2002 Mazda 626 LX Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2002 Mazda 626 LX est un Front-wheel drive Sedan. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 4 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 DOHC 16 valves qui produit 125 hp @ 5500 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic. le 2002 Mazda 626 LX a une capacité de chargement de 365 litres et le véhicule pèse 1299 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2002 Mazda 626 LX dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 136 n.m de couple et une vitesse de pointe de 184 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 9.7 et atteint un quart de mile à 17.1 secondes. la consommation de carburant est de 11.3 l / 100 km en ville et de 7.9 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 23,470 $

2002 Mazda 626 Used Price Estimates

une berline fade pain et beurre qui n'est pas assez grande pour les familles et pas assez sportive pour les passionnés.

la mazda 626 a été en quelque sorte une giroflée ces dernières années, regarder les ford taurus, honda accord et toyota camry recevoir le plus d'attention de la part des personnes qui cherchent à acheter une berline familiale à quatre portes. à juste titre, puisque la 626 n'est pas assez grande pour plaire aux familles ou assez sportive pour plaire aux passionnés.

le 626 est disponible en trois niveaux de finition: lx, lx-v6 et es-v6. bien que loin d'être visuellement excitante, la 626 parvient toujours à être une berline attrayante. Les modèles lx ont des roues de 15 pouces en standard, et l'es-v6 reçoit des roues de 16 pouces. l'es-v6 est également dotée de sièges en cuir, d'un siège conducteur à huit réglages et de rétroviseurs chauffants.

mazda est fier de construire des voitures amusantes à conduire. une suspension sportive contribue à la cause du 626. Équipé de jambes de force macpherson à l'avant et de la suspension à double liaison trapézoïdale (ttl) de mazda à l'arrière, le 626 s'accroche avec confiance sur les routes sinueuses, tandis que sur l'autoroute, la suspension parvient à absorber presque tous les nids-de-poule sans secouer les passagers en une insuffisance rénale instantanée . la direction et le freinage de la 626 sont également à la hauteur de la tâche de fournir une expérience plus enrichissante que votre berline familiale moyenne.

pour la puissance, la lx dispose d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres produisant un maigre 125 chevaux et 127 lb-pi de couple. le v6 de 2,5 litres développe 165 chevaux et 161 livres-pied de couple, bien moins de puissance que ses principaux concurrents. mazda propose une transmission manuelle pour les deux moteurs, faisant de la 626 l'une des rares berlines de la famille disponibles avec un v6 et un bâton, mais oblige bêtement les acheteurs qui veulent des options comme un toit ouvrant ou des haut-parleurs bose à commander une automatique. tant pis pour toute cette philosophie "zoom-zoom".

à l'intérieur, les passagers bénéficient d'un emballage intérieur propre. ce n'est pas vraiment luxueux, mais la plupart des commandes sont placées pour être facilement accessibles. Les commandes de climatisation sont assez faciles à utiliser pour un enfant de quatre ans, avec deux gros boutons pour la vitesse du ventilateur et la température et deux rangées de boutons-poussoirs pour contrôler la ventilation, la circulation de l'air et la climatisation.

les sièges sont raisonnablement accommodants, mais les passagers avant seront déçus par le manque de soutien lombaire et de hauteur libre. les occupants de la banquette arrière ont une meilleure offre, avec une bonne hauteur libre et une bonne largeur pour deux, un jeu de porte-gobelets, un espace de rangement supplémentaire dans l'accoudoir central rabattable et des poches pour magazines à l'arrière des sièges avant.

L'année prochaine, un 626 plus grand, plus puissant et redessiné dynamiquement devrait faire ses débuts. Donc, pour l'instant, cet effort relativement faible devrait voler les acheteurs qui pourraient autrement acheter l'accord Honda éternellement chaud, la Toyota Camry redessinée et la Nissan Altima incroyablement compétente. la seule façon pour mazda d'y parvenir est d'offrir de lourdes incitations. si l'affaire est quelque chose que vous ne pouvez pas laisser passer, le 626 plaira de la même manière que le beurre s'il est étalé sur du pain étonnant. mais seulement si vous avez vraiment faim.

2002 Mazda 626 avis des consommateurs