o 1997 Mazda 626 ES V6 é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.5L V6 DOHC 24 valves que produz 164 hp @
5600 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 1997 Mazda 626 ES V6 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 1997 Mazda 626 ES V6 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 30,295
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 611
$ 1,363
$ 1,772
Clean
$ 537
$ 1,202
$ 1,563
Average
$ 390
$ 880
$ 1,144
Rough
$ 243
$ 558
$ 725
mazda tem sangrado tinta vermelha por muitos anos, principalmente devido a problemas de vendas no mercado doméstico. no entanto, a empresa não tem gerado gráficos de vendas nos EUA. nos últimos anos também, e temos dificuldade em entender por quê. mazda constrói alguns dos carros mais inovadores, exclusivos e divertidos de dirigir que o dinheiro pode comprar, mas eles ficam em andares de showroom não vendidos.
veja o 626, por exemplo. em tamanho e preço, ele concorre com uma ampla variedade de carros nos EUA. mercado, mas oferece engenharia mais sólida e desempenho esportivo do que a maioria. parece bom, mas um tanto sem graça, com linhas orgânicas fluidas e um layout de painel interessante. o 626, construído em rocha plana, Michigan, ao lado da sonda ford (com quem o 626 compartilha seu motor v6 disponível) e o mazda mx-6, foi o primeiro sedã de marca japonesa a ser considerado um verdadeiro doméstico por agências governamentais, no entanto, ele permanece tão confiável quanto um timex. mas fica, enquanto altima após acordo após lumina saem das concessionárias vizinhas.
achamos que as coisas estão prestes a mudar para mazda, agora que ford detém o controle acionário da empresa e eliminou a gordura do mix de modelos. este ano, 626 modelos equipados com motor v6 de 2,5 litros obtêm mais potência e torque, enquanto os modelos lx básicos podem ser adornados com um novo pacote de aparência lx. o pacote inclui pintura em dois tons, teto solar elétrico, bancos de couro, coberturas das rodas cromadas, sistema anti-roubo e entrada remota sem chave. os sistemas audi foram revisados e duas novas cores (bege mojave metálico e azul ardósia metálico) substituem uma antiga (ouro sahara metálico).
airbags duplos, cintos de segurança com ajuste de altura e proteção contra impacto lateral que atende aos requisitos de 1997 são todos padrão no 626. os freios antibloqueio são opcionais nos modelos lx e lx v6; eles vêm de fábrica nos es. o melhor valor é oferecido pelo lx v6, que mal chega a US $ 22.000 quando equipado com abs e uma transmissão automática. melhor ainda, o v6 do mazda pode ser acoplado a um câmbio manual de cinco marchas, ao contrário de modelos comparáveis de honda e chevrolet.
gostamos do design interior fluido do 626. os assentos são confortáveis e o banco traseiro é espaçoso e oferece suporte - mais do que aquele encontrado no nissan Altima. os controles estão bem posicionados e altamente legíveis. ainda estamos debatendo o exterior do 626. alguns gostam dos detalhes cromados e capô mais proeminente que estreou em 1996, enquanto outros gostaram deste mazda assim como era quando foi lançado em 1993; nítido, limpo e organizado.
já recomendamos o 626 para pessoas que desejam um sedã confiável e divertido de dirigir. com desempenho de bater o acorde, acomodações interiores de bater altima e sofisticação de bater lumina, como você pode dar errado com o 626?
nascido como o toyo cork kogyo co. em 1920, a mazda começou como uma fábrica de máquinas-ferramenta, mas rapidamente passou a fabricar veículos. o primeiro mazda car, chamado mazda-go, um caminhão de três rodas surgiu em 1931, que um ano depois começou a exportar para a China. este foi o único carro em produção até o início da segunda guerra mundial, quando as fábricas da mazda começaram a fabricar rifles.
depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.
o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.
O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.
a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.
com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.
mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.
em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.
os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.
o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).
para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.
1997 Mazda 626 críticas do consumidor
egretpunctured, 05/12/2010
um pesadelo para lembrar!
Eu recebi o carro quando ele tinha apenas 37k milhas agora o carro está apenas 52k milhas e eu troquei o alternador cerca de 3 vezes depois de ser deixado no meio das ruas várias vezes, a transmissão está vazando rios de óleo vermelho , o eixo sempre foi um problema e a cada dia está pior e pior e o motor do carro está sempre esquentando. cada vez que tento corrigir o problema, ele volta 2 meses depois. Gastei milhares de dólares consertando este carro e nada. na verdade, nunca mais comprarei uma mazda na minha vida, isso é um verdadeiro desastre. sério, fique longe do 626!
kosherfinnegan, 04/15/2002
minha mazda 626
não estou feliz com o carro mecanicamente, apesar
sendo bem conservado. transmissão
foi a 45k milhas, vários outros
reparos necessários, mesmo durante a garantia.
barleyendowment, 04/22/2002
o melhor que existe por dinheiro ..
Eu concordo que este carro é ótimo para alguns
e não tão bom para os outros. é muito
confortável, elegante, mas muito plano. isto
foi o melhor lá fora para o meu dinheiro em
Tempo.
meu 1997 tem uma transmissão manual, eu
costumava ter um protegido de 1992 com auto
transmissão, embora eu nunca tenha tido
problema com a transmissão, eu
decidiu pegar um manual.
é um pouco barulhento, talvez por causa de
exhuast link, mas não é irritante.
eu sinto que o corpo também é
pesado (que é) ou o motor não é
poderoso o suficiente ou ambos. eu amo
dirija rápido, mas eu tenho que mudar meu
hábito com esse aqui, o que é bom !!
em overal, eu amo meu carro e vou manter
comprando mazdas, se pretendem melhorar
midnightweird, 05/31/2002
ótimo carro!
eu amo esse carro. eu nunca tive nenhum
grandes problemas com ele. tem sido
Totalmente confiável. começa imediatamente, tem
muita potência com a v6, curvas fechadas,
etc eu comprei o carro totalmente carregado
(exceto cd) e tem sido maravilhoso.
hinnisdalteith, 05/08/2019
1995 MAZDA 626
"amo este carro !!"
eu comprei meu 626 de um homem idoso por apenas US $ 1.500 e, na época, ele tinha 190.000 milhas nele. já o tenho há quase 4 anos e ainda está forte com 220.000 milhas. Eu nem mesmo tive que colocar tanto dinheiro nisso desde que comecei. Eu definitivamente recomendo este carro para qualquer estudante do ensino médio ou mesmo apenas como um carro de transporte público, já que foi ótimo aprender a dirigir e ainda é um ótimo carro.
grublunchbox, 11/03/2016
1995 Mazda 626
"melhor veículo de todos"
melhor veículo que já tive meu mazda por 8 anos. barato para mantian e barato para consertar. grande milhagem de gás. e eles são muito, muito confiáveis. Basta fornecer óleo e fluido de transmissão e você não precisará de outro carro nunca
scantutility, 12/08/2015
1995 Mazda 626
"de longa duração"
eu comprei este carro em 2008. Eu era o terceiro proprietário.nunca tive grandes problemas com ele. eu coloco mais dinheiro comprando pneus novos a cada dois anos do que em reparos (todos os três).
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