Jahr. Das Lenksystem wurde geändert, um sich dem des Mazda Miata besser anzufühlen, und das Bremssystem profitiert von überarbeiteten Komponenten.

Für die Leistung verfügen der lx und es über einen leistungsstärkeren 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 130 PS und 130 Fuß-Pfund Drehmoment. lx- und es-Fahrzeuge mit 2,0-Liter-Motor gelten jetzt als emissionsarme Fahrzeuge. Der V6 leistet 170 PS und 163 Fuß-Pfund Drehmoment. Während beide Motoren kompetent sind, fehlt ihnen die Leistung im Vergleich zu den Motoren, die im Akkord, Camry oder Galant zu finden sind. Beide 626 Motoren sind entweder mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einem Viergang-Automatikgetriebe erhältlich.

Der Innenraum ist immer noch derselbe wie beim Debüt dieser 626-Generation im Jahr 1998, aber 2000 bringt kleinere Aktualisierungen. Die große Neuigkeit sind optionale Seitenairbags. Es gibt aber auch eine neue Mittelkonsole, Stoff- oder Lederbezüge für die Mittelarmlehne, verchromte Türgriffe, verschiedene Sitzmuster aus Stoff und Leder sowie eine Beleuchtung für mehr Knöpfe und Schalter. Weitere Änderungen im Innenraum sind eine neue Armlehne für den Rücksitz, Heizungskanäle für die Rücksitze und neue Anzeigengrafiken.

Der 626 (gebaut in Flat Rock, Michigan) war die erste japanische Limousine, die von Regierungsbehörden als echtes Inland bezeichnet wurde. Mit einem gehobenen Image und flinken Manieren ist unser Lieblingsmodell der es v6 mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Obwohl die Änderungen im Jahr 2000 die Verkäufe des 626 wahrscheinlich nicht über das Abkommen oder die Camry hinausschieben werden, machen sie die viertürige Limousine mit mittlerem Preis von Mazda sicherlich zu einem viel attraktiveren Kauf für Leute, die etwas anderes suchen.

2000 Mazda 626 LX V6 Außenfarben

2000 Mazda 626 LX V6 Innenfarben

2000 Mazda 626 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2000 Mazda 626 schneidet

LX
LX
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 23,175.0
Horsepower: 101hp
Top Speed: 175.0
0 - 60mph: 12.8
Fuel - City: 11.2 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
ES V6
ES V6
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 30,260.0
Horsepower: 167hp
Top Speed: 198.0
0 - 60mph: 8.8
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg
LX V6
LX V6
2000 Front-wheel drive Doors Seats $ 25,580.0
Horsepower: 167hp
Top Speed: 198.0
0 - 60mph: 8.8
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg

2000 Mazda 626 frühere Generationen

ES V6
ES V6
1997 Front-wheel drive Doors Seats $ 30,295.0
Horsepower: 165hp
Top Speed: 200.0
0 - 60mph: 8.1
Fuel - City: 12.7 L/100km
Fuel - Highway: 9.0 L/100km
Weight: 1180 kg
LX
LX
1992 Doors Seats $ 17,895.0
Horsepower: 140hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: L/100km
Fuel - Highway: L/100km
Weight: kg
LX
LX
1990 Doors Seats $ 20,590.0
Horsepower: 115hp
Top Speed:
0 - 60mph:
Fuel - City: L/100km
Fuel - Highway: L/100km
Weight: kg

2000 Mazda 626 zukünftige Generationen

LX
LX
2002 Front-wheel drive Doors Seats $ 23,470.0
Horsepower: 136hp
Top Speed: 202.0
0 - 60mph: 10.0
Fuel - City: 11.3 L/100km
Fuel - Highway: 7.9 L/100km
Weight: 1180 kg
LX V6
LX V6
2001 Front-wheel drive Doors Seats $ 25,885.0
Horsepower: 167hp
Top Speed: 198.0
0 - 60mph: 8.8
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg
ES V6
ES V6
2001 Front-wheel drive Doors Seats $ 30,410.0
Horsepower: 101hp
Top Speed: 175.0
0 - 60mph: 12.8
Fuel - City: 12.2 L/100km
Fuel - Highway: 8.5 L/100km
Weight: 1180 kg

Mazda 626 Überblick und Geschichte

geboren als toyo cork kogyo co. 1920 begann Mazda als Werkstatt für Werkzeugmaschinen, wandte sich aber schnell der Herstellung von Fahrzeugen zu. Das erste Mazda-Auto namens Mazda-Go, ein dreirädriger Lastwagen, erschien 1931 und wurde ein Jahr später nach China exportiert. Dies war das einzige Auto, das bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Produktion war, als die Mazda-Fabriken anfingen, Gewehre herzustellen.

Nach dem Krieg diente ein Teil der Mazda-Anlage für kurze Zeit als Präfektur Hiroshima. Produktion und Export wurden 1949 mit demselben dreirädrigen LKW wieder aufgenommen. Der erste 4-Rad-Lkw war der 1958 eingeführte Mazda-Strampler.

Das erste Pasenger-Auto kam 1960, das Mazda R360 Coupé. Mazdas erste Partnerschaft mit einem ausländischen Unternehmen war 1961 mit nsu / wankel, mit der Rotationsmotoren hergestellt und entwickelt wurden. Dies geschah, um Mazda von den anderen japanischen Unternehmen zu unterscheiden. Bis heute ist Mazda der einzige Hersteller von Wankel-Rotationsmotoren, da die anderen Unternehmen (nsu und citroen) das Design irgendwann in den 70er Jahren aufgaben.

Mazda hat sich ausgezahlt, weil seine Modelle schnell als leistungsstarke und dennoch leichte Fahrzeuge bekannt wurden. Die erfolgreichste Serie für Mazda waren die Modelle r100 und rx, die schließlich zur Entwicklung des Unternehmens führten.

Ab 1970 begann Mazda, den größten Markt für seine Autos, die Vereinigten Staaten, im Auge zu behalten. Es eröffnete eine nordamerikanische Niederlassung unter dem Namen Mazda North American Operations und erwies sich als das Erfolgsrezept. Tatsächlich waren Mazda-Modelle so erfolgreich, dass das Unternehmen sogar einen Pick-up auf Basis des Rotationsmotors produzierte.

Mit 1973 und der Ölkrise verursachten die durstigen Rotationsmotoren, die Mazda verwendete, einen Umsatzrückgang, aber das japanische Unternehmen hatte die Kolbenmotoren nicht wirklich aufgegeben, so dass es ein 4-Zylinder-Modell für seine Autos verwenden konnte. Die kleineren Familia-Serien und Capella wurden geboren.

Aber Mazda wollte seine sportlichen Autos nicht aufgeben und beschloss, ein Parallelwerk zu entwickeln, das Autos außerhalb des Mainstreams produzieren würde. 1978 kamen sie auf den sehr sportlichen RX7 und später auf den RX8. der kolbenmotor tauchte auch in mazdas aufstellung mit dem mx-5 oder miata auf.

1979 wurde die ford motor company nach dem finanziellen Niedergang des Unternehmens ein Investor in Mazda mit einem Anteil von 27%. Später, in den 80er Jahren, erwarb Ford nach einigen Joint Ventures wie der Nutzung der Plattform der Familia-Serie für die Laser- und Escort-Modelle sowie dem Bau der neuen Sonde und der Mazda-Anlage in Flat Rock, Michigan, 20% mehr des Unternehmens.

Die 90er Jahre begannen mit einem weiteren Joint Venture mit Ford auf dem Explorer von 1991, das sich für die Japaner als schlechte Investition herausstellte, während die Amerikaner alle Vorteile nutzten. Aufgrund seiner Faszination für alternative Motorkonstruktionen begann Mazda 1995 mit der Entwicklung des Miller-Cycle-Motors.

Der zweite Teil der 90er Jahre erwies sich für die Japaner als nicht so profitabel wie die Finanzkrise von 1997, in der Ford 39,9% des Unternehmens übernahm. Von diesem Zeitpunkt an intensivierte sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken und teilte das Motordesign und sogar einige Plattformen (Ford Escape mit Mazda Tribut und Ford Focus der neuen Generation mit Mazda Axela).

Für die Zukunft beabsichtigt Mazda, seine vorausschauende und experimentelle Technologie durch die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Autos beizubehalten. Der Prototyp hat bisher eine Autonomie von 200 Kilometern erreicht.

2000 Mazda 626 Kundenrezensionen

pedometeraustin, 12/17/2010
2000 mazda 626
Hallo, ich hatte vor ein paar Jahren einen 1993 Mazda 626, ich muss sagen, es war ein brillantes Auto, ich hatte es 2 Jahre und ich hatte nie Probleme damit. Ich habe vor kurzem eine 2000 Mazda 626 gekauft, die etwa 10 Jahre alt ist. Ich hatte nicht erwartet, ein perfektes Auto aus zweiter Hand zu bekommen, ich wusste, dass es etwas Arbeit brauchte, ich bekam einen Satz Zündkerzen, ein hinteres rechtes Bremskaliber und einen Altenatorriemen. Ich fühle das gleiche über dieses Auto wie über mein erstes, es ist wie ein großer Panzer, ein großer Vogel auf der Straße, du wirst wirklich darin bemerkt. lol. Es ist ruhig, komfortabel und zuverlässig. Ich wollte immer noch einen 626 nach meinem ersten.
conclusiongigabyte, 05/03/2002
Schade für Windgeräusche!
626 gemietet und begeistert zu fahren kaufte einen. sehr elegantes Treibholz Farbe und Leichtmetallfelgen lassen das Auto aussehen nobel. Es macht so viel Spaß, hart zu fahren Ich glaube, es ist eine Limousine. fährt super und Perfekt für Mid Lifers. Holen Sie sich die v6 für heute fahren. jedoch die tatsächliche Fahrzeug, das ich angenommen habe, hatte ein störende und nicht reparierbare Windgeräusche vom hinteren oberen Kornett der Fahrerseite Fenster. Händler gab nicht viel aus viel Zeit und entlassen oder minimiert Zustand so musste ich es entladen und bekommen eine andere Einheit. muss ein Montag gewesen sein oder Freitag Auto. durchschnittlich 21 mpg. Vorsicht, Remote Keyless Entry wird nicht Tür entriegeln, wenn Schlüssel in Zündung mit Fahrzeug läuft! Schneevögel aufgepasst!
knightrampallian, 03/28/2010
kein gut über 120.000 Fahrzeug
Mein Mann und ich haben dieses Fahrzeug mit einer Länge von ca. 55.000 Meilen gekauft. war sehr zuverlässig mit sehr wenigen Problemen, bis es ungefähr 120.000 erreichte, als wir uns ständig mit Problemen befassten. Von A / C-Problemen, die behoben werden mussten, weil sie für andere Systeme benötigt wurden, bis hin zu Hauptmotorproblemen verwandelte sich dieses Auto in eine Geldgrube mit hohen Meilen. Ich bemerkte, dass die meisten Bewertungen mit Autos geschrieben wurden, die noch unter 100.000 Meilen sind. Wenn Sie ein Auto suchen, das lange hält, sollten Sie Ihren 626 loswerden, bevor er 120.000 erreicht. Wir wünschten, wir hätten es getan. Der Reparaturmann sagte uns nur, dass es diesmal weitere 700 US-Dollar sein würde, um die Probleme zu beheben. Wir sagten, vergiss es und belebten ein älteres Auto, das wir hatten. eine viel zuverlässigere Wahl.
hangoverneedles, 02/08/2016
LX 4dr Sedan
Konstruktionsfehler des automatischen Getriebes defekt
Was traurig ist, ich habe dieses Auto gekauft, wobei ich mich darauf verlassen habe, dass Edmunds fair und unparteiisch ist und eine abgerundete Darstellung der tatsächlichen Erfahrungen und damit eine genaue Bewertung liefert. Insgesamt gab Edmunds ihm 4 Sterne ..... das Auto hatte keinen Stern verdient, und das bedeutet, dass ein ase-zertifizierter Mechaniker jedes denkbare Teil, das er konnte, inspiziert und erforderlichenfalls ersetzt hatte. es hat immer noch einen neuen Kopf drauf, einen überholten Motor mit weniger als 90 km, neuere CV-Achsen, neu; Kühler, Wasserpumpe, Thermostat, Serpentinenriemen usw. usw. usw. bis zu den Reifen, und obwohl es das gleiche Getriebe hatte, das ab Werk mit dem wieder hergestellten Motor verbunden war, ist dieses Automatikgetriebe Müll! !! und wenn man sich einmal mit dieser Realität konfrontiert sieht und sie ausgiebig erforscht, scheint dies eine eher übereinstimmende Meinung aller Foren zu sein, die sich dem Auto widmen. Das Automatikgetriebe ist ein solches Problem, da die Generation der 626er versucht hat, Rückrufe zu fordern, sich wirklich defekt zu fühlen und die einzige Möglichkeit zu finden, dieses Auto überhaupt zu retten, wenn es über ein Automatikgetriebe verfügt, es in ein Schaltgetriebe umzuwandeln , was mehr kosten würde, als das Auto heutzutage fast wert sein sollte, und das wäre selbst dann, wenn Sie es selbst tun. Ich hasse es wirklich für jeden, der eines dieser Dinge in einer Essiggurke gekauft hat, für jemanden, der mit Finanzen zu kämpfen hat, für Bedürftige, für eine ältere Person. Sie könnten genauso gut weitermachen und sich in den Kopf schießen. und wenn sie sich nicht so schnell durchsetzen, könnten sie bei anderen Reparaturen zu Tausenden ausfallen, zusätzlich zu dem, was sie ursprünglich bezahlt haben, nur damit die Übertragung auf der Autobahn ausfällt, wie ich es getan habe. Ich möchte nicht einmal darauf eingehen, wie viel Geld an diesem Punkt weggeworfen wird, ohne dass ich einen Cent mehr abbekomme. Zum Glück wird es jemand von mir mit der Wahrheit hinter dem bekommen, was er bekommt, ohne zu wissen, dass es ohne einen Austausch des Schaltgetriebes im Wesentlichen wertlos ist, was bedeutet, dass ich vielleicht ein paar hundert Dollar davon bekomme und dabei mehrere Tausend verloren habe Punkt, genug, ich hätte ein hochwertiges Gebrauchtwagen kaufen können, das viel neuer und mechanisch viel besser in Form war. danke edmunds, ich werde nie wieder deine meinung zu einem fahrzeug einholen, aber zumindest weiß ich jetzt, dass der gesamte sternbetrag auf deiner seite "bewertungen" / "verbraucherbewertung" völlig irrelevant ist, das muss sich lohnen ... ................. unbezahlbar im Voraus zu wissen.
grabbanked, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"es ist ein gutes auto"
meine mutter hatte dieses auto für mich gekauft, als mein erstes auto hatte es 115.000 meilen oder so etwas. das erste, was ich an dem auto bemerkte, war das ausrutschen des getriebes. erst etwa 5.000 meilen später wurde es zu einem großen problem. ich wünschte, ich hätte bewertungen gelesen, bevor meine mutter es gekauft hatte. ich musste auch den anlasser ersetzen. es ist ein großes, schönes, komfortables auto, aber es lohnt sich einfach nicht.
sconnynepalese, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
ich habe 264000 meilen mit einem stock 5 geschwindigkeiten. ich mache nur die regelmäßige wartung, zahnriemen, ölwechsel alle 3000 meilen usw. fantastisches auto, mach einfach die wartung. japanisches auto aus den neunziger jahren sind die besten.
revealoffended, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"gutes allgemeines familienauto (zwei personen)."
muss "durch das buch" gepflegt werden. ich mache die lichtwartung selbst. kleinere verzögerungen bei der beschaffung von teilen. der radio- / cd-player, der mit dem auto geliefert wurde, saugte!. ich habe das radio für 200 dollar ausgetauscht und bin glücklich. kleines problem mit der geschwindigkeitsregelung funktioniert nicht - aber sicherzustellen, dass alles angeschlossen und geerdet ist, scheint das problem gelöst zu haben. denken sie nicht einmal daran, abzuschleppen oder von der straße abzukommen (für mich kein problem). zehn jahre autofahren (es war eine vermietung, bevor ich es bekam) und ich bin ziemlich glücklich.

2000 Mazda 626 LX V6 Spezifikationen

LX V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1299 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX V6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

LX V6 Suspension and Steering

Front TiresP205/55R16

Critics Reviews

Diskussion und Kommentare

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