Lincoln Continental séries
2016 -
après 15 ans d'absence, la lincoln continental est revenue en 2016 comme une énorme berline luxueuse, dotée d'élégance, de puissance et de technologie.
1995 - 2002
en production entre 1995 et 2002, c'était la neuvième génération de la berline continentale 4 portes.
1988 - 1995
la huitième génération de lincoln continental a été introduite dans le segment du luxe en 1988 et a représenté un grand changement pour le constructeur automobile et la plaque signalétique elle-même.
1982 -
révélée en 1982, la septième génération de lincoln continental était la dernière de ses proches à utiliser une configuration à propulsion arrière.
1980 - 1981
la sixième génération de lincoln continental a été l'une des plus éphémères, étant offerte comme année modèle 1980 seulement.
1970 - 1979
un lincoln continental redessiné est apparu après environ 10 ans, la cinquième génération faisant un grand pas en avant en termes de style et de technologie.
1961 - 1969
la lincoln continental de 1961 est considérée comme la plus petite voiture de la gamme du constructeur depuis avant la seconde guerre mondiale, étant 14,8 pouces plus courte que son prédécesseur. cependant, le modèle était plus lourd que les offres de Cadillac ou impérial à l'époque. une partie du poids est attribuée à la construction de la voiture, qui était destinée dès le départ à être proposée à la fois en tant que berline sans pilier et cabriolet 4 portes (premier cabriolet 4 portes d'après-guerre d'un grand constructeur automobile américain) . une autre caractéristique clé était le mécanisme de charnière de porte, permettant aux portes arrière de s'ouvrir à l'opposé des portes avant, une caractéristique connue sous le nom de «portes suicide». leur mécanisme de verrouillage utilisait un système pneumatique pour se verrouiller en place tandis qu'un voyant «porte entrouverte» sur le tableau de bord avertirait le conducteur si l'une des portes était ouverte. la quatrième génération de lincoln continental a subi plusieurs mises à jour jusqu'en 1969, chacune modifiant l'apparence extérieure et intérieure également.
1958 - 1960
en production depuis seulement deux ans, la lincoln continental de troisième génération était considérée comme la deuxième voiture américaine la plus chère de la période, mais même avec cette réalisation, le constructeur automobile aurait perdu environ 1000 $ pour chaque unité construite.