2012 Lexus LFA Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Lexus LFA Base, Sport Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 552 hp @ 8700 rpm çıkış veren ve 6-speed automated sequential transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 4.8L V10 DOHC 40-valve motorla çalıştırılır. 2012 Lexus LFA Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1480 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Lexus LFA Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Double wishbone, arka süspansiyon Multi-Link. otomobilde ayrıca , standart olarak 20'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 603 n.m tork ve 301 km / saat azami hıza sahiptir.. 3.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 11.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 19.9 l / 100km, otoyolda 12.6 l / 100km. araba fiyatı 373,333 dolardan başlıyor

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

2012 lexus lfa, heyecan verici bir performans sergileyebilen teknolojik bir gezi gücüdür. ancak böylesine egzotik bir fiyat talebinde başarılı olup olamayacağını görmek ilginç olacaktır.

Bob Barker'ın 2012 lexus lfa ile ilgilenmemesi için iyi bir şans var. Lexus'un 375.000 $ msrp'si göz önüne alındığında, fiyat neredeyse kesinlikle doğru değil. neredeyse tüm egzotik spor arabalardan çok daha pahalıdır ve rakipleri, arkasında onlarca yıllık mirasa ve deneyime sahip üreticilerden gelmektedir. bu nedenle, lfa, alıcılarının ödeyeceği muazzam bir değişimi garanti etmesi için oldukça inanılmaz olsa iyi olur.

Tabii ki, lfa oldukça inanılmaz. en üst düzey amiral gemisi spor otomobili yaratma misyonunda lexus'u takdir ediyoruz; lfa, bir lexus lüks yolcu gemisi olma iddiasını terk ediyor ve bunun yerine egzotik olmak için gereken tüm kutuları işaretliyor. her şey karbon fiber ile başlar. şasi ve gövde yapısı, çoğu gövde paneli, direksiyon simidi, koltuklar ve çeşitli diğer parçalar ve parçalar gibi bu sert, ultra hafif malzemeden yapılmıştır. Bu sadece lfa'nın neden astronomik olarak bu kadar pahalı olduğunu kısmen açıklamakla kalmıyor, aynı zamanda lexus'un ağırlığı 3,263 pound'a kadar indirebildiğini de açıklıyor.

ağırlıktaki azalma, 4.8 litrelik v10'un hızlanma potansiyelini çok daha artırıyor. Toyota'nın eski formül bir yarış motorundan türetilen bu 552 beygir gücündeki güç santrali, 9.000 dev / dak'lık bir kırmızı çizgiye haykırıyor - ve "çığlıklar" demek istiyoruz. Bu çok yüksek devir sınırına rağmen, lfa'nın 354 pound-feet torku, bu tür pik motorların göstergesi olan (biraz) durgun doğadan kaçınarak nispeten erken kullanılabilir. Sonuç, gerçekten acımasız bir hızlanma ile övünen bir otomobildir.

lfa, aynı zamanda dünyanın en iyileriyle eşleşecek işleme yeteneklerine sahiptir. v10 öne montelidir ancak ön aksın arkasına oturur, esasen orta motor düzeni ve neredeyse eşit ağırlık dağılımı sağlar. lexus, lfa'yı almanya'nın ünlü nurburgring nordschleife'ında ayarladı ve sonuç, yön değiştiren bir araba oldu ve çok azı dışında hepsinden daha dengeli. Standart karbon seramik frenler, eğlenceyi durdurma yetenekleri açısından epiktir.

2012 lexus lfa, ferrarileri evcilleştiren inanılmaz yetenekleriyle sizi sersemletme yeteneğine sahip. ancak, bu fiyatı aşmanın bir yolu yok. Dünya 2012 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 adlı muhteşem otomobiller sunduğunda lfa'nın ne kadar değerli olduğunu göremiyoruz. mercedes-benz sls amg, 2012 nissan gt-r ve 2012 porsche 911 turbo. Çoğunlukla, bir lfa fiyatına bunlardan birkaç tane satın alabilirsiniz.

Münhasırlık ve karbon fiber yığınları için kesinlikle ödenecek bir bedel var. ve iyi topuklu alıcılar için maliyet pek önemli olmayacaktır. ama bize göre, lexus'un fazla teklif verdiğini düşünüyoruz.

2012 lexus lfa, tek döşemeli olarak sunulan iki koltuklu egzotik bir spor otomobildir. Standart donanım, 20 inç alaşım jantlar, yaz lastikleri, karbon seramik frenler, rondelalı xenon farlar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı sekiz yönlü elektrikli koltuklar, deri veya alcantara suni süet döşeme, eğme ve iç içe geçme içerir direksiyon simidi, bluetooth ve altı-cd / dvd değiştirici, yardımcı bir ses girişi ve bir ipod / usb ses arabirimi olan 12 hoparlörlü bir ses sistemi. bir navigasyon sistemi, arka görüş kamerası ve birinci sınıf mark levinson ses sistemi, konfigürasyon 2 paketinde bir araya getirilmiştir. "konfigürasyon 3" bu öğelere ek olarak lexus, acil durum telematiğini, sesli komutları ve gerçek zamanlı trafik ve hava durumunu içerir. ayrıca çok sayıda özel sipariş dış cephe boyası ve iç renk şemaları mevcuttur.

Sabit bir arka kanat, büyük bir ön rüzgarlık, piste hazır süspansiyon, palet lastikleri, özel tekerlekler, daha hızlı vites değiştirme süreleri ve 10 beygirlik tümsek içeren nurburgring paketi ile elli lfas yapılacak.

lexus lfa, 9.000 rpm'ye kadar çığlık atan, öne monte edilmiş 4,8 litrelik bir v10 ile güçlendirilmiştir. Dört sürüş moduna (otomatik, spor, normal ve ıslak) sahip altı ileri tek kavramalı bir manuel aracılığıyla arka tekerleklere 552 hp ve 354 pound-feet tork gönderir. performans testinde, lfa 3,9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı - katlanarak daha ucuz olan nissan gt-r'den birkaç tık daha yavaş ve muhtemelen daha benzer fiyatlı ferrari ve mclaren de. yine de, inanılmaz derecede hızlı ve bir arabada 0-60 kattan daha fazlası var.

2012 lexus lfa, kilitlenmeyen karbon seramik frenler ve çekiş ve denge kontrolü ile birlikte gelir. Her iki koltuk için de sürücü diz hava yastıkları ve emniyet kemeri hava yastıkları dahildir. fren testinde, lfa 106 fitte 60 mil / saatten durdu.

vahşet. yoğunluk. şaşırtıcı. delici. bunlar 2012 lexus lfa'nın 4.8 litrelik v10 motoruna uygulanan sıfatlardan sadece birkaçı. Takometreyi görmezden gelirseniz ve bunun yerine motor notuna göre vites değiştirirseniz, muhtemelen erken 3.000 dev / dak.

bunun yerine, mekanik sempatinin herhangi bir görüntüsünü kapatmanız ve v10'un bir f1 arabasının göstergesi olan acımasız çığlıklarla 9.000 rpm'lik kırmızı çizgisine çığlık atmasını sağlamalısınız. lfa'nın 0-60 süresi, ferrari italia ve mclaren mp4-12c'den biraz daha yavaş olabilir, ancak lfa'nın yaptığı gibi aynı öfkeli valkyrie melodisini söylemiyorlar. Tabii ki, 3,9 saniye hala son derece hızlı ve eğer birisi yavaş derse, son yolculukları muhtemelen bir bugatti veyron ya da uzay mekiği çabasıydı.

lfa'nın idaresi için daha da üstünlükler ayrılabilir. kavrama sonsuzdur, gövde kontrolü mükemmeldir, yuvarlanma yoktur ve direksiyon inanılmaz derecede hassastır. Çekiş kontrolü bile pastırmanızı (ve 375.000 dolarlık lexus'unuzu) kurtarmaya hazırken biraz eğlenmenize izin verecektir. Bununla birlikte, bu yol tutuşuyla birlikte, lfa'nın diğer birçok egzotik spor otomobilde olduğu gibi büyük tur görevlerini yerine getirmesini engelleyen oldukça cezalandırıcı bir sürüş geliyor.

başka bir dezavantajı ise aktarımdır. Otomatikleştirilmiş düz vites kutulu egzotiklerin çoğu birden fazla kavramaya sahipken, lfa bir tane ile idare ediyor. vites geçişleri sonuç olarak daha yavaş, daha sert ve bazen düşük hızlarda sarsıntılıdır.

Gerçek japon biçiminde, lfa'nın kabini yüksek teknoloji ürünü, fütüristik bir havaya sahip. Süslü, dijital göstergeler 21. yüzyıl havasının özüdür, lexus'un akıllı elektronik arayüzünün kullanılması, lfa'nın diğer egzotik spor arabaların tehlikeye atılmış (ve sınırda korkunç) kontrolleri tarafından kirletilmediği anlamına gelir. Gerçek lexus geleneğinde, kabin aynı zamanda zarif bir şekilde inşa edilmiştir, ancak daha da büyük ölçüde el yapımı yapısına hitap eder. Neyse ki, normal lexus parça kutusundan çok az sayıda bit ve parça çalındı.

lfa ayrıca uzuvları uzun olanlara bile hitap eden bir sürüş pozisyonu sağlamayı başarır. karbon fiber, düz tabanlı tekerlek lfa'ya özeldir ve yumuşak deri ile yalnızca ellerinizin kavrama olasılığının en yüksek olduğu noktalarda (3 ve 9 veya 2 ve 10) sarılır. tekerlek aynı zamanda motor çalıştırma düğmesine de ev sahipliği yapıyor ve sütunu metal kanatlı vites değiştiricileri destekliyor.

2012 lfa, hızdan daha fazlasını hedefliyor. 3.6 saniyede 0-60 mil / saat süresine ve 202 mil / saat hıza sahipken, lexus hala bir lexus olmasını istedi. bu, lfa'yı lexus’un diğer lüks araçlarının sunduğu lüks olanaklar sunan konforlu bir araba yapmak anlamına geliyordu. lexus, burada şeytan ayrıntıda gizlidir ve arabanın sesi bile sürücüye "tüylerini diken diken" edecek şekilde mükemmelleştirilmiştir. lfa son derece hızlı, çok tutuşlu ve hızı iyi kontrol ediliyor. ama siz de en üst düzeyde rahatlık bekliyorsanız, başka bir yere gidin. bu bir lexus olabilir, ancak 460-pelush'tan daha süper serttir. Bir lfa satın alacak şanslı azınlık için, kısa süre sonra, anahtarın döndürülmesini, boş vitese geçmek için her iki vites kolunun da çekilmesini ve ardından "başlat" düğmesine basılmasını gerektiren çok adımlı başlatma prosedürü gibi kendine has özelliklerini çekici veya biraz ağırlaştırıcı bulacaklar. . Bir kez çalıştırıldığında, otomatik veya manuel vites değiştirme için dört mod vardır.

egzoz notulexus mühendisleri, lfa'nın egzoz sesini mükemmelleştirmek için neredeyse saçma bir süre harcadılar. otomobilde, motorun öfkesini kokpite getirmek için üçlü ses kanalı bulunurken, egzoz sesini daha da güçlendirmek için bir müzik aleti gibi bir "dalgalanma tankı" ayarlanmış.v10 motoruv10 motorları lamborghinis ve audis'de uzun zamandır bulunurken, bu lexus için türünün ilk örneği ve lfa için özel olarak üretildi. 4,8 litrede bir v10 için nispeten küçüktür, ancak 9.000 rpm'lik baş döndürücü bir kırmızı çizgiye giden yolda gerçek bir yumruk atıyor.

Lexus lfa lüks kimliğini deri ve alcantara yüzeyler, uydu navigasyonu ve 12 hoparlörlü bir levinson premium ses ünitesi ile destekliyor. Doğrudan sürücünün önünde, yüksek teknoloji ürünü bir LCD ekran hız, rpm ve diğer bilgileri görüntüler. Bu el yapımı 2 koltuklu modelde renkli deri, karbon fiber kaplama ve bol miktarda metal bulunur. 7 inçlik bir ekran ses, navigasyon ve diğer işlevler için bilgi aktarır. sürücü, kol dayama yerinin önünde bulunan bilgisayar faresi benzeri bir modül kullanarak çoğunu kontrol ediyor. Bu arada koltuklar, sürücü ve yolcuyu otomobil gibi dikilmiş durumda tutmak için derinlemesine destekleniyor.

egzotik arabalar arasında bile lexus lfa öne çıkıyor. kısmen süper çift, kısmen jet avcı uçağı, lfa’nın dış tasarımı takdir edilmesi gereken bir sanat eseri. lfa, çok sayıda hava girişine sahiptir, bunlardan en önemlisi, her bir kapının arkasının üstünde ve altında her iki tarafta çift aralıklı deliklerdir. Üçgen farlar, önden uğursuz bir görünüm yaratırken, arka kısım, ortaya monte edilmiş üç egzoz borusu, hıza duyarlı bir arka kanat ve arka lambaların altında karartılmış bal peteği hava kepçeleri ile tanımlanıyor. lfa’nın şasisi ve gövdesi, hafif ancak güçlü olan kapsamlı karbon fiber kullanır.

tüm lfa modelleri müşteri spesifikasyonuna göre el yapımıdır, ancak hepsinde bir v10 motor, 6 vitesli otomatik sıralı şanzıman, deri oturma yeri, 6 pistonlu ön ve 4 pistonlu arka fren kaliperleri, karbon seramik fren rotorları ve 20- inç dövme alüminyum 10 kollu bbs jantlar. müşteriler lfa'yı bir navigasyon sistemi, bir mark levinson surround ses sistemi ve lexus’un enform bilgi-eğlence sistemini içeren üç konfigürasyonda sipariş edebilir. çift ​​bölgeli klima kontrolü de standarttır.

alıcılar lfa için 30 dış renk, altı fren kaliperi rengi ve 12 iç renk arasından seçim yapabilirler. Bu süper otomobil, geleneksel "seçenek" paketlerine sahip olmamasıyla ve belirli renk şemalarının maliyetleri söz konusu olduğunda lexus, sadece "bazı seçenekler ek bir maliyet taşır" diyerek dikkat çekiyor. sonra yine, bu nadir arabalardan birini satın alabilecek kadar şanslıysanız, 375.000 dolarlık fiyata ek olarak bu tür maliyetlerle hapşırmıyor olmayacaksınız.

Her lexus lfa'nın kalbi, sağlam bir 552 beygir gücü üreten, doğal emişli bir v10 motordur. Not, en yüksek gücün 8,700 rpm'de, lfa'nın çok yüksek (bir yol arabası için) kırmızı çizgisinin 300 altında gelmesidir. güç arka tekerleklere, ayarlanabilir hassasiyete sahip direksiyon simidine monte edilmiş kürekler aracılığıyla tam otomatik vites değiştirmeye veya sürücüden vites değiştirmeye izin verenler dahil olmak üzere dört moda sahip 6 vitesli otomatik sıralı şanzıman aracılığıyla gidiyor.4.8 litrelik v10552 beygir gücü @ 8.700 dev / dak354 lb-ft tork @ 6.800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 11/16 mpg

Lexus, yeni bir lfa bile bulabileceğinizi varsayarak, üreticinin tavsiye ettiği perakende satış fiyatını (msrp) 375.000 $ olarak belirledi. Lexus, aracın fiyatlandırmasını açıkladığında, uyarı, aracın yalnızca "satın alma niyetiyle 2 yıllık bir kiralama" olarak sunulmasıydı. fikir spekülatörlerin arabayı önce satın almasını ve sonra onu kâr amacıyla yeniden satmasını engellemekti. lfa, msrp'sinde yenilamborghini aventador (kabaca 390.000 $ ) ve birferrari 458 italya (yaklaşık 236.000 dolar) vemclaren mp4-12c (231.400 dolar). 2012 lexus lfa çok sınırlı, 1 yıllık bir model olduğundan, arabanın değerini çok iyi koruduğunu ve hatta zamanla yükseldiğini görmek bizi şaşırtmazdı.

2012 Lexus LFA tüketici yorumları