2004 Chrysler Crossfire Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2004 Chrysler Crossfire Base는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 215 hp @ 5700 rpm를 출력하고 5 speed automatique transmission with Autostick 기어 박스와 쌍을 이루는 3.2L V6 SOHC 18 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2004 Chrysler Crossfire Base의화물 용량은 215 리터이고 차량 무게는 1388kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2004 Chrysler Crossfire Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 Alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 235 n.m이고 최고 속도는 220 km / h입니다.. 7.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.2 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 47,745에서 시작합니다.

2004 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

다임러 크라이슬러가 크라이슬러 제품에 메르세데스 토대와 유산을 불어 넣은 첫 번째 시도는 멋진 외모와 함께 재미있는 운전 쿠페를 탄생 시켰습니다.

크라이슬러 판매는 1991 년 이후 거의 4 배 증가했습니다. 모멘텀 구축과 함께 daimlerchrysler는 크라이슬러 브랜드에 대한 공격적인 판매 목표를 설정했습니다. 크라이슬러가 과거에 시도한 적이없는 세그먼트와 가격대에서 대중의 관심을 사로 잡는 몇 가지 흥미로운 새 모델을 도입함으로써 2004 년 말까지 매출을 40 % 더 높일 수 있다고 믿습니다. 크로스 파이어 스포츠 쿠페는 바로 그런 차입니다. 멋진 외모와 메르세데스-벤츠의 건전한 독일 공학 기술 덕분에 크로스 파이어는 확실히 어머니의 노후 한 크라이슬러 세단이 아닙니다. 대신, 크로스 파이어는 크라이슬러의 이미지를 대담하고 새로운 방식으로 리메이크 할 준비가되어 있습니다. 2 년 전 크라이슬러는 2001 년 북미 국제 오토 쇼에서 크로스 파이어 컨셉트 카를 자랑스럽게 공개했다. 자동차 언론과 소비자들의 호의를받은 후, 새로운 스포츠 쿠페는 2004 년 모델 생산을 시작할 예정인 빠른 트랙에 올라 섰습니다. 크라이슬러의 엔지니어링 팀은 즉시 바빠졌고 2002 년 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 프로덕션 버전이 공개되었습니다. 크라이슬러는 크로스 파이어 쿠페가 전통적으로 럭셔리 수입 모델을 구매 한 소비자 인 새로운 구매자를 끌어들일 것이라고 믿습니다. 메르세데스-벤츠 기업 관계의 혜택을 누리는 크로스 파이어는 39 % 메르세데스-벤츠 기술을 특징으로하는 최초의 진정한 메르세데스-크라이슬러 협력 노력입니다. 그 수치만으로도 기존 수입 구매자의 관심을 끌 수있을뿐만 아니라 크로스 파이어가 회사 사촌 인 slk 로드스터를 기반으로한다는 사실과 함께. 크로스 파이어 이름은 여러 독특한 디자인 단서 중 하나 인 크로스 파이어의 측면을 따라 전면에서 후면으로 이어지는 캐릭터 라인에서 파생됩니다. 선이 자동차의 리어 펜더를 통과하면서 음의 형태로 교차 할 때 생성되는 "x"가 "십자"입니다. 자동차의 바람이 부는 모습을 향상시키는 또 다른 흥미로운 디자인 요소는 자동차 후드의 길이를 달리는 6 개의 "속도"라인과 외부뿐만 아니라 내부까지 이동하는 중앙 스파인 라인입니다. 내부 라인은 도로 아래의주의를 집중하도록 설정되었으며, 독특한 센터 라인은 센터 콘솔을 통해 절단됩니다. 크로스 파이어를 운전 한 후, 우리는 더 낮은 토크, 약간 더 나은 스티어링 느낌, 더 적은 플라스틱, 더 나은 인체 공학적 실내 공간을 원한다고 말할 수 있지만, 구불 구불 한 도로에서 자동차가 얼마나 재미 있는지 부정 할 수는 없습니다. 해안 고속도로를 따라 순항 할 때 얼마나 고급스러운 느낌인지. 우리는 또한 우리가 자동차 비용이 얼마인지 그들에게 말했을 때 매료 된 구경꾼의 놀란 표정을 부정 할 수 없습니다. 따라서 모든 내분, 분기 별 적자, 성난 주주들의 계속되는 소송에도 불구하고 크라이슬러와 독일 자동차 제조업체 다임러 사이의이 "동등한 합병"문제는 완전히 풀릴 수 있습니다. 그렇지 않더라도 크로스 파이어는 그동안 흥미로운 제품을 보게 될 것이라는 증거입니다. 보기에 예쁘고 운전할 재미가 필요하십니까? 아마도 크라이슬러 딜러를 방문 할 시간입니다.

크라이슬러는 크로스 파이어의 전체 패키지에 대해 확신을 갖고있어 트림 레벨이 하나만 있고 옵션 목록이 짧습니다. 표준 기능에는 가죽 실내 장식이 포함됩니다. 가열식, 파워 시트; 수동 이중 구역 온도 조절기; 원터치 파워 윈도우; 240 와트 스테레오와 CD 플레이어가 있습니다. 표준 휠 / 타이어 배열은 앞쪽에 18 초 (225 / 40zr18 미쉐린 파일럿 포함)와 뒤쪽에 19 초 (255/35 고무 포함)를 요구합니다. 구매자는 저렴한 옵션으로 올 시즌 타이어를 얻을 수 있습니다.

유일한 엔진 선택은 메르세데스가 설계 한 3.2 리터 sohc v6입니다.이 엔진은 215 마력과 229 파운드-피트의 토크를 생성합니다. 구매자는 매끄러운 변속 6 단 수동 변속기 또는 5 단 자동 변속기를 선택할 수 있습니다.

표준 안전 장비에는 브레이크 보조 기능이있는 4 륜 잠금 방지 브레이크, 사이드 에어백, 트랙션 컨트롤 및 안정성 컨트롤이 포함됩니다. 크로스 파이어에 대한 충돌 테스트 점수는 아직 제공되지 않습니다.

엔진을 공유하는 메르세데스의 slk 로드스터처럼 크로스 파이어는 빠르지 만 확실히 빠르지는 않습니다. 로우 엔드 토크는 충분하지 않으며 대부분의 가용 출력은 3,000 ~ 5,000rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. 그러나 전달은 전체적으로 매끄럽고 매끄러운 6 단 변속은 엔진을 준비 상태로 유지하기 위해 기어를 혼합하는 것을 재미있게 만듭니다. 크로스 파이어의 견고한 차체 구조와 특 대형 타이어는 뒷길에서 운동 할 때 선명한 핸들링 특성을 제공합니다. 우리는 스티어링에서 좀 더 많은 의사 소통을 원하지만,이 스포츠 쿠페는 운전하는 즐거움입니다. 고속도로를 단순히 순항하고 싶을 때 크로스 파이어는 부드럽고 조용한 승차감이 필요합니다.

순수한 성능 이상의 이유로 크로스 파이어를 고려하고 있다면 편안하고 조용한 캐빈에 놀라실 것입니다. 입구와 출구는 측면 창문을 만나기 위해 아래로 구부러진 낮은 지붕 때문에 익숙해 지지만 일단 안으로 들어가면 차의 돔 모양으로 인해 헤드 룸이 풍부합니다. 크라이슬러 로고가 새겨진 표준 하이 백 가죽 버킷 시트는 쉽게 밀어 넣을 수 있습니다. 자동차의 급격한 모양 때문에 후방 시야가 심하게 방해받습니다. 멋진 투톤 조종석은 메탈릭 트림으로 강조되어 메르세데스-벤츠의 유산을 확실히 상징합니다. 자세히 살펴보면 대부분의 트림이 은색 플라스틱이라는 것을 알 수 있습니다. 6 단용 브러시 드 메탈 시프트 노브는 주목할만한 예외입니다. 또한 라디오의 레이블이없는 수많은 버튼과 같은 일부 컨트롤은 사용하기 어렵습니다. 7.6 입방 피트의화물 공간은 두어 개의 여행 가방을 담을 수는 없지만 2 인승 쿠페를 운전하기로 선택하면 현실이됩니다.

2004 Chrysler Crossfire 소비자 리뷰