1998 Mazda 626 DX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1998 Mazda 626  DX spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

1998 Mazda 626 DX adalah Front-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 2.0L L4 DOHC 16 valves yang menghasilkan 125 hp @ 5500 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 1998 Mazda 626 DX memiliki kapasitas kargo 402 liter dan berat kendaraan 1269 kg. dalam hal bantuan berkendara, 1998 Mazda 626 DX memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup None dan None. suspensi depan sedangkan suspensi belakang. mobil ini juga memiliki yang memiliki sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 136 n.m dan kecepatan tertinggi 184 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 9.7 dan mencapai seperempat mil pada 17.1 detik. konsumsi bahan bakar 10.7 l / 100km di kota dan 7.5 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 20,140

nama DX
harga $ 20,140
tubuh Sedan
pintu 4 Doors
mesin 2.0L L4 DOHC 16 valves
kekuasaan 125 hp @ 5500 rpm
Jumlah tempat duduk 5 Seats
penularan 5 speed manual
ruang kargo 402.0 L
ruang kargo maksimum 402.0 L
jenis roda
seri 626
rantai penggerak Front-wheel drive
daya kuda 125 HP
torsi 136 N.m
kecepatan tertinggi 184 km/h
akselerasi 0-100 km / jam (0-60 mph) 9.7 s
jenis bahan bakar Diesel
konsumsi bahan bakar (kota) 10.7 L/100km
konsumsi bahan bakar (jalan raya) 7.5 L/100km
jenis roda gigi manual
bobot 1,180 KG
merek Mazda
model 626
0-400m (seperempat mil) 17.1 s
0-400m (seperempat mil) - kecepatan 134.4 km/h
0-800m (setengah mil) 28.4 s
0-800m (setengah mil) - kecepatan 151.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 KLG4 0-60

1998 Mazda 626 GF Sedan 1.8i 90 HP 0-100 km/h Acceleration test

1998 Mazda 626 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,186 $ 1,561 $ 1,770
Clean $ 1,043 $ 1,377 $ 1,561
Average $ 758 $ 1,009 $ 1,144
Rough $ 473 $ 640 $ 726

mazda telah mengeluarkan tinta merah selama bertahun-tahun sekarang, sebagian besar karena kesengsaraan penjualan pasar rumah. Namun, perusahaan belum memicu grafik penjualan di AS dalam beberapa tahun terakhir, dan kami kesulitan memahami alasannya. mazda membuat beberapa mobil paling inovatif, unik dan menyenangkan untuk dikendarai yang dapat dibeli dengan uang, namun mereka tetap berada di lantai ruang pamer yang tidak terjual.

ambil 626 baru, misalnya. dalam ukuran dan harga, itu bersaing dengan berbagai macam mobil di AS pasar, tetapi menawarkan teknik yang lebih solid dan kinerja olahraga daripada kebanyakan. 626 (built in flat rock, mich.) adalah sedan bermerek Jepang pertama yang disebut benar-benar domestik oleh lembaga pemerintah, namun tetap dapat diandalkan seperti timex. tapi itu duduk, sementara altima demi kesepakatan demi camry meluncur keluar dari dealer tetangga.

kami pikir segalanya akan berubah. Ford sekarang memiliki saham pengendali di mazda, dan mereka tidak akan tahan melihat investasi mereka disia-siakan. tembakan pertama dari beberapa produk baru yang akan Anda lihat showroom mazda hit di tahun-tahun mendatang adalah 626. didesain ulang lebih besar, lebih bertenaga, dan dengan struktur yang lebih kaku dari sebelumnya, 626 baru tetap menjadi pilihan yang masuk akal bagi pembeli yang suka memiliki sedikit sudut mengukir yang menyenangkan ketika teman-teman carpool atau anak-anak tidak menempati kursi belakang.

626 baru memiliki transmisi perpindahan yang lebih mulus, tangki bahan bakar yang lebih besar untuk jarak yang lebih jauh, dan sistem kontrol traksi baru yang menjadi standar pada model v6. pilih dari empat level trim: value-leader dx, mid-line lx, uplevel lx v6, atau upscale es. empat-banger 125-tenaga kuda memotivasi dx dan lx, sementara trim yang lebih tinggi mendapatkan mesin v6 170-tenaga kuda. motor mana pun dapat dikawinkan dengan pilihan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan.

pemutar cd adalah standar pada semua model kecuali dx. Pernak-pernik lainnya termasuk rem antilock (opsional pada lx dan standar pada model v6), lampu interior fade-out, dan roda gigi kemudi rack-and-pinion penginderaan kecepatan engine.

626 baru menanamkan citra kelas atas tetapi tetap menjadi pelari ngarai yang gesit di hati. favorit kami adalah es v6 dengan manual lima kecepatan. Ini adalah sedan belanjaan / entry-luxury / sport yang sempurna bagi mereka yang suka mengemudi, tetapi membutuhkan bakat mobil ukuran sedang untuk kehidupan sehari-hari.

1998 Mazda 626 DX warna eksterior

1998 Mazda 626 DX warna interior

1998 Mazda 626 mesin

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 114 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 10.4 s 17.6 s 29.3 s
2,0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2,5L V6 DOHC 24 valves ES V6 170 hp @ 6000 rpm 136 N.m 12.2 L/100km 8.5 L/100km 7.7 s 15.4 s 25.6 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 130 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.2 L/100km 7.9 L/100km 9.4 s 16.9 s 28.0 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 11.3 L/100km 7.9 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s
2.0L L4 DOHC 16 valves LX 125 hp @ 5500 rpm 136 N.m 10.7 L/100km 7.5 L/100km 9.7 s 17.1 s 28.4 s

1998 Mazda 626 trims

1998 Mazda 626 generasi sebelumnya

1998 Mazda 626 generasi masa depan

Mazda 626 ikhtisar dan sejarah

terlahir sebagai toyo cork kogyo co. pada tahun 1920, mazda dimulai sebagai pabrik pembuatan peralatan mesin tetapi dengan cepat beralih ke pembuatan kendaraan. mobil mazda pertama, disebut mazda-go, truk roda tiga muncul pada tahun 1931, yang setahun kemudian mulai diekspor ke Cina. ini adalah satu-satunya mobil yang diproduksi sampai perang dunia kedua pecah ketika pabrik mazda mulai membuat senapan.

setelah perang, bagian dari pabrik mazda berfungsi sebagai prefektur hiroshima untuk sementara waktu. produksi dan ekspor dilanjutkan pada tahun 1949 dengan truk roda 3 yang sama. truk 4 roda pertama adalah mazda romper, diperkenalkan pada tahun 1958.

mobil penumpang pertama datang pada tahun 1960, mazda r360 coupe. Kemitraan pertama mazda dengan perusahaan asing adalah kemitraan pada tahun 1961 dengan nsu / wankel yang digunakan untuk memproduksi dan mengembangkan mesin putar. ini dilakukan untuk membedakan mazda dari perusahaan Jepang lainnya. sampai hari ini, mazda adalah satu-satunya produsen mesin rotari wankel karena perusahaan lain (nsu dan citroen) menyerah pada desainnya sekitar tahun 70-an.

mazda terbayar karena modelnya dengan cepat mendapatkan nama sebagai kendaraan yang kuat namun ringan. seri paling sukses untuk mazda adalah model r100 dan rx yang akhirnya mengarah pada pengembangan perusahaan.

mulai tahun 1970 mazda mulai mengincar pasar terbesar untuk mobilnya, Amerika Serikat. Ini membuka cabang Amerika Utara dengan nama mazda operasi Amerika Utara dan terbukti memiliki resep pemenang. Faktanya, model mazda sangat sukses sehingga perusahaan bahkan memproduksi truk pikap berbasis mesin rotari.

pada tahun 1973 dan krisis oli, mesin rotari yang haus yang digunakan mazda menyebabkan penurunan penjualan tetapi perusahaan Jepang tersebut belum benar-benar menyerah pada mesin piston sehingga dapat menggunakan model 4 silinder pada mobilnya. seri familia yang lebih kecil dan capella lahir.

tetapi mazda tidak akan menyerah pada mobil sportynya dan memutuskan untuk mengembangkan pabrik paralel yang akan memproduksi mobil di luar arus utama. pada tahun 1978, mereka datang dengan rx7 yang sangat sporty dan kemudian dengan rx8. mesin piston juga muncul di baris mazda dengan mx-5 atau miata.

pada tahun 1979 perusahaan motor ford menjadi investor di mazda dengan 27% saham setelah perusahaan mengalami penurunan finansial. kemudian, di tahun 80-an, Ford mengakuisisi 20% lebih banyak perusahaan setelah beberapa usaha patungan seperti menggunakan platform seri familia untuk model laser dan pengawal serta membangun probe baru dan pabrik mazda di batu datar, michigan.

tahun 90-an dimulai dengan usaha patungan lain dengan ford pada penjelajah tahun 1991 yang ternyata merupakan investasi yang buruk bagi Jepang sementara orang Amerika menuai semua keuntungan. mengikuti ketertarikannya pada desain mesin alternatif, mazda mulai mengembangkan mesin siklus miller pada tahun 1995.

bagian akhir tahun 90-an terbukti tidak begitu menguntungkan bagi Jepang karena krisis keuangan melanda pada tahun 1997, di mana Ford mengakuisisi 39,9% perusahaan. Sejak saat itu, kolaborasi antara kedua marques diintensifkan, berbagi desain mesin dan bahkan beberapa platform (ford escape dengan mazda upeti dan ford focus generasi baru dengan mazda axela).

untuk masa depan, mazda bermaksud untuk mempertahankan pemikiran ke depan dan teknologi eksperimentalnya, dengan mengembangkan mobil bertenaga hidrogen. prototipe tersebut sejauh ini telah mencapai otonomi 200 kilometer.

1998 Mazda 626 ulasan konsumen

cookeroxidize, 06/23/2011
mobil yang luar biasa
Saya membeli mobil ini baru pada akhir tahun 1997 dan saya telah menempuh jarak hampir 130.000 mil. saya telah menyelesaikan layanan dan oli diganti - itu saja. Saya tidak punya masalah besar dengan permata ini. Saya memiliki transmisi otomatis, jadi saya tidak mengerti mereka yang memiliki masalah. apakah mobil mereka diservis dan oli diganti? bagaimanapun, saya akhirnya harus mendapatkan baterai baru setelah 8 tahun dan orang di pusat layanan lokal saya kagum bahwa itu adalah baterai asli. Saya akhirnya harus mendapatkan ban baru. ini hanya mobil yang bagus, saya pikir saya akan menyimpannya sampai berhenti dan tidak menunjukkan tanda-tanda itu dalam waktu dekat. masih bisa dikendarai seperti mobil baru. Wow!
crispclad, 06/27/2010
mobil yang bagus
kami telah mengendarai mobil ini selama 9 tahun, sekarang, dan ini adalah keputusan mobil terbaik yang pernah kami buat. mobil sekarang berusia 12 tahun, dan sebagian besar suku cadang asli masih berfungsi dengan baik, termasuk alternator, opsi daya, rad, pompa air, komponen kemudi, dll. Satu-satunya masalah yang tidak terduga adalah dengan beberapa bantalan roda pengganti yang tidak bertahan lama. selama mereka seharusnya. kita tinggal di daerah yang sangat dingin dengan banyak garam jalanan, dan tubuh tahan dengan baik. Saya melakukan sedikit riset sebelum membeli mobil, jadi saya menghindari transmisi otomatis (ford built) tahun 90-an. milik kami adalah transmisi manual, dan masih mulus seperti sutra; dan jarak tempuh gas luar biasa. pada dasarnya, saya menyukainya!
vireodrove, 10/30/2014
LX 4dr Sedan
233k mil di atasnya
Saya membeli 98 mazda 626 ini sekitar tiga minggu yang lalu dengan jarak 232k mil di atasnya, sejauh ini, saya merasa ini adalah mobil baru, interior, eksterior, mesin, dll, mesinnya sangat sunyi sehingga ketika saya berhenti di lampu lalu lintas, saya pikir mesin berhenti bekerja. jarak tempuh bahan bakar sangat baik, kualitas pembuatannya luar biasa. koplingnya agak kaku, saya tidak tahu apakah perlu diganti atau sudah begini. dua tahun kemudian, melumasi kopling, $ 130 mengganti segel mesin. sekarang ada 265k di atasnya. berjalan seperti baru.
grabbanked, 10/18/2008
transmisi lemah
Saya membeli mobil untuk anak perempuan saya pada tahun 1998 untuk dia menyelesaikan sekolah menengah dan melanjutkan kuliah. Mobil itu tidak pernah membuatnya terdampar, tetapi transmisi otomatis telah meningkatkan biaya pendidikan yang lebih tinggi. Saya sudah mengganti transmisi dua kali, sekali pada 55k mil, dan sekali lagi pada 120k. paket kopling tampaknya merupakan tautan lemah dalam transmisi. Saya harus mengganti koil pemanas pada tahun 2000. Saya melakukan perbaikan sendiri pada akhir minggu. saya tidak akan pernah melakukannya lagi.
irritatedefeat, 05/28/2019
2002 MAZDA 626
"itu mobil yang bagus"
ibuku membelikan mobil ini untukku sebagai mobil pertamaku yang menempuh jarak 115.000 mil atau semacamnya. Hal pertama yang saya perhatikan tentang mobil itu adalah transmisi yang salah. baru sekitar 5.000 mil kemudian hal itu menjadi masalah besar. Saya berharap saya telah membaca ulasan sebelum ibu saya membelinya. saya juga harus mengganti starter. Ini adalah mobil yang besar dan nyaman tapi tidak sepadan.
rubbishlibrary, 07/29/2016
1998 Mazda 626
"mazda 1998 es v6 264000 miles"
Saya mendapat 264.000 mil dengan kecepatan tongkat 5. saya hanya melakukan perawatan rutin, timing belt, mengganti oli setiap 3000 mil dll. mobil yang fantastis, lakukan perawatan saja. mobil Jepang dari tahun sembilan puluhan adalah yang terbaik.
rowdyerring, 05/20/2016
2001 Mazda 626
"mobil keluarga umum (dua orang) yang baik."
harus dipertahankan "oleh buku". saya melakukan perawatan ringan sendiri. penundaan kecil untuk mendapatkan suku cadang. Pemutar radio / cd yang disertakan dengan mobil tersedot !. saya mengganti radio seharga $ 200 dan saya senang. masalah kecil dengan cruise control tidak berfungsi - tetapi memastikan semuanya terpasang dan di-ground tampaknya telah menyelesaikan masalah. jangan pernah berpikir tentang menarik atau pergi off road (bukan masalah bagi saya). sepuluh tahun mengendarai mobil ini (itu adalah sewa sebelum saya mendapatkannya) dan saya cukup senang.

1998 Mazda 626 DX spesifikasi

DX Dimensions

Cargo Capacity402 L
Curb Weight1269 kg
Fuel Tank Capacity64 L
Height1400 mm
Length4745 mm
Wheelbase2670 mm
Width1760 mm

DX Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name2.0L L4 DOHC 16 valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

DX Overview

BodySedan
Doors4
Engine2.0L L4 DOHC 16 valves
Fuel Consumption10.7 (Automatic City)7.5 (Automatic Highway)9.0 (Manual City)6.6 (Manual Highway)
Power125 hp @ 5500 rpm
Seats5
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

DX Safety

Brake TypeFront disc/rear drum
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Passenger AirbagNone

Critics Reviews


diskusi dan komentar

bagikan komentar Anda