Lincoln Continental серии

после 15 лет отсутствия Lincoln Continental вернулся в 2016 году как огромный роскошный седан, отличающийся элегантностью, мощностью и технологиями.

Производился с 1995 по 2002 год, это было девятое поколение континентального 4-дверного седана.

Lincoln Continental восьмого поколения был представлен в сегменте люксовых автомобилей в 1988 году и стал большим изменением для автопроизводителя и самой заводской таблички.

представленный в 1982 году, седьмое поколение Lincoln Continental было последним в своем роде, в котором использовалась конфигурация с задним приводом.

Lincoln Continental шестого поколения был одним из недолговечных, предлагавшихся только как модель 1980 года.

Примерно через 10 лет появился обновленный Lincoln Continental, пятое поколение сделало серьезный шаг вперед как в дизайне, так и в технологиях.

Lincoln Continental 1961 года считается самым маленьким автомобилем в модельном ряду автопроизводителя еще до Второй мировой войны, будучи на 14,8 дюйма короче своего предшественника. однако эта модель была тяжелее, чем предложения Cadillac или Imperial в то время. Часть веса связана с конструкцией автомобиля, который с самого начала планировался как седан без опор и 4-дверный кабриолет (первый послевоенный 4-дверный кабриолет от крупного американского автопроизводителя) . еще одной ключевой особенностью был механизм дверных петель, позволяющий задним дверям открываться в противоположную сторону от передних, функция, известная как «двери самоубийц». в их запирающем механизме использовалась пневматическая система для фиксации на месте, в то время как световой индикатор «приоткрытая дверь» на приборной панели уведомлял водителя, если какая-либо из дверей была открыта. Lincoln Continental четвертого поколения претерпел множество обновлений до 1969 года, каждое из которых изменяло внешний вид и интерьер.

Lincoln Continental третьего поколения производился всего два года, и считался вторым самым дорогим американским автомобилем того периода, но даже с этим достижением, как говорят, автопроизводитель потерял около 1000 долларов на каждую построенную единицу.