2000 Mazda 626 LX V6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
2000 Mazda 626 LX V6, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 170 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 5 speed manual şanzıman ile eşleştirilen 2.5L V6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2000 Mazda 626 LX V6, 402 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1299 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2000 Mazda 626 LX V6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 186 n.m tork ve 203 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8.5 l / 100km. araba fiyatı 25,580 dolardan başlıyor
| isim | LX V6 | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 25,580 | |
| vücut | Sedan | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | 2.5L V6 DOHC 24 valves | |
| güç | 170 hp @ 6000 rpm | |
| koltukların sayısı | 5 Seats | |
| bulaşma | 5 speed manual | |
| kargo alanı | 402.0 L | |
| maksimum kargo alanı | 402.0 L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | 626 | |
| aktarma organı | Front-wheel drive | |
| beygir gücü | 170 HP | |
| tork | 186 N.m | |
| en yüksek hız | 203 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 7.7 s | |
| yakıt tipi | Petrol (Gasoline) | |
| yakıt tüketimi (şehir) | 12.2 L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | 8.5 L/100km | |
| dişli tipi | manual | |
| ağırlık | 1,180 KG | |
| marka | Mazda | |
| model | 626 | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 15.4 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 149.0 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 25.6 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 167.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Stock 2000 Mazda 626 V6 KLG4 acceleration
2000 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,127 | $ 1,982 | $ 2,448 |
| Clean | $ 993 | $ 1,751 | $ 2,162 |
| Average | $ 726 | $ 1,289 | $ 1,592 |
| Rough | $ 459 | $ 827 | $ 1,021 |
aileler için yeterince büyük olmayan ve meraklıları için yeterince sportif olmayan yumuşak, ekmek ve tereyağlı bir sedan.
Mazda 626, geçtiğimiz birkaç yıl içinde bir tür şakayık gibi oldu ve dört kapılı bir sedan satın almak isteyenlerin en çok ilgisini honda anlaşması ve toyota camry'nin çekmesini izliyor. Bu biraz talihsiz bir durum çünkü 626, özellikle 2000'de bazı sağlam özellikler kullanıyor. Bu yıl tüm modeller güncellenmiş stil, revize edilmiş iç mekanlar ve ilave içerik alıyor.
mazda dört donanım seviyesinde gelir: lx, lx-v6, es ve es-v6. Dış cephe, bu yıl büyük bir mazda sembolüne sahip yeni bir beş noktalı ızgara, yeni farlar ve arka lambalar ve revize edilmiş ön uç stili eklenerek değiştirildi. lx ve es modellerinde artık standart olarak 15 inç jantlar var ve es-v6'da 16 inçlik jantlar var. daha iyi görünüyor, ancak 626 hala pek göze çarpmıyor.
mazda, sürmesi eğlenceli arabalar üretmekten gurur duyuyor. 2000 için 626, bu özelliği daha da geliştirmek için değişiklikler aldı. gövde yapısı, güçlendirilmiş ön ve arka süspansiyon kuleleri ile eskisinden daha sert. gerçek süspansiyon tasarımı hala önde macpherson destekleri ve arkada mazda'nın ikiz trapez bağlantısı (ttl), ancak şimdi daha kalın ön ve arka viraj demirleri var. mazda, bu değişikliklerin kullanımı iyileştirdiğini ve nvh'nin konforu artırmak için azaltıldığını söylüyor.
626'nın direksiyon, frenleme ve genel yol hissi geçen yıla göre daha iyi ve daha duyarlı. direksiyon sistemi, mazda miata'nınki gibi daha yakından hissedilecek şekilde değiştirildi ve fren sistemi revize edilmiş bileşenlerden yararlanıyor.
güç için lx ve es, 130 beygir gücü ve 130 fit pound tork üreten daha güçlü 2.0 litrelik dört silindirli bir motora sahiptir. 2.0 litrelik motora sahip lx ve es otomobilleri artık ultra düşük emisyonlu araçlar olarak nitelendiriliyor. v6 170 beygir gücü ve 163 fit libre tork üretir. her iki motor da yetkin olsa da, anlaşmada, camry veya galantta bulunan motorlara kıyasla güçsüzdürler. her iki 626 motor da beş ileri manuel veya dört ileri otomatik şanzıman ile mevcuttur.
İç mekan, bu 626 neslinin 1998'de piyasaya sürüldüğü zamanki gibi hala aynı, ancak 2000'de küçük güncellemeler var. büyük haber isteğe bağlı yan hava yastıklarıdır. ama aynı zamanda yeni bir orta konsol, orta kol dayama için kumaş veya deri kaplamalar, krom kaplama kapı kolları, farklı kumaş ve deri koltuk desenleri ve daha fazla düğme ve anahtar için aydınlatma var. İlave iç değişiklikler arasında yeni bir arka koltuk kol dayanağı, arka koltuk ısıtıcı kanalları ve yeni gösterge grafikleri yer alıyor.
626 (yassı kayaya inşa edilmiş, mich.), devlet kurumları tarafından gerçek bir yerli olarak adlandırılan ilk Japon markalı sedan oldu. Lüks bir görüntüye ve çevik kullanım tarzına sahip favori modelimiz, beş ileri manuel şanzımanlı es v6'dır. 2000 yıllık değişiklikler muhtemelen 626'nın satışlarını anlaşmanın veya camry'nin ötesine itmeyecek olsa da, kesinlikle mazda'nın orta fiyatlı dört kapılı sedanını biraz farklı bir şey arayanlar için çok daha çekici bir satın alma haline getiriyorlar.
2000 Mazda 626 LX V6 dış renkler
2000 Mazda 626 LX V6 iç renkler
2000 Mazda 626 motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 114 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.3 L/100km | 10.4 s | 17.6 s | 29.3 s |
| 2,0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2,5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 186 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 130 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.2 L/100km | 7.9 L/100km | 9.4 s | 16.9 s | 28.0 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 186 N.m | 10.7 L/100km | 7.5 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2000 Mazda 626 süslemeler
2000 Mazda 626 önceki nesiller
2000 Mazda 626 gelecek nesiller
Mazda 626 genel bakış ve tarih
Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.
ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.
mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.
1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.
1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.
ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.
1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.
90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.
90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).
gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.
2000 Mazda 626 tüketici yorumları
rakiplerle karşılaştır
2000 Mazda 626 LX V6 özellikleri
LX V6 Dimensions
| Cargo Capacity | 402 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX V6 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX V6 Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.5L V6 DOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway) |
| Power | 170 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX V6 Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | None |
LX V6 Suspension and Steering
| Front Tires | P205/55R16 |
|---|
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın