900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2012 Lexus LFA Base je Sport Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 4.8L V10 DOHC 40-valve, jehož výkon je 552 hp @ 8700 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2012 Lexus LFA Base má nosnost litrů a vozidlo váží 1480 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2012 Lexus LFA Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je Double wishbone, zatímco zadní zavěšení je Multi-Link. vůz má také , standardně má 20'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

lexus lfa 2012 je technologické turné, které je schopné vzrušujícího výkonu. ale bude zajímavé zjistit, zda dokáže úspěšně ovládnout stejně exotickou požadovanou cenu.

je velká šance, že Bob Barker a Drew Carey nebude mít zájem o Lexus LFA z roku 2012. vzhledem k 375 000 $ tohoto lexusu není cena téměř jistě správná. je to mnohem dražší než téměř každé exotické sportovní auto a jeho konkurenti jsou od výrobců, kteří mají za sebou desetiletí dědictví a zkušeností. jako taková by měla být lfa pro ni docela neuvěřitelná, aby zaručila obrovskou část změny, kterou za ni kupující odhodí.

samozřejmě, lfa je docela neuvěřitelná. dáváme úvěr společnosti lexus v jejím poslání vytvořit špičkový vlajkový sportovní vůz; lfa opouští téměř všechny předstírání, že je luxusním parníkem lexus, a místo toho odškrtne všechny krabice potřebné k tomu, aby se stala exotikou. všechno začíná uhlíkovými vlákny. podvozek a konstrukce karoserie jsou vyrobeny z této tuhé, ultralehké hmoty, stejně jako většina panelů karoserie, volant, sedadla a různé další kousky. to nejen částečně vysvětluje, proč je lfa tak astronomicky drahá, ale také proč si lexus dokázal udržet váhu na nepatrných 3 263 librách.

díky snížení hmotnosti je potenciál zrychlení 4,8 litru v10 mnohem větší. odvozený od starého závodního motoru formule jedna, tato 552 koňská elektrárna křičí na červenou hranici 9 000 otáček za minutu - a máme na mysli „křik“. i přes tento extrémně vysoký limit otáček je krouticí moment lfa 354 stop vysoký k dispozici relativně brzy, vyhýbá se tak trochu (poněkud) malátné povaze, která svědčí o takových špičkových motorech. výsledkem je auto, které se může pochlubit opravdu brutálním zrychlením.

lfa má také manipulační schopnosti, aby odpovídala nejlepším na světě. v10 je namontován vpředu, ale sedí za přední nápravou, čímž v podstatě dosahuje uspořádání středního motoru a téměř stejného rozložení hmotnosti. lexus vyladil lfa na německém proslulém nordchlegringu Nurburgring a výsledkem je auto, které mění směr rychleji a s větší vyrovnaností než všichni kromě malého počtu. standardní karbon-keramické brzdy jsou epické ve své schopnosti zastavit zábavu.

lexus lfa z roku 2012 vás dokáže ohromit neuvěřitelným talentem, díky němuž se ferraris bude zdát krotký. tuto cenu však nelze obejít. prostě nemůžeme vidět, jak lfa stojí za to, když svět také nabízí velkolepé vozy s názvem 2012 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 mercedes-benz sls amg, 2012 nissan gt-r a 2012 porsche 911 turbo. z větší části si je můžete koupit pár za cenu jedné lfa.

za exkluzivitu a hromady uhlíkových vláken určitě stojí cena. a pro kupující s podpatky možná nebude moc záležet na nákladech. ale podle našeho názoru si myslíme, že lexus byl příliš drahý.

lexus lfa 2012 je dvoumístný exotický sportovní vůz dostupný v jednom provedení. standardní výbava zahrnuje 20palcová kola z lehkých slitin, letní pneumatiky, brzdy z karbonu a keramiky, xenonové světlomety s ostřikovači, dvouzónová automatická klimatizace, vyhřívaná elektricky nastavitelná sedadla v osmi směrech, čalounění z umělé kůže v barvě kůže nebo alcantary, sklopení a teleskop volant, bluetooth a zvukový systém s 12 reproduktory s měničem šesti cd / dvd, pomocným zvukovým konektorem a zvukovým rozhraním ipod / usb. navigační systém, zpětná kamera a zvukový systém prémiové značky Levinson jsou součástí balíčku konfigurace 2. „Konfigurace 3“ obsahuje tyto položky a lexus podporuje nouzovou telematiku, hlasové příkazy a provoz a počasí v reálném čase. k dispozici je také řada speciálních exteriérových barev a barevných schémat interiéru.

padesát lfas bude vyrobeno s balíčkem Nurburgring, který zahrnuje pevné zadní křídlo, velký přední spoiler, odpružení připravené na trať, pásové pneumatiky, speciální kola, rychlejší časy řazení a náraz 10 k.

lexus lfa je poháněn vpředu namontovaným 4,8 litrovým v10, který křičí na 9 000 otáček za minutu. prostřednictvím zadního šestistupňového automatu s jednou spojkou a čtyřmi jízdními režimy (auto, sport, normální a mokrý) vysílá na zadní kola 552 koní a točivý moment 354 liber. při testování výkonu šla lfa z nuly na 60 km / h za 3,9 sekundy - o několik klíšťat pomaleji než exponenciálně levnější nissan gt-r a pravděpodobně i za srovnatelně levnější ferrari a mclaren. nicméně je to puchýřky rychlé a v autě toho je víc než 0-60krát.

2012 lexus lfa přichází s protiblokovacími karbon-keramickými brzdami a kontrolou trakce a stability. zahrnuty jsou také kolenní airbagy řidiče a airbagy bezpečnostních pásů pro obě sedadla. při testování brzd se lfa zastavila z rychlosti 60 mph na 106 stop.

brutalita. intenzita. překvapující. pronikavý. to jsou jen některá z adjektiv aplikovaných na motor 4,8 litru v10 v roce 2012 lexus lfa. pokud byste měli ignorovat otáčkoměr a místo toho řadit na základě poznámky k motoru, pravděpodobně byste dříve podřadili o dobrých 3 000 ot./min.

místo toho musíte vypnout jakýkoli náznak mechanického soucitu a přimět v10 křičet na svou 9 000 ot./min redline s takovým divokým výkřikem, který svědčí o automobilu f1. čas 0-60 lfa 3,9 sekundy může být o něco pomalejší než ferrari italia a mclaren mp4-12c, ale nezpívají stejnou melodii rozzlobených valkyrie jako lfa. Samozřejmě, 3,9 sekundy je stále neuvěřitelně rychlých, a pokud to někdo nazývá pomalým, jejich poslední jízda byla pravděpodobně bugatti veyron nebo snaha raketoplánu.

pro manipulaci lfa lze vyhradit ještě více superlativů. přilnavost je nekonečná, ovládání těla je vznešené, náklon neexistuje a řízení je neuvěřitelně přesné. Dokonce i kontrola trakce vám umožní pobavit se a přitom budete připraveni zachránit svou slaninu (a svůj lexus ve výši 375 000 $ ). s touto manipulací však přichází poněkud trestající jízda, která brání lfa ve výkonu druhých cestovních povinností jako mnoho jiných exotických sportovních vozů.

další nevýhodou je převodovka. zatímco většina exotů s automatizovanými manuálními převodovkami má více spojek, lfa si vystačí s jednou. řazení je následně pomalejší, drsnější a příležitostně herky-trhané při nízkých rychlostech.

ve skutečné japonské podobě má kabina lfa vyspělou futuristickou atmosféru. ozdobné digitální měřidla jsou ztělesněním pohody 21. století, zatímco použití inteligentního elektronického rozhraní lexus znamená, že lfa není obtěžována druhem kompromitovaných (a hraničních příšerných) ovládacích prvků jiných exotických sportovních vozů. ve skutečné tradici lexusu je kabina také skvěle postavená, i když v ještě větší míře hovoří o její ručně vyrobené konstrukci. naštěstí z běžného koše na lexusové části bylo ukradeno jen velmi málo kousků.

lfa také dokáže poskytnout místo pro řízení, které uspokojí i ty, kteří mají dlouhé končetiny. kolo z uhlíkových vláken s plochým dnem je pro lfa speciální a je potaženo měkkou kůží pouze v místech, kde jsou vaše ruce nejpravděpodobnější (3 a 9 nebo 2 a 10). kolo je také domovem tlačítka pro spuštění motoru a jeho sloupek podporuje kovové řadicí páky.

2012 LFA si klade za cíl být víc než jen rychlost. i když má stanovenou dobu 0-60 mph za 3,6 sekundy a maximální rychlost 202 mph, lexus chtěl, aby to stále bylo, no lexus. to znamenalo udělat z lfa pohodlné auto, které nabízí takové luxusní vybavení jako ostatní luxusní vozy lexus. zde je ďábel v detailech, dokonce i zvuk vozu je zdokonalen tak, aby řidiči způsobil „husí kůži“, říká lexus. lfa je neuvěřitelně rychlá, velmi chytlavá a dobře ovladatelná rychlostí. ale pokud očekáváte také nejvyšší pohodlí, jděte jinam. může to být lexus, ale je tuhší než superauto než ls 460. pro pár šťastlivců, kteří si koupí lfa, brzy zjistí, že jejich výstřednosti jsou okouzlující nebo mírně přitěžující, jako je vícestupňový postup spouštění, který vyžaduje otočení klíče, zatažení obou řadicích pádel do neutrální polohy a poté stisknutí tlačítka „start“ . po spuštění jsou k dispozici čtyři režimy automatického nebo manuálního řazení.

poznámka o výfukuInženýři lexusu strávili téměř absurdní čas zdokonalováním zvuku výfuků lfa. vůz je vybaven trojicí zvukových kanálů, které vnesou zuřivost motoru do kokpitu, zatímco „vyrovnávací nádrž“ byla vyladěna jako hudební nástroj, aby dále posílila notu výfuku.motor v10zatímco motory v10 byly dlouho nalezeny v lamborghinis a audis, jedná se o první svého druhu pro lexus a byly šity na míru lfa. na 4,8 litru je pro v10 relativně malý, ale na cestě k závratné 9 000 ot./min.

lexus lfa podporuje své luxusní pověření koženými a alcantarovými povrchy, satelitní navigací a prémiovou audio jednotkou značky Levinson s 12 reproduktory. přímo před řidičem vyspělý LCD displej zobrazuje rychlost, otáčky a další informace. barevná kůže, obložení z uhlíkových vláken a spousta kovu oplývají tímto ručně vyrobeným 2místným vozem. 7palcová obrazovka poskytuje informace pro audio, navigaci a další funkce. Řidič ovládá mnoho z nich pomocí modulu podobného počítačové myši, který je umístěn v přední části loketní opěrky. sedadla jsou mezitím hluboce posílena, aby řidič a spolujezdec zůstali stejně zasazeni jako auto.

i mezi exotickými vozy vyniká lexus lfa. částečně supercoupe, částečně stíhačka, vnější design lfa je umělecké dílo, které je třeba ocenit. lfa má velké množství přívodů vzduchu, z nichž nejméně jsou dvojité zející otvory na každé straně nad a pod zadní částí všech dveří. trojúhelníkové světlomety vytvářejí zlověstný vzhled vpředu, zatímco zadní část je definována trojicí středních výfuků, zadním křídlem citlivým na rychlost a zatemněnými vzduchovými lopatkami pod zadními světly. podvozek a karoserie lfa používají rozsáhlé uhlíkové vlákno, které je lehké, ale pevné.

všechny modely lfa jsou vyráběny ručně podle požadavků zákazníka, ale všechny jsou vybaveny motorem v10, 6stupňovou automatickou sekvenční převodovkou, koženým sedadlem, 6pístkovými předními a 4pístovými třmeny zadní brzdy, uhlíkovými keramickými brzdovými kotouči a 20 palcová kovaná hliníková kola s 10 paprsky BBS. Zákazníci si mohou lfa objednat ve třech konfiguracích, které zahrnují navigační systém, prostorový zvukový systém Mark Levinson a informační a zábavní systém Lexus. standardem je také dvouzónová klimatizace.

kupující si u lfa může vybrat z 30 barev exteriéru, šesti barev brzdového třmenu a 12 barev interiérů. tento superauta vyniká tím, že nemá tradiční balíčky „volitelných doplňků“ a lexus je příliš zdrženlivý, pokud jde o náklady na konkrétní barevná schémata, pouze říká „některé možnosti nesou další náklady.“ pak znovu, pokud máte to štěstí, že si můžete koupit jedno z těchto vzácných automobilů, kromě ceny 375 000 $ nebudete kýchat za takové náklady.

srdcem každého lexusu lfa je motor V10 s přirozeným sáním, který činí robustních 552 koní. za zmínku stojí, že špičkový výkon přichází při 8 700 otáčkách za minutu, 300 pod velmi vysokou linií lfa (pro silniční auto). síla jde na zadní kola pomocí šestistupňové automatizované sekvenční převodovky, která má čtyři režimy, včetně těch, které umožňují plně automatické řazení nebo řazení od řidiče pomocí pádel na volantu s nastavitelnou citlivostí.4,8-litrový v10552 koní při 8700 ot./minKroutící moment 354 lb-ft při 6800 ot./minepa město / dálnice spotřeba paliva: 11/16 mpg

za předpokladu, že dokonce najdete nový lfa, stanovil lexus výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (msrp) na 375 000 $ . když společnost lexus oznámila cenu vozidla, upozornila na to, že bude k dispozici pouze jako „dvouletý pronájem se záměrem nákupu“. myšlenkou bylo zabránit spekulantům v tom, aby si auto nejprve koupili a poté jej prodali se ziskem. na svém msrp se lfa stydí s novýmlamborghini aventador (zhruba 390 000 $ ) a o něco vyšší než aferrari 458 italia (kolem 236 000 $ ) amclaren mp4-12c (231 400 $ ). protože lexus lfa 2012 je velmi omezený 1letý model, nebyli bychom překvapeni, kdybychom viděli, jak si auto drží svou hodnotu velmi dobře, nebo dokonce v průběhu času stoupá.

2012 Lexus LFA recenze spotřebitelů