2004 Chrysler Crossfire Base specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2004 Chrysler Crossfire Base egy Rear-wheel drive Coupe. akár 2 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 3.2L V6 SOHC 18 valves motor hajtja, amely kimeneti 215 hp @ 5700 rpm, és párosul 5 speed automatique transmission with Autostick sebességváltóval. a 2004 Chrysler Crossfire Base rakománya 215 liter, a jármű súlya 1388 kg. a menetsegítés szempontjából a 2004 Chrysler Crossfire Base a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a None és a None is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy -es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként Alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 235 n.m nyomatékkal és 220 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 7.3-ben, és negyed mérföldet eléri 15.3 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.2 l / 100km a városban és 7.8 l / 100km az autópályán. az autó ára 47,745 dollárnál kezdődik

2004 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

A daimler chrysler első próbálkozása egy chrysler termék Mercedes-alapokkal és örökséggel való infúziójára egy lenyűgöző megjelenésű, szórakoztatóan vezethető kupét eredményez.

A chrysler értékesítése 1991 óta közel négyszeresére nőtt. A lendület felépítésével a daimlerchrysler agresszív értékesítési célt tűzött ki a chrysler márkájába. úgy véli, hogy 2004 végéig további 40 százalékkal növelheti az eladásokat azáltal, hogy számos izgalmas új modellt mutat be, amelyek olyan szegmensekben és ártartományokban vonják magukra a közönség figyelmét, amelyekre a chrysler még soha nem tett kísérletet. a crossfire sportkupé éppen ilyen autó. Döbbenetes külsejével és a német mérnökök egészséges adagjával a Mercedes-Benz jóvoltából a kereszttűz biztosan nem az édesanyád öregedő chrysler szedánja. ehelyett a kereszttűz készen áll a chrysler arculatának merész, újszerű átdolgozására. két évvel ezelőtt a chrysler büszkén mutatta be a crossfire koncepcióautót a 2001-es észak-amerikai nemzetközi autókiállításon. Miután az autóipari sajtó és a fogyasztók kedvező reakciókat kaptak, az új sportkupét gyorsított pályára állították - a tervek szerint a 2004-es modellévre kezdik a gyártást. A chrysler mérnöki csapata azonnal elfoglalt volt, és a gyártási változatot a 2002-es los angeles-i autókiállításon mutatták be. A chrysler úgy véli, hogy a crossfire kupé új vásárlókat vonz majd - olyan fogyasztókat, akik hagyományosan luxusimport modelleket vásároltak. kihasználva a mercedes-benz vállalati kötelékeinek előnyeit, a crossfire az első igazi mercedes-chrysler együttműködés, amely 39 százalékos mercedes-benz technológiát tartalmaz. Ez a szám önmagában fel kell, hogy vonzza a bevett importvevők figyelmét, valamint az a tény, hogy a kereszttűz vállalati unokatestvérén alapul - a slk roadsteren. a kereszttüz elnevezése a sok jellegzetes tervezési jel egyikéből származik: a karaktertörés, amely a kereszttűz oldalán mentén halad előre és hátul. az "x", amely akkor jön létre, amikor a vonal negatív képződményre kereszteződik az autó hátsó sárvédőjén keresztül haladva, az a "kereszt". további érdekes dizájnelemek, amelyek javítják az autó szélfútta megjelenését, a hat "sebesség" vonal, amelyek az autó motorháztetőjének hosszában futnak, és a középső gerincvonal, amely nemcsak a külső, hanem a belső tér hosszában is mozog. a belső vonalak úgy lettek beállítva, hogy összpontosítsák a figyelmet az úton, és a jellegzetes középvonal még a középkonzolt is átvágja. a kereszttűz vezetése után elmondhatjuk, hogy bárcsak nagyobb alsó nyomatékkal, kissé jobb kormányzási érzéssel, kevésbé műanyaggal és jobb ergonómiával rendelkezne az utastérben, de nem tagadhatjuk, hogy az autó mennyire szórakoztató a kanyargós utakon, vagy milyen előkelő érzés a parti autópályák mentén való cirkálás közben. azt sem tagadhatjuk, hogy a hipnotikus nézők meglepett arckifejezéseket mondtak nekik, amikor elmondtuk nekik, hogy mennyibe kerül az autó. így dühös részvényesek minden belharcos, negyedéves vörös tintája és elhúzódó pere ellenére ez az egész "egyenlők összevonása" dolog a chrysler és a német Daimler német autógyártó között csak úgy tűnhet. és ha nem is, a kereszttűz bizonyítja, hogy addig is látunk érdekes terméket. kell valami csinos, amit meg lehet nézni és szórakoztató vezetni? talán ideje meglátogatni a chrysler kereskedőt.

A chrysler annyira magabiztos a crossfire teljes csomagolásában, hogy csak egy felszereltségi szint áll rendelkezésre, és az opciók listája rövid. alapfelszereltség a bőr kárpit; fűthető, elektromos ülések; kézi kétzónás klímaberendezés; egygombos elektromos ablakemelő; és egy 240 wattos sztereó CD-lejátszóval. a szokásos kerék / gumiabroncs elrendezés 18-at igényel elöl (225 / 40zr18 michelin pilótával) és 19-et hátul (255/35 gumival); a vásárlók olcsó opcióként beszerezhetik az évszakos gumikat.

az egyetlen motorválasztás a mercedes gyártmányú 3,2 literes, sohc v6 - 215 lóerőt és 229 font nyomatékot produkál. a vásárlók választhatnak egy csúszásváltó hatfokozatú kézi sebességváltót vagy egy ötfokozatú automatát.

A szokásos biztonsági felszerelés négykerék-blokkolásgátló fékeket tartalmaz fékrásegítővel, oldalsó légzsákokkal, tapadásgátlóval és stabilitásszabályozóval. a crossfire töréstesztjei még nem állnak rendelkezésre.

mint a mercedes slk roadsterje, amellyel megosztja motorját, a kereszttűz is gyors, de természetesen nem gyors. alacsony végű nyomaték nem rengeteg, és a használható teljesítmény legnagyobb része 3000 és 5000 fordulat / perc között érhető el. a szállítás azonban végig zökkenőmentes, és a csúszós hatfokozatú váltás szórakoztatóvá teszi a sebességváltók összekeverését annak érdekében, hogy a motor alapozott és készen álljon. a crossfire merev karosszériaszerkezete és a túlméretezett gumiabroncsok éles kezelhetőséget biztosítanak, ha hátsó utakon gyakorolják. szeretnénk egy kicsit több kommunikációt a kormánytól, de úgy, ahogy van, ez a sportkupé öröm vezetni. és azokban az esetekben, amikor csupán az autópályán szeretne cirkálni, a kereszttűz zökkenőmentes és csendes vezetéssel kötelező.

ha tiszta teljesítményen kívüli okokból gondolja a kereszttüzet, akkor kellemes és csendes kabinja kellemes meglepetést okoz. A be- és kijárathoz kell szokni az alacsony tető miatt, amely lefelé görbül, hogy találkozzon az oldalsó ablakokkal, de ha már bent van, a fejtér bőven van az autó kupolás alakjának köszönhetően. és a chrysler logóval díszített normál magas hátú, bőr vödör ülések könnyen becsúsztathatók. az autó lecsapódó alakja miatt a hátsó láthatóság erősen akadályozott. a csinos kéttónusú pilótafülke fémes díszítéssel rendelkezik, és mindenképpen a Mercedes-Benz örökségét testesíti meg. közelebb néz, és meglátja, hogy a díszítés nagy része csupán ezüst műanyag; a hatfokozatú szálcsiszolt fém váltógomb figyelemre méltó kivétel. ráadásul egyes kezelőszerveket, például a rádió számos felirat nélküli gombját nehéz használni. a 7,6 köbméternyi raktér nem tartalmaz több bőröndnél többet, de akkor ez a valóság, amikor a kétüléses kupé vezetését választják.

2004 Chrysler Crossfire fogyasztói vélemények