2005 Chrysler Crossfire SRT6 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2005 Chrysler Crossfire SRT6 คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves ซึ่งส่งออก 330 hp @ 6100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission with manual mode. 2005 Chrysler Crossfire SRT6 มีความจุ 215 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1469 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2005 Chrysler Crossfire SRT6 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี Front 18'' and rear 19'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 361 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 254 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 62,475
| ชื่อ | SRT6 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 62,475 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | |
| อำนาจ | 330 hp @ 6100 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 2 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 215.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 215.0 L | |
| ประเภทล้อ | Front 18'' and rear 19'' alloy wheels | |
| ชุด | Crossfire | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 330 HP | |
| แรงบิด | 361 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 254 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 5.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.7 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,455 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | Crossfire | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 173.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 22.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 195.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Chrysler Crossfire with AMG V-8 conversion acceleration
2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,325 | $ 9,989 | $ 12,089 |
| Clean | $ 5,723 | $ 9,055 | $ 10,935 |
| Average | $ 4,520 | $ 7,189 | $ 8,627 |
| Rough | $ 3,317 | $ 5,322 | $ 6,319 |
ความพยายามครั้งแรกของเดมเลอร์ไครสเลอร์ในการผสมผสานผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์เข้ากับรากฐานของเมอร์เซเดสและมรดกทางวัฒนธรรมส่งผลให้รถคูเป้และรถโรดสเตอร์ขับสนุก
ไครสเลอร์เปิดตัวรถแนวคิด crossfire อย่างภาคภูมิใจในงานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติอเมริกาเหนือในปี 2544 และหลังจากได้รับการตอบรับที่ดีจากสื่อมวลชนด้านยานยนต์และผู้บริโภครถสปอร์ตคูเป้รุ่นใหม่ก็ถูกนำไปสู่การผลิตอย่างรวดเร็ว ทีมวิศวกรของ chrysler มีงานยุ่งในทันทีและรุ่นที่ผลิตได้เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์ลอสแองเจลิสปี 2002 การเก็บเกี่ยวผลประโยชน์จากความสัมพันธ์ในองค์กรของเมอร์เซเดส - เบนซ์ลูกหลงคือความร่วมมือครั้งแรกของเมอร์เซเดส - ไครสเลอร์ที่แท้จริงซึ่งมีเทคโนโลยีเมอร์เซเดส - เบนซ์ 39 เปอร์เซ็นต์ ตัวเลขดังกล่าวควรดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อนำเข้าที่เป็นที่ยอมรับพร้อมกับความจริงที่ว่าลูกหลงนั้นขึ้นอยู่กับลูกพี่ลูกน้องของ บริษัท - slk roadster ชื่อลูกหลงนั้นมาจากหนึ่งในตัวชี้นำการออกแบบที่โดดเด่นหลายประการนั่นคือเส้นอักขระที่วิ่งตามด้านข้างของภวังค์จากด้านหน้าไปด้านหลัง "x" ที่สร้างขึ้นเมื่อเส้นข้ามไปยังรูปแบบเชิงลบขณะที่เคลื่อนผ่านบังโคลนหลังรถคือ "กากบาท" องค์ประกอบการออกแบบที่น่าสนใจอื่น ๆ ที่ช่วยเพิ่มรูปลักษณ์ที่มีลมพัดของรถคือเส้น "ความเร็ว" 6 เส้นที่วิ่งตามความยาวของฝากระโปรงรถและเส้นกระดูกสันหลังตรงกลางที่เคลื่อนไปตามความยาวไม่เพียง แต่ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในด้วย เส้นภายในถูกกำหนดให้เน้นความสนใจไปที่ท้องถนนและเส้นกลางที่โดดเด่นยังตัดผ่านคอนโซลกลาง หลังจากขับรถผ่านลูกหลงเราอยากให้มันมีแรงบิดรอบต่ำมากขึ้นความรู้สึกในการบังคับเลี้ยวที่ดีขึ้นเล็กน้อยพลาสติกภายในที่น้อยลงและการยศาสตร์ที่ดีขึ้นในห้องโดยสาร แต่เราปฏิเสธไม่ได้ว่ารถขับสนุกแค่ไหนบนถนนที่คดเคี้ยว ให้ความรู้สึกหรูหราเมื่อล่องเรือไปตามทางหลวงชายฝั่ง ข้อร้องเรียนที่พบบ่อยของผู้ซื้อรายแรกคือราคาที่สูงลิ่ว ไครสเลอร์ได้แก้ไขปัญหานี้ในปี 2548 โดยการเพิ่มโมเดลพื้นฐานที่ลดเนื้อหาพร้อมราคาสติกเกอร์ที่ถูกลง แทนที่จะทำให้คุณสมบัติที่ถูกลบทั้งหมดเป็นทางเลือกโมเดล "ฐาน" ที่โหลดขึ้นของปีที่แล้วกลายเป็นภวังค์ที่ จำกัด ในปีนี้ หากรถเก๋งไม่ได้มีสไตล์เพียงพอสำหรับคุณอย่าลืมดูรถโรดสเตอร์สุดเซ็กซี่รุ่นใหม่ รถโรดสเตอร์มีให้เลือกทั้งรุ่นฐานและรุ่นที่ จำกัด โดยทั้งสองรุ่นมีส่วนบนของผ้าเพาเวอร์มาตรฐาน ดังนั้นแม้จะมีการแย่งชิงขององค์กรทั้งหมดหมึกสีแดงรายไตรมาสและการฟ้องร้องจากผู้ถือหุ้นที่โกรธแค้น แต่สิ่งที่ "ควบรวมเท่ากับ" ทั้งหมดนี้ระหว่างไครสเลอร์และเดมเลอร์ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันก็อาจเกิดขึ้นได้ และแม้ว่าจะไม่เป็นเช่นนั้นภวังค์ก็เป็นข้อพิสูจน์ว่าเราจะได้เห็นผลิตภัณฑ์ที่น่าสนใจในระหว่างนี้ ต้องการอะไรที่ดูสวยและสนุกในการขับ? crossfire ตอบสนองความต้องการทั้งสองอย่างในแพ็คเกจที่ราคาไม่แพงกว่าคู่แข่งในยุโรปมาก
crossfire มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และตัวถังแบบเปิดประทุนซึ่งทั้งสองแบบมีทั้งแบบฐานหรือแบบ จำกัด รุ่นพื้นฐานมีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาและมาพร้อมกับคุณสมบัติเช่นระบบควบคุมเสถียรภาพ เครื่องปรับอากาศสองโซน สเตอริโอซีดีสี่ลำโพง เบาะผ้า เบาะนั่งคนขับปรับความสูงได้ พวงมาลัยหุ้มหนัง กระจกไฟฟ้ากระจกและล็อค และบนรถเปิดประทุนท็อปไฟฟ้าพร้อมกระจกหลังละลายน้ำแข็ง รุ่นที่ จำกัด เพิ่มลำโพงแปดตัวระบบสเตอริโออินฟินิตี้ 240 วัตต์เบาะหนังปรับไฟฟ้าพร้อมฮีตเตอร์ฉนวนกันเสียงจอแสดงแรงดันลมยางและชิ้นส่วนตกแต่งที่อัพเกรด การจัดเรียงล้อ / ยางมาตรฐานเรียกร้องให้ 18 วินาทีด้านหน้า (225 / 40zr นักบิน michelin) และ 19 วินาที (ขนาด 255/35); ผู้ซื้อสามารถซื้อยางสำหรับทุกฤดูเป็นตัวเลือกราคาประหยัด นอกจากนี้ยังเป็นระบบนำทางที่ใช้ดีวีดีในรุ่นที่ จำกัด
ทุกรุ่นขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ขนาด 3.2 ลิตร v6 ของเมอร์เซเดสที่ให้กำลัง 215 แรงม้าและแรงบิด 229 ปอนด์ฟุต รุ่นพื้นฐานมีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาหกสปีด ผู้ซื้อที่ จำกัด สามารถเลือกได้ทั้งแบบแมนนวลหกสปีดหรือแบบอัตโนมัติห้าสปีด
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคสี่ล้อพร้อมระบบช่วยเบรกระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวและถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ปกป้องศีรษะและแรงบิดของผู้โดยสาร ไม่มีข้อมูลการทดสอบการชนอย่างเป็นทางการ
crossfire coupe และเปิดประทุนนั้นเร็ว แต่ก็ไม่เร็วอย่างแน่นอน แรงบิดระดับต่ำค่อนข้างขาดไปโดยมีกำลังที่ใช้งานได้ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 3,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามการส่งมอบเป็นไปอย่างราบรื่นและเกียร์หกสปีดที่ลื่นไหลทำให้การผสมเกียร์เป็นไปอย่างสนุกสนานเพื่อให้เครื่องยนต์ยังคงเดือด โครงสร้างตัวถังที่แข็งของลูกหลงและยางขนาดใหญ่ทำให้มีลักษณะการบังคับที่คมชัดเมื่อออกกำลังกายบนถนนด้านหลัง เราต้องการการสื่อสารเพิ่มเติมเล็กน้อยจากการบังคับเลี้ยว แต่ตามที่เป็นอยู่ลูกหลงเป็นเรื่องน่ายินดีที่ได้ขับรถ และในโอกาสเหล่านั้นเมื่อคุณเพียงแค่ต้องการล่องไปตามทางหลวงลูกหลงต้องใช้การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบสงบ
หากคุณกำลังพิจารณาเรื่องลูกหลงด้วยเหตุผลที่นอกเหนือไปจากประสิทธิภาพที่แท้จริงคุณจะประหลาดใจอย่างมากกับห้องโดยสารที่สะดวกสบายและเงียบ การเข้าออกอาจจะคุ้นเคยกันบ้างเนื่องจากหลังคาเตี้ย ๆ ที่โค้งลงมาจนมาบรรจบกับหน้าต่างด้านข้าง แต่เมื่อเข้าไปข้างในแล้ว headroom นั้นเหลือเฟือเนื่องจากรูปทรงโดมของรถ เนื่องจากรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวของรถทำให้ทัศนวิสัยด้านหลังมีข้อ จำกัด อย่างมากโดยเฉพาะในรถคูเป้ ห้องนักบินสีทูโทนสุดหล่อได้รับการตกแต่งด้วยสีเมทัลลิกและแน่นอนว่าต้องนึกถึงมรดกของ Mercedes-Benz อย่างไรก็ตามมองใกล้ ๆ แล้วคุณจะเห็นว่าการตัดแต่งส่วนใหญ่เป็นเพียงพลาสติกสีเงิน ปุ่มเปลี่ยนโลหะปัดเงาสำหรับความเร็ว 6 สปีดเป็นข้อยกเว้นที่น่าสังเกต ยิ่งไปกว่านั้นการควบคุมบางอย่างเช่นปุ่มที่ไม่มีป้ายกำกับของวิทยุนั้นใช้งานยาก ฟักหลังของคูเป้จะไม่สามารถเก็บกระเป๋าเดินทางได้มากกว่าสองใบ แต่เมื่อเลือกขับรถสองที่นั่งแบบสปอร์ต
2005 Chrysler Crossfire SRT6 สีภายนอก
2005 Chrysler Crossfire SRT6 สีภายใน
2005 Chrysler Crossfire เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 14.1 L/100km | 8.5 L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | SRT6 | 330 hp @ 6100 rpm | 361 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.0 s |
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Limited | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | SRT6 | 330 hp @ 6100 rpm | 361 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Coupe | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 14.1 L/100km | 8.5 L/100km | 6.9 s | 14.9 s | 24.8 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Limited | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.0 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
2005 Chrysler Crossfire จดจ้อง
2005 Chrysler Crossfire รุ่นก่อน ๆ
2005 Chrysler Crossfire คนรุ่นอนาคต
Chrysler Crossfire ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2005 Chrysler Crossfire ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2005 Chrysler Crossfire SRT6
SRT6 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone manual air conditioning |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Air filtering |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Features | Manufacturer luggage set |
| Steering Wheel Adjustment | Telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo compartment lamp |
SRT6 Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1469 kg |
| Front Headroom | 948 mm |
| Front Legroom | 1084 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4058 mm |
| Wheelbase | 2400 mm |
| Width | 1766 mm |
SRT6 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Metal-look door handles |
| Exterior Decoration | Front body-color apron |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color extrior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lamps |
| Grille | Black grille with chrome bars |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps with delay |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Rear fixed spoiler |
| Tinted Glass | Yes |
SRT6 Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Metal-look interior trim |
| Number of Cup Holders | 1 retractable cup holder |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather and suede seats |
| Shifter Knob Trim | Metal-look shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
SRT6 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
SRT6 Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)9.0 (Automatic Highway) |
| Power | 330 hp @ 6100 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SRT6 Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft security alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
SRT6 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/40R18 |
| Power Steering | Power assist re-circulating ball steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Rear Tires | P255/35R19 rear tires |
| Suspension Category | Sport ride suspension |
| Wheel Type | Front 18'' and rear 19'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ