2001 Mazda 626 LX V6 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

2001 Mazda 626  LX V6 specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2001 Mazda 626 LX V6 è un Front-wheel drive Sedan. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 4 porte ed è alimentato da un motore 2.5L V6 DOHC 24 valves che produce 170 hp @ 6000 rpm ed è abbinato al cambio 4 speed automatic. il 2001 Mazda 626 LX V6 ha una capacità di carico di 402 litri e il veicolo pesa 1371 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2001 Mazda 626 LX V6 ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è mentre la sospensione posteriore è. l'auto dispone anche di un ha di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 186 n.m di coppia e una velocità massima di 203 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.4 secondi. il consumo di carburante è di 12.2 l / 100km in città e 8.5 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 25,885

nome LX V6
prezzo $ 25,885
corpo Sedan
porte 4 Doors
motore 2.5L V6 DOHC 24 valves
energia 170 hp @ 6000 rpm
Numero di posti 5 Seats
trasmissione 4 speed automatic
spazio di carico 402.0 L
spazio di carico massimo 402.0 L
tipo di ruota
serie 626
trasmissione Front-wheel drive
potenza 170 HP
coppia 186 N.m
velocità massima 203 km/h
accelerazione 0-100 km / h (0-60 mph) 7.7 s
tipo di carburante Petrol (Gasoline)
consumo di carburante (città) 12.2 L/100km
consumo di carburante (autostrada) 8.5 L/100km
tipo di ingranaggio manual
peso 1,180 KG
marca Mazda
modello 626
0-400 m (quarto di miglio) 15.4 s
0-400 m (quarto di miglio) - velocità 149.0 km/h
0-800 m (mezzo miglio) 25.6 s
0-800 m (mezzo miglio) - velocità 167.7 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Mazda 626 GF 2001 2.0 H.P. (136 Hp) acceleration 0-100

2001 Mazda 626 acceleration test FAIL

2001 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,259 $ 2,287 $ 2,846
Clean $ 1,111 $ 2,022 $ 2,517
Average $ 815 $ 1,493 $ 1,858
Rough $ 518 $ 964 $ 1,200

una berlina insipida, pane e burro che non è abbastanza grande per famiglie e non abbastanza sportiva per gli appassionati.

la mazda 626 è stata un po 'un fiore all'occhiello negli ultimi anni, guardando la ford taurus, la honda accord e la toyota camry ricevere la massima attenzione dalle persone che cercano di acquistare una berlina familiare a quattro porte. questo è un po 'sfortunato, poiché il 626 mostra alcuni attributi solidi.

la mazda è disponibile in quattro livelli di allestimento: lx, lx-v6, es ed es-v6. sebbene non sia visivamente eccitante, la 626 riesce ancora ad essere una berlina attraente. I modelli lx ed es hanno cerchi da 15 pollici di serie, mentre l'es-v6 ha cerchi da 16 pollici. la es-v6 è inoltre dotata di tettuccio apribile, sedili in pelle, sistema audio aggiornato, sedile del conducente a otto regolazioni e specchietti laterali riscaldati.

Mazda è orgogliosa di costruire auto divertenti da guidare. aiutare la causa del 626 è una sospensione sportiva. equipaggiato con montanti macpherson davanti e sospensioni a doppio trapezoidale (ttl) di mazda sul retro, il 626 si afferra con sicurezza su strade tortuose, mentre in autostrada, la sospensione riesce a assorbire quasi tutte le buche senza scuotere i passeggeri in un'istantanea insufficienza renale . lo sterzo e la frenata della 626 sono anche all'altezza del compito di fornire un'esperienza più gratificante rispetto alla normale berlina familiare.

per quanto riguarda la potenza, i modelli lx ed es sono dotati di un motore a quattro cilindri da 2,0 litri che produce 130 cavalli e 130 piedi per libbra di coppia. Le vetture lx ed es equipaggiate con il motore 2.0 litri si qualificano come veicoli a bassissime emissioni. il 2.5 litri v6 eroga 170 cavalli e 163 piedi per libbra di coppia. mentre entrambi i motori sono competenti, hanno un po 'di potenza rispetto ai motori dei migliori concorrenti di questa classe. Mazda offre una trasmissione manuale per entrambi i motori, rendendo la 626 una delle poche berline familiari disponibili con un v6 e una trasmissione manuale.

all'interno, i passeggeri sono trattati con un pacchetto interno pulito. non è esattamente lussuoso, ma tutti i comandi sono posizionati in modo da essere facilmente raggiungibili, ad eccezione dei pulsanti di sbrinamento posteriore e di controllo della trazione, che sono nascosti dietro il volante. I controlli hvac sono abbastanza facili da usare per un bambino di 4 anni, con due grandi manopole per la velocità e la temperatura della ventola e due file di pulsanti per controllare lo sfiato, la circolazione dell'aria e l'aria condizionata.

i posti a sedere sono spaziosi per la sua classe, ma i passeggeri davanti saranno delusi dalla mancanza di supporto lombare e spazio per la testa. Gli occupanti dei sedili posteriori hanno un affare migliore, con un buon spazio per la testa e larghezza per due, un set di portabicchieri, spazio extra nel bracciolo centrale ribaltabile e tasche per caricatori nella parte posteriore dei sedili anteriori.

nel complesso, la 626 è una solida alternativa nel mercato delle berline familiari. i suoi punti di forza risiedono nella sua natura sportiva e nel suo fascino cult (beh, per una berlina familiare, comunque). se sei nel mercato per acquistare una nuova berlina familiare, la 626 merita parte della tua attenzione.

2001 Mazda 626 LX V6 colori esterni

Black Onyx
Chestnut Metallic
Driftwood Mica
Freeport Green Metallic
Glacier White
Medium Wedgewood Blue
Mojave Beige Mica
Moonlight Grey
Silver Frost Metallic

2001 Mazda 626 LX V6 colori interni

Beige Interior
Grey Interior

2001 Mazda 626 motori

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.5L V6 DOHC 24 valves ES 165 hp @ 5500 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.6 s 25.9 s
2.5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 186 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 186 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

2001 Mazda 626 finiture

2001 Mazda 626 generazioni precedenti

2001 Mazda 626 generazioni future

Mazda 626 panoramica e storia

nato come il toyo cork kogyo co. Nel 1920 mazda iniziò come impianto di produzione di macchine utensili, ma si dedicò rapidamente alla produzione di veicoli. la prima macchina mazda, chiamata mazda-go, un camion a tre ruote apparve nel 1931, che un anno dopo iniziò ad esportare in Cina. questa era l'unica auto in produzione fino allo scoppio della seconda guerra mondiale, quando le fabbriche mazda iniziarono a produrre fucili.

dopo la guerra, una parte dello stabilimento di mazda servì per un breve periodo come prefettura di Hiroshima. la produzione e l'esportazione riprese nel 1949 con lo stesso autocarro a 3 ruote. il primo camion a 4 ruote è stato il pagliaccetto mazda, introdotto nel 1958.

la prima carrozza passeggeri arrivò nel 1960, la mazda r360 coupé. La prima collaborazione di Mazda con un'azienda straniera è stata quella del 1961 con NSU / Wankel con la quale produce e sviluppa motori rotativi. questo è stato fatto per differenziare Mazda dalle altre società giapponesi. fino ad oggi, Mazda è l'unico produttore di motori rotativi Wankel poiché le altre società (NSU e Citroen) hanno rinunciato al progetto negli anni '70.

Mazda ha dato i suoi frutti perché i suoi modelli hanno rapidamente guadagnato un nome come veicoli potenti ma leggeri. le serie di maggior successo per mazda sarebbero state la r100 e i modelli rx che alla fine hanno portato allo sviluppo dell'azienda.

a partire dal 1970 mazda iniziò a guardare il più grande mercato per le sue auto, gli Stati Uniti. ha aperto una filiale nordamericana sotto il nome di mazda north american operations e ha dimostrato di avere la ricetta vincente. infatti, i modelli mazda ebbero un tale successo che l'azienda produsse persino un pick up basato sul motore rotativo.

con il 1973 e la crisi petrolifera, i motori rotativi assetati che usava mazda provocarono un calo delle vendite ma l'azienda giapponese non aveva davvero rinunciato ai motori a pistoni così poté utilizzare un modello a 4 cilindri sulle sue vetture. nacquero la serie familia più piccola e la cappella.

ma Mazda non aveva intenzione di rinunciare alle sue auto sportive e decise di sviluppare un impianto parallelo che avrebbe prodotto vetture fuori dal mainstream. nel 1978, hanno inventato la rx7 molto sportiva e successivamente con la rx8. il motore a pistoni si è presentato anche sull'allineamento di Mazda con la mx-5 o la miata.

nel 1979 ford motor company è diventata un investitore in mazda con una quota del 27% dopo il declino finanziario dell'azienda. in seguito, negli anni '80, Ford ha acquisito il 20% in più della società dopo alcune joint venture come l'utilizzo della piattaforma della serie Familia per i modelli laser e di scorta, nonché la costruzione della nuova sonda e dell'impianto mazda a Flat Rock, Michigan.

gli anni '90 iniziarono con un'altra joint venture con ford sull'explorer del 1991 che si rivelò un pessimo investimento per i giapponesi mentre gli americani ne raccolsero tutti i benefici. seguendo il suo fascino per i progetti di motori alternativi, mazda ha iniziato a sviluppare il motore a ciclo Miller nel 1995.

l'ultima parte degli anni '90 si è rivelata poco redditizia per i giapponesi come la crisi finanziaria del 1997, durante la quale Ford ha acquisito il 39,9% della società. da quel momento in poi si intensifica la collaborazione tra i due marchi, condividendo il design del motore e anche alcune piattaforme (ford escape con mazda tribute e ford focus di nuova generazione con mazda axela).

per il futuro, mazda intende mantenere la sua lungimiranza e la sua tecnologia sperimentale, sviluppando un'auto alimentata a idrogeno. il prototipo ha finora raggiunto un'autonomia di 200 chilometri.

2001 Mazda 626 recensioni dei consumatori

raspdairy, 03/14/2002
un buon rapporto qualità-prezzo
questa è una bella berlina di medie dimensioni a 4 porte v6. bel design, non troppo stravagante, ha tutto ciò di cui hai bisogno. le prestazioni sono molto buone con la v6. il milage di gas potrebbe aver bisogno di qualche miglioramento. sembrano essere abbastanza affidabili. non sbaglierai se ne ottieni uno
ouncesubpanel, 05/20/2012
macchina zombie che amo.
ha posseduto questa macchina per 11 anni. Ho acquistato auto usata come demo del rivenditore con 7k su di essa. All'inizio pensavo di avere un limone, il rivestimento della portiera si era staccato, la radio si era rotta, il sensore di ossigeno si era rotto e un collegamento della barra di oscillazione si era rotto, per fortuna tutto in garanzia. ora al suo 12 ° anno l'auto ha abbandonato il fantasma ed è uno zombi rotolante che si rifiuta di morire! quest'anno ha dovuto sostituire il cofano motore e l'asse (per colpa mia la manutenzione regolare avrebbe individuato lo stivale rotto e mi avrebbe risparmiato $ ), la coppa dell'olio si è arrugginita, i montanti anteriori sono andati, la spia del motore è accesa, scarico quasi arrugginito e motore che perde olio da una guarnizione. dicendo tutto questo lo amavo ancora. ha vissuto tutte le mie altre auto e costa meno in manutenzione.
bordermatcher, 08/22/2009
una buona macchina in generale
Dal punto di vista dell'aspetto, questa generazione ha le linee migliori rispetto alle precedenti 626, e l'interno ha un aspetto invitante, inoltre è spazioso e confortevole con un ottimo stereo. se vuoi un'auto piena di giocattoli high-tech, rimarrai deluso. le caratteristiche di lusso / potenza di questo modello (es-v6) sono state nelle auto di lusso sin dagli anni '80. l'affidabilità è buona, tranne per la sostituzione del radiatore a 110k. ho sentito lamentele sulla trasmissione ma finora non ho avuto problemi con essa @ 156k. il v-6 gira orribilmente a 87 ottani, ne ha bisogno almeno 89. Sto ottenendo clunking dalla sospensione posteriore, molto probabilmente è necessario sostituire boccole / montanti.
grublunchbox, 05/16/2010
non comprare kee max
Ho comprato questa macchina da Kee Max diversi anni fa, il motore è saltato prima di arrivare a casa (meno di 15 miglia). kee max acquista auto all'asta e le mette direttamente sul proprio lotto. dopo aver speso circa $ 2500 per un nuovo motore, questa macchina continua ad andare avanti. ora ha più di 144.000 miglia e va ancora forte.
tactiletheme, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"è una macchina a posto"
mia madre aveva comprato questa macchina per me come la mia prima macchina aveva 115.000 miglia su di essa o qualcosa del genere. la prima cosa che ho notato della macchina è stato lo slittamento della trasmissione. non è stato fino a circa 5.000 miglia dopo che è diventato un grosso problema. vorrei aver letto le recensioni prima che mia madre lo comprasse. ho anche dovuto sostituire il motorino di avviamento. è un'auto grande, bella e comoda, ma non ne vale la pena.
thankchase, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"Mazda 1998 è v6 264000 miglia"
ho percorso 264000 miglia con un bastone a 5 velocità. Faccio solo la manutenzione regolare, cinghia di distribuzione, cambio olio ogni 3000 miglia ecc ... macchina fantastica, basta fare la manutenzione. le auto giapponesi degli anni novanta sono le migliori.
hinnisdalteith, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"buona famiglia generale (due persone) auto."
deve essere mantenuto "dal libro". Faccio io stesso la manutenzione leggera. ritardi minori per ottenere parti. la radio / lettore cd in dotazione con la macchina faceva schifo !. ho sostituito la radio per $ 200 e sono felice. problema minore con il cruise control che non funziona, ma assicurandosi che tutto sia collegato e collegato a terra sembra aver risolto il problema. non pensare nemmeno al traino o al fuoristrada (non è un problema per me). dieci anni di guida di questa macchina (era un noleggio prima che la prendessi) e sono abbastanza felice.

2001 Mazda 626 LX V6 specifiche

LX V6 Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1371 kg
Front Headroom996 mm
Front Legroom1108 mm
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4760 mm
Rear Headroom941 mm
Rear Legroom879 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

LX V6 Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

LX V6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.5L V6 DOHC 24 valves
Fuel Consumption12.2 (Automatic City)8.5 (Automatic Highway)11.8 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power170 hp @ 6000 rpm
Seats5
Transmission4 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance80000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

LX V6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Ignition DisableNone
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagSide air bags + ABS brakes

LX V6 Suspension and Steering

Front Tires205/55R16

Critics Reviews


discussione e commenti

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