2010 Cadillac CTS V Base специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2010 Cadillac CTS V Base - це Rear-wheel drive Sedan. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 4 двері і оснащений двигуном 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve, який видає 556 hp @ 6100 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac CTS V Base має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1765 кг. що стосується допомоги в їзді, 2010 Cadillac CTS V Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти Rear park distance sensor та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire low-pressure warning system, він має 19'' painted aluminium wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 608 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 302 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 4.1 і досягає чверті милі за 11.9 секунди. витрата палива становить 17.5 л / 100 км у місті та 11 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 72,045 доларів

2010 Cadillac CTS Used Price Estimates

з більш привабливим базовим двигуном, cadillac cts збільшує свою привабливість у 2010 році. Це не без помилок, але cts перевизначає, що може бути американським розкішним автомобілем.

що таке американський розкішний автомобіль? роками відповідь була невимушеною: довжина кузова вимірюється у ярдах, достатньо хрому, щоб його було помітно з космосу, тюнінг підвіски на дивані на колесах та такий привабливий стиль, що змусив дітей махати з велосипедів на узбіччі . але 2010 cadillac cts продовжує переосмислювати те, що американський автомобіль розкоші може бути у 21 столітті. відразу ж виразно американський і цілком конкурентоспроможний з преміальними брендами з усього світу, cts показує, що старий слоган cadillac "стандарт світу" може мати певне сучасне значення.

З конкуренцією, яка надає пріоритет характеристикам та керованості, але американська спадщина, яка диктує комфортну якість їзди, cts успішно стоїть на межі між ними (хоча на скільки залежить від вибору підвіски). можливо, що важливіше, однак, cts має такий привабливий стиль, який просто може відвернути погляд сучасної молоді від своїх нінтендо. це продовжується всередині, де стильна панель із подвійним капотом різко контрастує із суворими кабінами європейських конкурентів.

новою для 2010 року є спортивна модель універсала (висвітлена в окремому огляді) та 3,0-літровий v6 з безпосереднім уприскуванням, який замінює старий 3,6-літровий базовий двигун. Економія палива залишається приблизно такою ж, але потужність збільшена до здорових 270 кінських сил, хоча крутний момент падає до 223 фунтів-футів (з 252 фунтів-футів). цей двигун початкового рівня виконує роботу за нижчою ціною, але якщо ви зможете доплатити, 306-сильний v6 все ще залишається шляхом.

2010 cadillac cts є найкращим ще, але він все ще має деякі недоліки. хоча і не обов'язково вказує на всі моделі, седан cts, який ми мали у своєму довгостроковому випробувальному парку, демонстрував непослідовну якість збірки та надокучливу електронну гикавку. деякі водії можуть також виявити незручне положення водіння cts та порушену видимість ззаду тим, що порушує умови. ані керованість не є настільки різкою, як інші спортивні седани, такі як acura tl sh-awd, audi a4, bmw 3 series, infiniti g37 та mercedes-benz c-class. Тим часом, генезис hyundai пропонує подібні рівні розкоші за нижчою ціною.

в цьому розкішному сегменті явно є що розглянути. для cadillac cts - це один гігантський стрибок у правильному напрямку. Споживачі, які купують розкішний седан початкового рівня, безумовно, захочуть розглянути його, особливо якщо ідея володіння сучасним американським автомобілем розкоші має додаткову привабливість.

2010 cadillac cts - це розкішний седан середнього розміру з п’ятьма пасажирами. комплектація - 3,0 базовий, 3,0 розкіш, 3,0 продуктивність, 3,6 продуктивність та 3,6 розкіш.

стандартне обладнання 3.0 включає 17-дюймові легкосплавні колеса, автоматичні фари, круїз-контроль, двозонний автоматичний клімат-контроль, восьмистороннє сидіння водія, нахил і телескопічне кермо, оббивку з екологічної шкіри вищого класу, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням та CD-диск із восьми динаміками, допоміжний аудіороз'єм і супутникове радіо.

3,0 розкіш додає пасажирське сидіння на вісім напрямків, передні сидіння з підігрівом, функції пам’яті водія, шкіряну оббивку, кермо з дерева та шкіри, внутрішнє освітлення салону, Bluetooth та чейнджер на 6 компакт-дисків. колекція eco lux (доступна лише на розкішному седані 3.0) змінює аеродинаміку та шини автомобіля, щоб досягти шосе на 30 миль на галон.

Ефективність cts 3.0 має розкішне обладнання, а також 18-дюймові колеса, гальма продуктивності, модернізовану спортивну підвіску fe2, задній диференціал з обмеженим ковзанням та адаптивні приховані фари. продуктивність 3,6 додає більший двигун v6 та 10-динамічну об'ємну стереосистему з цифровим сховищем музики та аудіоінтерфейсом usb / ipod.

Пакет розкоші другого рівня може бути доданий до комплектацій, включаючи датчики заднього паркування, роздільне заднє сидіння, передні сидіння з підігрівом та охолодженням, потужну рульову колонку з нахилом та телескопією, запалювання / вхід без ключа та дистанційний запуск двигуна. 3,6 преміум оснащений обладнанням другого рівня, а також панорамним люком (необов’язково для всіх інших моделей cts), резервною камерою та навігаційною системою на жорсткому диску, що забезпечує рух у реальному часі та погоду. камера та навігаційна система є необов’язковими для всіх, крім базових cts. 19-дюймовий пакет літніх шин, доступний для моделей 3,6, додає 19-дюймові колеса, літні шини, модернізовану підвіску Fe3 та покращений гідропідсилювач керма.

2010 cadillac cts доступний з двома двигунами v6. задній привід та шестиступінчаста механіка стандартні для обох, тоді як шестиступінчаста автоматична та повний привід є окремими опціями. 3,0-літровий v6 видає 270 к.с. і крутний момент 223 фунт-фут. це повертає економію палива 18 миль на галон на місто / 27 миль на галон шосе та 22 миль на галон разом узятих.

3,6-літровий v6 видає 304 к.с. і крутний момент 273 фунт-фут. його передбачувана економія палива становить 18/27/21. під час тестування продуктивності цей двигун з автоматичним приводом задньопривідного седана cts з нуля до 60 миль / год за 6,7 секунди.

Стандартні функції безпеки cts включають антиблокувальні дискові гальма, контроль тяги, контроль стійкості, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях, бокові подушки безпеки на повну довжину та систему екстрених комунікацій GM onstar.

під час урядових краш-тестів седан cts отримав ідеальні п’ять зірок для бокового захисту. в страховому інституті з випробувань на безпеку на шосе седан отримав найкращий рейтинг "добре" при тестуванні на фронтальний зсув та бічний удар.

під час тестування гальм, cts 3.6 преміум-класу з підвіскою fe2 та всесезонними шинами зупинився з 60 на солідних 117 футах. з 19-дюймовими колесами та літніми шинами ця відстань падає до дуже вражаючих 109 футів.

на дорозі 2010 cadillac cts дуже стабільний і добре справляється зі швидкими змінами напрямку. рульове управління добре зважене і точне. Загалом, цей cadillac пропонує чудовий баланс їзди та керованості, що дає європейським седанам змогу заробляти гроші, особливо, якщо він оснащений спортивно налаштованою підвіскою. що сказав, більшому cts бракує спритності автомобілів, таких як bmw 3 серії та infiniti g37. з іншого боку, ті, хто шукає більш традиційну їзду на кадилаці, можуть виявити, що підвіска fe2, яка є стандартною для продуктивності 3.0 та обробки 3,6, є занадто твердою.

хоча новий 3,0-літровий v6 з безпосереднім уприскуванням є компетентним двигуном базового рівня, майте на увазі, що його економія пального не краща, ніж у 3,6-літрового v6 з 304 к.с., і потужність останнього набагато авторитетніша. особливо враховуючи те, що cts важить більше, ніж конкуруючі седани, більший двигун є гідним оновленням, якщо ви можете змінити вищу оплату.

приємне поєднання доступних деревних акцентів, вишукане оздоблення сплавом та зшите м'яке покриття на тиску роблять інтер'єр cadillac cts одним з найелегантніших дизайнів у своєму класі. додатковий навігаційний екран втягується в тире, але залишає верхній дюйм видимим як сенсорний дисплей аудіосистеми - гладкий дотик.

у нас є кілька гнид, щоб вибрати, однак. водяча позиція незручна для багатьох, завдяки незграбно зміщеним педалям та розкраданню (хоча і досить привабливому) маху центрального стеку. зовнішня видимість ззаду погана. Загальний інтер'єр кімнати досить хороший і кращий, ніж більшість конкуруючих моделей, але доступ до задніх сидінь може бути трохи складним через низьку задню лінію даху. комфорт спереду і ззаду не ідеальний завдяки спинкам сидінь, які трохи тверді і безформні. завантаження великогабаритних предметів у багажник площею 13,6 кубіта заважає вузький отвір. гольфісти намагатимуться розмістити свої клуби по ширині в багажнику.

ми провели якісний час з ручним та автоматичним 2010 cadillac cts-vs на дорогах загального користування та на приватному гоночному курсі "заміського клубу" і вийшли надзвичайно враженими. найпотужніший за всю історію cadillac та перший високопродуктивний седан GM (і в Америці), який у всіх відношеннях конкурує з найкращими європейськими ультрапродуктивними новинками, це буквально тихий, зручний, високоцивілізований чотиридверний корвет у найкращому сенсі цього порівняння. наступити на нього сильно, і воно йде як ракета. нуль до 60 миль на годину з’являється (на першій передачі) за 3,9 секунди, не маючи жодної з витівок задньої осі попередньої моделі, і він досягає чверті милі за 12 секунд зі швидкістю 118 миль / год з невеликим зусиллям. завдяки магнітному контролю їзди колії колії з прискоренням, жорстким поворотом та гальмуванням однаково складені, рульове управління точне та чуйне, і незалежно від того, наскільки важко чи довго ви їх били, виведені в гонці мішеліни та великі червоні брембо ніколи не втомлюйтесь і не вицвітайте.

магнітний контроль ходу (mrc)Зафіксована як "найбільш швидко реагуюча у світі технологія підвіски" з вибором режимів туру та спорту, вона використовує удари, керовані електромагнітами, замість механічних клапанів, щоб миттєво регулювати амортизацію до поверхневих та динамічних умов.шестиступінчаста автоматична коробка передачновий гідравлічний 6l90 cts-v з електронним управлінням, двостулковим зчепленням шестиступінчастий автоматичний настільки ж швидкий і плавний, як і будь-який, яким ми керували. він оснащений регулюванням передач з кранами рульового колеса, вибором режимів та перемиканням алгоритму продуктивності, щоб забезпечити орієнтований на ефективність шаблон перемикання під час стійкої агресивної їзди.

всередині cts-v вишита вручну шкіра преміум-класу прикрашає панель приладів, двері та центральну консоль, тоді як декоративна обробка - новий обсидіановий матеріал. замшеві фактурні накладки охоплюють сидіння, кермо та перемикач передач. Сучасні інформаційно-розважальні функції включають стандартний цифровий звук об'ємного звуку Bose з 40-гігабайтним жорстким диском та функцією Bluetooth "" вільні руки '' та доступну вдосконалену навігацію зі спливаючим екраном. Необов'язкові суперпідтримуючі сидіння для рекаро 14-позиційні регулювання включають пневматичні регулятори опорних подушок і спинок.

Екстер'єр 2010 року cadillac cts-v базується на вже напористій позиції стандартного cts з мускулистим пілотним спортом michelin, 2-літніми "літніми" шинами на 19-дюймових (19 х 9 дюймів спереду, 19-9,5 дюйма ззаду) кованих алюмінієвих колесах . піднятий капот вміщує наддувний двигун, і обидві панелі є специфічними для cts-v. більша, покрита сіткою решітка та нижні повітрозабірники спереду забезпечують додаткове охолодження двигуна та гальм, тоді як великі хромовані вихлопи виступають із глибокої нижньої валентності в спині.

Окрім серйозно приголомшливих характеристик 556-сильного наддуваного v8 та стандартної шестиступінчастої механічної коробки передач tremec, 2010 cts-v має добре оснащений усіма звичними розкішними седановими функціями плюс підвіску магнітного керування (mrc) від gm, пілотний спорт michelin 2 "літні" шини, потужні гальма Brembo, зшитий вручну інтер'єр зі шкіряною підкладкою та цифровий звук цифрового об'ємного звуку з 40-гігабітовим жорстким диском та функцією Bluetooth "вільні руки".

Невеликий вибір варіантів 2010 cadillac cts-v включає шестиступінчасту автоматичну коробку передач (безкоштовно), пакет сидінь recaro, модернізований пакет обробки деревини, вдосконалену систему навігації та надвисокий "подвійний" люк на даху.

2010-го дивовижно плавний 6,2-літровий наддувний "lsa" v-8 cadillac cts-v відкачує 556 кінських сил і 551 фунт-фут крутного моменту. дещо приборканіший брат власноруч виготовленого "ls9" наддуваного v8, який генерує неймовірні 638 кінських сил і 604 фунтів-футів у новому корветі zr1, це штовхач на базі корвета (cam-in-block) v8, а не мультиклапан , конструкція з подвійною верхньою камерою, як cadillac's northstar v8 та більшість інших сучасних двигунів. вбудований інтеркулер контролює температуру всмоктуваного повітря для оптимізації потужності, а новий чотирилопатевий ротор нагнітача, що покращує продуктивність, напрочуд тихий.6,2-літровий v8556 кінських сил @ 6100 об / хв551 фунт-фут. крутного моменту @ 3800 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 14/19 (ручна), 12/18 (автоматична)

порівняно зі своєю престижною конкуренцією в імпорті, 556-сильний cts-v від Cadillac - це ультрапродуктивний середній розмір спортивного седана за своєю MSRP (рекомендована роздрібна ціна виробника) трохи більше 61 тис. доларів, що включає податок на призначення та федеральний податок на газу. . обов’язково перевіряйте ціни, щоб побачити, скільки насправді платять покупці у вашому районі за свій cts-v. що стосується змагань, то повнопривідний Audi v10 s6 та bmw v10 m5 складають приблизно 80 тис. доларів та 90 тис. доларів відповідно. однак, cts-v трохи менший з меншою кількістю задніх сидінь. вниз по дорозі, cts-v збереже залишкові значення, які перевищують значення m5 і трохи нижче значень s6. більш доступний (середній-високий діапазон $ 50 тис.) v8-poweredbmw m3, mercedes c63 amg та lexus new is-f - одного класу за розміром.

2010 Cadillac CTS відгуки споживачів