1997 Mazda 626 ES V6 adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2.5L V6 DOHC 24 valves yang menghasilkan 164 hp @
5600 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 1997 Mazda 626 ES V6 memiliki kapasitas kargo 390 liter dan berat kendaraan 1315 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1997 Mazda 626 ES V6 memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 179 n.m dan kecepatan tertinggi 201 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.9 dan mencapai seperempat mil pada 15.6 detik. konsumsi bahan bakar 12.7 l / 100km di kota dan 9 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 30,295
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 611
$ 1,363
$ 1,772
Clean
$ 537
$ 1,202
$ 1,563
Average
$ 390
$ 880
$ 1,144
Rough
$ 243
$ 558
$ 725
mazda telah mengeluarkan tinta merah selama bertahun-tahun sekarang, sebagian besar karena kesengsaraan penjualan pasar rumah. Namun, perusahaan belum memicu grafik penjualan di AS dalam beberapa tahun terakhir, dan kami kesulitan memahami alasannya. mazda membuat beberapa mobil paling inovatif, unik dan menyenangkan untuk dikendarai yang dapat dibeli dengan uang, namun mereka tetap berada di lantai ruang pamer yang tidak terjual.
ambil 626, misalnya. dalam ukuran dan harga, itu bersaing dengan berbagai macam mobil di AS pasar, tetapi menawarkan teknik yang lebih solid dan kinerja olahraga daripada kebanyakan. tampilannya bagus tapi agak hambar, dengan garis organik yang mengalir dan tata letak dasbor yang menarik. 626, dibangun di batu datar, mich., di samping probe ford (dengan siapa 626 berbagi mesin v6 yang tersedia) dan mazda mx-6, adalah sedan bermerek Jepang pertama yang disebut benar-benar domestik oleh lembaga pemerintah, namun tetap dapat diandalkan seperti timex. tetapi duduk, sementara altima demi kesepakatan demi kelengkapan lumina diluncurkan dari dealer tetangga.
kami pikir hal-hal akan berubah untuk mazda, sekarang Ford memiliki kepentingan pengendali di perusahaan dan telah memangkas lemak dari campuran model. tahun ini, 626 model yang dilengkapi dengan mesin 2.5 liter v6 mendapatkan tenaga dan torsi lebih besar, sedangkan model lx dasar dapat dilengkapi dengan paket tampilan lx baru. Paket tersebut sudah termasuk cat dua warna, power sunroof, jok kulit, penutup roda krom, sistem anti maling dan remote keyless entry. sistem audi telah direvisi, dan dua warna baru (mojave beige metalik dan batu tulis biru metalik) menggantikan yang lama (sahara emas metalik).
kantung udara ganda, sabuk pengaman yang dapat disetel ketinggiannya, dan pelindung benturan samping yang memenuhi persyaratan tahun 1997 semuanya merupakan standar pada 626. rem anti-penguncian adalah opsional pada model lx dan lx v6; mereka menjadi standar di es. harga terbaik ditawarkan oleh lx v6, yang hampir mencapai $ 22.000 jika dilengkapi dengan abs dan transmisi otomatis. Lebih baik lagi, mazda v6 dapat dikawinkan dengan shifter manual lima kecepatan, tidak seperti model sejenis dari honda dan chevrolet.
kami menyukai desain interior 626 yang mengalir. tempat duduk nyaman, dan bangku belakang lapang dan mendukung - lebih dari yang ditemukan di nissan altima. kontrol ditempatkan dengan baik dan sangat terbaca. kami masih memperdebatkan eksterior 626. beberapa menyukai aksen krom dan kap yang lebih menonjol yang memulai debutnya pada tahun 1996, sementara yang lain menyukai mazda ini seperti saat diperkenalkan pada tahun 1993; segar, bersih, dan tidak berantakan.
kami telah merekomendasikan 626 kepada orang-orang yang menginginkan sedan yang andal dan menyenangkan untuk dikendarai. dengan kinerja yang memukau, akomodasi interior yang luar biasa, dan kecanggihan yang menakjubkan, bagaimana Anda bisa salah dengan 626?
terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.
setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.
mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.
mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.
mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.
pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.
tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.
pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.
tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.
bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).
untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.
1997 Mazda 626 ulasan konsumen
tungadalsepia, 05/12/2010
mimpi buruk untuk diingat!
saya diberi mobil ketika hanya 37k mil di atasnya sekarang mobil hanya 52k mil dan saya sudah mengganti alternator sekitar 3 kali setelah ditinggalkan di tengah jalan beberapa kali, transmisi bocor sungai minyak merah , poros selalu menjadi masalah dan setiap hari semakin buruk dan mesin mobil selalu semakin panas. setiap kali saya mencoba untuk memperbaiki masalah, itu muncul kembali seperti 2 bulan kemudian. Saya telah menghabiskan 1000 dolar untuk memperbaiki mobil ini dan tidak ada. sebenarnya, saya tidak akan pernah membeli mazda lagi dalam hidup saya, ini adalah bencana yang nyata. serius, menjauhlah dari 626!
rowdyerring, 04/15/2002
my mazda 626
tidak senang dengan mobil secara mekanis
itu terawat dengan baik. penularan
pergi sejauh 45k mil, banyak lainnya
perbaikan diperlukan, bahkan saat dalam garansi.
pickwickwidespread, 04/22/2002
yang terbaik di luar sana untuk uang ..
Saya setuju bahwa mobil ini bagus untuk beberapa orang
dan tidak terlalu bagus untuk orang lain. itu sangat
nyaman, bergaya, tapi terlalu datar. Itu
adalah yang terbaik di luar sana untuk uang saya
waktu.
1997 saya memiliki transmisi manual, i
dulu memiliki anak didik tahun 1992 dengan mobil
transmisi, meskipun saya tidak pernah memilikinya
masalah dengan transmisi, i
memutuskan mendapatkan manual.
agak bising, mungkin karena
link exhuast, tapi tidak mengganggu.
Saya merasa bahwa tubuh juga
berat (yang mana) atau mesin tidak
cukup kuat atau keduanya. saya suka
mengemudi dengan cepat, tetapi saya harus mengganti milik saya
kebiasaan dengan yang satu ini, yang bagus !!
Secara keseluruhan, saya suka mobil saya dan saya akan menyimpannya
membeli mazda, jika mereka berniat untuk memperbaiki diri
crazeduncanny, 05/31/2002
mobil yang bagus!
saya suka mobil ini saya tidak pernah punya
masalah besar dengannya. telah
sangat dapat diandalkan. dimulai dengan benar, memiliki
banyak tenaga dengan v6, tikungan tajam,
dll. saya membeli mobil yang terisi penuh
(kecuali cd) dan itu luar biasa.
speechquill, 05/08/2019
1995 MAZDA 626
"suka mobil ini !!"
saya membeli 626 saya dari seorang pria tua hanya dengan $ 1.500 dan pada saat itu sudah 190.000 mil di atasnya. Saya sekarang sudah memilikinya selama hampir 4 tahun, dan masih kuat sejauh 220.000 mil. Saya bahkan tidak perlu mengeluarkan uang sebanyak itu sejak saya memilikinya. Saya merekomendasikan mobil ini untuk setiap siswa sekolah menengah atau bahkan hanya sebagai mobil komuter karena sangat bagus untuk belajar mengemudi dan masih merupakan mobil yang bagus.
springsrock, 11/03/2016
1995 Mazda 626
"kendaraan terbaik yang pernah ada"
kendaraan terbaik yang pernah saya miliki mazda saya selama 8 tahun. murah untuk mantian dan murah untuk diperbaiki. milage gas yang luar biasa. dan mereka sangat dapat diandalkan. cukup berikan oli dan cairan transmisi dan Anda tidak akan pernah membutuhkan mobil lain
firefoxbarnaby, 12/08/2015
1995 Mazda 626
"sepanjang masa"
Saya membeli mobil ini pada tahun 2008. Saya adalah pemilik ketiga. Saya tidak pernah mengalami masalah besar dengannya. Saya mengeluarkan lebih banyak uang untuk membeli ban baru setiap beberapa tahun daripada memperbaiki (semuanya 3).
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda