2002 Mazda 626 LX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi
2002 Mazda 626 LX adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2.0L L4 DOHC 16 valves yang menghasilkan 125 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 4 speed automatic. 2002 Mazda 626 LX memiliki kapasitas kargo 365 liter dan berat kendaraan 1299 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2002 Mazda 626 LX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 136 n.m dan kecepatan tertinggi 184 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.7 dan mencapai seperempat mil pada 17.1 detik. konsumsi bahan bakar 11.3 l / 100km di kota dan 7.9 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 23,470
| nama | LX | |
|---|---|---|
| harga | $ 23,470 | |
| tubuh | Sedan | |
| pintu | 4 Doors | |
| mesin | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| kekuasaan | 125 hp @ 5500 rpm | |
| Jumlah tempat duduk | 5 Seats | |
| penularan | 4 speed automatic | |
| ruang kargo | 365.0 L | |
| ruang kargo maksimum | 365.0 L | |
| jenis roda | ||
| seri | 626 | |
| rantai penggerak | Front-wheel drive | |
| daya kuda | 125 HP | |
| torsi | 136 N.m | |
| kecepatan tertinggi | 184 km/h | |
| akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) | 9.7 s | |
| jenis bahan bakar | Petrol (Gasoline) | |
| konsumsi bahan bakar (kota) | 11.3 L/100km | |
| konsumsi bahan bakar (jalan raya) | 7.9 L/100km | |
| jenis roda gigi | manual | |
| bobot | 1,180 KG | |
| merek | Mazda | |
| model | 626 | |
| 0-400m (seperempat mil) | 17.1 s | |
| 0-400m (seperempat mil) - kecepatan | 134.4 km/h | |
| 0-800m (setengah mil) | 28.4 s | |
| 0-800m (setengah mil) - kecepatan | 151.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2002 Mazda 626 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,386 | $ 2,513 | $ 3,127 |
| Clean | $ 1,224 | $ 2,224 | $ 2,768 |
| Average | $ 901 | $ 1,648 | $ 2,050 |
| Rough | $ 577 | $ 1,071 | $ 1,332 |
sedan roti dan mentega hambar yang tidak cukup besar untuk keluarga dan tidak cukup sporty untuk penggemar.
mazda 626 telah menjadi semacam wallflower beberapa tahun terakhir ini, menyaksikan ford taurus, honda accord dan toyota camry menerima perhatian paling besar dari orang-orang yang ingin membeli sedan keluarga empat pintu. memang demikian, karena 626 tidak cukup besar untuk menarik keluarga atau cukup sporty untuk menarik penggemar.
626 hadir dalam tiga level trim: lx, lx-v6 dan es-v6. Meskipun secara visual tidak menarik, 626 masih mampu menjadi sedan yang menarik. Model lx memiliki roda 15 inci sebagai standar, dan es-v6 mendapatkan roda 16 inci. es-v6 juga dilengkapi dengan tempat duduk kulit, kursi pengemudi delapan arah yang dapat disesuaikan dan kaca spion samping.
mazda bangga bisa membuat mobil yang menyenangkan untuk dikendarai. Yang membantu penyebab 626 adalah suspensi sporty. Dilengkapi dengan macpherson struts di depan dan suspensi twin-trapezoidal link (ttl) mazda di bagian belakang, 626 grip dengan percaya diri di jalan yang berkelok-kelok, sementara di jalan raya, suspensi berhasil menyerap hampir setiap jalan berlubang tanpa membuat penumpang tersentak hingga mengalami gagal ginjal instan. . Kemudi dan pengereman 626 juga mampu memberikan pengalaman yang lebih memuaskan daripada sedan keluarga pada umumnya.
untuk tenaga, lx memiliki mesin 2.0 liter empat silinder yang menghasilkan tenaga 125 tenaga kuda dan torsi 127 pon-kaki. V6 2.5 liter mengeluarkan 165 tenaga kuda dan torsi 161 pon-kaki, tenaga yang jauh lebih kecil dari pesaing utama. mazda memang menawarkan transmisi manual untuk kedua mesin, menjadikan 626 salah satu dari sedikit sedan keluarga yang tersedia dengan v6 dan stick, tetapi dengan bodohnya memaksa pembeli yang menginginkan opsi seperti moonroof atau speaker bose untuk memesan otomatis. begitu banyak untuk filosofi "zoom-zoom" itu.
di dalam, penumpang disuguhi paket interior yang bersih. tidak terlalu mewah, tetapi sebagian besar kontrol diposisikan agar mudah dijangkau. Kontrol iklim cukup mudah digunakan oleh anak berusia empat tahun, dengan dua kenop besar untuk kecepatan dan suhu kipas serta dua baris tombol tekan untuk mengontrol ventilasi, sirkulasi udara, dan AC.
tempat duduk cukup akomodatif, tetapi penumpang depan akan kecewa dengan kurangnya dukungan lumbar dan ruang kepala. Penghuni kursi belakang memiliki penawaran yang lebih baik, dengan ruang kepala yang bagus dan lebar untuk dua orang, satu set cupholder, penyimpanan ekstra di sandaran tangan tengah lipat dan kantong majalah di bagian belakang kursi depan.
tahun depan, 626 yang lebih besar, lebih bertenaga, didesain ulang secara dinamis diharapkan untuk debut. Jadi untuk saat ini, upaya yang relatif lemah ini diharapkan dapat mencuri pembeli yang mungkin akan berbelanja untuk honda accord yang terus-menerus hot, toyota camry yang didesain ulang, dan nissan altima yang luar biasa kompeten. satu-satunya cara mazda dapat melakukannya adalah dengan menawarkan insentif yang besar. jika kesepakatannya adalah sesuatu yang tidak bisa Anda lewatkan, 626 akan menyenangkan seperti mentega ketika dioleskan pada roti ajaib. tetapi hanya jika Anda benar-benar lapar.
2002 Mazda 626 LX warna eksterior
2002 Mazda 626 LX warna interior
2002 Mazda 626 mesin
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES | 165 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L V6 DOHC 24 valves | ES V6 | 170 hp @ 6000 rpm | 136 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves | LX | 125 hp @ 5500 rpm | 136 N.m | 11.3 L/100km | 7.9 L/100km | 9.7 s | 17.1 s | 28.4 s |
2002 Mazda 626 trims
2002 Mazda 626 generasi sebelumnya
2002 Mazda 626 generasi masa depan
Mazda 626 ikhtisar dan sejarah
setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.
mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.
mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.
mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.
pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.
tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.
pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.
tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.
bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).
untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.
2002 Mazda 626 ulasan konsumen
bandingkan dengan pesaing
2002 Mazda 626 LX spesifikasi
LX Dimensions
| Cargo Capacity | 365 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1299 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1108 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1400 mm |
| Length | 4760 mm |
| Rear Headroom | 941 mm |
| Rear Legroom | 879 mm |
| Wheelbase | 2670 mm |
| Width | 1760 mm |
LX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
LX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 11.3 (Automatic City)7.9 (Automatic Highway)9.4 (Manual City)6.8 (Manual Highway) |
| Power | 125 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance20000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
LX Safety
| Brake Type | Front disc/rear drum |
|---|---|
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Regular |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
LX Suspension and Steering
| Front Tires | P205/60R15 |
|---|
diskusi dan komentar
bagikan komentar Anda