2012 Lexus LFA Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2012 Lexus LFA Base è un Sport Coupe. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 4.8L V10 DOHC 40-valve che produce 552 hp @ 8700 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automated sequential transmission with manual mode. il 2012 Lexus LFA Base ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 1480 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2012 Lexus LFA Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche None e None. la sospensione anteriore è Double wishbone mentre la sospensione posteriore è Multi-Link. l'auto dispone anche di un ha 20'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 603 n.m di coppia e una velocità massima di 301 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 3.8 e raggiunge un quarto di miglio a 11.2 secondi. il consumo di carburante è di 19.9 l / 100km in città e 12.6 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 373,333

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

la lexus lfa 2012 è un tour de force tecnologico capace di prestazioni da brivido. ma sarà interessante vedere se riuscirà a ottenere un prezzo richiesto così esotico.

ci sono buone probabilità che bob barker e drew carey non siano interessati alla lexus lfa del 2012. considerando i $ 375.000 msrp di questa lexus, il prezzo non è quasi certamente corretto. è di gran lunga più costosa di quasi tutte le auto sportive esotiche e le sue concorrenti provengono da produttori con decenni di eredità ed esperienza alle spalle. in quanto tale, è meglio che la lfa sia piuttosto incredibile per garantire l'enorme fetta di cambiamento che i suoi acquirenti getteranno per essa.

ovviamente, la lfa è piuttosto incredibile. diamo credito a Lexus nella sua missione di creare l'auto sportiva di punta per eccellenza; la lfa abbandona quasi tutte le pretese di essere una nave di lusso lexus e invece spunta tutte le scatole necessarie per diventare un esotico. tutto inizia con la fibra di carbonio. il telaio e la struttura della carrozzeria sono costruiti con questo materiale rigido e ultraleggero, così come la maggior parte dei pannelli della carrozzeria, il volante, i sedili e vari altri pezzi e pezzi. questo non solo spiega in parte perché la lfa è così astronomicamente costosa, ma anche perché lexus è stata in grado di mantenere il peso fino a 3,263 libbre irrisorie.

la riduzione del peso rende il potenziale di accelerazione del suo v10 da 4,8 litri molto maggiore. derivato dal vecchio motore da corsa di formula uno di Toyota, questa centrale elettrica da 552 cavalli urla a una linea rossa di 9.000 giri / min - e intendiamo "urla". nonostante questo limite di giri alle stelle, tuttavia, i 354 piedi della libbra di coppia della lfa sono disponibili relativamente presto, evitando il tipo di natura (un po ') languida indicativa di tali motori di punta. il risultato è un'auto che vanta un'accelerazione davvero brutale.

la lfa ha le capacità di manovrabilità per eguagliare anche le migliori del mondo. il v10 è montato anteriormente ma si trova dietro l'asse anteriore, ottenendo essenzialmente un layout a motore centrale e una distribuzione del peso quasi uguale. Lexus ha messo a punto la LFA al famoso nurburgring nordschleife tedesco, e il risultato è un'auto che cambia direzione più rapidamente e con più equilibrio di tutti tranne pochi. i freni standard in carbonio-ceramica sono epici nella loro capacità di fermare il divertimento.

quindi la lexus lfa del 2012 ha la capacità di stupirti con i suoi incredibili talenti che possono far sembrare le Ferrari docili. tuttavia, non è possibile aggirare quel prezzo. non possiamo vedere quanto valga la lfa quando il mondo offre anche auto spettacolari chiamate 2012 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 mercedes-benz sls amg, 2012 nissan gt-r e 2012 porsche 911 turbo. per la maggior parte, potresti comprarne un paio al prezzo di una lfa.

c'è sicuramente un prezzo da pagare per l'esclusività e un mucchio di fibra di carbonio. e per gli acquirenti benestanti, forse il costo non avrà molta importanza. ma a nostro avviso, pensiamo che lexus abbia rilanciato.

la lexus lfa del 2012 è un'auto sportiva esotica a due posti disponibile in un unico rivestimento. l'equipaggiamento di serie include cerchi in lega da 20 pollici, pneumatici estivi, freni in carbonio-ceramica, fari allo xeno con rondelle, climatizzatore automatico bizona, sedili elettrici riscaldati a otto regolazioni, rivestimenti in pelle scamosciata o finta pelle scamosciata alcantara, inclinabile e telescopico volante, bluetooth e un sistema audio a 12 altoparlanti con un caricatore da sei cd / dvd, un jack audio ausiliario e un'interfaccia audio ipod / usb. un sistema di navigazione, una telecamera per la retromarcia e un sistema audio premium mark levinson sono inclusi nel pacchetto di configurazione 2. La "configurazione 3" ha questi elementi più lexus enform telematica di emergenza, comandi vocali e traffico e meteo in tempo reale. sono disponibili anche numerose vernici per esterni e combinazioni di colori per interni su ordinazione speciale.

cinquanta lfas saranno realizzati con il pacchetto nurburgring, che include un'ala posteriore fissa, un grande spoiler anteriore, sospensioni predisposte per la pista, pneumatici da pista, ruote speciali, tempi di cambiata più rapidi e un dosso da 10 CV.

la lexus lfa è alimentata da un v10 da 4,8 litri montato frontalmente che urla a 9.000 giri / min. invia 552 CV e 354 piedi della libbra di coppia alle ruote posteriori attraverso un manuale automatizzato a frizione singola a sei velocità con quattro modalità di guida (auto, sport, normale e bagnato). nei test sulle prestazioni, la lfa è passata da zero a 60 mph in 3,9 secondi, alcuni battiti più lenti della nissan gt-r esponenzialmente più economica, e probabilmente anche delle ferrari e mclaren a prezzi più comparabili. tuttavia, è incredibilmente veloce e c'è di più in un'auto di 0-60 volte.

la lexus lfa 2012 è dotata di freni antibloccaggio in carboceramica e controllo di trazione e stabilità. sono inclusi anche gli airbag per le ginocchia del conducente e gli airbag delle cinture di sicurezza per entrambi i sedili. in prova di freno, la lfa si è fermata da 60 mph in 106 piedi.

brutalità. intensità. sorprendente. piercing. questi sono solo alcuni degli aggettivi applicati al motore v10 da 4,8 litri della lexus lfa del 2012. se ignorassi il contagiri e cambiassi invece in base alla nota del motore, probabilmente aumenteresti di ben 3.000 giri / min.

invece, devi spegnere ogni parvenza di simpatia meccanica e far urlare il v10 alla sua linea rossa di 9.000 giri con la specie di grido feroce indicativo di un'auto di f1. il tempo 0-60 della lfa di 3,9 secondi potrebbe essere un po 'più lento della ferrari italia e della mclaren mp4-12c, ma non cantano la stessa melodia di valchiria irata della lfa. ovviamente, 3,9 secondi sono ancora incredibilmente veloci, e se qualcuno lo chiama lento, la loro ultima corsa è stata probabilmente una bugatti veyron o lo space shuttle.

ancora più superlativi possono essere riservati per il trattamento della lfa. la presa è infinita, il controllo del corpo è sublime, il rollio è inesistente e lo sterzo è incredibilmente preciso. anche il controllo della trazione ti permetterà di divertirti, pur essendo pronto a salvare la tua pancetta (e la tua lexus da $ 375.000). con questa manovrabilità, comunque, arriva un giro piuttosto punitivo che impedisce alla lfa di servire il tipo di compiti di grande turismo come molte altre auto sportive esotiche.

un altro aspetto negativo è la trasmissione. mentre la maggior parte degli esotici con cambi manuali automatizzati ha più frizioni, la lfa si accontenta di una. i turni sono conseguentemente più lenti, più ruvidi e occasionalmente a scatti a basse velocità.

nella vera forma giapponese, l'abitacolo della lfa ha un'atmosfera high-tech e futuristica. gli elaborati indicatori digitali sono l'epitome del cool del 21 ° secolo, mentre l'uso dell'interfaccia elettronica intelligente di Lexus significa che la LFA non è infangata dal tipo di controlli compromessi (e borderline orribili) di altre auto sportive esotiche. nella vera tradizione lexus, la cabina è anche squisitamente costruita, anche se in misura ancora maggiore che parla della sua costruzione fatta a mano. per fortuna, pochissimi bit e pezzi sono stati rubati dal normale cestino delle parti di lexus.

la lfa riesce anche a fornire un posto di guida che si rivolge anche a chi è lungo di arto. la ruota in fibra di carbonio a fondo piatto è speciale per la lfa ed è avvolta in morbida pelle solo nei punti in cui è più probabile che le tue mani facciano presa (3 e 9 o 2 e 10). il volante ospita anche il pulsante di avviamento del motore e la sua colonna supporta le leve del cambio in metallo.

la LFA 2012 punta a essere qualcosa di più della semplice velocità. mentre ha un tempo dichiarato di 0-60 mph di 3,6 secondi e una velocità massima di 202 mph, Lexus voleva che fosse ancora, beh, una lexus. ciò significava rendere la lfa un'auto confortevole che offriva il tipo di servizi di lusso degli altri veicoli di lusso di Lexus. qui, il diavolo è nei dettagli, anche il suono dell'auto è stato perfezionato per dare al guidatore "la pelle d'oca", dice Lexus. la lfa è incredibilmente veloce, molto aderente e ben controllata in velocità. ma se ti aspetti anche il massimo comfort, vai altrove. potrebbe essere una lexus, ma è più rigida da supercar rispetto a ls 460. per i pochi fortunati che acquisteranno una lfa, troveranno presto le sue idiosincrasie affascinanti o leggermente aggravanti, come la procedura di avviamento a più fasi che richiede di girare una chiave, tirare entrambe le levette del cambio per innestare il folle, quindi premere il pulsante "start" . una volta acceso, ci sono quattro modalità per il cambio automatico o manuale.

nota di scaricogli ingegneri lexus hanno passato una quantità di tempo quasi assurda a perfezionare il suono dello scarico della lfa. l'auto dispone di un trio di canali audio per portare la furia del motore nell'abitacolo, mentre un "serbatoio di compensazione" è stato accordato come uno strumento musicale per rafforzare ulteriormente la nota di scarico.motore v10mentre i motori v10 sono stati a lungo trovati in lamborghini e audis, questo è il primo del suo genere per lexus, ed è stato fatto su misura per la lfa. a 4,8 litri è relativamente piccolo per un v10 ma offre un vero e proprio pugno sulla strada per una vertiginosa linea rossa a 9.000 giri / min.

la lexus lfa supporta le sue credenziali di lusso con superfici in pelle e alcantara, navigazione satellitare e un'unità audio premium mark levinson a 12 altoparlanti. direttamente davanti al guidatore, un display lcd ad alta tecnologia visualizza velocità, giri / min e altre informazioni. pelle colorata, finiture in fibra di carbonio e molto metallo abbondano in questa 2 posti costruita a mano. uno schermo da 7 pollici trasmette informazioni per audio, navigazione e altre funzioni. il conducente controlla molti di loro utilizzando un modulo simile a un mouse del computer che si trova nella parte anteriore del bracciolo. i sedili, nel frattempo, sono profondamente rinforzati per mantenere guidatore e passeggero piantati come l'auto.

anche tra le auto esotiche spicca la lexus lfa. In parte supercoupe, in parte jet da combattimento, il design esterno dell'LFA è un'opera d'arte che deve essere vista per essere apprezzata. la lfa ha una moltitudine di prese d'aria, non ultime le quali sono doppi fori spalancati su ciascun lato sopra e sotto la parte posteriore di ciascuna porta. I fari triangolari creano un aspetto sinistro davanti, mentre la parte posteriore è definita da un trio di tubi di scappamento montati al centro, un'ala posteriore sensibile alla velocità e prese d'aria a nido d'ape oscurate sotto i fanali posteriori. Il telaio e la carrozzeria della LFA utilizzano un'estesa fibra di carbonio, che è leggera ma resistente.

tutti i modelli LFA sono costruiti a mano su specifica del cliente, ma tutti sono dotati di un motore V10, cambio sequenziale automatizzato a 6 marce, sedili in pelle, pinze dei freni anteriori a 6 pistoncini e posteriori a 4 pistoncini, dischi dei freni in carbonio ceramico e 20- cerchi in pollici a 10 razze in alluminio forgiato. i clienti possono ordinare lfa in tre configurazioni, che includono un sistema di navigazione, un sistema audio surround mark levinson e il sistema di infotainment enform di lexus. anche il climatizzatore bi-zona è di serie.

gli acquirenti possono scegliere tra 30 colori esterni, sei colori delle pinze dei freni e 12 colori degli interni per la Lfa. questa supercar si distingue per il fatto che non ha i tradizionali pacchetti "opzionali" e lexus è timida quando si tratta di costi per particolari combinazioni di colori, dicendo solo che "alcune scelte comportano un costo aggiuntivo". poi di nuovo, se sei abbastanza fortunato da poter acquistare una di queste auto rare, non starnutirai a tali costi oltre al prezzo di $ 375.000.

il cuore di ogni lexus lfa è un motore v10 aspirato che eroga una robusta potenza di 552 cavalli. da notare è che la potenza massima arriva a 8.700 giri / min, 300 al di sotto della linea rossa molto alta (per un'auto stradale). la potenza va alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale automatizzato a 6 velocità che ha quattro modalità, comprese quelle che consentono il cambio completamente automatico o il cambio dal guidatore tramite leve montate sul volante con sensibilità regolabile.4.8 litri v10552 cavalli a 8.700 giri / min354 lb-ft di coppia a 6.800 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 11/16 mpg

supponendo che tu possa persino trovare un nuovo lfa, lexus ha fissato il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) a $ 375.000. quando Lexus ha annunciato i prezzi per il veicolo, l'avvertenza era che sarebbe stato disponibile solo come "contratto di locazione di 2 anni con l'intento di acquisto". l'idea era di impedire agli speculatori di acquistare inizialmente l'auto per poi rivenderla a scopo di lucro. al suo msrp, lfa è timido del nuovolamborghini aventador (circa $ 390.000) e un po 'più alto di unferrari 458 italia (circa $ 236.000) emclaren mp4-12c ($ 231.400). poiché la lexus lfa del 2012 è un modello di 1 anno molto limitato, non saremmo sorpresi di vedere l'auto mantenere il suo valore molto bene o addirittura aumentare nel tempo.

2012 Lexus LFA recensioni dei consumatori