2010 Cadillac CTS V Base spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2010 Cadillac CTS V Base adalah Rear-wheel drive Sedan. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 4 pintu dan didukung oleh mesin 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve yang menghasilkan 556 hp @ 6100 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2010 Cadillac CTS V Base memiliki kapasitas kargo liter dan berat kendaraan 1765 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2010 Cadillac CTS V Base memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan Rear park distance sensor dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki Tire low-pressure warning system yang memiliki 19'' painted aluminium wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 608 n.m dan kecepatan tertinggi 302 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 4.1 dan mencapai seperempat mil pada 11.9 detik. konsumsi bahan bakar 17.5 l / 100km di kota dan 11 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 72,045

2010 Cadillac CTS Used Price Estimates

dengan mesin dasar yang lebih menarik, cadillac cts meningkatkan daya tariknya untuk tahun 2010. ini bukan tanpa kesalahan, tetapi cts mengubah seperti apa mobil mewah amerika.

apa itu mobil mewah amerika? Selama bertahun-tahun, jawabannya tidak perlu dipikirkan lagi: panjang tubuh diukur dalam yard, cukup krom untuk terlihat dari luar angkasa, penyetelan suspensi sofa di roda dan jenis gaya menarik yang membuat anak-anak melambai dari sepeda mereka di tepi jalan. . tapi cadillac cts 2010 terus mendefinisikan kembali seperti apa mobil mewah Amerika di abad ke-21. sekaligus sangat khas Amerika dan sepenuhnya bersaing dengan merek premium dari seluruh dunia, cts menunjukkan bahwa tagline "standar dunia" lama cadillac mungkin memiliki relevansi kontemporer.

dengan persaingan yang memprioritaskan kinerja dan penanganan tetapi warisan Amerika yang menentukan kualitas pengendaraan yang nyaman, cts berhasil mencapai batas antara keduanya (meskipun seberapa banyak tergantung pada pilihan suspensi Anda). mungkin yang lebih penting, meskipun, cts menampilkan jenis gaya yang menarik yang mungkin menarik mata anak muda saat ini dari nintendo ds mereka. Hal ini terus berlanjut di bagian dalam, di mana dasbor dual-cowl yang bergaya sangat kontras dengan kabin kokoh para pesaing Eropa.

Yang baru untuk tahun 2010 adalah model wagon sport (dibahas dalam ulasan terpisah) dan v6 3.0 liter direct-injected, yang menggantikan mesin lama 3.6 liter. penghematan bahan bakar tetap hampir sama, tetapi output telah ditingkatkan menjadi 270 tenaga kuda yang sehat, meskipun torsi turun menjadi 223 pon-kaki (dari 252 lb-ft). Motor entry-level ini menyelesaikan pekerjaan pada titik harga yang lebih rendah, tetapi jika Anda dapat membayar ekstra, 306-hp v6 masih merupakan pilihan yang tepat.

cadillac cts 2010 adalah yang terbaik, tetapi masih memiliki beberapa kekurangan. Meskipun tidak selalu menunjukkan semua model, sedan cts yang kami miliki dalam armada pengujian jangka panjang kami menunjukkan kualitas build yang tidak konsisten dan gangguan elektronik yang mengganggu. beberapa pengemudi mungkin juga menganggap posisi mengemudi cts yang canggung dan jarak pandang belakang yang terganggu menjadi pemecah masalah. handling juga tidak setajam sedan sport lainnya seperti acura tl sh-awd, audi a4, bmw 3 series, infiniti g37 dan mercedes-benz c-class. hyundai's genesis, sementara itu, menawarkan tingkat kemewahan yang serupa dengan harga yang lebih murah.

jelas ada banyak hal yang harus dipertimbangkan di segmen mewah ini. bagi cadillac, cts adalah satu lompatan besar ke arah yang benar. Konsumen yang berbelanja sedan mewah entry-level pasti ingin memberikan pertimbangan, terutama jika gagasan memiliki mobil mewah Amerika modern memiliki daya tarik tambahan.

cadillac cts 2010 adalah sedan mewah menengah dengan lima penumpang. Level trim adalah basis 3.0, kemewahan 3.0, performa 3.0, performa 3.6, dan kemewahan 3.6.

perlengkapan standar pada 3.0 termasuk velg 17 inci, lampu depan otomatis, cruise control, kontrol iklim otomatis zona ganda, kursi pengemudi delapan arah, roda kemudi miring dan teleskop, pelapis vinil premium "leatherette", sebuah kaca spion peredupan otomatis dan stereo cd delapan speaker dengan jack audio tambahan dan radio satelit.

kemewahan 3.0 menambahkan kursi penumpang delapan arah, jok depan berpemanas, fungsi memori pengemudi, pelapis kulit, roda kemudi kayu dan kulit, pencahayaan ambient interior, bluetooth, dan pengubah enam cd. Koleksi eco lux (hanya tersedia pada sedan mewah 3.0) mengubah aerodinamika mobil dan ban untuk mencapai 30 mpg di jalan raya.

Performa cts 3.0 memiliki perlengkapan mewah plus roda 18 inci, rem performa, suspensi sport-tuned fe2 yang telah diupgrade, diferensial belakang selip terbatas, dan lampu depan adaptif hid. Kinerja 3.6 menambahkan mesin v6 yang lebih besar dan stereo 10-speaker surround-sound dengan penyimpanan musik digital dan antarmuka audio usb / ipod.

Paket tingkat dua yang mewah dapat ditambahkan ke trim kinerja dan termasuk sensor parkir belakang, kursi belakang lipat terpisah, kursi depan berpemanas dan didinginkan, kolom kemudi power tilt-and-telescoping, kunci kontak / entri tanpa kunci, dan start mesin jarak jauh. Premium 3.6 memiliki peralatan level dua plus panoramic sunroof (opsional pada semua model cts lainnya), kamera cadangan, dan sistem navigasi berbasis hard drive dengan lalu lintas dan cuaca real-time. kamera dan sistem navigasi adalah opsional pada semua kecuali base cts. Paket kinerja ban musim panas 19 inci yang tersedia pada model 3,6 menambahkan roda 19 inci, ban musim panas, suspensi kinerja fe3 yang ditingkatkan dan power steering yang ditingkatkan.

cadillac cts 2010 tersedia dengan dua mesin v6. Penggerak roda belakang dan manual enam percepatan adalah standar dengan keduanya, sedangkan penggerak otomatis enam percepatan dan semua roda bersifat opsional secara terpisah. v6 3.0 liter menghasilkan tenaga 270 hp dan torsi 223 lb-ft. itu mengembalikan ekonomi bahan bakar 18 mpg kota / 27 mpg jalan raya dan 22 mpg gabungan.

V6 3.6 liter menghasilkan 304 hp dan torsi 273 lb-ft. ekonomi bahan bakarnya diperkirakan 18/27/21. dalam pengujian performa, mesin dengan penggerak otomatis ini menggerakkan sedan cts penggerak roda belakang dari nol hingga 60 mph dalam 6,7 detik.

Fitur keselamatan standar cts termasuk rem cakram antilock, kontrol traksi, kontrol stabilitas, kantung udara samping di kursi depan, kantung udara samping dengan panjang penuh, dan sistem komunikasi darurat onstar gm.

dalam uji tabrak pemerintah, sedan cts dianugerahi lima bintang sempurna untuk perlindungan samping. di lembaga asuransi untuk pengujian keselamatan jalan raya, sedan itu dianugerahi peringkat terbaik "baik" dalam pengujian dampak samping dan offset depan.

dalam pengujian rem, cts 3.6 premium dengan suspensi fe2 dan ban semua musim berhenti dari 60 dalam 117 kaki yang kokoh. dengan roda 19 inci dan ban musim panas, jarak itu turun menjadi 109 kaki yang sangat mengesankan.

di jalan raya, cadillac cts 2010 sangat stabil dan dapat mengatasi perubahan arah yang cepat. kemudi memiliki bobot yang bagus dan presisi. Secara keseluruhan, cadillac ini menawarkan keseimbangan pengendaraan dan handling yang luar biasa yang membuat sedan Eropa mendapatkan uang mereka, terutama bila dilengkapi dengan suspensi sport-tuned. Meskipun demikian, cts yang lebih besar tidak memiliki kegesitan mobil seperti bmw 3 series dan infiniti g37. di sisi lain, mereka yang mencari mobil cadillac yang lebih tradisional mungkin merasa suspensi fe2 yang standar pada performa 3.0 dan trim 3.6 terlalu kokoh.

Meskipun v6 3.0 liter injeksi langsung yang baru adalah mesin tingkat dasar yang kompeten, perlu diingat bahwa penghematan bahan bakarnya tidak lebih baik daripada mesin v6 3.6 liter berkekuatan 304 hp, dan pengiriman tenaga yang terakhir jauh lebih berwibawa. terutama mengingat bobot cts lebih dari sedan saingan, mesin yang lebih besar adalah peningkatan yang layak jika Anda dapat mengayunkan pembayaran yang lebih tinggi.

perpaduan yang menyenangkan antara aksen kayu yang tersedia, trim paduan yang apik, dan penutup dasbor dengan sentuhan lembut yang dijahit menjadikan interior cadillac cts salah satu desain paling elegan di kelasnya. layar navigasi opsional memendek ke dasbor, tetapi membiarkan inci atas terlihat sebagai tampilan layar sentuh untuk sistem audio - sentuhan yang apik.

Namun, kami memiliki beberapa nits untuk dipilih. posisi mengemudinya canggung bagi banyak orang, berkat pedal offset yang canggung dan tumpukan tengah yang merampok ruang lutut (meskipun cukup menarik). visibilitas luar ke belakang buruk. interior keseluruhan ruangan cukup bagus dan lebih baik daripada kebanyakan model pesaing, tetapi akses kursi belakang bisa sedikit rumit karena garis atap belakang yang rendah. kenyamanan depan dan belakang tidak ideal karena sandaran kursi yang agak keras dan tidak berbentuk. memuat barang besar ke dalam bagasi berukuran 13,6 kaki kubik terhalang oleh lubang yang sempit. pegolf akan berjuang untuk memasukkan tongkat golf mereka dengan lebar di bagasi.

kami menghabiskan waktu berkualitas dengan cadillac cts-vs 2010 manual dan otomatis di jalan umum dan di lapangan balap "country club" pribadi dan kami pun pergi dengan sangat terkesan. Cadillac paling kuat yang pernah ada dan sedan performa tinggi pertama GM (dan Amerika) yang kompetitif dalam segala hal dengan entri ultra-performa terbaik Eropa, secara harfiah adalah korvet empat pintu yang tenang, nyaman, sangat beradab dalam arti terbaiknya. perbandingan. menginjaknya dengan keras, dan itu berjalan seperti roket. nol hingga 60 mph muncul (di gigi pertama) dalam 3,9 detik dengan tidak ada kejenakaan poros belakang model sebelumnya, dan mencapai seperempat mil dalam 12 detik pada 118 mph dengan sedikit usaha. Berkat kontrol pengendaraan magnetis, trek trek berakselerasi keras, menikung keras, dan pengereman keras sama-sama tersusun, kemudinya akurat dan responsif, dan tidak peduli seberapa keras atau lama Anda mengalahkannya, michelin ras dan brembo merah besar tidak pernah lelah atau pudar.

kontrol pengendaraan magnetik (mrc)Dikenal sebagai "teknologi suspensi dengan reaksi tercepat di dunia" dengan mode tur dan olahraga yang dapat dipilih, ia menggunakan kejutan yang dikendalikan oleh elektro-magnet, bukan katup mekanis untuk secara instan menyesuaikan redaman ke permukaan dan kondisi dinamis.transmisi otomatis enam percepatanHidra-matic 6l90 baru cts-v yang dikontrol secara elektronik, kopling pelat ganda enam kecepatan otomatis secepat dan sehalus yang kami kendarai. Ini memiliki kontrol gigi ketuk naik / turun dengan dayung roda kemudi, mode yang dapat dipilih, dan peralihan algoritme kinerja untuk memberikan pola perpindahan gigi yang berorientasi pada kinerja selama berkendara agresif berkelanjutan.

Di dalam cts-v, kulit premium yang dijahit tangan menghiasi panel instrumen, pintu, dan konsol tengah, sedangkan lis dekoratifnya adalah bahan obsidian baru. Trim bertekstur suede menutupi jok, setir, dan shifter. Fitur infotainment canggih mencakup audio surround-sound digital bose standar dengan hard drive 40 gigabyte dan kemampuan bluetooth hands-free serta navigasi lanjutan yang tersedia dengan layar pop-up. Kursi kinerja recaro suportif super-suportif opsional penyetelan 14 arah termasuk penyetelan guling pneumatik untuk bantal dan sandaran punggung.

Eksterior cadillac cts-v 2010 dibangun di atas bentuk standar cts yang sudah tegas dengan ban michelin pilot sport 2 z-rated "musim panas" pada roda aluminium tempa 19 inci (depan 19 x 9 inci, belakang 19-9,5 inci) . kap yang ditinggikan mengakomodasi mesin supercharged, dan kedua fascia khusus untuk cts-v. gril yang lebih besar dan tertutup jala dan intake udara yang lebih rendah di depan memberikan pendinginan tambahan untuk engine dan rem, sementara knalpot krom besar menonjol dari valensi bawah yang dalam di belakang.

Di luar kinerja yang sangat menakjubkan dari v8 supercharged 556-tenaga kuda dan transmisi manual enam kecepatan tremec standar, cts-v 2010 dilengkapi dengan semua fitur sedan mewah biasa ditambah suspensi gm's magnetic ride control (mrc), michelin pilot sport 2 Ban performa "musim panas", rem brembo tugas berat, interior berlapis kulit jahitan tangan, dan audio surround-sound digital bose dengan hard drive 40 gigabite dan kemampuan bluetooth handsfree.

Pilihan kecil cadillac cts-v 2010 mencakup transmisi otomatis enam kecepatan (tanpa biaya), paket jok performa recaro, paket trim kayu yang ditingkatkan, sistem navigasi canggih, dan sunroof ultraview "ganda".

cadillac cts-v 2010 yang secara mengejutkan mulus dengan mesin 6.2 liter supercharged "lsa" v-8 memompa tenaga 556 tenaga kuda dan torsi 551 pound-feet. saudara kandung yang agak jinak dari "ls9" supercharged v8 buatan tangan yang menghasilkan tenaga kuda 638 yang luar biasa dan 604 pound-feet di korvet baru zr1, ini adalah pushrod berbasis korvet (cam-in-block) v8, bukan multivalve , desain cam overhead ganda seperti cadillac's northstar v8 dan sebagian besar mesin modern lainnya. intercooler integralnya mengontrol suhu udara masuk untuk mengoptimalkan keluaran, dan rotor empat lobus baru yang meningkatkan kinerja ternyata senyap.V8 6.2 liter556 tenaga kuda @ 6100 rpm551 lb.-ft. torsi @ 3800 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 14/19 (manual), 12/18 (otomatis)

Dibandingkan dengan kompetisi impor prestise, cadillac 556-tenaga kuda cts-v adalah penawaran sedan sport ukuran menengah kinerja ultra dengan msrp-nya (harga eceran yang disarankan pabrikan) lebih dari $ 61rb, yang termasuk tujuan dan pajak boros gas federal . pastikan untuk memeriksa harga untuk melihat pembeli di daerah Anda yang benar-benar membayar cts-v mereka. Sedangkan untuk kompetisi, Audi all-wheel-drive v10 s6 dan bmw's v10 m5 list masing-masing sekitar $ 80k dan 90k. Namun, cts-v sedikit lebih kecil dengan ruang kursi belakang yang lebih sedikit. di jalan, cts-v akan mempertahankan nilai residu yang berada di atas m5, dan sedikit di bawah s6. yang lebih terjangkau (kisaran $ 50k menengah-atas) bertenaga v8bmw m3, mercedes c63 amg dan lexus new is-f adalah satu kelas ukuran ke bawah.

2010 Cadillac CTS ulasan konsumen