2005 Chrysler Crossfire SRT6仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2005 Chrysler Crossfire SRT6はRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、330 hp @ 6100 rpmを出力し、5 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2005 Chrysler Crossfire SRT6の貨物容量は215リットルで、車両の重量は1469 kgです。. ライドアシストに関して、2005 Chrysler Crossfire SRT6には、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてFront 18'' and rear 19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは361 n.m、最高速度は254 km / hです。. 5.3で0から100 km / hまで加速し、13.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では13.7 l / 100km、高速道路では9 l / 100km. 車の価格は62,475ドルから始まります

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

daimlerchryslerがクライスラー製品にメルセデスの基盤と遺産を注入した最初の試みは、ドライブするのが楽しいクーペとロードスターになりました。

クライスラーは2001年の北米の国際自動車ショーでクロスファイアコンセプトカーを誇らしげに発表し、自動車のプレスと消費者から好意的な反応を受けた後、新しいスポーツクーペが生産に向けて急速に軌道に乗りました。クライスラーのエンジニアリングチームはすぐに忙しくなり、プロダクションバージョンは2002年のロサンゼルスモーターショーで発表されました。メルセデスベンツの企業提携のメリットを享受しているクロスファイアは、39％のメルセデスベンツテクノロジーを特徴とする、最初の真のメルセデスクライスラー共同作業です。この数値だけでも、確立された輸入バイヤーの注意を引くとともに、クロスファイアがその従兄弟であるSLKロードスターに基づいているという事実を理解する必要があります。クロスファイアの名前は、多くの特徴的なデザインの手がかりの1つ、つまりクロスファイアの側面に沿って前から後ろに走るキャラクターラインに由来しています。車のリアフェンダーを通過するときにラインがネガティブフォーメーションと交差するときに作成される「x」は「クロス」です。車の吹きさらしの外観を向上させる他の興味深いデザイン要素は、車のボンネットの長さを走る6つの「スピード」ラインと、外側だけでなく、内側を通るセンタースパインラインです。インテリアラインは、注目を集めるように設定されており、特徴的なセンターラインはセンターコンソールをも切り抜けています。クロスファイアを運転した後、ローエンドのトルクが増加し、ステアリングフィールがわずかに向上し、室内のプラスチックが少なくなり、キャビン内の人間工学が向上したことを願って撤退しましたが、曲がりくねった道路での車の楽しさや、沿岸高速道路をクルージングするときに感じる高級感。初期の購入者の間で共通の不満は、クロスファイアの価格の高さでした。クライスラーは、より低いステッカー価格でコンテンツを減らしたベースモデルを追加することにより、2005年にこれに対処しました。削除されたすべての機能をオプションにするのではなく、ロードされた昨年の「ベース」モデルが、今年のクロスファイア限定になります。クーペが十分にスタイリッシュでない場合は、セクシーな新しいクロスファイアロードスターをぜひご覧ください。ロードスターはベースモデルと限定モデルで利用でき、どちらも標準のパワークロストップを備えています。したがって、企業内戦、四半期ごとの赤字、怒っている株主からの訴訟が長引いているにも関わらず、クライスラーとドイツの自動車メーカーのダイムラーの間のこの「平等の合併」は完全にうまく行きません。そうでない場合でも、クロスファイアは、しばらくの間興味深い製品が見つかることを示しています。見栄えがよく、運転が楽しいものが必要ですか？クロスファイアは、ヨーロッパの競合他社よりもかなり手頃なパッケージで両方の要件を満たします。

クロスファイアはクーペとコンバーチブルのボディスタイルで利用でき、どちらもベースまたは限定トリムのいずれかで提供されます。ベースモデルは、マニュアルトランスミッションでのみ利用可能であり、安定性制御などの機能が付属しています。デュアルゾーン空調; 4スピーカーcdステレオ。布張り;高さ調節可能な運転席;革巻きステアリングホイール。パワーウィンドウ、ミラー、ロック;コンバーチブルには、デフロスタブルリアガラスを備えたパワートップ。限定モデルでは、8スピーカー、240ワットのインフィニティステレオシステム、ヒーター付きのパワー調整可能なレザーシート、より高い遮音性、タイヤ空気圧ディスプレイ、さまざまなアップグレードされたトリムピースが追加されます。標準のホイール/タイヤ配置では、前が18秒（225 / 40zrミシュランパイロット）、後ろが19秒（サイズは255/35）です。バイヤーはオールシーズンタイヤを低コストのオプションとして入手できます。限られたモデルのDVDベースのナビゲーションシステムもオプションです。

すべてのモデルは、215馬力と229ポンドフィートのトルクを生み出すメルセデスエンジニアリングの3.2リッターv6を搭載しています。ベースモデルは、6速マニュアルトランスミッションでのみ利用可能です。限られたバイヤーは、滑らかな6速マニュアルまたは5速オートマチックを選択できます。

標準の安全装備には、ブレーキアシスト、トラクション、スタビリティコントロールを備えた4輪アンチロックディスクブレーキと、乗客の頭や胴を保護するサイドエアバッグが含まれます。公式のクラッシュテストデータはありません。

クロスファイアクーペとコンバーチブルはどちらも高速ですが、確かに高速ではありません。ローエンドのトルクはやや欠けており、使用可能なパワーのほとんどは3,000〜5,000 rpmで利用できます。デリバリーは全体的にスムーズですが、スリックシフトの6速により、エンジンを沸騰状態に保つためにギアを混ぜることが楽しくなります。クロスファイアの硬いボディ構造と特大のタイヤは、裏道でのエクササイズ時にサクサクとしたハンドリング特性を発揮します。ステアリングからもう少し連絡が欲しいのですが、クロスファイアは運転する喜びです。高速道路を下りたいだけの場合は、クロスファイアはスムーズで静かな乗り心地を求められます。

純粋なパフォーマンスを超えた理由でクロスファイアを検討している場合は、快適で静かなキャビンに驚かれることでしょう。入口と出口は、サイドウィンドウに合わせて下に曲がっている低い屋根のため、慣れるまでに時間がかかりますが、車のドーム型の形状のため、車内に入ると、ヘッドルームは十分に広がります。車の急降下形状のため、特にクーペでは、後方視界が大幅に制限されます。ハンサムなツートンコックピットは、メタリックトリムがアクセントになっていて、メルセデスベンツの遺産を思い起こさせます。ただし、近づいてみると、トリムのほとんどが銀色のプラスチックであることがわかります。 6スピード用のつや消しメタルシフトノブは注目に値する例外です。さらに、ラジオのラベルのない多数のボタンなど、一部のコントロールは使用が困難です。クーペのリアハッチは、スーツケースを2つ以上保持することはできませんが、スポーティな2人乗りを運転することを選択した場合、それが現実になります。

2005 Chrysler Crossfire 消費者レビュー