2004 Chrysler Crossfire Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2004 Chrysler Crossfire Base ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 2 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.2L V6 SOHC 18 valves Motor angetrieben, der 215 hp @ 5700 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatique transmission with Autostick Getriebe gekoppelt ist. Der 2004 Chrysler Crossfire Base hat eine Ladekapazität von 215 Litern und das Fahrzeug wiegt 1388 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2004 Chrysler Crossfire Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch None und None. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen , den es serienmäßig mit Alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 235 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km / h. es beschleunigt in 7.3 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.3 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.2 l / 100 km in der Stadt und 7.8 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 47,745 $

2004 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

Der erste Versuch von Daimler Chrysler, ein Chrysler-Produkt mit Mercedes-Grundlagen und Erbe zu versehen, führt zu einem Coupé mit Fahrspaß und atemberaubendem Aussehen.

Der Umsatz mit Chrysler hat sich seit 1991 fast vervierfacht. Mit dem Aufbau der Dynamik hat sich daimlerchrysler ein aggressives Verkaufsziel für seine Marke Chrysler gesetzt. Es geht davon aus, dass es den Umsatz bis Ende 2004 um weitere 40 Prozent steigern kann, indem mehrere aufregende neue Modelle eingeführt werden, die die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit in Segmenten und Preisklassen auf sich ziehen, die Chrysler in der Vergangenheit noch nie versucht hat. Das Crossfire-Sportcoupé ist so ein Auto. Mit seinem schneidigen Aussehen und der gesunden Portion deutscher Technik mit freundlicher Genehmigung von Mercedes-Benz ist das Kreuzfeuer sicherlich nicht die alternde Chrysler-Limousine Ihrer Mutter. Stattdessen ist das Kreuzfeuer bereit, Chryslers Image auf kühne, neue Weise neu zu gestalten. Vor zwei Jahren stellte Chrysler auf der nordamerikanischen internationalen Automobilausstellung 2001 stolz das Crossfire-Konzeptauto vor. Nach positiver Reaktion der Automobilpresse und der Verbraucher wurde das neue Sportcoupé auf die Überholspur gebracht - die Produktion soll für das Modelljahr 2004 aufgenommen werden. Das Engineering-Team von Chrysler war sofort beschäftigt, und die Serienversion wurde auf der Los Angeles Auto Show 2002 vorgestellt. Chrysler glaubt, dass das Crossfire-Coupé neue Käufer anziehen wird - Verbraucher, die traditionell Luxusimportmodelle gekauft haben. Das Crossfire nutzt die Vorteile seiner Mercedes-Benz-Geschäftsbeziehungen und ist die erste echte Zusammenarbeit zwischen Mercedes-Chrysler und 39 Prozent Mercedes-Benz-Technologie. Diese Zahl allein sollte die Aufmerksamkeit etablierter Importkäufer auf sich ziehen, zusammen mit der Tatsache, dass das Kreuzfeuer auf seinem Cousin - dem Slk Roadster - basiert. Der Name Crossfire leitet sich von einem seiner vielen charakteristischen Designmerkmale ab: der Zeichenlinie, die von vorne nach hinten entlang der Seiten des Crossfire verläuft. Das "x", das erzeugt wird, wenn sich die Linie zu einer negativen Formation kreuzt, während sie sich durch den hinteren Kotflügel des Autos bewegt, ist das "Kreuz". Weitere interessante Designelemente, die das windgepeitschte Aussehen des Autos verbessern, sind die sechs "Geschwindigkeits" -Linien, die sich über die gesamte Länge der Motorhaube des Autos erstrecken, und die mittlere Rückenlinie, die sich nicht nur über die Länge des Äußeren, sondern auch durch den Innenraum erstreckt. Die Innenlinien sollten die Aufmerksamkeit auf die Straße lenken, und die markante Mittellinie schneidet sogar durch die Mittelkonsole. Nach dem Fahren des Kreuzfeuers können wir sagen, dass wir uns mehr Drehmoment im unteren Bereich, ein etwas besseres Lenkgefühl und weniger Plastik und eine bessere Ergonomie in der Kabine wünschen, aber wir können nicht leugnen, wie viel Spaß das Auto auf kurvigen Straßen macht, oder wie gehoben es sich anfühlt, wenn man auf Küstenstraßen fährt. Wir können auch die überraschten Ausdrücke hypnotisierter Zuschauer nicht leugnen, als wir ihnen sagten, wie viel das Auto kostet. Trotz all der Kämpfe, der vierteljährlichen roten Tinte und der anhaltenden Klagen verärgerter Aktionäre könnte diese ganze "Fusion der Gleichen" zwischen Chrysler und dem deutschen Autohersteller Daimler einfach zum Erliegen kommen. und selbst wenn dies nicht der Fall ist, ist das Kreuzfeuer ein Beweis dafür, dass wir in der Zwischenzeit ein interessantes Produkt sehen werden. Benötigen Sie etwas Hübsches zum Anschauen und Spaß beim Fahren? Vielleicht ist es Zeit für einen Besuch beim Chrysler-Händler.

Chrysler ist vom Gesamtpaket des Crossfire so überzeugt, dass nur eine Ausstattungsvariante verfügbar ist und die Optionsliste kurz ist. Zur Standardausstattung gehören Lederpolster; beheizte elektrische Sitze; manuelle Zweizonen-Klimaregelung; One-Touch-Fensterheber; und eine 240-Watt-Stereoanlage mit CD-Player. Die Standard-Rad / Reifen-Anordnung sieht 18 Sekunden vorne (mit 225 / 40zr18 Michelin-Piloten) und 19 Sekunden hinten (mit 255/35 Gummi) vor. Käufer können Ganzjahresreifen als kostengünstige Option erhalten.

Die einzige Wahl für den Motor ist der von Mercedes entwickelte 3,2-Liter-Sohc-V6 - er leistet 215 PS und 229 Pfund-Fuß Drehmoment. Käufer haben die Wahl zwischen einem schnell schaltenden Sechsgang-Schaltgetriebe oder einer Fünfgang-Automatik.

Zur serienmäßigen Sicherheitsausstattung gehören Allrad-Antiblockiersysteme mit Bremsassistent, Seitenairbags, Traktionskontrolle und Stabilitätskontrolle. Crashtest-Ergebnisse für das Kreuzfeuer sind noch nicht verfügbar.

Wie der Mercedes Slk Roadster, mit dem er seinen Motor teilt, ist das Kreuzfeuer schnell, aber sicher nicht schnell. Das Drehmoment im unteren Drehzahlbereich ist nicht ausreichend, und der größte Teil der nutzbaren Leistung steht zwischen 3.000 und 5.000 U / min zur Verfügung. Die Lieferung ist jedoch durchweg reibungslos, und das schnelle Schalten des Sechsgangs macht es Spaß, die Gänge zu mischen, um den Motor fit und bereit zu halten. Die steife Karosseriestruktur und die übergroßen Reifen des Crossfire verleihen ihm beim Training auf Nebenstraßen klare Fahreigenschaften. Wir möchten etwas mehr Kommunikation von der Lenkung, aber so wie es ist, ist dieses Sportcoupé eine Freude zu fahren. und in den Fällen, in denen Sie nur die Autobahn entlang fahren möchten, sorgt das Kreuzfeuer für eine reibungslose und ruhige Fahrt.

Wenn Sie aus Gründen, die über die reine Leistung hinausgehen, ein Kreuzfeuer in Betracht ziehen, werden Sie von der komfortablen und ruhigen Kabine angenehm überrascht sein. Ein- und Ausstieg sind etwas gewöhnungsbedürftig, da sich das niedrige Dach nach unten krümmt, um auf die Seitenfenster zu treffen. Im Inneren ist jedoch aufgrund der gewölbten Form des Autos ausreichend Kopffreiheit vorhanden. und die serienmäßigen Leder-Schalensitze mit hoher Rückenlehne und dem Chrysler-Logo lassen sich leicht einschieben. Aufgrund der Sturzflugform des Fahrzeugs ist die Sicht nach hinten stark beeinträchtigt. Das schöne zweifarbige Cockpit ist mit Metallic-Verzierungen akzentuiert und verkörpert zweifellos das Erbe von Mercedes-Benz. Wenn Sie näher heranschauen, werden Sie feststellen, dass der größte Teil der Verkleidung nur aus silbernem Kunststoff besteht. Eine bemerkenswerte Ausnahme bildet der Schaltknauf aus gebürstetem Metall für den Sechsgang. Darüber hinaus sind einige der Bedienelemente, wie die zahlreichen unbeschrifteten Tasten des Radios, schwer zu bedienen. Der Laderaum von 7,6 Kubikfuß fasst nicht mehr als ein paar Koffer, aber das ist die Realität, wenn Sie sich für ein Zweisitzer-Coupé entscheiden.

2004 Chrysler Crossfire Kundenrezensionen