2010 Cadillac CTS V Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2010 Cadillac CTS V Base là Rear-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve cho ra 556 hp @ 6100 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac CTS V Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1765 kg. về hỗ trợ đi xe, 2010 Cadillac CTS V Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Tire low-pressure warning system nó có 19'' painted aluminium wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 608 n.m và tốc độ tối đa 302 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 4.1 và đạt một phần tư dặm ở 11.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 17.5 l / 100km trong thành phố và 11 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 72,045

2010 Cadillac CTS Used Price Estimates

với một động cơ cơ sở hấp dẫn hơn, cadillac cts tăng sức hấp dẫn cho năm 2010. Nó không phải là không có lỗi, nhưng cts xác định lại những gì một chiếc xe sang trọng của Mỹ có thể là.

một chiếc xe hơi sang trọng của Mỹ là gì? trong nhiều năm, câu trả lời là không có trí tuệ: chiều dài cơ thể được đo bằng thước, đủ crôm để phát hiện từ không gian, điều chỉnh hệ thống treo trên bánh xe sofa và kiểu dáng bắt mắt khiến trẻ em vẫy tay từ xe đạp của họ trên lề đường . nhưng cadillac cts 2010 tiếp tục định nghĩa lại những gì một chiếc xe hơi sang trọng của Mỹ có thể là một trong thế kỷ 21. đồng thời mang tính Mỹ và hoàn toàn cạnh tranh với các thương hiệu cao cấp trên toàn cầu, cts cho thấy khẩu hiệu cũ "tiêu chuẩn của thế giới" của cadillac có thể có một số liên quan đương đại.

với sự cạnh tranh ưu tiên hiệu suất và khả năng xử lý nhưng một di sản của Mỹ quy định chất lượng xe thoải mái, cts thành công xác định ranh giới giữa cả hai (mặc dù mức độ phụ thuộc vào lựa chọn hệ thống treo của bạn). có lẽ quan trọng hơn, tuy nhiên, cts có kiểu dáng bắt mắt có thể thu hút sự chú ý của giới trẻ ngày nay khỏi những chiếc nintendo ds của họ. điều này mang lại bên trong, nơi mà dấu gạch ngang kép đầy phong cách tương phản hoàn toàn với cabin của các đối thủ cạnh tranh châu Âu.

mới cho năm 2010 là một mẫu wagon thể thao (được đề cập trong một bài đánh giá riêng) và động cơ v6 3.0 lít phun xăng trực tiếp, thay thế cho động cơ cơ sở 3,6 lít cũ. vẫn giữ nguyên mức tiết kiệm nhiên liệu, nhưng công suất đã tăng lên 270 mã lực, mặc dù mô-men xoắn giảm xuống 223 pound-feet (từ 252 lb-ft). động cơ cấp nhập cảnh này hoàn thành công việc với mức giá thấp hơn, nhưng nếu bạn có thể trả thêm tiền, động cơ v6 306 mã lực vẫn là con đường để đi.

cadillac cts 2010 là tốt nhất nhưng nó vẫn còn một số lỗi. mặc dù không nhất thiết phải biểu thị cho tất cả các mẫu xe, nhưng một chiếc sedan cts mà chúng tôi có trong đội xe thử nghiệm dài hạn của mình cho thấy chất lượng xây dựng không nhất quán và các trục trặc điện tử khó chịu. một số người lái xe cũng có thể thấy vị trí lái xe khó xử của cts và tầm nhìn phía sau bị tổn hại là những kẻ phá vỡ giao dịch. cũng không được xử lý khá sắc bén như những chiếc sedan thể thao khác như acura tl sh-awd, audi a4, bmw 3 series, infiniti g37 và mercedes-benz c-class. Trong khi đó, Genesis của hyundai cung cấp các mức độ sang trọng tương tự với mức giá rẻ hơn.

rõ ràng có rất nhiều thứ để xem xét trong phân khúc hạng sang này. đối với cadillac, cts là một bước nhảy vọt đi đúng hướng. Người tiêu dùng mua sắm một chiếc sedan hạng sang cấp nhập cảnh chắc chắn sẽ muốn xem xét nó, đặc biệt nếu ý tưởng sở hữu một chiếc xe hơi sang trọng hiện đại của Mỹ có thêm sức hấp dẫn.

cadillac cts 2010 là một chiếc sedan hạng sang hạng trung năm hành khách. các cấp độ cắt là 3.0 cơ bản, 3.0 sang trọng, 3.0 hiệu suất, 3.6 hiệu suất và 3.6 sang trọng.

Các trang bị tiêu chuẩn trên 3.0 bao gồm la-zăng hợp kim 17 inch, đèn pha tự động, kiểm soát hành trình, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, ghế lái chỉnh điện tám hướng, vô-lăng có thể nghiêng và kính, ghế bọc vinyl "giả da" cao cấp, gương chiếu hậu tự động làm mờ và âm thanh nổi cd tám loa với giắc cắm âm thanh phụ và radio vệ tinh.

Phiên bản 3.0 sang trọng có thêm ghế hành khách chỉnh điện tám hướng, ghế trước có sưởi, chức năng nhớ tài xế, ghế bọc da, vô lăng bọc da và gỗ, đèn chiếu sáng nội thất, bluetooth và bộ đổi điện sáu cd. bộ sưu tập sang trọng sinh thái (chỉ có trên chiếc sedan sang trọng 3.0) thay đổi tính khí động học và lốp xe để đạt được tốc độ 30 mpg trên đường cao tốc.

hiệu suất cts 3.0 có các thiết bị sang trọng cộng với bánh xe 18 inch, phanh hiệu suất, hệ thống treo thể thao fe2 nâng cấp, bộ vi sai hạn chế trượt phía sau và đèn pha ẩn thích ứng. hiệu suất 3.6 bổ sung thêm động cơ v6 lớn hơn và âm thanh nổi 10 loa với bộ lưu trữ nhạc kỹ thuật số và giao diện âm thanh usb / ipod.

Gói hạng sang cấp hai có thể được bổ sung vào các trang bị hiệu suất và bao gồm cảm biến đỗ xe phía sau, ghế sau có thể gập lại, ghế trước có sưởi và làm mát, cột lái nghiêng và ống lồng chỉnh điện, khởi động / ra vào không cần chìa khóa và khởi động động cơ từ xa. bản cao cấp 3.6 có trang bị cấp hai cộng với cửa sổ trời toàn cảnh (tùy chọn trên tất cả các mẫu cts khác), camera lùi và hệ thống định vị dựa trên ổ cứng với giao thông và thời tiết theo thời gian thực. máy ảnh và hệ thống định vị là tùy chọn trên tất cả trừ cts cơ sở. gói hiệu suất lốp mùa hè 19 inch có sẵn trên các mẫu xe 3.6 bổ sung thêm bánh xe 19 inch, lốp mùa hè, hệ thống treo hiệu suất fe3 nâng cấp và hệ thống lái trợ lực nâng cao.

Cadillac cts 2010 có sẵn với hai động cơ v6. Hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn sáu cấp là tiêu chuẩn với cả hai, trong khi hộp số tự động sáu cấp và dẫn động tất cả các bánh là tùy chọn riêng biệt. 3.0 lít v6 sản sinh công suất 270 mã lực và mô-men xoắn 223 lb-ft. nó trả lại nền kinh tế nhiên liệu của 18 mpg thành phố / 27 mpg đường cao tốc và 22 mpg kết hợp.

3,6 lít v6 sản sinh công suất 304 mã lực và mô-men xoắn 273 lb-ft. nền kinh tế nhiên liệu ước tính của nó là 18/27/21. trong thử nghiệm hiệu suất, động cơ này với hộp số tự động đã đẩy một chiếc sedan cts dẫn động cầu sau từ 0 đến 60 mph trong 6,7 giây.

Các tính năng an toàn tiêu chuẩn của cts bao gồm phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát ổn định, túi khí bên ghế trước, túi khí rèm bên toàn chiều dài và hệ thống liên lạc khẩn cấp gm's onstar.

trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, chiếc sedan cts đã được trao giải năm sao hoàn hảo cho khả năng bảo vệ bên. trong viện bảo hiểm để kiểm tra độ an toàn trên đường cao tốc, chiếc sedan đã được trao giải đánh giá tốt nhất là "tốt" trong thử nghiệm độ lệch trực diện và tác động bên.

trong quá trình thử nghiệm phanh, bản cao cấp cts 3.6 với hệ thống treo fe2 và lốp tất cả các mùa đã dừng lại từ 60 ở độ rắn 117 feet. Với bánh xe 19 inch và lốp xe mùa hè, khoảng cách đó giảm xuống còn 109 feet rất ấn tượng.

Trên đường, cadillac cts 2010 rất ổn định và đối phó tốt với những thay đổi hướng nhanh chóng. tay lái có trọng lượng tốt và chính xác. Nhìn chung, chiếc cadillac này mang lại cảm giác cân bằng khi di chuyển và xử lý tuyệt vời, giúp những chiếc sedan châu Âu có thể chạy đua với túi tiền của họ, đặc biệt khi được trang bị hệ thống treo thể thao. Điều đó nói rằng, những chiếc cts lớn hơn thiếu sự nhanh nhẹn của những chiếc xe như bmw 3 series và infiniti g37. mặt khác, những người đang tìm kiếm một chuyến đi cadillac truyền thống hơn có thể thấy hệ thống treo fe2 tiêu chuẩn cho hiệu suất 3.0 và 3.6 trims là quá chắc chắn.

mặc dù động cơ 3.0 lít v6 phun nhiên liệu trực tiếp mới là động cơ cấp cơ sở có thẩm quyền, hãy nhớ rằng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của nó không tốt hơn động cơ 3.6 lít v6 304 mã lực và khả năng cung cấp năng lượng của động cơ sau này có thẩm quyền hơn nhiều. đặc biệt là khi cts nặng hơn những chiếc sedan đối thủ, động cơ lớn hơn là một nâng cấp xứng đáng nếu bạn có thể chi trả cao hơn.

Sự kết hợp hài lòng giữa các điểm nhấn bằng gỗ có sẵn, trang trí hợp kim trang nhã và một đường chỉ khâu mềm mại bao phủ làm cho nội thất cadillac cts trở thành một trong những thiết kế thanh lịch nhất trong phân khúc. màn hình điều hướng tùy chọn thu vào trong dấu gạch ngang, nhưng để lại inch trên cùng hiển thị dưới dạng màn hình cảm ứng cho hệ thống âm thanh - một cái chạm nhẹ.

Tuy nhiên, chúng tôi có một vài nits để chọn. vị trí lái xe là khó khăn đối với nhiều người, nhờ vào bàn đạp bù đắp một cách vụng về và sự cướp giật phòng đầu gối (mặc dù khá hấp dẫn) của ngăn xếp trung tâm. tầm nhìn ra phía sau kém. Phòng nội thất tổng thể khá tốt và tốt hơn hầu hết các mẫu xe cạnh tranh, nhưng việc ra vào hàng ghế sau có thể hơi khó khăn do đường mái phía sau thấp. sự thoải mái phía trước và phía sau không phải là lý tưởng do lưng ghế hơi cứng và khó định hình. chất hàng cồng kềnh vào thùng xe 13,6 khối bị cản trở bởi lối mở hẹp. những người chơi gôn sẽ phải vật lộn để lắp được gậy của họ theo chiều rộng của thân cây.

chúng tôi đã dành thời gian chất lượng với cadillac cts-vs 2010 bằng tay và tự động trên đường công cộng và trên đường đua tư nhân "câu lạc bộ đồng quê" và đã ra đi rất ấn tượng. chiếc cadillac mạnh mẽ nhất từ ​​trước đến nay và chiếc sedan hiệu suất cao đầu tiên của gm (và của Mỹ) có khả năng cạnh tranh về mọi mặt với các mục nhập siêu hiệu suất tốt nhất của châu Âu, nó thực sự là một tàu hộ tống bốn cửa yên tĩnh, thoải mái, văn minh theo nghĩa tốt nhất của điều đó sự so sánh. đạp mạnh vào nó, và nó lao đi như tên lửa. 0 đến 60 dặm một giờ (ở số đầu tiên) trong 3,9 giây mà không có trò hề cầu sau của mô hình trước đó, và nó đạt một phần tư dặm trong 12 giây ở tốc độ 118 dặm / giờ mà không cần nỗ lực. Nhờ tính năng điều khiển hành trình từ tính, các vòng đua tăng tốc, vào cua gắt và phanh cứng đều được bố trí đều nhau, hệ thống lái chính xác và nhạy bén, và dù bạn có đánh bại chúng khó hay lâu, michelins lai tạo trong cuộc đua và những chiếc brembo lớn màu đỏ không bao giờ mệt mỏi hoặc phai màu.

điều khiển đi xe từ tính (mrc)được quảng cáo là "công nghệ hệ thống treo phản ứng nhanh nhất thế giới" với các chế độ tham quan và thể thao có thể lựa chọn, nó sử dụng các cú sốc được điều khiển bằng nam châm điện thay vì van cơ học để điều chỉnh tức thì giảm xóc theo điều kiện bề mặt và động lực học.hộp số tự động sáu cấphydra-matic 6l90 điều khiển điện tử, hộp số tự động sáu cấp mới của cts-v nhanh chóng và mượt mà như bất kỳ động cơ nào mà chúng tôi đã lái. nó có chức năng điều khiển chuyển số chạm lên / xuống bằng vô lăng, các chế độ có thể lựa chọn và chuyển đổi thuật toán hiệu suất để cung cấp kiểu chuyển số theo định hướng hiệu suất trong quá trình lái xe tích cực bền vững.

bên trong cts-v, da cao cấp khâu bằng tay trang trí bảng điều khiển, cửa ra vào và bảng điều khiển trung tâm, trong khi đường viền trang trí là vật liệu obsidian mới. da lộn trang trí kết cấu bao gồm ghế, vô lăng và cần số. Các tính năng thông tin giải trí hiện đại bao gồm âm thanh vòm kỹ thuật số bose tiêu chuẩn với ổ cứng 40 gigabyte và khả năng bluetooth rảnh tay và điều hướng nâng cao có sẵn với màn hình bật lên. Ghế hiệu suất siêu hỗ trợ tùy chọn Điều chỉnh 14 hướng bao gồm điều chỉnh trợ lực khí nén cho cả đệm và tựa lưng.

ngoại thất của cadillac cts-v 2010 được xây dựng dựa trên lập trường đã quyết đoán tiêu chuẩn của cts với lốp thể thao thí điểm michelin 2 z được xếp hạng mạnh mẽ trên bánh xe nhôm rèn 19 inch (19 x 9 inch phía trước, 19-9,5 inch phía sau) . một mui xe nâng lên chứa động cơ siêu nạp, và cả hai loại xe đều dành riêng cho cts-v. lưới tản nhiệt lớn hơn, được bao phủ bằng lưới và các khe hút gió thấp hơn ở phía trước cung cấp thêm khả năng làm mát cho động cơ và hệ thống phanh, trong khi các ống xả lớn mạ crôm nhô ra từ một rãnh sâu phía sau.

Ngoài hiệu suất tuyệt đẹp từ v8 siêu nạp 556 mã lực và hộp số tay sáu cấp tremec tiêu chuẩn, cts-v 2010 được trang bị tốt với tất cả các tính năng sedan sang trọng thông thường cùng với hệ thống treo kiểm soát hành trình từ tính (mrc) của gm, michelin pilot sport 2 lốp hiệu suất "mùa hè", phanh brembo hạng nặng, nội thất bọc da khâu thủ công và âm thanh vòm kỹ thuật số bose với ổ cứng 40 gigabite và khả năng bluetooth rảnh tay.

Các tùy chọn nhỏ của cadillac cts-v 2010 bao gồm hộp số tự động sáu cấp (miễn phí), gói ghế hiệu suất cao, gói trang trí gỗ nâng cấp, hệ thống định vị tiên tiến và cửa sổ trời ultraview "đôi".

Chiếc cadillac cts-v 2010 siêu nạp 6,2 lít êm ái đáng ngạc nhiên "lsa" v-8 tạo ra công suất 556 mã lực và mô-men xoắn 551 pound-feet. một người anh em hơi thuần thục của v8 siêu nạp "ls9" được chế tạo thủ công tạo ra công suất đáng kinh ngạc 638 mã lực và 604 pound-feet trong tàu hộ tống zr1 mới, nó là một chiếc xe đẩy dựa trên tàu hộ tống (cam-in-block) v8, không phải là một chiếc đa vỏ , thiết kế cam kép giống như Northstar v8 của cadillac và hầu hết các động cơ hiện đại khác. bộ làm mát tích hợp của nó kiểm soát nhiệt độ khí nạp để tối ưu hóa sản lượng và rôto bốn thùy mới của bộ siêu nạp tăng cường hiệu suất của nó hoạt động êm ái đáng ngạc nhiên.6,2 lít v8556 mã lực @ 6100 vòng / phút551 lb.-ft. mô-men xoắn @ 3800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 14/19 (số tay), 12/18 (số tự động)

so với đối thủ cạnh tranh nhập khẩu uy tín của nó, cts-v 556 mã lực của cadillac là một món hời thể thao cỡ trung siêu hiệu suất với msrp (giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất) chỉ hơn $ 61k, bao gồm điểm đến và thuế liên bang. . hãy nhớ kiểm tra giá để xem những người mua nào trong khu vực của bạn thực sự đang trả tiền cho cts-v của họ. đối với đối thủ, danh sách v10 s6 dẫn động tất cả các bánh của audi và v10 m5 của bmw với giá lần lượt là $ 80k và 90k. tuy nhiên, cts-v nhỏ hơn một chút với ít chỗ cho hàng ghế sau hơn. xuống đường, cts-v sẽ giữ lại các giá trị còn lại cao hơn giá trị của m5 và chỉ thấp hơn một chút so với giá trị của s6. giá cả phải chăng hơn (tầm trung-cao $ 50k) được hỗ trợ v8bmw m3, mercedes c63 amg và lexus new is-f là một phân khúc cỡ nhỏ.

2010 Cadillac CTS đánh giá của người tiêu dùng