2001 Mazda 626 LX V6 Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

2001 Mazda 626  LX V6 Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2001 Mazda 626 LX V6 ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.5L V6 DOHC 24 valves Motor angetrieben, der 170 hp @ 6000 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic Getriebe gekoppelt ist. Der 2001 Mazda 626 LX V6 hat eine Ladekapazität von 402 Litern und das Fahrzeug wiegt 1371 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2001 Mazda 626 LX V6 über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist , während die Hinterradaufhängung ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 186 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 203 km / h. es beschleunigt in 7.7 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.4 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.2 l / 100 km in der Stadt und 8.5 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 25,885 $

Name LX V6
Preis $ 25,885
Körper Sedan
Türen 4 Doors
Motor 2.5L V6 DOHC 24 valves
Leistung 170 hp @ 6000 rpm
Anzahl der Sitze 5 Seats
Übertragung 4 speed automatic
Laderaum 402.0 L
maximaler Laderaum 402.0 L
Radtyp
Serie 626
Antriebsstrang Front-wheel drive
Pferdestärken 170 HP
Drehmoment 186 N.m
Höchstgeschwindigkeit 203 km/h
Beschleunigung 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
Treibstoffart Petrol (Gasoline)
Kraftstoffverbrauch (Stadt) 12.2 L/100km
Kraftstoffverbrauch (Autobahn) 8.5 L/100km
Getriebetyp manual
Gewicht 1,180 KG
Marke Mazda
Modell- 626
0-400 m (Viertelmeile) 15.4 s
0-400 m (Viertelmeile) - Geschwindigkeit 149.0 km/h
0-800 m (halbe Meile) 25.6 s
0-800 m (halbe Meile) - Geschwindigkeit 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100

2001 Mazda 626 acceleration test FAIL

2001 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846
Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517
Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858
Rough $ 518 $ 964 $ 1,200

Eine langweilige Brot-und-Butter-Limousine, die nicht groß genug für Familien und nicht sportlich genug für Enthusiasten ist.

Der Mazda 626 war in den letzten Jahren ein bisschen wie ein Mauerblümchen. Er beobachtete, wie der Ford Taurus, der Honda Accord und der Toyota Camry die größte Aufmerksamkeit von Menschen erhielten, die eine viertürige Familienlimousine kaufen wollten. Das ist etwas bedauerlich, da der 626 einige solide Eigenschaften aufweist.

Der Mazda ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: lx, lx-v6, es und es-v6. Der 626 ist zwar keineswegs optisch aufregend, schafft es aber dennoch, eine attraktive Limousine zu sein. Die Modelle lx und es haben standardmäßig 15-Zoll-Räder, und der es-v6 verfügt über 16-Zoll-Räder. Der es-v6 ist außerdem mit einem Schiebedach, Ledersitzen, einem verbesserten Audiosystem, einem Acht-Wege-Fahrersitz und beheizten Seitenspiegeln ausgestattet.

Mazda ist stolz darauf, Autos zu bauen, die Spaß machen. Die Sache des 626 ist ein sportliches Fahrwerk. Ausgestattet mit Macpherson-Federbeinen vorne und Mazdas Twin-Trapez-Link-Federung (ttl) hinten greift der 626 sicher auf kurvigen Straßen, während er auf der Autobahn fast jedes Schlagloch aufnimmt, ohne die Passagiere in ein sofortiges Nierenversagen zu stürzen . Das Lenken und Bremsen des 626 ist auch der Aufgabe gewachsen, ein lohnenderes Erlebnis zu bieten als eine durchschnittliche Familienlimousine.

Für die Leistung verfügen der lx und es über einen 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit 130 PS und 130 Fuß-Pfund Drehmoment. lx- und es-Fahrzeuge mit 2,0-Liter-Motor gelten als emissionsarme Fahrzeuge. Der 2,5-Liter-V6 leistet 170 PS und 163 Fuß-Pfund Drehmoment. Obwohl beide Motoren kompetent sind, haben sie im Vergleich zu den Motoren der Top-Konkurrenten dieser Klasse etwas weniger Leistung. mazda bietet ein manuelles Getriebe für beide Motoren an, wodurch der 626 eine der wenigen Familienlimousinen ist, die mit einem v6 und einem manuellen Getriebe erhältlich sind.

Im Inneren erhalten die Passagiere ein sauberes Innenpaket. Es ist nicht gerade luxuriös, aber alle Bedienelemente sind so positioniert, dass sie leicht zu erreichen sind, mit Ausnahme der hinteren Abtau- und Traktionskontrolltasten, die hinter dem Lenkrad versteckt sind. Die HLK-Steuerung ist für einen 4-Jährigen einfach zu bedienen. Sie verfügt über zwei große Knöpfe für Lüftergeschwindigkeit und -temperatur sowie zwei Reihen von Druckknöpfen zur Steuerung der Entlüftung, der Luftzirkulation und der Klimaanlage.

Die Sitzplätze sind für seine Klasse geräumig, aber die Beifahrer werden von dem Mangel an Lordosenstütze und Kopffreiheit enttäuscht sein. Die Insassen auf den Rücksitzen haben ein besseres Angebot, mit guter Kopffreiheit und Breite für zwei Personen, einem Satz Getränkehalter, zusätzlichem Stauraum in der umklappbaren Mittelarmlehne und Magazintaschen auf der Rückseite der Vordersitze.

Insgesamt ist der 626 eine solide Alternative auf dem Markt für Familienlimousinen. Seine Stärken liegen in seiner sportlichen Natur und Kultattraktivität (jedenfalls für eine Familienlimousine). Wenn Sie auf dem Markt sind, um eine neue Familienlimousine zu kaufen, verdient der 626 einen Teil Ihrer Aufmerksamkeit.

2001 Mazda 626 LX V6 Außenfarben

Black Onyx
Chestnut Metallic
Driftwood Mica
Freeport Green Metallic
Glacier White
Medium Wedgewood Blue
Mojave Beige Mica
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2001 Mazda 626 LX V6 Innenfarben

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda 626 Motoren

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2001 Mazda 626 schneidet

2001 Mazda 626 frühere Generationen

2001 Mazda 626 zukünftige Generationen

Mazda 626 Überblick und Geschichte

geboren als toyo cork kogyo co. 1920 begann Mazda als Werkstatt für Werkzeugmaschinen, wandte sich aber schnell der Herstellung von Fahrzeugen zu. Das erste Mazda-Auto namens Mazda-Go, ein dreirädriger Lastwagen, erschien 1931 und wurde ein Jahr später nach China exportiert. Dies war das einzige Auto, das bis zum Ausbruch des Zweiten Weltkriegs in Produktion war, als die Mazda-Fabriken anfingen, Gewehre herzustellen.

Nach dem Krieg diente ein Teil der Mazda-Anlage für kurze Zeit als Präfektur Hiroshima. Produktion und Export wurden 1949 mit demselben dreirädrigen LKW wieder aufgenommen. Der erste 4-Rad-Lkw war der 1958 eingeführte Mazda-Strampler.

Das erste Pasenger-Auto kam 1960, das Mazda R360 Coupé. Mazdas erste Partnerschaft mit einem ausländischen Unternehmen war 1961 mit nsu / wankel, mit der Rotationsmotoren hergestellt und entwickelt wurden. Dies geschah, um Mazda von den anderen japanischen Unternehmen zu unterscheiden. Bis heute ist Mazda der einzige Hersteller von Wankel-Rotationsmotoren, da die anderen Unternehmen (nsu und citroen) das Design irgendwann in den 70er Jahren aufgaben.

Mazda hat sich ausgezahlt, weil seine Modelle schnell als leistungsstarke und dennoch leichte Fahrzeuge bekannt wurden. Die erfolgreichste Serie für Mazda waren die Modelle r100 und rx, die schließlich zur Entwicklung des Unternehmens führten.

Ab 1970 begann Mazda, den größten Markt für seine Autos, die Vereinigten Staaten, im Auge zu behalten. Es eröffnete eine nordamerikanische Niederlassung unter dem Namen Mazda North American Operations und erwies sich als das Erfolgsrezept. Tatsächlich waren Mazda-Modelle so erfolgreich, dass das Unternehmen sogar einen Pick-up auf Basis des Rotationsmotors produzierte.

Mit 1973 und der Ölkrise verursachten die durstigen Rotationsmotoren, die Mazda verwendete, einen Umsatzrückgang, aber das japanische Unternehmen hatte die Kolbenmotoren nicht wirklich aufgegeben, so dass es ein 4-Zylinder-Modell für seine Autos verwenden konnte. Die kleineren Familia-Serien und Capella wurden geboren.

Aber Mazda wollte seine sportlichen Autos nicht aufgeben und beschloss, ein Parallelwerk zu entwickeln, das Autos außerhalb des Mainstreams produzieren würde. 1978 kamen sie auf den sehr sportlichen RX7 und später auf den RX8. der kolbenmotor tauchte auch in mazdas aufstellung mit dem mx-5 oder miata auf.

1979 wurde die ford motor company nach dem finanziellen Niedergang des Unternehmens ein Investor in Mazda mit einem Anteil von 27%. Später, in den 80er Jahren, erwarb Ford nach einigen Joint Ventures wie der Nutzung der Plattform der Familia-Serie für die Laser- und Escort-Modelle sowie dem Bau der neuen Sonde und der Mazda-Anlage in Flat Rock, Michigan, 20% mehr des Unternehmens.

Die 90er Jahre begannen mit einem weiteren Joint Venture mit Ford auf dem Explorer von 1991, das sich für die Japaner als schlechte Investition herausstellte, während die Amerikaner alle Vorteile nutzten. Aufgrund seiner Faszination für alternative Motorkonstruktionen begann Mazda 1995 mit der Entwicklung des Miller-Cycle-Motors.

Der zweite Teil der 90er Jahre erwies sich für die Japaner als nicht so profitabel wie die Finanzkrise von 1997, in der Ford 39,9% des Unternehmens übernahm. Von diesem Zeitpunkt an intensivierte sich die Zusammenarbeit zwischen den beiden Marken und teilte das Motordesign und sogar einige Plattformen (Ford Escape mit Mazda Tribut und Ford Focus der neuen Generation mit Mazda Axela).

Für die Zukunft beabsichtigt Mazda, seine vorausschauende und experimentelle Technologie durch die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Autos beizubehalten. Der Prototyp hat bisher eine Autonomie von 200 Kilometern erreicht.

2001 Mazda 626 Kundenrezensionen

eraseavoid, 03/14/2002
Guter Wert für das $ $ $
Dies ist eine schöne v6 4-türige Mittelklasse-Limousine. schönes Design, nicht zu schick, hat alles was Sie brauchen. Die Leistung ist mit der Version 6 sehr gut. Die Gasleistung muss möglicherweise verbessert werden. scheinen ziemlich zuverlässig zu sein. Sie werden nichts falsch machen, wenn Sie eine bekommen
hypocrisywrongful, 05/20/2012
Zombie-Auto, das ich liebe.
besaß dieses Auto für 11 Jahre. ich kaufte Auto als Händler-Demo mit 7k verwendet. Zuerst dachte ich, ich hätte eine Zitrone, die Türverkleidung abgezogen, das Radio kaputt, der O2-Sensor ging aus und eine Pendelstangenverbindung brach, zum Glück alle unter Garantie. Jetzt, in seinem 12. Jahr, hat das Auto den Geist aufgegeben und ist ein rollender Zombie, der sich weigert zu sterben! Dieses Jahr musste der Kofferraum und die Achse ersetzt werden (meine Schuld regelmäßige Wartung hätte rissigen Kofferraum entdeckt und mir $ gespart), die Ölwanne verrostet, vordere Streben weg, Motorlicht an leuchten, Der Auspuff ist fast verrostet und der Motor tritt Öl aus einer Dichtung aus. Als ich das alles sagte, liebte ich es immer noch. hat alle meine anderen Autos ausgelebt und am wenigsten an Wartung gekostet.
egretpunctured, 08/22/2009
Insgesamt ein gutes Auto
Vom Aussehen her hat diese Generation die besten Linien im Vergleich zu früheren 626ern, und das Interieur sieht einladend aus, außerdem ist es geräumig und komfortabel mit einer großartigen Stereoanlage. Wenn Sie ein Auto voller Hightech-Spielzeug wollen, werden Sie enttäuscht sein. Die Luxus- / Leistungsmerkmale dieses Modells (es-v6) sind seit den 80er Jahren in Luxusautos enthalten. Die Zuverlässigkeit ist gut, außer dass der Kühler bei 110k ausgetauscht werden muss. Ich habe Beschwerden über die Übertragung gehört, aber bisher hatte ich keine Probleme damit @ 156k. Der V-6 läuft furchtbar mit 87 Oktan, er braucht mindestens 89. Ich klirre an der Hinterradaufhängung, wahrscheinlich müssen die Buchsen / Streben ausgetauscht werden.
peltdetrital, 05/16/2010
nicht kaufen kee max
Ich habe dieses Auto vor einigen Jahren bei Kee Max gekauft. Der Motor ist durchgebrannt, bevor ich nach Hause kam (weniger als 24 km). kee max kauft Autos von einer Auktion und stellt sie direkt auf ihr Grundstück. Nachdem dieses Auto ca. 2500 US-Dollar für einen neuen Motor ausgegeben hat, fährt es weiter und weiter. Es hat jetzt über 144.000 Meilen und ist immer noch stark.
hammerlogger, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"es ist ein gutes auto"
meine mutter hatte dieses auto für mich gekauft, als mein erstes auto hatte es 115.000 meilen oder so etwas. das erste, was ich an dem auto bemerkte, war das ausrutschen des getriebes. erst etwa 5.000 meilen später wurde es zu einem großen problem. ich wünschte, ich hätte bewertungen gelesen, bevor meine mutter es gekauft hatte. ich musste auch den anlasser ersetzen. es ist ein großes, schönes, komfortables auto, aber es lohnt sich einfach nicht.
courtequivalent, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
ich habe 264000 meilen mit einem stock 5 geschwindigkeiten. ich mache nur die regelmäßige wartung, zahnriemen, ölwechsel alle 3000 meilen usw. fantastisches auto, mach einfach die wartung. japanisches auto aus den neunziger jahren sind die besten.
shrinksurgeon, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"gutes allgemeines familienauto (zwei personen)."
muss "durch das buch" gepflegt werden. ich mache die lichtwartung selbst. kleinere verzögerungen bei der beschaffung von teilen. der radio- / cd-player, der mit dem auto geliefert wurde, saugte!. ich habe das radio für 200 dollar ausgetauscht und bin glücklich. kleines problem mit der geschwindigkeitsregelung funktioniert nicht - aber sicherzustellen, dass alles angeschlossen und geerdet ist, scheint das problem gelöst zu haben. denken sie nicht einmal daran, abzuschleppen oder von der straße abzukommen (für mich kein problem). zehn jahre autofahren (es war eine vermietung, bevor ich es bekam) und ich bin ziemlich glücklich.

2001 Mazda 626 LX V6 Spezifikationen

LX V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1371 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX V6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagSide air bags + ABS brakes

LX V6 Suspension and Steering

Front Tires205/55R16

Critics Reviews


Diskussion und Kommentare

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