2004 Chrysler Crossfire Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2004 Chrysler Crossfire BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、215 hp @ 5700 rpmを出力し、5 speed automatique transmission with Autostickギアボックスとペアになっている3.2L V6 SOHC 18 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2004 Chrysler Crossfire Baseの貨物容量は215リットルで、車両の重量は1388 kgです。. ライドアシストに関して、2004 Chrysler Crossfire Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、NoneおよびNoneも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてAlloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは235 n.m、最高速度は220 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.2 l / 100km、高速道路では7.8 l / 100km. 車の価格は47,745ドルから始まります

2004 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

ダイスラークライスラーがクライスラー製品にメルセデスの基盤と遺産を注入する最初の試みは、見事な外見のドライブに楽しいクーペになります。

クライスラーの売上高は、1991年以来4倍近く増加しています。ダイムラークライスラーは、勢いを増し、クライスラーブランドの積極的な販売目標を設定しました。それはクライスラーが過去に試みたことがないセグメントと価格帯で人々の注目を集めるいくつかの刺激的な新しいモデルを導入することによって2004年の終わりまでに売上高をさらに40％押し上げることができると信じています。クロスファイアスポーツクーペはまさにそのような車です。メルセデスベンツの好意によるその見栄えの良い外観とドイツのエンジニアリングの健全な線量で、クロスファイアは確かにあなたの母親の老朽化したクライスラーセダンではありません。代わりに、クロスファイアはクライスラーのイメージを大胆で新しい方法で作り直す準備ができています。 2年前、クライスラーは2001年の北米国際自動車ショーでクロスファイアのコンセプトカーを発表しました。自動車のプレスと消費者から好意的な反応を受けた後、新しいスポーツクーペは、2004年モデルの生産を開始する予定のファストトラックに置かれました。クライスラーのエンジニアリングチームはすぐに忙しくなり、プロダクションバージョンは2002年のロサンゼルスモーターショーで発表されました。クライスラーは、クロスファイアクーペが新しいバイヤー、つまり伝統的に高級輸入モデルを購入してきた消費者を引き付けると信じています。メルセデスベンツの企業提携のメリットを享受しているクロスファイアは、39％のメルセデスベンツテクノロジーを特徴とする、最初の真のメルセデスクライスラー共同作業です。この数字だけでも、クロスファイアがその従兄弟であるslkロードスターに基づいているという事実とともに、確立された輸入バイヤーの注意を引くはずです。クロスファイアの名前は、多くの特徴的なデザインの手がかりの1つに由来しています。つまり、クロスファイアの側面に沿って前から後ろに走るキャラクターラインです。車のリアフェンダーを通過するときにラインがネガティブフォーメーションと交差するときに作成される「x」は「クロス」です。車の吹きさらしの外観を向上させる他の興味深いデザイン要素は、車のボンネットの長さを走る6つの「スピード」ラインと、外側だけでなく、インテリアを通り抜けるセンタースパインラインです。インテリアラインは、注目を集めるように設定されており、特徴的なセンターラインはセンターコンソールをも切り抜けています。クロスファイアを運転した後は、ローエンドのトルクが増加し、ステアリングフィールがわずかに改善され、プラスチックが少なくなり、キャビン内の人間工学が向上したことを願っていますが、曲がりくねった道路での車の楽しさは否定できません沿岸の高速道路をクルージングするとき、それがどれほど高級感があるか。また、車の値段を聞いたとき、魅了された見物人から驚いた表情を否定することもできません。したがって、すべての内紛、四半期ごとの赤字と怒っている株主からの訴訟が長引いているにもかかわらず、クライスラーとドイツの自動車メーカーのダイムラーの間のこの「平等の合併」は完全にうまく行きません。そうでない場合でも、クロスファイアは、しばらくの間興味深い製品が見つかることを示しています。見栄えがよく、運転が楽しいものが必要ですか？クライスラーディーラーを訪問する時がきたのかもしれません。

クライスラーはクロスファイアの全体的なパッケージに非常に自信があるので、1つのトリムレベルしか使用できず、オプションリストは短いです。標準機能には革張りが含まれます。加熱されたパワーシート;手動デュアルゾーン気候制御;ワンタッチパワーウィンドウ; CDプレーヤー付きの240ワットのステレオ。標準的なホイール/タイヤの配置では、前に18秒（225 / 40zr18ミシュランパイロットを含む）と後ろに19秒（255/35ゴムを使用）が必要です。バイヤーはオールシーズンタイヤを低コストのオプションとして入手できます。

唯一のエンジン選択は、メルセデスエンジニアリングの3.2リッターsohc v6で、215馬力と229ポンドフィートのトルクを生み出します。バイヤーは、スリックシフトの6速マニュアルトランスミッションまたは5速オートマチックを選択できます。

標準の安全装備には、ブレーキアシスト付き4輪アンチロックブレーキ、サイドエアバッグ、トラクションコントロール、スタビリティコントロールが含まれます。クロスファイアのクラッシュテストのスコアはまだ利用できません。

エンジンを共有するメルセデスのslkロードスターと同様に、クロスファイアは高速ですが、確かに高速ではありません。ローエンドのトルクは十分ではなく、使用可能なパワーのほとんどは3,000〜5,000 rpmで利用できます。デリバリーは全体的にスムーズですが、滑らかな6速変速により、エンジンを準備して準備を整えるためにギアを組み合わせることが楽しくなります。クロスファイアの硬いボディ構造と特大のタイヤは、裏道でのエクササイズ時にサクサクとしたハンドリング特性を発揮します。ステアリングからもう少しコミュニケーションが欲しいですが、このスポーツクーペは運転する喜びです。高速道路を下りたいだけの場合は、クロスファイアはスムーズで静かな乗り心地を求められます。

純粋なパフォーマンスを超えた理由でクロスファイアを検討している場合は、快適で静かなキャビンに驚かれることでしょう。入口と出口は、サイドウィンドウに合わせて下に曲がっている低い屋根のため、慣れるまでに時間がかかりますが、車のドーム型の形状のため、車内に入ると、ヘッドルームは十分に広がります。クライスラーのロゴが刻印された標準のハイバックのレザーバケットシートは、簡単にスライドして入れることができます。車の急降下形状のため、後方視界は著しく妨げられます。ハンサムなツートーンのコックピットは、メタリックトリムがアクセントになっていて、メルセデスベンツの伝統を確かに体現しています。じっくりと見ると、トリムのほとんどが銀のプラスチックにすぎないことがわかります。 6スピード用のつや消しメタルシフトノブは注目に値する例外です。さらに、ラジオのラベルのない多数のボタンなど、一部のコントロールは使用が困難です。 7.6立方フィートの貨物スペースは、スーツケースを2つ以上収納することはできませんが、2人乗りのクーペを運転することを選択した場合、それが現実になります。

2004 Chrysler Crossfire 消費者レビュー