2002 Mazda 626 LX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2002 Mazda 626  LX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2002 Mazda 626 LX, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 125 hp @ 5500 rpm çıkış veren ve 4 speed automatic şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 16 valves motorla çalıştırılır. 2002 Mazda 626 LX, 365 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1299 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2002 Mazda 626 LX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 136 n.m tork ve 184 km / saat azami hıza sahiptir.. 9.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 17.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.3 l / 100km, otoyolda 7.9 l / 100km. araba fiyatı 23,470 dolardan başlıyor

isim LX
fiyat $ 23,470
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 2.0L L4 DOHC 16 valves
güç 125 hp @ 5500 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 4 speed automatic
kargo alanı 365.0 L
maksimum kargo alanı 365.0 L
tekerlek tipi
dizi 626
aktarma organı Front-wheel drive
beygir gücü 125 HP
tork 136 N.m
en yüksek hız 184 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 9.7 s
yakıt tipi Petrol (Gasoline)
yakıt tüketimi (şehir) 11.3 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 7.9 L/100km
dişli tipi manual
ağırlık 1,180 KG
marka Mazda
model 626
0-400 m (çeyrek mil) 17.1 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 134.4 km/h
0-800m (yarım mil) 28.4 s
0-800m (yarım mil) - hız 151.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2002 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,386 $ 2,513 $ 3,127
Clean $ 1,224 $ 2,224 $ 2,768
Average $ 901 $ 1,648 $ 2,050
Rough $ 577 $ 1,071 $ 1,332

aileler için yeterince büyük olmayan ve meraklıları için yeterince sportif olmayan yumuşak bir ekmek ve tereyağı sedan.

mazda 626, son birkaç yıldır bir tür şakayık gibi oldu ve dört kapılı bir aile sedanı satın almak isteyenlerin en çok ilgisini ford taurus, honda accord ve toyota camry aldığını izliyor. haklı olarak, çünkü 626, ailelere hitap edecek kadar büyük veya meraklıları cezbedecek kadar sportif değil.

626 üç donanım seviyesinde gelir: lx, lx-v6 ve es-v6. Hiçbir şekilde görsel olarak heyecan verici olmasa da, 626 hala çekici bir sedan olmayı başarıyor. lx modellerinde standart olarak 15 inç jantlar bulunur ve es-v6'da 16 inç jantlar bulunur. es-v6 ayrıca deri koltuklar, sekiz yönde ayarlanabilir sürücü koltuğu ve ısıtmalı yan aynalarla birlikte gelir.

mazda, sürmesi eğlenceli arabalar üretmekten gurur duyuyor. 626'nın amacına yardımcı olmak sportif bir süspansiyondur. Önde macpherson gergi kolları ve arkada mazda'nın ikiz trapezoidal bağlantı (ttl) süspansiyonu ile donatılmış olan 626, virajlı yollarda güvenle kavrarken, otoyoldayken süspansiyon, yolcuları anında böbrek yetmezliğine sarsmadan neredeyse her çukuru emmeyi başarıyor . 626'nın direksiyonu ve frenlemesi de ortalama aile sedanınızdan daha tatmin edici bir deneyim sunma görevine kalmıştır.

güç için, lx, yetersiz 125 beygir gücü ve 127 pound-feet tork üreten 2.0 litrelik dört silindirli bir motora sahiptir. 2.5 litrelik v6, 165 beygir gücü ve 161 pound-feet tork üretiyor, birincil rakiplerinden çok daha az güç. mazda, her iki motor için de manuel şanzıman sunuyor ve 626'yı bir v6 ve bir stick ile birlikte sunulan birkaç aile sedanından biri yapıyor, ancak aptalca bir moonroof veya bose hoparlör gibi seçenekler isteyen alıcıları otomatik sipariş etmeye zorluyor. tüm bu "zoom-zoom" felsefesi için çok fazla.

içeride yolculara temiz bir iç paket sunulur. tam olarak lüks değil, ancak kontrollerin çoğu kolay erişim için konumlandırılmış. Fan hızı ve sıcaklığı için iki büyük düğme ve havalandırmayı, hava sirkülasyonunu ve klimayı kontrol etmek için iki sıra basma düğmesiyle klima kontrolleri, dört yaşındaki bir çocuk için yeterince kolaydır.

koltuklar makul derecede rahattır, ancak öndeki yolcular bel desteği ve baş mesafesi eksikliği nedeniyle hayal kırıklığına uğrayacaktır. arka koltukta oturan yolcular daha iyi bir fiyata sahipler; iki kişilik geniş tavan boşluğu, bir bardak tutucu seti, katlanabilir orta kol dayamasında ekstra saklama yeri ve ön koltukların arkasındaki dergi cepleri.

Önümüzdeki yıl, daha büyük, daha güçlü, dinamik olarak yeniden tasarlanmış 626'nın piyasaya çıkması bekleniyor. Bu yüzden şimdilik, bu nispeten zayıf çabanın, aksi takdirde uzun süreli sıcak honda anlaşması, yeniden tasarlanmış toyota camry ve şaşırtıcı derecede yetkin nissan altima için alışveriş yapabilecek alıcıları çalması bekleniyor. Mazda'nın bunu yapabilmesinin tek yolu ağır teşvikler sunmaktır. eğer anlaşma vazgeçemeyeceğiniz bir şeyse, 626, harika ekmeğin üzerine sürüldüğünde tereyağının yapabileceği gibi memnun edecektir. ama sadece gerçekten açsanız.

2002 Mazda 626 LX dış renkler

Black Onyx
Desert Metallic
Galaxy Blue
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2002 Mazda 626 LX iç renkler

Beige Interior
Grey Interior

2002 Mazda 626 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2002 Mazda 626 süslemeler

2002 Mazda 626 önceki nesiller

2002 Mazda 626 gelecek nesiller

Mazda 626 genel bakış ve tarih

toyo cork kogyo co olarak doğdu. 1920'de bir takım tezgahı üretim tesisi olarak işe başlayan mazda, hızla araç üretimine yöneldi. mazda-go adı verilen ilk mazda arabası, 1931'de üç tekerlekli bir kamyon ortaya çıktı ve bir yıl sonra Çin'e ihracat yapmaya başladı. bu, mazda fabrikalarının tüfek yapmaya başladığı ikinci dünya savaşı patlak verene kadar üretimde olan tek otomobildi.

Savaştan sonra, mazda fabrikasının bir kısmı kısa bir süre Hiroşima vilayeti olarak görev yaptı. 1949'da aynı 3 tekerlekli kamyonla üretim ve ihracat yeniden başladı. ilk 4 tekerlekli kamyon, 1958'de piyasaya sürülen mazda romper idi.

ilk binek otomobil 1960 yılında geldi, mazda r360 coupe. mazda'nın yabancı bir şirketle ilk ortaklığı, 1961'de rotary motorları ürettiği ve geliştirdiği nsu / wankel ile olan ortaklığıydı. bu, mazda'yı diğer Japon şirketlerinden ayırmak için yapıldı. Bu güne kadar, mazda, 70'li yıllarda diğer şirketler (nsu ve citroen) tasarımdan vazgeçerken, wankel rotary motorlarının tek üreticisidir.

mazda'nın karşılığını aldı çünkü modelleri, güçlü ama hafif araçlar olarak hızla isim kazandı. Mazda için en başarılı seriler, sonunda şirketin gelişimine yol açan r100 ve rx modelleri olacaktı.

1970 ile başlayarak mazda, arabaları için en büyük pazar olan abd'ye göz atmaya başladı. mazda kuzey amerika operasyonları adı altında bir kuzey amerika şubesi açtı ve kazanan tarife sahip olduğunu kanıtladı. Aslında, mazda modelleri o kadar başarılıydı ki, şirket rotary motora dayalı bir pikap bile üretti.

1973 ve petrol krizi ile birlikte, mazda'nın kullandığı susuz döner motorlar satışlarda düşüşe neden oldu, ancak Japon şirket pistonlu motorlardan gerçekten vazgeçmemişti, bu nedenle arabalarında 4 silindirli bir model kullanabiliyordu. daha küçük familia serisi ve capella doğdu.

ancak mazda, sportif arabalarından vazgeçmek üzere değildi ve ana akımın dışında arabalar üretecek paralel bir tesis geliştirmeye karar verdi. 1978'de çok sportif rx7 ve daha sonra rx8 ürettiler. pistonlu motor ayrıca mazda'nın mx-5 veya miata ile aynı çizgisinde ortaya çıktı.

1979 yılında ford motor şirketi, finansal düşüşün ardından mazda'da% 27 pay ile yatırımcı oldu. Daha sonra, 80'lerde, ford, lazer ve eskort modelleri için familia serisi platformunu kullanmanın yanı sıra yeni sonda ve mazda fabrikasını yassı kaya, michigan inşa etmek gibi birkaç ortak girişimden sonra şirketin% 20 daha fazlasını satın aldı.

90'lar, 1991 kaşifinde ford ile başka bir ortak girişimle başladı, bu da Japonlar için kötü bir yatırım oldu ve Amerikalılar tüm faydaları elde etti. alternatif motor tasarımlarına olan hayranlığını takiben, mazda 1995 yılında değirmenci döngüsü motorunu geliştirmeye başladı.

90'ların ikinci bölümü, 1997'de meydana gelen mali krizde Japonlar için o kadar karlı olmadığını kanıtladı ve Ford, şirketin% 39.9'unu satın aldı. Bu noktadan sonra, iki marka arasındaki işbirliği, motor tasarımını ve hatta bazı platformları paylaşarak yoğunlaştı (mazda tribute ile ford escape ve mazda axela ile yeni nesil ford focus).

gelecek için, mazda hidrojenle çalışan bir araba geliştirerek ileri görüşünü ve deneysel teknolojisini sürdürmeyi amaçlıyor. prototip şimdiye kadar 200 kilometre özerkliğe ulaştı.

2002 Mazda 626 tüketici yorumları

mourneinvention, 09/13/2011
sahip olduğum en güvenilir araba
2003 yılında kullanılan mazda 626 2002'yi 1500 mil ile satın aldım, üç yıl boyunca hiçbir sorun yaşamadan eyaletten eyalete koştum. o kadar harika bir arabaydı ki kızımın güvenli bir araca ihtiyacı olduğunda ona mazda'mı verdim çünkü onun için güvenli, güvenilir ve mükemmeldi. o bugün hala düzenli bakım dışında hiçbir sorun yaşamadan kullanıyor. 100.000'den fazla var ve muhtemelen on yıl daha dayanacak. Baktım ve kendim için başka bir tane satın almak için baktım ve satılık bir tane bulamıyorum (tıpkı benim gibi ailelerde kaldıklarından şüpheleniyorum.) mükemmel araba! benimki bir kılavuz değildi
teddymetal, 07/07/2006
2002 626 lx - 4 silindir / otomatik
2002 626'yı Mayıs 2006'da 57.000 mil ile satın aldı. araba iyi ila mükemmel durumda. karışık sürüşte yaklaşık 23 mpg elde etmek. araba çok güvenilirdi ve 4 kişi ve bol bagaj için iyi ve konforlu bir yolculuk arabası. 4 silindirli motor o kadar güçlü değildir (2002 altima'nın çok daha güçlü bir motoru vardır) ve bazen yol gürültüsü çok fark edilir.
condenseused, 03/25/2016
LX 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M)
iyi bir genel sedan
hiçbir şey fantezi değil. 626 şanzımanlı model yılları dışında, rahat, sessiz, çoğunlukla güvenilir. Şanzımanı yalnızca 70-80k mil hızla yeniden inşa etmek zorunda kalmak hayal kırıklığı yarattı. çoğu mazda 200 bin eder. atlama hissi. birçok iç plastik kaplama gevşedi. bu berbat bir fabrikasyon / zanaatkarlıktı. yazık. kısa veya uzun yolculuklar için aksi takdirde güzel, basit bir araba. ortalama mil.
yardgone, 08/10/2010
her yönden güvenilir
Bu araba, otomatik şanzımanlı olmaması kaydıyla, Kanada'daki bir tüketici yayını tarafından şiddetle tavsiye edildi. arabam, 4 silindirli ve manuel şanzımanlı bir 2002. motor kesinlikle güçsüzdür, ancak vites küçültmeyi ve biraz devir yapmayı düşünmezseniz, eğlenceli bir sürüş deneyimi sağlamak için yaklaşık 3000 dev / dak'da geniş torku kullanabilirsiniz. arabanın şu anda üzerinde 200.000 km (120.000 mil) var. Yeni olduğundan daha iyi bir sürüş sağlayan şokları ve yayları bile değiştirerek çok bakımlı tutuyorum. Bu aynı zamanda montreal'de kışın harap olmuş sokaklarda darbe alan süspansiyon bileşenlerinin korunmasına da yardımcı oldu.
scentedmoldwarp, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"bu iyi bir araba"
annem bu arabayı benim için 115.000 mil uzunluğundaki ilk arabam olarak almıştı. Arabayla ilgili ilk fark ettiğim şey şanzımanın kayması oldu. büyük bir sorun haline geldiği yaklaşık 5000 mil sonrasına kadar değildi. Keşke annem satın almadan önce yorumları okumuş olsaydım. Ayrıca marş motorunu değiştirmek zorunda kaldım. büyük, güzel ve konforlu bir araba ama buna değmez.
sconnynepalese, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 v6 264000 mildir"
5 vitesli bir sopayla 264000 mil yaptım. Ben sadece düzenli bakım, triger kayışı, her 3000 milde bir yağ değişimi vb. harika araba, sadece bakımı yap. doksanların Japon arabası en iyisidir.
barbonboxy, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"iyi bir genel aile (iki kişi) arabası."
"kitap tarafından" muhafaza edilmelidir. Işık bakımını kendim yapıyorum. parçaları almak için küçük gecikmeler. araba ile birlikte gelen radyo / cd çalar berbat !. Radyoyu 200 dolara değiştirdim ve mutluyum. hız sabitleyicinin çalışmaması ile ilgili küçük bir sorun - ancak her şeyin takılı ve topraklanmış olduğundan emin olmak sorunu çözmüş gibi görünüyor. çekmeyi veya yoldan çıkmayı aklınızdan bile geçirmeyin (benim için bir sorun değil). Bu arabayı on yıl kullanmak (ben almadan önce kiralamaydı) ve oldukça mutluyum.

2002 Mazda 626 LX özellikleri

LX Dimensions

Cargo Capacity365 L
Curb Weight1299 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway)
Power125 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point

LX Suspension and Steering

Front TiresP205/60R15

Critics Reviews


tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın