2001 Mazda 626 LX V6 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

2001 Mazda 626  LX V6 especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2001 Mazda 626 LX V6 é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 2.5L V6 DOHC 24 valves que produz 170 hp @ 6000 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4 speed automatic. o 2001 Mazda 626 LX V6 tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2001 Mazda 626 LX V6 tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 25,885

nome LX V6
preço $ 25,885
corpo Sedan
portas 4 Doors
motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
poder 170 hp @ 6000 rpm
Número de assentos 5 Seats
transmissão 4 speed automatic
cargo space 402.0 L
maximum cargo space 402.0 L
tipo de roda
Series 626
trem de força Front-wheel drive
cavalos de força 170 HP
torque 186 N.m
velocidade máxima 203 km/h
aceleração 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
tipo de combustível Petrol (Gasoline)
consumo de combustível (cidade) 12.2 L/100km
consumo de combustível (rodovia) 8.5 L/100km
tipo de engrenagem manual
peso 1,180 KG
marca Mazda
modelo 626
0-400m (quarto de milha) 15.4 s
0-400m (quarto de milha) - velocidade 149.0 km/h
0-800m (meia milha) 25.6 s
0-800m (meia milha) - velocidade 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100

2001 Mazda 626 acceleration test FAIL

2001 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846
Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517
Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858
Rough $ 518 $ 964 $ 1,200

um sedan sem graça que não é grande o suficiente para famílias e nem esportivo para entusiastas.

o mazda 626 tem sido uma espécie de flor de parede nos últimos anos, observando ford taurus, honda agreement e toyota camry receberem mais atenção das pessoas que procuram comprar um sedan familiar de quatro portas. isso é um pouco infeliz, pois o 626 exibe alguns atributos sólidos.

o mazda vem em quatro níveis de acabamento: lx, lx-v6, es e es-v6. embora não seja visualmente excitante, o 626 ainda consegue ser um sedan atraente. Os modelos lx e es têm rodas de 15 polegadas como padrão e o es-v6 tem rodas de 16 polegadas. o es-v6 também vem com um teto solar, assentos de couro, um sistema de áudio atualizado, um assento de motorista de oito posições e espelhos laterais aquecidos.

a Mazda se orgulha de construir carros divertidos de dirigir. ajudando a causa do 626 está uma suspensão esportiva. equipado com macpherson struts na frente e suspensão twin-trapezoidal (ttl) mazda na parte traseira, o 626 agarra com segurança em estradas sinuosas, enquanto na rodovia, a suspensão consegue absorver quase todos os buracos sem levar os passageiros a falência renal instantânea . a direção e a frenagem do 626 também estão à altura da tarefa de fornecer uma experiência mais gratificante do que um sedã familiar comum.

para potência, o lx e es apresentam um motor de quatro cilindros de 2.0 litros que produz 130 cavalos de potência e 130 libras-pé de torque. Os carros lx e es equipados com motor 2.0 são qualificados como veículos de emissões ultrabaixas. o v6 de 2,5 litros produz 170 cavalos de potência e 163 libras-pé de torque. embora ambos os motores sejam competentes, eles são um pouco menos potentes quando comparados aos motores encontrados nos principais concorrentes desta classe. Mazda oferece uma transmissão manual para ambos os motores, tornando o 626 um dos poucos sedans da família disponíveis com um v6 e uma transmissão manual.

por dentro, os passageiros são tratados com um pacote de interior limpo. não é exatamente luxuoso, mas todos os controles estão posicionados para fácil acesso, com exceção dos botões de degelo traseiro e de controle de tração, que estão escondidos atrás do volante. Os controles do hvac são fáceis o suficiente para uma criança de 4 anos de idade usar, com dois botões grandes para velocidade e temperatura do ventilador e duas fileiras de botões para controlar a ventilação, circulação de ar e ar condicionado.

os assentos são espaçosos para a sua classe, mas os passageiros da frente ficarão desapontados com a falta de apoio lombar e de altura livre. Os ocupantes dos bancos traseiros têm um negócio melhor, com bom pé-direito e largura para dois, conjunto de porta-copos, arrumação extra no apoio de braço central rebatível e bolsos para revistas nas costas dos bancos dianteiros.

no geral, o 626 é uma alternativa sólida no mercado de sedãs familiares. seus pontos fortes residem em sua natureza esportiva e apelo de culto (bem, para um sedan familiar, pelo menos). se você está no mercado para comprar um novo sedã familiar, o 626 merece um pouco da sua atenção.

2001 Mazda 626 LX V6 exterior colors

Black Onyx
Chestnut Metallic
Driftwood Mica
Freeport Green Metallic
Glacier White
Medium Wedgewood Blue
Mojave Beige Mica
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2001 Mazda 626 LX V6 interior colors

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda 626 motores

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2001 Mazda 626 guarnições

2001 Mazda 626 gerações passadas

2001 Mazda 626 gerações futuras

Mazda 626 visão geral e história

nascido como o toyo cork kogyo co. em 1920, a mazda começou como uma fábrica de máquinas-ferramenta, mas rapidamente passou a fabricar veículos. o primeiro mazda car, chamado mazda-go, um caminhão de três rodas surgiu em 1931, que um ano depois começou a exportar para a China. este foi o único carro em produção até o início da segunda guerra mundial, quando as fábricas da mazda começaram a fabricar rifles.

depois da guerra, parte da fábrica de mazda serviu como prefeitura de Hiroshima por um curto período. a produção e a exportação foram retomadas em 1949 com o mesmo caminhão de três rodas. o primeiro caminhão de 4 rodas foi o mazda romper, lançado em 1958.

o primeiro carro de passageiros veio em 1960, o mazda r360 cupê. A primeira parceria da mazda com uma empresa estrangeira foi a de 1961 com a nsu / wankel com a qual produziu e desenvolveu motores rotativos. isso foi feito para diferenciar a mazda das outras empresas japonesas. até hoje, a mazda é a única fabricante de motores rotativos wankel, já que as outras empresas (nsu e citroen) desistiram do design em algum momento dos anos 70.

O Mazda valeu a pena porque seus modelos rapidamente ganharam um nome como sendo veículos poderosos, porém leves. as séries de maior sucesso para a Mazda seriam os modelos r100 e rx, que eventualmente levaram ao desenvolvimento da empresa.

a partir de 1970, a Mazda começou a olhar para o maior mercado para seus carros, os Estados Unidos. abriu filial na américa do norte com o nome de mazda north american operations e provou ter a receita vencedora. na verdade, os modelos mazda fizeram tanto sucesso que a empresa chegou a produzir uma picape com motor rotativo.

com 1973 e a crise do petróleo, os motores rotativos sedentos que a mazda usava causaram uma queda nas vendas, mas a empresa japonesa não tinha realmente desistido dos motores a pistão e pôde usar um modelo de 4 cilindros em seus carros. nasceram as séries menores familia e capella.

mas a Mazda não estava disposta a desistir de seus carros esportivos e decidiu desenvolver uma fábrica paralela que produziria carros fora do mainstream. em 1978, eles surgiram com o rx7 muito esportivo e mais tarde com o rx8. o motor a pistão também apareceu na linha de mazda com o mx-5 ou miata.

em 1979, a Ford Motor Company tornou-se um investidor na Mazda com uma participação de 27% após o declínio financeiro da empresa. mais tarde, na década de 80, a Ford adquiriu 20% a mais da empresa após algumas joint ventures como o uso da plataforma da série familia para os modelos de laser e escolta, bem como a construção da nova sonda e da planta mazda em rocha plana, Michigan.

os anos 90 começaram com outra joint venture com a ford no explorer de 1991 que acabou sendo um mau investimento para os japoneses enquanto os americanos colhiam todos os benefícios. seguindo seu fascínio por designs alternativos de motores, a mazda começou a desenvolver o motor de ciclo Miller em 1995.

o final da década de 90 mostrou-se não tão lucrativo para os japoneses quanto a crise financeira de 1997, durante a qual a Ford adquiriu 39,9% da empresa. a partir daí, intensificou-se a colaboração entre as duas marcas, partilhando design de motores e até algumas plataformas (ford escape com homenagem mazda e a nova geração ford focus com mazda axela).

para o futuro, a mazda pretende manter sua visão de futuro e tecnologia experimental, desenvolvendo um carro movido a hidrogênio. o protótipo atingiu até agora uma autonomia de 200 quilômetros.

2001 Mazda 626 críticas do consumidor

splurgejohannesburg, 03/14/2002
bom valor para o $ $ $
este é um bom sedan v6 de 4 portas. belo design, não muito sofisticado, tem tudo que você precisa. o desempenho é muito bom com o v6. milhagem de gás pode precisar de alguma melhoria. parecem ser bastante confiáveis. você não vai errar se você conseguir um
tungadalsepia, 05/20/2012
carro zumbi que eu amo.
possuiu este carro por 11 anos. Eu comprei carro usado como uma demonstração do revendedor com 7k nele. a princípio pensei que tinha um limão, o acabamento da porta foi arrancado, o rádio quebrou, o sensor de o2 foi quebrado e uma articulação da barra oscilante quebrou, felizmente tudo na garantia. agora em seu 12º ano, o carro desistiu do fantasma e é um zumbi rolante que se recusa a morrer! este ano teve que substituir a bota cv e eixo (minha falha, a manutenção regular teria identificado a bota quebrada e me salvado $ ), o cárter enferrujado, amortecedores dianteiros perdidos, verifique se a luz do motor está acesa, escapamento quase enferrujado e óleo do motor vazando de uma junta. dizendo tudo isso, eu ainda adorei. sobreviveu a todos os meus outros carros e custou menos em manutenção.
whispersbrain, 08/22/2009
um bom carro no geral
do ponto de vista da aparência, esta geração tem as melhores linhas em comparação com os 626s anteriores, e o interior tem uma aparência convidativa, além de ser espaçoso e confortável com um ótimo aparelho de som. se você quer um carro cheio de brinquedos de alta tecnologia, ficará desapontado. os recursos de luxo / potência deste modelo (es-v6) estão em carros de luxo desde os anos 80. a confiabilidade é boa, exceto a substituição necessária do radiador @ 110k. ouvi reclamações sobre a transmissão, mas até agora não tive problemas com ela @ 156k. o v-6 funciona horrivelmente com 87 octanas, ele precisa de pelo menos 89. Estou recebendo um ruído da suspensão traseira, provavelmente as buchas / amortecedores precisam ser substituídos.
teddymetal, 05/16/2010
não compre Kee Max
Eu comprei este carro do Kee Max há vários anos, o motor estourou antes de eu chegar em casa (menos de 15 milhas). Kee max compra carros em leilão e os coloca diretamente em seu lote. depois de gastar aproximadamente US $ 2500 em um novo motor, este carro continua indo e indo. agora tem mais de 144.000 milhas e ainda continua forte.
billfemur, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"é um bom carro"
minha mãe comprou este carro para mim como meu primeiro carro, ele tinha 115.000 milhas ou algo parecido. a primeira coisa que notei sobre o carro foi a transmissão escorregando. não foi senão cerca de 5.000 milhas depois que se tornou um grande problema. Eu gostaria de ter lido as críticas antes de minha mãe comprá-lo. Eu também tive que substituir o motor de arranque. é um carro grande e confortável, mas não vale a pena.
shirleyglazing, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 é v6 264.000 milhas"
eu tenho 264.000 milhas com uma vara de 5 velocidades. Eu apenas faço a manutenção regular, correia dentada, troca de óleo a cada 3000 milhas etc ... carro fantástico, basta fazer a manutenção. os carros japoneses dos anos noventa são os melhores.
midnightweird, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"carro de boa família geral (duas pessoas)."
deve ser mantido "pelo livro". eu mesmo faço a manutenção da luz. pequenos atrasos para obter peças. o rádio / cd player que veio com o carro foi uma merda! Troquei o rádio por $ 200 e estou feliz. Um pequeno problema com o controle de cruzeiro não funcionando - mas certificar-se de que tudo está conectado e aterrado parece ter resolvido o problema. nem pense em rebocar ou sair da estrada (não é um problema para mim). dez anos dirigindo este carro (era um aluguel antes de eu comprá-lo) e estou muito feliz.

Especificações 2001 Mazda 626 LX V6

LX V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1371 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX V6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagSide air bags + ABS brakes

LX V6 Suspension and Steering

Front Tires205/55R16

Critics Reviews


discussão e comentários

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