2012 Lexus LFA Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2012 Lexus LFA Base on Sport Coupe. se mahtuu 2 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 4.8L V10 DOHC 40-valve-moottori, joka tuottaa 552 hp @ 8700 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automated sequential transmission with manual mode-vaihteistoon. 2012 Lexus LFA Base: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa 1480 kg. ajonavustusten osalta 2012 Lexus LFA Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on Double wishbone, kun taas takajousitus on Multi-Link. autossa on myös , sillä on vakiona 20'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 603 n.m ja huippunopeus 301 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 3.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 11.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 19.9 l / 100km kaupungissa ja 12.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2012 Lexus LFA Used Price Estimates

vuoden 2012 lexus lfa on tekninen kiertue, joka pystyy innostamaan suorituskykyä. mutta on mielenkiintoista nähdä, pystyykö se komentamaan yhtä eksoottisen kyselyhinnan.

siellä on hyvät mahdollisuudet bob barker ja houkutellut carey eivät ole kiinnostuneita vuoden 2012 lexus lfa: sta. ottaen huomioon tämän lexuksen 375 000 dollarin msrp, hinta ei todellakaan ole oikea. se on huomattavasti kalliimpaa kuin melkein jokainen eksoottinen urheiluauto, ja sen kilpailijat ovat valmistajilta, joilla on vuosikymmenien perintö ja kokemus takana. sellaisenaan lfa: n olisi parempi olla melko uskomaton, jotta se antaisi valtavan osan muutosta, jonka ostajat heittävät sen takia.

tietysti lfa on melko uskomaton. annamme tunnustusta lexukselle sen tehtävässä luoda perimmäinen lippulaiva-urheiluauto; lfa hylkää melkein kaikki väitteet lexus-ylellisyydestä ja sen sijaan tarkistaa kaikki tarvittavat laatikot eksoottiseksi. kaikki alkaa hiilikuidusta. Alusta ja korirakenne on valmistettu tästä jäykästä, erittäin kevyestä tavarasta, samoin kuin useimmat koripaneelit, ohjauspyörä, istuimet ja monet muut palat. tämä paitsi selittää osittain, miksi lfa on niin tähtitieteellisesti kallis, mutta myös sen, miksi lexus pystyi pitämään painon alhaisella 3263 punnalla.

painon lasku tekee sen 4,8 litran v10: n kiihdytyspotentiaalista paljon suuremman. johdettu toyotan vanhasta Formula 1 -kilpailumoottorista, tämä 552 hevosvoiman voimalaitos huutaa 9000 rpm: n punaiseksi - ja me tarkoitamme "huutoja". Tästä taivaasta korkealla kierrosluvulla huolimatta lfa: n 354 paunan vääntömomentti on käytettävissä suhteellisen aikaisin, välttäen sellaista (jonkin verran) heikkoa luonnetta, joka viittaa tällaisiin hiljaisiin moottoreihin. tuloksena on auto, jolla on todella julma kiihtyvyys.

lfa: lla on myös käsittelymahdollisuudet vastaamaan maailman parhaita. v10 on asennettu eteen, mutta istuu etuakselin takana, saavuttaen olennaisesti keskimoottorin asettelun ja melkein saman painojakauman. lexus viritti lfa: n saksan kuuluisalle nurburgring nordschleifelle, ja tuloksena on auto, joka vaihtaa suuntaa nopeammin ja enemmän tasapainolla kuin kaikki muutamat. vakiohiilikeraamiset jarrut ovat eeppisiä kyvyllä lopettaa hauskuus.

Joten vuoden 2012 lexus lfa pystyy hämmästyttämään sinut uskomattomilla kyvyillään, jotka voivat saada ferrarit näyttämään kesyttäviltä. hintaa ei kuitenkaan voida kiertää. emme vain näe, kuinka lfa on niin arvoinen, kun maailma tarjoaa myös upeita autoja nimeltä 2012 aston martin dbs, 2012 audi r8, 2012 ferrari 599, 2012 ferrari 458 italia, 2012 lamborghini gallardo, 2012 mclaren mp4-12c, 2012 Mercedes-Benz SLS AMG, 2012 Nissan GT-R ja 2012 Porsche 911 Turbo. suurimmaksi osaksi voit ostaa pari niistä yhden lfa: n hinnalla.

yksinoikeudesta ja hiilikuidun kasoista on varmasti maksettava hinta. ja hyvin kallistuneille ostajille kustannuksella ei ehkä ole väliä paljoa. mutta mielestämme mielestämme lexus on ylihinnoiteltu.

2012 lexus lfa on kaksipaikkainen eksoottinen urheiluauto, joka on saatavana yhdellä korilla. vakiovarustukseen kuuluvat 20-tuumaiset kevytmetallivanteet, kesärenkaat, hiilikeraamiset jarrut, ksenon-ajovalot pesureilla, kaksivyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, lämmitetyt kahdensuuntaiset sähkötoimiset istuimet, nahka- tai alcantara-tekonahkainen verhoilu, kallistus ja teleskooppi ohjauspyörä, bluetooth ja 12-kaiutininen äänijärjestelmä, jossa on kuuden cd / dvd-vaihtaja, ylimääräinen ääniliitäntä ja iPod / usb-ääniliitäntä. navigointijärjestelmä, peruutuskamera ja premium-merkki levinson -äänijärjestelmä niputetaan kokoonpano 2 -pakettiin. "Kokoonpano 3" sisältää nämä kohteet sekä lexus enform -hätätelematiikan, äänikomennot sekä reaaliaikaisen liikenteen ja sään. saatavana on myös lukuisia erikoistilauksen mukaisia ​​ulkomaaleja ja sisustusvärejä.

viisikymmentä lfa: ta valmistetaan nurburgring-paketilla, joka sisältää kiinteän takasiiven, suuren etuspoilerin, telaketjuvalustan jousituksen, telarenkaat, erikoispyörät, nopeammat vaihtoajat ja 10 hv: n kolan.

lexus lfa: n moottorina on eteen asennettu 4,8 litran v10, joka huutaa 9000 kierrosta minuutissa. se lähettää 552 hv ja 354 paunaa jalkaa vääntömomentin takapyöriin kuuden nopeuden automaattikytkimellä, jossa on neljä ajotilaa (auto, sport, normaali ja märkä). suorituskyvyn testauksessa lfa nousi nollasta 60 mph: iin 3,9 sekunnissa - muutama punkki hitaammin kuin eksponentiaalisesti halvempi nissan gt-r, ja todennäköisesti myös vertailukelpoisemmilla hinnoilla varustetut ferrari ja mclaren. silti se on rakkuloitavan nopea, ja autossa on enemmän kuin 0-60 kertaa.

vuoden 2012 lexus lfa -mallissa on lukkiutumattomat hiili-keraamiset jarrut sekä pidon ja vakauden hallinta. Mukana ovat myös kuljettajan polviturvatyynyt ja turvavöiden turvatyynyt molemmille istuimille. jarrutustestauksessa lfa pysähtyi 60 mph: sta 106 jalkaan.

julmuus. intensiteetti. hätkähdyttävä. lävistyksiä. nämä ovat vain joitain vuoden 2012 lexus lfa: n 4,8 litran v10-moottorin adjektiiveista. Jos sivuutat kierroslukumittarin ja vaihdat sen sijaan moottorin muistiinpanon perusteella, vaihdat todennäköisesti hyvät 3000 kierrosta minuutissa aikaisin.

Sen sijaan sinun on kytkettävä pois kaikki mekaanisen myötätunnon vaikutukset ja saatettava v10 huutamaan 9000 rpm: n punaisella viivalla sellaisella hurjalla huudolla, joka viittaa f1-autoon. lfa: n 0-60-aika, 3,9 sekuntia, voi olla hiukan hitaampi kuin ferrari italia ja mclaren mp4-12c, mutta ne eivät laula samaa sävyä irate-valkyria kuin lfa. tietysti 3,9 sekuntia on edelleen räikeästi nopea, ja jos joku kutsuu sitä hitaaksi, heidän viimeinen matkansa oli luultavasti joko bugatti veyron tai avaruussukkula.

Vielä enemmän superlatiiveja voidaan varata lfa: n käsittelyyn. pito on loputon, korin hallinta on ylevää, rullaa ei ole ja ohjaus on uskomattoman tarkka. jopa luistonesto antaa sinun pitää hauskaa, samalla kun olet valmis säästämään pekoniasi (ja 375 000 dollarin lexusi). Tämän käsittelyn myötä tulee kuitenkin melko rankaiseva ratsastus, joka estää lfaa palvelemasta sellaisia ​​suuria kiertuetehtäviä kuin monet muutkin eksoottiset urheiluautot.

toinen haittapuoli on voimansiirto. Vaikka useimmissa eksoottisissa automaattivaihteistoissa on useita kytkimiä, lfa tyytyy yhteen. työvaiheet ovat vastaavasti hitaampia, karkeammia ja toisinaan pirteitä nykiviä pienillä nopeuksilla.

todellisessa japanilaisessa muodossa lfa-mökissä on korkean teknologian, futuristinen tunnelma. koristeelliset digitaaliset mittarit ovat 21. vuosisadan tyylikkäiden ruumiillistuma, kun taas Lexuksen älykkään elektroniikkaliitännän käyttö tarkoittaa, että lfa: ta ei häiritse muiden eksoottisten urheiluautojen vaarantunut (ja kauhea) rajoitus. todellisessa lexus-perinteessä myös hytti on rakennettu hienosti, vaikkakin vielä suuremmassa määrin, mikä puhuu sen käsin rakennettuun rakenteeseen. onneksi tavallisesta lexus-osien roskasta on viety hyvin vähän kappaleita.

lfa onnistuu myös tarjoamaan ajoasennon, joka palvelee jopa raajoja pitkiä. hiilikuituinen, litteäpohjainen pyörä on erikoinen lfa: lle, ja se on kääritty pehmeällä nahalla vain niissä kohdissa, joissa kädet todennäköisimmin tarttuvat (3 ja 9 tai 2 ja 10). pyörässä on myös moottorin käynnistyspainike, ja sen pylväs tukee metallisia melanvaihtajia.

vuoden 2012 lfa: n tavoitteena on olla muutakin kuin vain nopeus. vaikka sen ilmoitettu 0-60 mph: n aika on 3,6 sekuntia ja huippunopeus on 202 mph, lexus halusi sen olevan edelleen, hyvin lexus. se tarkoitti lfa: n tekemistä mukavaksi autoksi, joka tarjosi lexuksen muiden luksusajoneuvojen kaltaisia ​​ylellisiä mukavuuksia. täällä paholainen on yksityiskohdissa, ja jopa auton ääni täydentyy antamaan kuljettajalle "hanhen kuoppia", Lexus sanoo. lfa on loistavan nopea, erittäin tarttuva ja hyvin hallittavissa nopeudella. mutta jos odotat myös korkeinta mukavuutta, mene muualle. tämä voi olla lexus, mutta se on enemmän superauton jäykkä kuin ls 460-pehmo. harvoille onnekkaille, jotka saavat ostaa lfa: n, he löytävät pian sen erikoisuudet viehättäviksi tai hieman raskauttaviksi, kuten monivaiheinen käynnistysmenetelmä, joka vaatii avaimen kääntämistä, vetämällä molemmat vaihdemyllyt kytkeytymään neutraaliin, ja painamalla sitten "Käynnistä" -painiketta . kerran laukaistuna on neljä tilaa automaattiselle tai manuaaliselle vaihdolle.

pakokaasun Huomautuslexus-insinöörit käyttivät melkein absurdia aikaa lfa-pakokaasujen äänen parantamiseen. autossa on trio äänikanavia, jotka tuovat moottorin raivon ohjaamoon, kun taas "ylijännitesäiliö" on viritetty kuin instrumentti, joka vahvistaa pakokaasun nuotta.v10-moottoriVaikka v10-moottoreita on pitkään löydetty lamborghinisista ja audista, tämä on ensimmäinen laatuaan lexus-mallissa, ja se on räätälöity lfa-mallille. 4,8 litran se on suhteellisen pieni v10: lle, mutta pakkaa todellisen lyönnin matkalla huimaavaan 9000 kierrosta minuutissa.

lexus lfa tukee luksustodistuksiaan nahka- ja alcantara-pinnoilla, satelliittinavigointilla ja 12-kaiuttimella varustetulla levinson premium -äänentoistolaitteella. suoraan kuljettajan edessä, korkean teknologian LCD-näyttö näyttää nopeuden, kierrosluvut ja muut tiedot. värikkäästä nahasta, hiilikuitupäällysteistä ja runsaasta metallista on runsaasti tässä käsin rakennetussa 2-paikkaisessa. 7 tuuman näyttö välittää tietoa äänestä, navigoinnista ja muista toiminnoista. kuljettaja ohjaa monia niistä tietokoneen hiiren kaltaisella moduulilla, joka istuu käsinojan edessä. Sillä välin istuimet on vahvistettu syvästi, jotta kuljettaja ja matkustaja pysyvät yhtä istutettuina kuin auto.

jopa eksoottisten autojen joukossa lexus lfa erottuu. osa superryhmä, osa suihkuhävittäjä, lfa: n ulkomuoto on taideteos, jota on nähtävä arvostettavan. lfa: lla on lukuisia ilmanottoaukkoja, joista vähäisimmin kummallakin puolella on kummankin aukon reiät kunkin oven takana ja yläpuolella. kolmion muotoiset ajovalot luovat synkän ilmeen eteenpäin, kun taas takaosan määrittelee kolmio keskelle asennettuja pakoputkia, nopeusherkkä takasiipi ja pimenevät kennomaiset ilmakauhat takavalojen alapuolella. lfa: n rungossa ja korissa käytetään laajaa hiilikuitua, joka on kevyt mutta vahva.

kaikki lfa-mallit on rakennettu käsin asiakkaan toiveiden mukaan, mutta kaikki on varustettu v10-moottorilla, 6-vaihteisella automaattisella peräkkäisellä vaihteistolla, nahkaistuimilla, 6-mäntäisillä etu- ja 4-mäntäisillä jarrusatuloilla, hiilikeraamisilla jarrulevyillä ja 20- tuuman taotut alumiiniset 10-puolaiset bbs-pyörät. asiakkaat voivat tilata lfa: n kolmessa kokoonpanossa, joihin kuuluu navigointijärjestelmä, mark levinson -äänijärjestelmä ja lexuksen enform-viihdejärjestelmä. kaksivyöhykeinen ilmastointilaite on myös vakiona.

ostajat voivat valita lfa: lle 30 ulkoväriä, kuusi jarrusatulan väriä ja 12 sisustusväriä. tämä superauto erottuu siitä, että sillä ei ole perinteisiä "optio" -paketteja, ja lexus on houkutteleva, kun kyse on tiettyjen värimallien kustannuksista, sanomalla vain, että "joillakin valinnoilla on lisäkustannuksia". taas, jos olet onnekas voidessasi ostaa yhden näistä harvinaisista autoista, et aivasta tällaisilla kustannuksilla 375 000 dollarin hinnan lisäksi.

jokaisen lexus lfa: n sydän on vapaasti hengittävä v10-moottori, joka tuottaa vankan 552 hevosvoiman. Huomaa, että huipputeho on 8700 rpm, 300 alle lfa: n erittäin korkean (tieliikenteen auto) viivan alapuolella. teho menee takapyöriin 6-vaihteisen automaattisen peräkkäisen vaihdelaatikon kautta, jossa on neljä tilaa, mukaan lukien ne, jotka mahdollistavat täysin automaattisen vaihdon tai vaihdon kuljettajalta ohjauspyörään asennettujen melojen kautta, joiden herkkyys on säädettävissä.4,8 litran v10552 hevosvoimaa @ 8700 kierrosta / min354 lb-ft vääntömomentti @ 6800 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 11/16 mpg

olettaen, että löydät jopa uuden lfa: n, lexus on asettanut valmistajan suositteleman vähittäishinnan (msrp) 375 000 dollariin. kun lexus ilmoitti ajoneuvon hinnoittelusta, varoitus oli, että se oli saatavana vain "kahden vuoden vuokrasopimuksena ostotarkoituksessa". ajatuksena oli estää keinottelijoita ostamasta ensin autoa ja myymästä sitä sitten voittoa varten. sen msrp: ssä lfa on ujo uudestalamborghini aventador (noin 390 000 dollaria) ja melko vähän korkeampi kuin aferrari 458 italia (noin 236000 dollaria) jamclaren mp4-12c (231400 dollaria). Koska vuoden 2012 lexus lfa on hyvin rajoitettu, yhden vuoden malli, emme olisi yllättyneitä nähdessämme auton pitävän arvonsa hyvin tai jopa nousevan ajan myötä.

2012 Lexus LFA kuluttajien arvostelut