2016 -

після 15 років відсутності Lincoln Continental зробив його ще у 2016 році як величезний розкішний седан, який похвалився елегантністю, потужністю та технологіями.

1995 - 2002

у виробництві між 1995 та 2002 роками це було дев'яте покоління континентального 4-дверного седана.

1988 - 1995

восьме покоління Lincoln Continental було представлено в сегменті розкоші в 1988 році і представляло велику зміну для автовиробника та самої таблички.

1982 -

розкритий у 1982 році, Lincoln Continental сьомого покоління був останнім із своїх родичів, який використовував конфігурацію заднього приводу.

1980 - 1981

шосте покоління Lincoln Continental було одним з недовговічних, пропонуючись лише у 1980 році.

1970 - 1979

перероблений Lincoln Continental з’явився приблизно через 10 років, а п’яте покоління зробило великий крок вперед як щодо стилю, так і технологій.

1961 - 1969

Lincoln Continental 1961 року вважається найменшим автомобілем у лінійці автовиробників з часу до Другої світової війни, будучи на 14,8 дюймів коротшим за свого попередника. однак модель була важчою за пропозиції каділаку чи імперії на той час. частина ваги приписується конструкції автомобіля, який з самого початку пропонувався як дверний седан без стовпів, так і 4-дверний кабріолет (перший післявоєнний 4-дверний кабріолет від великого американського автовиробника) . ще однією ключовою особливістю був шарнірний механізм дверей, що дозволяє заднім дверям відкриватися в протилежну сторону від передніх, особливість, відома як "двері самогубства". їх фіксуючий механізм використовував пневматичну систему, щоб зафіксуватися на місці, в той час як світло "відчинених дверей" на приладовій панелі сповіщатиме водія, якщо будь-яка з дверей відчинена. четверте покоління Lincoln Continental пройшло багаторазові оновлення до 1969 року, кожна модифікуючи зовнішній вигляд та інтер'єр.

1958 - 1960

у виробництві лише два роки, третє покоління Lincoln Continental вважалося другим найдорожчим американським автомобілем у той період, але навіть з цим досягненням, як кажуть, автовиробник втратив близько 1000 доларів за кожен побудований агрегат.