2004 Chrysler Crossfire Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2004 Chrysler Crossfire Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 215 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 5 speed automatique transmission with Autostick şanzıman ile eşleştirilen 3.2L V6 SOHC 18 valves motorla çalıştırılır. 2004 Chrysler Crossfire Base, 215 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1388 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2004 Chrysler Crossfire Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca None ve None'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 235 n.m tork ve 220 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.2 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 47,745 dolardan başlıyor

2004 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

daimler chrysler'in bir chrysler ürününü mercedes temelleri ve mirası ile aşılamaya yönelik ilk girişimi, çarpıcı görünümlü sürüşü eğlenceli bir coupe ile sonuçlandı.

Chrysler satışları 1991'den bu yana yaklaşık dört kat arttı. ivme artışı ile daimlerchrysler, chrysler markası için agresif bir satış hedefi belirledi. Chrysler'in geçmişte hiç denemediği segmentler ve fiyat aralıklarında halkın dikkatini çeken birkaç heyecan verici yeni modeli tanıtarak 2004 sonuna kadar satışları yüzde 40 daha artırabileceğine inanıyor. crossfire spor coupe tam da böyle bir araba. Göz alıcı güzelliği ve Alman mühendisliği sayesinde Mercedes-benz'in sağlıklı dozu ile çapraz ateş kesinlikle annenizin yaşlanan chrysler sedanı değil. bunun yerine çapraz ateş, chrysler'in imajını cesur ve yeni bir şekilde yeniden oluşturmaya hazırlanıyor. iki yıl önce, chrysler çapraz ateş konsept otomobilini 2001 Kuzey Amerika uluslararası otomobil fuarında gururla tanıttı. Otomotiv basınından ve tüketicilerden olumlu tepkiler aldıktan sonra, yeni spor coupe hızlı yola çıktı - 2004 model yılı için üretime başlaması planlanıyor. Chrysler'in mühendislik ekibi hemen meşgul oldu ve üretim versiyonu 2002 Los Angeles otomobil fuarında tanıtıldı. chrysler, crossfire coupe'nin geleneksel olarak lüks ithal modeller satın almış olan yeni alıcıları çekeceğine inanıyor. Mercedes-benz kurumsal bağlarının avantajlarından yararlanan crossfire, yüzde 39 mercedes-benz teknolojisine sahip ilk gerçek mercedes-chrysler ortak çalışmasıdır. Bu rakam tek başına yerleşik ithalat alıcılarının dikkatini çekmeli ve çapraz ateşin kurumsal kuzeni slk roadster'a dayanıyor olması gerçeği. Crossfire adı, birçok farklı tasarım ipucundan birinden türetilmiştir: çapraz ateşin yanları boyunca önden arkaya uzanan karakter çizgisi. Çizgi, aracın arka çamurluğundan geçerken negatif bir oluşumla kesiştiğinde oluşturulan "x" "çarpı" dır. Otomobilin rüzgârlı görünümünü zenginleştiren diğer ilginç tasarım öğeleri, otomobilin kaputunun uzunluğu boyunca uzanan altı "hız" çizgisi ve yalnızca dış kısım boyunca değil, aynı zamanda iç kısım boyunca hareket eden merkez omurga çizgisidir. iç çizgiler dikkati yolun aşağısına odaklayacak şekilde ayarlandı ve ayırt edici merkez çizgisi orta konsolu bile kesiyor. Crossfire'ı sürdükten sonra, daha düşük tork, biraz daha iyi direksiyon hissi ve kabinde daha az plastik ve daha iyi ergonomiye sahip olmasını dileyebiliriz, ancak arabanın virajlı yollarda ne kadar eğlenceli olduğunu inkar edemeyiz veya kıyı yollarında seyahat ederken ne kadar lüks hissettiriyor. Ayrıca, arabanın ne kadara mal olduğunu söylediğimizde, büyülenmiş izleyicilerden gelen şaşkın ifadeleri de inkar edemeyiz. bu yüzden, tüm çekişmelere, üç ayda bir kırmızı mürekkebe ve öfkeli hissedarların devam eden davalarına rağmen, chrysler ile Alman otomobil üreticisi Daimler arasındaki bu "eşitlerin birleşmesi" olayı sonuçsuz kalabilir. ve olmasa bile, çapraz ateş bu arada ilginç ürünler göreceğimizin kanıtı. güzel ve sürmesi eğlenceli bir şeye mi ihtiyacınız var? belki de chrysler satıcısını ziyaret etme zamanı gelmiştir.

chrysler, crossfire'ın genel paketine o kadar güveniyor ki, yalnızca bir trim seviyesi mevcut ve seçenekler listesi kısa. standart özellikler deri döşemeyi içerir; ısıtmalı, elektrikli koltuklar; manuel çift bölgeli klima kontrolleri; tek dokunuşlu elektrikli camlar; ve bir cd oynatıcı ile 240 watt stereo. standart tekerlek / lastik düzeni önde 18 saniye (225 / 40zr18 michelin pilotlarla) ve arkada 19 saniye (255/35 lastikle) gerektirir; alıcılar, düşük maliyetli bir seçenek olarak dört mevsim lastikleri alabilirler.

tek motor seçeneği, mercedes tarafından tasarlanmış 3.2 litrelik sohc v6'dır - 215 beygir gücü ve 229 pound-feet tork üretir. alıcılar kaygan değişen altı ileri manuel şanzıman veya beş ileri otomatik şanzıman seçeneklerine sahip.

Standart güvenlik donanımı, fren destekli dört tekerlekten kilitlenme önleyici frenler, yan hava yastıkları, çekiş kontrolü ve denge kontrolü içerir. Crossfire için çarpışma testi puanları henüz mevcut değil.

Mercedes'in motorunu paylaştığı SLK roadster gibi çapraz ateş hızlı ama kesinlikle hızlı değil. düşük uç torku çok fazla değildir ve kullanılabilir gücün çoğu 3.000 ile 5.000 rpm arasında mevcuttur. Bununla birlikte, teslimat baştan sona sorunsuzdur ve altı vitesli kaygan vites değiştirme, motoru hazır ve hazır tutmak için vitesleri karıştırmayı eğlenceli hale getirir. Crossfire'ın sert gövde yapısı ve büyük boyutlu lastikleri, arka yollarda kullanıldığında ona keskin yol tutuşu özellikleri verir. Direksiyondan biraz daha fazla iletişim olmasını istiyoruz, ancak olduğu gibi, bu spor coupe sürmek bir zevk. ve sadece otoyolda gezinmek istediğinizde, çapraz ateş yumuşak ve sessiz bir sürüşü zorunlu kılar.

Saf performansın ötesindeki nedenlerle çapraz ateş almayı düşünüyorsanız, rahat ve sessiz kabini sizi şaşırtacak. Giriş ve çıkışlar, yan camları karşılamak için aşağıya doğru kıvrılan alçak tavan nedeniyle alışmak biraz zaman alıyor, ancak bir kez içeride, aracın kubbeli şekli nedeniyle tavan boşluğu bol. ve chrysler logosuyla süslenmiş standart yüksek arkalıklı deri koltukların kaydırılması kolaydır. arabanın ani şekli nedeniyle, arkaya doğru görüş ciddi şekilde engellenir. yakışıklı iki tonlu kokpit metalik süslemeyle vurgulanır ve kesinlikle mercedes-benz mirasını kişileştirir. daha yakından bakın ve süslemelerin çoğunun yalnızca gümüş plastik olduğunu göreceksiniz; altı vites için fırçalanmış metal vites topuzu dikkate değer bir istisnadır. dahası, radyonun sayısız etiketlenmemiş düğmesi gibi bazı kontrollerin kullanımı zordur. 7,6 fit küp kargo alanı birkaç valizden fazlasını taşımayacak, ancak iki koltuklu bir coupe kullanmayı seçerken gerçek budur.

2004 Chrysler Crossfire tüketici yorumları