2002 Mazda 626 LX especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2002 Mazda 626 LX é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.0L L4 DOHC 16 valves que produz 125 hp @ 5500 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2002 Mazda 626 LX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2002 Mazda 626 LX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 23,470

2002 Mazda 626 Used Price Estimates

um sedã comum que não é grande o suficiente para famílias e não é esportivo o suficiente para entusiastas.

o mazda 626 tem sido uma espécie de flor de parede nos últimos anos, observando ford taurus, honda agreement e toyota camry receberem mais atenção das pessoas que procuram comprar um sedan familiar de quatro portas. com razão, já que o 626 não é grande o suficiente para atrair famílias ou esportivo o suficiente para atrair entusiastas.

o 626 vem em três níveis de acabamento: lx, lx-v6 e es-v6. embora não seja visualmente excitante, o 626 ainda consegue ser um sedan atraente. Os modelos lx têm rodas de 15 polegadas como padrão e o es-v6 tem rodas de 16 polegadas. o es-v6 também vem com assento de couro, assento do motorista ajustável em oito posições e espelhos laterais aquecidos.

a Mazda se orgulha de construir carros divertidos de dirigir. ajudando a causa do 626 está uma suspensão esportiva. equipado com macpherson struts na frente e suspensão twin-trapezoidal (ttl) mazda na parte traseira, o 626 agarra com segurança em estradas sinuosas, enquanto na rodovia, a suspensão consegue absorver quase todos os buracos sem levar os passageiros a falência renal instantânea . a direção e a frenagem do 626 também estão à altura da tarefa de fornecer uma experiência mais gratificante do que um sedã familiar comum.

para potência, o lx possui um motor de quatro cilindros de 2.0 litros produzindo uma potência de 125 cavalos e 127 libras-pés de torque. o 2.5 litros v6 produz 165 cavalos de potência e 161 libras-pés de torque, muito menos potência do que os concorrentes primários. Mazda oferece uma transmissão manual para ambos os motores, tornando o 626 um dos poucos sedan familiares disponíveis com um V6 e um stick, mas estupidamente força os compradores que querem opções como um moonroof ou alto-falantes Bose a pedir uma automática. muito por toda aquela filosofia de "zoom-zoom".

por dentro, os passageiros são tratados com um pacote de interior limpo. não é exatamente luxuoso, mas a maioria dos controles são posicionados para fácil acesso. os controles de clima são fáceis de usar por uma criança de quatro anos, com dois botões grandes para velocidade e temperatura do ventilador e duas fileiras de botões para controlar a ventilação, a circulação de ar e o ar condicionado.

os assentos são razoavelmente confortáveis, mas os passageiros da frente ficarão desapontados com a falta de apoio lombar e espaço para a cabeça. Os ocupantes dos bancos traseiros têm um negócio melhor, com bom pé-direito e largura para dois, conjunto de porta-copos, arrumação extra no apoio de braço central rebatível e bolsos para revistas nas costas dos bancos dianteiros.

no próximo ano, um 626 maior, mais poderoso e dinamicamente redesenhado deve estrear. portanto, por enquanto, espera-se que esse esforço relativamente fraco roube compradores que, de outra forma, estariam comprando o sempre quente acordo honda, o toyota camry redesenhado e o incrivelmente competente nissan altima. a única maneira de mazda conseguir fazer isso é oferecendo incentivos pesados. se o negócio for algo que você não pode deixar passar, o 626 vai agradar da mesma forma que a manteiga se espalhar no pão milagroso. mas apenas se você estiver realmente com fome.

2002 Mazda 626 críticas do consumidor