2012 Lexus LFA Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2012 Lexus LFA Base to Sport Coupe. może pomieścić do 2 pasażerów. ma 2 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.8L V10 DOHC 40-valve, który generuje 552 hp @ 8700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automated sequential transmission with manual mode. 2012 Lexus LFA Base ma ładowność litrów, a pojazd waży 1480 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2012 Lexus LFA Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również None i None. przednie zawieszenie to Double wishbone, a tylne zawieszenie to Multi-Link. samochód posiada również , a standardowo ma 20'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 603 nm i prędkość maksymalną 301 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 3.8 i osiąga ćwierć mili w 11.2 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

lexus lfa z 2012 r. to technologiczny tour de force, który zapewnia ekscytujące osiągi. ale ciekawie będzie sprawdzić, czy uda mu się zażądać tak równie egzotycznej ceny wywoławczej.

istnieje duża szansa, że ​​Bob barker i Draw Carey nie będą zainteresowani lexusem lfa z 2012 roku. biorąc pod uwagę 375 000 dolarów msrp tego lexusa, cena prawie na pewno nie jest odpowiednia. jest znacznie droższy niż prawie każdy egzotyczny samochód sportowy, a jego konkurenci pochodzą od producentów z wieloletnim doświadczeniem i tradycją. w związku z tym lepiej byłoby, gdyby LFA było całkiem niewiarygodne, aby gwarantowało olbrzymią część zmiany, jaką kupujący za niego wrzucą.

oczywiście lfa jest całkiem niewiarygodne. uznajemy lexus za jego misję stworzenia najlepszego flagowego samochodu sportowego; lfa porzuca prawie wszystkie pozory bycia luksusowym liniowcem lexus i zamiast tego zaznacza wszystkie pola potrzebne, aby stać się egzotycznym. wszystko zaczyna się od włókna węglowego. Podwozie i konstrukcja nadwozia są zbudowane z tego sztywnego, ultralekkiego materiału, podobnie jak większość paneli nadwozia, kierownica, siedzenia i różne inne elementy. To nie tylko wyjaśnia częściowo, dlaczego lfa jest tak astronomicznie drogie, ale także dlaczego lexus był w stanie utrzymać wagę do marnego 3263 funtów.

redukcja masy sprawia, że ​​potencjał przyspieszenia jego 4,8-litrowego v10 jest znacznie większy. wywodząca się ze starego silnika wyścigowego Toyoty Formuły 1, ta 552-konna jednostka napędowa wrzeszczy do 9000 obrotów na minutę - i mamy na myśli „krzyki”. Jednak pomimo tej niebotycznej granicy obrotów, moment obrotowy LFA wynoszący 354 funtów-stóp jest dostępny stosunkowo wcześnie, co pozwala uniknąć (nieco) ospałej natury, która wskazuje na takie szczytowe silniki. Rezultatem jest samochód, który szczyci się naprawdę brutalnym przyspieszeniem.

lfa ma również możliwości prowadzenia, które dorównują najlepszym na świecie. V10 jest zamontowany z przodu, ale znajduje się za przednią osią, zasadniczo uzyskując układ środkowy i prawie równy rozkład masy. lexus dostroił LFA na słynnym niemieckim torze nurburgring nordschleife, w wyniku czego powstał samochód, który zmienia kierunek szybciej iz większą równowagą niż wszystkie, z wyjątkiem nielicznych. Standardowe hamulce węglowo-ceramiczne są epickie w swojej zdolności do zatrzymania zabawy.

tak więc lexus lfa 2012 ma zdolność ogłuszenia Cię swoimi niesamowitymi talentami, dzięki którym ferrari wydają się oswojone. jednak nie da się obejść tej ceny. po prostu nie widzimy, ile warta jest lfa, skoro świat oferuje również spektakularne samochody o nazwach 2012 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 mercedes-benz sls amg, nissan gt-r 2012 i porsche 911 turbo z 2012 r. w większości można było kupić kilka takich w cenie jednego lfa.

z pewnością za ekskluzywność i mnóstwo włókna węglowego trzeba zapłacić. a dla kupujących na wysokich obcasach może koszt nie będzie miał większego znaczenia. ale naszym zdaniem uważamy, że lexus przelicytował.

lexus lfa 2012 to dwumiejscowy egzotyczny samochód sportowy dostępny w jednym wykończeniu. standardowe wyposażenie obejmuje 20-calowe felgi aluminiowe, opony letnie, hamulce węglowo-ceramiczne, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami, dwustrefową automatyczną klimatyzację, podgrzewane w ośmiu kierunkach elektrycznie regulowane fotele, tapicerkę skórzaną lub z imitacji zamszu alcantara, uchylno-teleskopową tapicerkę kierownica, bluetooth i 12-głośnikowy system dźwiękowy ze zmieniarką na sześć płyt CD / DVD, dodatkowym gniazdem audio i interfejsem audio do iPoda / USB. system nawigacji, kamera cofania i system dźwiękowy Levinson marki premium są zawarte w pakiecie konfiguracji 2. „konfiguracja 3” zawiera te elementy oraz lexus enform telematykę alarmową, polecenia głosowe oraz informacje o ruchu drogowym i pogodzie w czasie rzeczywistym. dostępne są również liczne lakiery zewnętrzne na specjalne zamówienie oraz kolory wewnętrzne.

Pięćdziesiąt lfa zostanie wyprodukowanych z pakietem nurburgring, który obejmuje stałe tylne skrzydło, duży przedni spojler, gotowe do jazdy zawieszenie, opony gąsienicowe, specjalne koła, krótsze czasy zmiany biegów i 10-konną nierówność.

lexus lfa jest napędzany przez zamontowany z przodu 4,8-litrowy silnik v10, który pracuje z prędkością 9000 obr./min. wysyła 552 KM i 354 funtów / stopę momentu obrotowego na tylne koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów z jednym sprzęgłem i czterema trybami jazdy (auto, sport, normalny i mokry). w testach osiągów lfa od 0 do 60 mil na godzinę rozpędziła się w 3,9 sekundy - kilka tyknięć wolniej niż wykładniczo tańszy Nissan GT-R, a także prawdopodobnie droższe ferrari i mclaren. niemniej jednak jest niesamowicie szybki, a samochód to coś więcej niż 0-60 razy.

lexus lfa 2012 jest wyposażony w hamulce węglowo-ceramiczne zapobiegające blokowaniu kół oraz kontrolę trakcji i stabilności. w zestawie są również poduszki kolanowe kierowcy i poduszki powietrzne z pasami bezpieczeństwa dla obu siedzeń. podczas testów hamulców lfa zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 106 stóp.

brutalność. intensywność. zaskakujący. przeszywający. to tylko niektóre z przymiotników zastosowanych w 4,8-litrowym silniku v10 lexusa lfa 2012. gdybyś zignorował obrotomierz i zamiast tego zmienił bieg na podstawie informacji z silnika, prawdopodobnie przeniósłbyś bieg na wyższy o dobre 3000 obr./min.

zamiast tego musisz wyłączyć wszelkie pozory mechanicznej sympatii i sprawić, by v10 krzyczał do swojej czerwonej linii 9000 obr./min, z rodzajem okrutnego okrzyku, który wskazuje na samochód f1. czas 0-60 lfa wynoszący 3,9 sekundy może być odrobinę wolniejszy niż ferrari italia i mclaren mp4-12c, ale nie śpiewają tej samej melodii irytującej valkyrie jak LFA. oczywiście 3,9 sekundy to wciąż niesamowicie szybko, a jeśli ktokolwiek nazwałby to powolnym, ich ostatnią jazdą był prawdopodobnie bugatti veyron lub prom kosmiczny.

Jeszcze więcej superlatyw można zarezerwować dla prowadzenia lfa. przyczepność jest nieskończona, kontrola ciała jest doskonała, nie ma przechyłu, a sterowanie jest niesamowicie dokładne. Nawet kontrola trakcji pozwoli ci się dobrze bawić, a jednocześnie będziesz gotowy, aby uratować bekon (i lexus 375 000 $ ). z takim prowadzeniem wiąże się jednak dość męcząca jazda, która uniemożliwia LFA spełnianie tego rodzaju obowiązków związanych z wielkim touringiem, jak wiele innych egzotycznych samochodów sportowych.

Kolejnym minusem jest transmisja. Podczas gdy większość egzotycznych modeli ze zautomatyzowaną manualną skrzynią biegów ma wiele sprzęgieł, LFA wystarcza tylko na jedno. w konsekwencji zmiany są wolniejsze, bardziej szorstkie i czasami gwałtownie szarpane przy niskich prędkościach.

w prawdziwie japońskiej formie kabina LFA ma nowoczesny, futurystyczny klimat. ozdobne, cyfrowe wskaźniki są uosobieniem fajności XXI wieku, podczas gdy zastosowanie inteligentnego interfejsu elektronicznego lexusa oznacza, że ​​lfa nie jest oczerniana przez rodzaj skompromitowanych (i graniczących z okropnymi) kontroli innych egzotycznych samochodów sportowych. W prawdziwej tradycji lexusa kabina jest również znakomicie zbudowana, choć w jeszcze większym stopniu świadczy to o jej ręcznie wykonanej konstrukcji. na szczęście bardzo niewiele kawałków zostało okradzionych ze zwykłego pojemnika na części Lexusa.

LFA zapewnia również pozycję za kierownicą odpowiednią nawet dla osób o długich kończynach. Płaskodenne koło z włókna węglowego jest wyjątkowe dla lfa i jest owinięte miękką skórą tylko w miejscach, w których dłonie są najbardziej prawdopodobne (3 i 9 lub 2 i 10). na kierownicy znajduje się również przycisk uruchamiania silnika, a na jego kolumnie znajdują się metalowe łopatki zmiany biegów.

LFA 2012 ma być czymś więcej niż tylko prędkością. podczas gdy prędkość od 0 do 60 mil na godzinę wynosi 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna to 202 mil na godzinę, lexus chciał, aby nadal był, no cóż, lexusem. oznaczało to uczynienie z LFA wygodnego samochodu, który oferowałby takie luksusowe udogodnienia jak inne luksusowe pojazdy Lexusa. tutaj diabeł tkwi w szczegółach, a nawet dźwięk samochodu jest tak dopracowany, aby przyprawić kierowcę o „gęsią skórkę” - mówi lexus. lfa jest niesamowicie szybki, bardzo przyczepny i dobrze kontrolowany przy prędkości. ale jeśli oczekujesz również najwyższego komfortu, idź gdzie indziej. może to być lexus, ale jest bardziej sztywny jak supersamochód niż ls 460 pluszowy. dla nielicznych szczęśliwców, którzy kupią lfa, wkrótce uznają jego dziwactwa za urocze lub nieco irytujące, takie jak wieloetapowa procedura uruchamiania, która wymaga przekręcenia klucza, pociągnięcia obu łopatek zmiany biegów w celu włączenia neutralnego, a następnie naciśnięcia przycisku „start” . po uruchomieniu dostępne są cztery tryby automatycznej lub ręcznej zmiany biegów.

uwaga dotycząca spalinInżynierowie lexus spędzili niemal absurdalny czas na doskonaleniu dźwięku wydechu lfa. samochód wyposażony jest w trzy kanały dźwiękowe, które przenoszą furię silnika do kokpitu, a „zbiornik wyrównawczy” został dostrojony jak instrument muzyczny, aby jeszcze bardziej wzmocnić dźwięk wydechu.silnik v10Podczas gdy silniki V10 od dawna można znaleźć w Lamborghini i Audis, jest to pierwszy tego typu model w lexusie, który został dostosowany do potrzeb LFA. przy 4,8 litra jest stosunkowo mały jak na v10, ale zapewnia prawdziwy cios na drodze do oszałamiającej prędkości 9000 obr./min.

Lexus lfa potwierdza swoje luksusowe referencje dzięki skórzanym i alcantara powierzchniom, nawigacji satelitarnej i 12-głośnikowemu zestawowi audio marki Levinson. Bezpośrednio przed kierowcą nowoczesny wyświetlacz LCD wyświetla prędkość, obroty i inne informacje. kolorowa skóra, wykończenie z włókna węglowego i dużo metalu są dostępne w tym ręcznie budowanym 2-osobowym fotelu. 7-calowy ekran przekazuje informacje dotyczące audio, nawigacji i innych funkcji. Kierowca steruje wieloma z nich za pomocą modułu przypominającego mysz komputerową, który znajduje się z przodu podłokietnika. tymczasem siedzenia są mocno wzmocnione, aby kierowca i pasażer byli tak samo osadzeni jak samochód.

nawet wśród egzotycznych samochodów wyróżnia się lexus lfa. Po części supercoupe, po części myśliwiec odrzutowy, wygląd zewnętrzny LFA to dzieło sztuki, które należy zobaczyć, aby je docenić. LFA ma wiele wlotów powietrza, z których nie najmniejszym są podwójne, szczelinowe otwory po każdej stronie, powyżej i poniżej tyłu każdych drzwi. Trójkątne reflektory tworzą złowieszczy wygląd z przodu, podczas gdy tył jest definiowany przez trzy umieszczone pośrodku rury wydechowe, wrażliwe na prędkość tylne skrzydło i czarne wloty powietrza o strukturze plastra miodu pod tylnymi światłami. Podwozie i nadwozie lfa wykorzystują obszerne włókno węglowe, które jest lekkie, ale mocne.

wszystkie modele LFA są budowane ręcznie według specyfikacji klienta, ale wszystkie są wyposażone w silnik v10, 6-biegową zautomatyzowaną sekwencyjną skrzynię biegów, skórzane siedzenia, 6-tłoczkowe przednie i 4-tłoczkowe tylne zaciski hamulcowe, węglowo-ceramiczne tarcze hamulcowe oraz 20- calowe kute aluminiowe 10-ramienne koła BBS. klienci mogą zamówić lfa w trzech konfiguracjach, które obejmują system nawigacji, system dźwięku przestrzennego marki Levinson oraz system informacyjno-rozrywkowy firmy Lexus. Dwustrefowa klimatyzacja jest również standardem.

Kupujący mogą wybierać spośród 30 kolorów nadwozia, sześciu kolorów zacisków hamulcowych i 12 kolorów wnętrza dla lfa. ten supersamochód wyróżnia się tym, że nie ma tradycyjnych pakietów „opcji”, a lexus jest ostrożny, jeśli chodzi o koszty poszczególnych schematów kolorów, mówiąc tylko, że „niektóre opcje wiążą się z dodatkowymi kosztami”. z drugiej strony, jeśli masz szczęście kupić jeden z tych rzadkich samochodów, nie będziesz kichać przy takich kosztach oprócz ceny 375 000 USD.

Sercem każdego lexusa lfa jest wolnossący silnik V10 o mocy 552 koni mechanicznych. Warto zauważyć, że moc maksymalna występuje przy 8700 obr / min, 300 poniżej bardzo wysokiej (jak na samochód drogowy) czerwonej linii LFA. moc przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem 6-biegowej zautomatyzowanej sekwencyjnej skrzyni biegów, która ma cztery tryby, w tym te, które umożliwiają w pełni automatyczną zmianę biegów lub zmianę biegów od kierowcy za pomocą łopatek zamontowanych na kierownicy z regulowaną czułością.4,8 litra v10552 KM przy 8700 obr./min354 lb-ft momentu obrotowego przy 6800 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 11/16 mpg

zakładając, że można nawet znaleźć nowy LFA, lexus ustalił sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) na 375 000 USD. kiedy lexus ogłosił ceny pojazdu, zastrzeżono, że będzie on dostępny tylko jako „dwuletni leasing z zamiarem zakupu”. Chodziło o to, aby spekulanci początkowo nie kupowali samochodu, a następnie odsprzedawali go z zyskiem. w swoim msrp, LFA jest nieśmiały dla nowegolamborghini aventador (około 390 000 USD) i trochę wyższy niż plikferrari 458 italia (około 236 000 USD) orazmclaren mp4-12c (231 400 USD). ponieważ lexus lfa z 2012 r. to bardzo ograniczony roczny model, nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby samochód bardzo dobrze utrzymywał swoją wartość, a nawet wzrastał w czasie.

2012 Lexus LFA recenzje konsumentów