2012 Lexus LFA Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2012 Lexus LFA Base는 Sport Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 552 hp @ 8700 rpm를 출력하고 6-speed automated sequential transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 4.8L V10 DOHC 40-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2012 Lexus LFA Base의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1480kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2012 Lexus LFA Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Double wishbone이고 리어 서스펜션은 Multi-Link입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 20'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 603 n.m이고 최고 속도는 301 km / h입니다.. 3.8에서 0에서 100km / h로 가속하고 11.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 19.9 l / 100km이고 고속도로에서 12.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 373,333에서 시작합니다.

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

2012 렉서스 lfa는 스릴 넘치는 성능을 발휘할 수있는 기술 투어 드 포스입니다. 그러나 똑같이 이국적인 요구 가격을 성공적으로 명령 할 수 있는지 보는 것은 흥미로울 것입니다.

bob barker와 drew carey가 2012 lexus lfa에 관심이 없을 가능성이 높습니다. 이 렉서스의 $ 375,000 msrp를 고려할 때 가격은 거의 확실하지 않습니다. 거의 모든 이국적인 스포츠카보다 훨씬 비싸며 경쟁 업체는 수십 년의 전통과 경험을 가진 제조업체의 제품입니다. 따라서 lfa는 구매자가 포기할 엄청난 양의 변화를 보증하기 위해 꽤 믿을 수 없었습니다.

물론, lfa는 꽤 놀랍습니다. 우리는 최고의 플래그십 스포츠카를 만드는 렉서스의 사명을 인정합니다. lfa는 거의 모든 렉서스 럭셔리 라이너 인 척하는 것을 포기하고 대신 이국적이되는 데 필요한 모든 상자를 확인합니다. 그것은 모두 탄소 섬유로 시작됩니다. 섀시와 차체 구조는 대부분의 차체 패널, 스티어링 휠, 시트 및 기타 다양한 부품과 마찬가지로 단단하고 초경량으로 구성됩니다. 이것은 lfa가 왜 그렇게 천문학적으로 비싸는지 부분적으로 설명 할뿐만 아니라 왜 렉서스가 무게를 3,263 파운드로 줄일 수 있었는지를 설명합니다.

무게 감소는 4.8 리터 v10의 가속 잠재력을 훨씬 더 크게 만듭니다. 도요타의 오래된 포뮬러 원 경주 용 엔진에서 파생 된이 552 마력 발전소는 9,000rpm의 빨간 선으로 비명을 지르며 "비명"을 의미합니다. 이 하늘의 높은 회전 수 제한에도 불구하고 lfa의 354 파운드-피트 토크는 상대적으로 일찍 사용할 수 있으므로 이러한 정점 엔진을 나타내는 일종의 (다소) 나른한 성격을 피할 수 있습니다. 그 결과 진정으로 잔인한 가속을 자랑하는 자동차가 탄생했습니다.

lfa는 세계 최고에 걸 맞는 핸들링 능력도 갖추고 있습니다. v10은 전면에 장착되어 있지만 전면 차축 뒤에 위치하여 기본적으로 미드 엔진 레이아웃과 거의 동일한 중량 분배를 달성합니다. 렉서스는 독일의 유명한 뉘르부르크링 노르 드 슐라이 페에서 lfa를 튜닝했으며 그 결과 거의 소수를 제외한 모든 것보다 방향을 더 빠르고 평온하게 바꾸는 자동차가 탄생했습니다. 표준 카본-세라믹 브레이크는 재미를 멈출 수있는 능력이 뛰어납니다.

2012 년 렉서스 lfa는 페라리를 길들여 보이게 할 수있는 놀라운 재능으로 당신을 놀라게 할 능력을 가지고 있습니다. 그러나 그 가격을 피할 수는 없습니다. 2012 년 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 mercedes-benz sls amg, 2012 nissan gt-r 및 2012 porsche 911 turbo. 대부분의 경우 하나의 lfa 가격으로 두 개를 구입할 수 있습니다.

독점권과 탄소 섬유 더미에 대해 지불해야 할 대가가 분명히 있습니다. 그리고 좋은 구매자에게는 비용이별로 중요하지 않을 것입니다. 그러나 우리의 의견으로는 렉서스가 과도하다고 생각합니다.

2012 렉서스 lfa는 싱글 트림으로 제공되는 2 인승 이국적인 스포츠카입니다. 표준 장비에는 20 인치 알로이 휠, 서머 타이어, 카본-세라믹 브레이크, 와셔가있는 크세논 헤드 램프, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 가열식 8 방향 파워 시트, 가죽 또는 알칸타라 인조 스웨이드 덮개, 틸트 및 텔레 스코핑이 포함됩니다. 6 개의 CD / DVD 체인저, 보조 오디오 잭 및 iPod / usb 오디오 인터페이스를 갖춘 스티어링 휠, 블루투스 및 12 스피커 사운드 시스템. 내비게이션 시스템, 후방 카메라 및 프리미엄 마크 레빈슨 사운드 시스템이 구성 2 패키지에 함께 제공됩니다. "구성 3"에는 긴급 텔레매틱스, 음성 명령 및 실시간 교통 및 날씨를 구성하는 렉서스와 이러한 항목이 있습니다. 또한 수많은 특수 주문 외부 페인트와 내부 색상 구성을 사용할 수 있습니다.

50 개의 LFA는 고정 리어 윙, 대형 프론트 스포일러, 트랙 지원 서스펜션, 트랙 타이어, 특수 휠, 더 빠른 변속 시간 및 10 마력 범프를 포함하는 뉘르부르크링 패키지로 제작됩니다.

렉서스 lfa는 9,000rpm의 비명을 지르는 전면 장착 4.8 리터 v10에 의해 구동됩니다. 4 가지 주행 모드 (자동, 스포츠, 일반 및 습식)가있는 6 단 단일 클러치 자동 수동을 통해 552 마력과 354 파운드-피트의 토크를 뒷바퀴에 보냅니다. 성능 테스트에서 lfa는 3.9 초 만에 0에서 60mph로 증가했습니다. 이는 기하 급수적으로 저렴한 닛산 gt-r보다 몇 틱 더 느 렸고 가격이 더 저렴한 페라리와 맥라렌도 가능합니다. 그럼에도 불구하고 그것은 엄청나게 빠르며 차에 0-60 배 이상이 있습니다.

2012 렉서스 lfa는 안티 록 카본-세라믹 브레이크와 트랙션 및 안정성 컨트롤과 함께 제공됩니다. 또한 두 좌석 모두를위한 운전자 무릎 에어백과 안전 벨트 에어백이 포함됩니다. 브레이크 테스트에서 lfa는 106 피트에서 60mph에서 정지했습니다.

야만성. 강렬. 놀랍습니다. 꿰뚫는. 2012 년 렉서스 lfa의 4.8 리터 v10 엔진에 적용된 형용사 중 일부입니다. 타코미터를 무시하고 대신 엔진 노트를 기반으로 변속한다면 일찍 3,000rpm을 상향 변속 할 수 있습니다.

대신에, 당신은 기계적인 동정심을 끄고 v10이 f1 자동차를 나타내는 일종의 사나운 외침과 함께 9,000rpm 레드 라인으로 비명을 지르도록해야합니다. lfa의 0-60 시간 인 3.9 초는 ferrari italia 및 mclaren mp4-12c보다 약간 느릴 수 있지만 lfa와 같은 irate valkyrie의 노래를 부르지는 않습니다. 물론 3.9 초는 여전히 엄청나게 빠르며, 누군가 느리다고한다면 마지막 타는 것은 아마도 부가티 베이론이나 우주 왕복선 노력 일 것입니다.

lfa의 처리를 위해 더 많은 최상급을 예약 할 수 있습니다. 그립은 무한하고 차체 컨트롤은 숭고하고 롤은 존재하지 않으며 스티어링은 믿을 수 없을 정도로 정확합니다. 트랙션 컨트롤조차도 베이컨 (및 $ 375,000 렉서스)을 절약 할 준비가되어있는 동안 약간의 즐거움을 선사합니다. 그러나 이러한 핸들링으로 인해 lfa가 다른 많은 이국적인 스포츠카처럼 일종의 그랜드 투어링 임무를 수행하는 것을 방지하는 다소 힘든 승차감을 제공합니다.

또 다른 단점은 전송입니다. 자동 수동 기어 박스를 사용하는 대부분의 외래종에는 여러 클러치가 있지만 lfa는 하나를 사용합니다. 변속은 결과적으로 더 느리고 거칠며 때때로 저속에서 급격하게 움직입니다.

진정한 일본식 형태로, lfa의 객실은 첨단 기술과 미래 지향적 인 분위기를 지니고 있습니다. 화려한 디지털 게이지는 21 세기 쿨의 전형이며, 렉서스의 스마트 전자 인터페이스를 사용한다는 것은 lfa가 다른 이국적인 스포츠카의 훼손된 (그리고 경계선 끔찍한) 컨트롤에 흠뻑 젖지 않는다는 것을 의미합니다. 진정한 렉서스 전통에서 캐빈은 정교하게 지어졌지만 훨씬 더 손으로 지은 구조를 말합니다. 고맙게도 일반 렉서스 부품 상자에서 훔친 조각과 조각은 거의 없습니다.

lfa는 또한 사지가 긴 사람들에게도 적합한 운전 위치를 제공합니다. 탄소 섬유, 바닥이 평평한 휠은 lfa 전용이며 손이 잡을 가능성이 가장 높은 지점 (3 및 9 또는 2 및 10)에만 부드러운 가죽으로 감겨 있습니다. 휠에는 엔진 시동 버튼이 있으며 그 칼럼은 금속 패들 시프터를 지원합니다.

2012 lfa는 단순한 속도 이상을 목표로합니다. 0-60mph의 시간은 3.6 초이고 최고 속도는 202mph이지만, 렉서스는 여전히 렉서스가되기를 원했습니다. 이는 lfa를 렉서스의 다른 고급 차량과 같은 고급 편의 시설을 제공하는 편안한 자동차로 만드는 것을 의미했습니다. 여기에서 악마는 세부 사항에 있으며, 심지어 자동차의 소리까지도 운전자에게 "거위를 쏘아 대는"소리를 낼 수 있도록 완벽 해졌습니다. 렉서스는 말합니다. lfa는 엄청나게 빠르고, 매우 미끄러 우며 속도가 잘 제어됩니다. 하지만 최고의 편안함을 기대하고 있다면 다른 곳으로 가십시오. 이것은 렉서스 일 수 있지만 ls 460- 플러시보다 더 초차-강성입니다. LFA를 구매하게 된 운이 좋은 소수에게는 키를 돌리고, 양쪽 시프트 패들을 당겨 중립으로 연결 한 다음 "시작"버튼을 눌러야하는 다단계 시작 절차와 같이 LFA의 특이한 점이 매력적이거나 약간 악화된다는 것을 곧 알게 될 것입니다. . 일단 발사되면 자동 또는 수동 변속을위한 네 가지 모드가 있습니다.

배기 노트렉서스 엔지니어들은 lfa의 배기음을 완성하는 데 거의 터무니없는 시간을 보냈습니다. 자동차에는 엔진의 분노를 조종석으로 가져 오는 3 개의 사운드 채널이 있으며, "서지 탱크"는 배기음을 더욱 강화하기 위해 악기처럼 튜닝되었습니다.v10 엔진v10 엔진은 람보르기니와 아우디에서 오랫동안 발견되었지만 이것은 렉서스 용으로는 최초이며 lfa 용으로 맞춤 제작되었습니다. 4.8 리터로 v10에 비해 상대적으로 작지만 현기증이 나는 9,000rpm 레드 라인으로가는 길에 진정한 펀치를 제공합니다.

렉서스 lfa는 가죽 및 알칸타라 표면, 위성 내비게이션 및 12 스피커 마크 레빈슨 프리미엄 오디오 장치로 고급 자격 증명을 백업합니다. 운전자 바로 앞에 첨단 LCD 디스플레이가 속도, rpm 및 기타 정보를 표시합니다. 다채로운 가죽, 탄소 섬유 트림 및 많은 금속이 수작업으로 제작 된 2 인용 좌석입니다. 7 인치 화면은 오디오, 내비게이션 및 기타 기능에 대한 정보를 전달합니다. 운전자는 팔걸이 앞쪽에있는 컴퓨터 마우스와 같은 모듈을 사용하여 대부분을 제어합니다. 한편 좌석은 운전자와 승객이 차처럼 심어진 상태로 유지되도록 깊숙이 강화되었습니다.

이국적인 자동차 중에서도 렉서스 lfa가 눈에.니다. 일부는 슈퍼 쿠페, 일부는 제트 전투기, lfa의 외관 디자인은 감상해야 할 예술 작품입니다. LFA에는 다수의 공기 흡입구가 있으며 그중 최소한 각 도어의 뒤쪽 위와 아래에 양쪽에 트윈 틈이있는 구멍이 있습니다. 삼각형 헤드 라이트는 앞쪽을 불길하게 보이게하고 뒤쪽은 중간에 장착 된 배기 파이프 3 개, 속도에 민감한 리어 윙, 후미등 아래의 블랙 아웃 벌집 형 에어 스쿠프로 정의됩니다. lfa의 섀시와 차체는 가볍지 만 강한 광범위한 탄소 섬유를 사용합니다.

모든 lfa 모델은 고객 사양에 따라 수작업으로 제작되지만 모두 v10 엔진, 6 단 자동 시퀀셜 기어 박스, 가죽 시트, 6 피스톤 프론트 및 4 피스톤 리어 브레이크 캘리퍼, 카본 세라믹 브레이크 로터 및 20- 인치 단조 알루미늄 10 스포크 bbs 휠. 고객은 내비게이션 시스템, 마크 레빈슨 서라운드 사운드 시스템 및 렉서스 엔폼 인포테인먼트 시스템을 포함한 세 가지 구성으로 lfa를 주문할 수 있습니다. 이중 구역 공조도 표준입니다.

구매자는 LFA를 위해 30 개의 외부 색상, 6 개의 브레이크 캘리퍼 색상 및 12 개의 내부 색상 중에서 선택할 수 있습니다. 이 슈퍼카는 전통적인 "옵션"패키지가 없다는 점에서 돋보이며, 렉서스는 특정 색 구성표에 대한 비용 측면에서 "일부 선택에는 추가 비용이 듭니다"라고만 말할뿐입니다. 다시 말하지만,이 희귀 한 자동차 중 하나를 살 수있을만큼 운이 좋다면 375,000 달러의 가격에 추가로 그러한 비용으로 재채기를하지 않을 것입니다.

모든 렉서스 lfa의 핵심은 강력한 552 마력을 만드는 자연 흡기 v10 엔진입니다. 최대 출력은 8,700rpm으로 lfa의 매우 높은 (로드 카용) 레드 라인보다 300 배 낮습니다. 동력은 조절 가능한 감도가있는 스티어링 휠 장착 패들을 통해 운전자로부터 완전 자동 변속 또는 변속을 허용하는 모드를 포함하여 4 가지 모드가있는 6 단 자동 시퀀셜 기어 박스를 통해 뒷바퀴로 전달됩니다.4.8 리터 v10552 마력 @ 8,700rpm6,800rpm에서 354lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 11/16 mpg

새로운 lfa를 찾을 수도 있다고 가정하면 lexus는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 375,000 달러로 설정했습니다. 렉서스가 차량 가격을 발표했을 때주의 할 점은 "구매 의도가있는 2 년 임대"로만 제공된다는 점이었습니다. 투기꾼들이 처음에 차를 사서 이익을 위해 재판매하는 것을 막는 것이 아이디어였습니다. msrp에서 lfa는 새로운람보르기니 아 벤타 도르 (약 $ 390,000)이며페라리 458 이탈리아 (약 $ 236,000) 및mclaren mp4-12c ($ 231,400). 2012 렉서스 lfa는 매우 제한적인 1 년 모델이기 때문에 자동차가 그 가치를 잘 유지하거나 시간이 지남에 따라 상승하는 것을 보면 놀라지 않을 것입니다.

2012 Lexus LFA 소비자 리뷰