מפרט 2000 Mazda 626 LX V6, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2000 Mazda 626 LX V6 הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.5L V6 DOHC 24 valves המפיק 170 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed manual. ל- 2000 Mazda 626 LX V6 נפח מטען של 402 ליטר והמשקל של הרכב 1299 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2000 Mazda 626 LX V6 יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 186 ננומטר ומהירות מרבית של 203 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 7.7 ופוגע ברבע מייל ב 15.4 שניות. צריכת הדלק היא 12.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.5 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 25,580 דולר
| שֵׁם | LX V6 | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 25,580 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| כּוֹחַ | 170 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 5 Seats | |
| הפצה | 5 speed manual | |
| שטח מטען | 402.0 L | |
| שטח מטען מרבי | 402.0 L | |
| סוג גלגל | ||
| סִדרָה | 626 | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 170 HP | |
| עֲנָק | 186 N.m | |
| מהירות מרבית | 203 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 7.7 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | 12.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 8.5 L/100km | |
| סוג הילוך | manual | |
| מִשׁקָל | 1,180 KG | |
| מותג | Mazda | |
| דֶגֶם | 626 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 15.4 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 149.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 25.6 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration
2000 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,127 | $ 1,982 | $ 2,448 |
| Clean | $ 993 | $ 1,751 | $ 2,162 |
| Average | $ 726 | $ 1,289 | $ 1,592 |
| Rough | $ 459 | $ 827 | $ 1,021 |
מכונית סדאן לחמה וחמאה שאינה גדולה מספיק למשפחות ולא מספיק ספורטיבית לחובבים.
מאזדה 626 הייתה מעט חמנית בשנים האחרונות, וצופה בהונדה אקורד ובטויוטה קאמרי זוכים לתשומת לב מרובה מאנשים המעוניינים לקנות מכונית ארבע דלתות. זה קצת מצער, מכיוון ש- 626 רותמת כמה מאפיינים מוצקים, במיוחד בשנת 2000. כל הדגמים השנה זוכים לעיצוב מעודכן, חלל פנים מתוקן ותוספת תוכן.
המאזדה מגיעה בארבע רמות גימור: lx, lx-v6, es ו- es-v6. השנה החיצונית שונתה על ידי הוספת גריל חדש בעל חמש נקודות עם סמל מאזדה גדול, פנסים קדמיים ואורות אחוריים, ועיצוב חזיתי מתוקן. בדגמי lx ו- es יש כיום גלגלים בגודל 15 אינץ 'כסטנדרט, ו- es-v6 מקבל גלגלים בגודל 16 אינץ'. זה נראה טוב יותר, אבל ה- 626 עדיין לא בולטת במיוחד.
מאזדה מתגאה בבניית מכוניות שכיף לנהוג בהן. בשנת 2000, 626 זוכה לשינויים לקידום מאפיין זה. מבנה המרכב נוקשה מבעבר, עם מגדלי מתלים קדמיים ואחוריים. עיצוב המתלים בפועל הוא עדיין תומך מקפרסון מלפנים וקישור התאום הטרפז (ttl) של מאזדה מאחור, אך כיום יש מוטות אנטי-סיבוב קדמיים ואחוריים עבים יותר. מאזדה אומרת כי שינויים אלה משפרים את הטיפול, ו- nvh צומצם כדי לשפר את הנוחות.
ההיגוי, הבלימה ותחושת הכביש הכוללת של 626 טובים ומגיבים יותר מאשר בשנה שעברה. מערכת ההיגוי שונתה כך שתרגיש יותר מקרוב כמו מאזדה מיאטה, ומערכת הבלמים נהנית מרכיבים מתוקנים.
עבור כוח, lx ו- es כוללים מנוע חזק יותר בנפח 2.0 ליטר עם ארבעה צילינדרים המפיק 130 כוחות סוס ומומנט של 130 רגל. מכוניות lx ו- es המצוידות במנוע ה -2.0 ליטר מתאימות כעת לרכבים בעלי פליטה נמוכה במיוחד. ה- v6 מוציא 170 כוחות סוס ומומנט של 163 רגל. בעוד ששני המנועים כשירים, הם חסרים כוח בהשוואה למנועים שנמצאים בהסכם, קאמרי או גלנט. שני מנועי 626 זמינים עם תיבת חמש הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבעה הילוכים.
הפנים עדיין זהה לזה שהיה כאשר דור 626 זה הופיע לראשונה בשנת 1998, אך 2000 מביא עדכונים קלים. החדשות הגדולות הן כריות אוויר אופציונליות. אך יש גם קונסולה מרכזית חדשה, כיסויי בד או עור למשענת היד המרכזית, ידיות דלתות מצופות כרום, דפוסי מושב בד ועור שונים ותאורה לכפתורים ומתגים נוספים. שינויים פנים נוספים כוללים משענת יד חדשה במושב האחורי, צינורות חימום במושב האחורי וגרפיקה מד חדש.
626 (שנבנתה בסלע שטוח, מיש.) הייתה הסדאן הראשונה של המותג היפני שנקראה על ידי גורמים ממשלתיים ביתית אמיתית. עם תמונה יוקרתית ונימוסי טיפול זריזים, הדגם האהוב עלינו הוא es v6 עם תיבת הילוכים ידנית בת חמש הילוכים. אף על פי שהשינויים של שנת 2000 כנראה לא ידחפו את מכירות 626 מעבר להסכם או קאמרי, הם בהחלט הופכים את מכונית הסדאן בארבע דלתות במחיר בינוני של מאזדה לרכישה אטרקטיבית הרבה יותר עבור אנשים שמחפשים משהו קצת אחר.
2000 Mazda 626 LX V6 צבעים חיצוניים
2000 Mazda 626 LX V6 צבעי פנים
2000 Mazda 626 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2000 Mazda 626 גימור
2000 Mazda 626 הדורות הקודמים
2000 Mazda 626 דורות העתיד
Mazda 626 סקירה והיסטוריה
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2000 Mazda 626 ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2000 Mazda 626 LX V6
LX V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX V6 Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
דיון והערות
שתף את ההערות שלך