2005 Chrysler Crossfire SRT6 specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2005 Chrysler Crossfire SRT6 is een Rear-wheel drive Coupe. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves-motor met een vermogen van 330 hp @ 6100 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2005 Chrysler Crossfire SRT6 heeft een laadvermogen van 215 liter en het voertuig weegt 1469 kg. qua rijassistentie heeft de 2005 Chrysler Crossfire SRT6 stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard Front 18'' and rear 19'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 361 n.m koppel en een topsnelheid van 254 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 5.3 en bereikt kwart mijl in 13.3 seconden. het brandstofverbruik is 13.7 l / 100 km in de stad en 9 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

Daimlerchrysler's eerste poging om chrysler-producten te voorzien van mercedes-onderbouwing en erfgoed, resulteert in een coupé en roadster die leuk rijdt.

chrysler onthulde met trots de crossfire concept car op de Noord-Amerikaanse internationale autoshow van 2001 en na positieve reacties van de automobielpers en consumenten werd de nieuwe sportcoupé snel in productie genomen. Het technische team van Chrysler kreeg meteen het druk en de productieversie werd onthuld op de autoshow van Los Angeles in 2002. De Crossfire, die de vruchten plukt van zijn zakelijke banden met Mercedes-Benz, is de eerste echte samenwerking tussen Mercedes en Chrysler, met 39 procent Mercedes-Benz-technologie. dat cijfer alleen al zou de aandacht van gevestigde importkopers moeten trekken, samen met het feit dat het kruisvuur gebaseerd is op zijn zakelijke neef - de slk roadster. de naam van het kruisvuur is afgeleid van een van de vele onderscheidende ontwerpkenmerken - de karakterlijn die van voren naar achteren langs de zijkanten van het kruisvuur loopt. de "x" die wordt gemaakt wanneer de lijn een negatieve formatie bereikt terwijl deze door het achterspatbord van de auto beweegt, is het "kruis". Andere interessante ontwerpelementen die het winderige uiterlijk van de auto versterken, zijn de zes "snelheids" -lijnen die over de lengte van de motorkap lopen, en de centrale ruglijn die niet alleen over de lengte van het exterieur maar ook door het interieur beweegt. interieurlijnen moesten de aandacht op de weg vestigen, en de kenmerkende middenlijn snijdt zelfs door de middenconsole. na het besturen van het kruisvuur wilden we dat het meer koppel bij lage toerentallen had, een iets beter stuurgevoel, minder plastic aan de binnenkant en een betere ergonomie in de cabine, maar we kunnen niet ontkennen hoeveel plezier de auto heeft op bochtige wegen, of hoe luxe voelt het als je langs kustwegen vaart. een veelgehoorde klacht onder vroege kopers was de hoge prijs van het kruisvuur. chrysler heeft dit voor 2005 aangepakt door een basismodel met gereduceerde inhoud en een lagere stickerprijs toe te voegen. in plaats van alle verwijderde functies optioneel te maken, wordt het geladen "basismodel" van vorig jaar de crossfire limited dit jaar. als de coupé niet echt stijlvol genoeg voor je is, kijk dan zeker eens naar de sexy nieuwe crossfire roadster. de roadster is verkrijgbaar in basis- en gelimiteerde modellen, beide met een standaard powerdoek. dus ondanks alle onderlinge strijd tussen bedrijven, driemaandelijkse rode inkt en slepende rechtszaken van boze aandeelhouders, zou deze hele "fusie van gelijken" tussen Chrysler en de Duitse autofabrikant Daimler wel eens kunnen uitkomen. en zelfs als dat niet het geval is, is het kruisvuur het bewijs dat we in de tussentijd een interessant product zullen zien. iets moois nodig om naar te kijken en leuk om te rijden? de crossfire voldoet aan beide eisen in een pakket dat aanzienlijk goedkoper is dan zijn europese concurrenten.

de crossfire is verkrijgbaar in coupé- en cabriolet-carrosserievarianten, die beide in basis- of beperkte uitvoering verkrijgbaar zijn. basismodellen zijn alleen beschikbaar met een handgeschakelde versnellingsbak en worden geleverd met functies als stabiliteitscontrole; dual-zone airconditioning; een cd-stereo met vier luidsprekers; stoffen bekleding; een in hoogte verstelbare bestuurdersstoel; een met leer bekleed stuurwiel; elektrisch bedienbare ramen, spiegels en sloten; en op cabriolets, een power top met ontdooibare achterruit. gelimiteerde modellen voegen een acht-speaker, 240 watt oneindig stereosysteem toe, elektrisch verstelbare lederen stoelen met verwarming, meer geluidsisolatie, een bandenspanningsdisplay en verschillende verbeterde sierdelen. de standaard wiel / band-opstelling vereist 18s vooraan (225 / 40zr Michelin-piloten) en 19s achterin (maat 255/35); kopers kunnen all-season banden krijgen als een goedkope optie. ook optioneel is een dvd-gebaseerd navigatiesysteem op beperkte modellen.

alle modellen worden aangedreven door een door Mercedes ontworpen 3,2-liter v6 die 215 pk en 229 pond-voet koppel produceert. basismodellen zijn alleen beschikbaar met een handgeschakelde zesversnellingsbak. beperkte kopers hebben de keuze uit de gelikte handgeschakelde zesversnellingsbak of een vijftrapsautomaat.

De standaard veiligheidsuitrusting omvat vierwielige antiblokkeer-schijfremmen met remassistent, tractie- en stabiliteitscontrole en zijairbags die het hoofd en de romp van de passagiers beschermen. er zijn geen officiële crashtestgegevens beschikbaar.

de crossfire coupé en cabriolet zijn allebei snel maar zeker niet snel. koppel bij lage toerentallen ontbreekt enigszins, waarbij het meeste bruikbare vermogen beschikbaar is tussen 3.000 en 5.000 tpm. de levering is echter overal soepel, en de soepel schakelende zesversnellingsbak maakt het leuk om de versnellingen door elkaar te halen om de motor aan de kook te houden. De stijve carrosseriestructuur en de extra grote banden van de Crossfire zorgen voor scherpe rijeigenschappen bij gebruik op binnenwegen. we zouden graag wat meer communicatie van het stuur willen, maar zoals het nu is, is het kruisvuur een genot om te rijden. en op die momenten dat u alleen maar over de snelweg wilt cruisen, zorgt het kruisvuur voor een soepele en stille rit.

Als u een kruisvuur overweegt om redenen die verder gaan dan pure prestaties, zult u aangenaam verrast zijn door de comfortabele en stille cabine. in- en uitstappen is even wennen vanwege het lage dak dat naar beneden buigt naar de zijruiten, maar eenmaal binnen is er voldoende hoofdruimte door de koepelvorm van de auto. Vanwege de zwiepende vorm van de auto is het zicht naar achteren ernstig beperkt, vooral in de coupé. De fraaie tweekleurige cockpit is geaccentueerd met een metalen afwerking en doet zeker denken aan het Mercedes-Benz erfgoed. kijk echter dichterbij en je zult zien dat het grootste deel van de versiering slechts van zilverkleurig plastic is; de pookknop van geborsteld metaal voor de zesversnellingsbak is een opmerkelijke uitzondering. bovendien zijn sommige bedieningselementen, zoals de talrijke niet-gelabelde knoppen van de radio, moeilijk te gebruiken. In het achterklepje van de coupé passen niet meer dan een paar koffers, maar dat is ook de realiteit als je kiest voor een sportieve tweezitter.

2005 Chrysler Crossfire consumentenrecensies