2006 Chrysler Crossfire SRT6 ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2006 Chrysler Crossfire SRT6 คือ Rear-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 2 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves ซึ่งส่งออก 330 hp @ 6100 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic transmission with manual mode. 2006 Chrysler Crossfire SRT6 มีความจุ 215 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1469 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2006 Chrysler Crossfire SRT6 มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independent suspension. รถยังมี มี Front 18'' and rear 19'' alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 361 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 254 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 13.3 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 13.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 9 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 62,780
| ชื่อ | SRT6 | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 62,780 | |
| ร่างกาย | Coupe | |
| ประตู | 2 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | |
| อำนาจ | 330 hp @ 6100 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 2 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic transmission with manual mode | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 215.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 215.0 L | |
| ประเภทล้อ | Front 18'' and rear 19'' alloy wheels | |
| ชุด | Crossfire | |
| ระบบขับเคลื่อน | Rear-wheel drive | |
| แรงม้า | 330 HP | |
| แรงบิด | 361 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 254 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 5.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 13.7 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 9.0 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,455 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | Crossfire | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 13.3 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 173.3 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 22.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 195.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 6,217 | $ 8,550 | $ 9,907 |
| Clean | $ 5,638 | $ 7,762 | $ 8,974 |
| Average | $ 4,480 | $ 6,187 | $ 7,107 |
| Rough | $ 3,323 | $ 4,611 | $ 5,239 |
แม้ว่าลูกหลงของไครสเลอร์ปี 2006 จะขาดจากสปอร์ตคูเป้และโรดสเตอร์ของเยอรมันในแง่ของความเป็นนักกีฬาและความประณีต แต่ก็ยังคงเป็นทางเลือกที่น่าสนใจด้วยรูปแบบที่ไม่เหมือนใครและการประนีประนอมระหว่างความสะดวกสบายบนทางหลวงและพลวัตแบบสปอร์ต รุ่น srt-6 เพิ่มระดับประสิทธิภาพอย่างมาก แต่การขับขี่ที่รุนแรงอาจเป็นโทษสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน
สัญญาของเดมเลอร์ไครสเลอร์มักจะเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีวิศวกรรมเยอรมันและสไตล์อเมริกัน เป็นตัวอย่างที่ดีไม่ต้องมองไกลไปกว่า crossfire ของไครสเลอร์ปี 2006 รูปลักษณ์ภายนอกที่โดดเด่นของ Crossfire ถือเป็นจุดเด่นของนวัตกรรมของไครสเลอร์ แต่ด้านล่างมีฮาร์ดแวร์จำนวนมากที่มาจากรถยนต์ Mercedes-Benz SLK Roadster รุ่นแรก
แม้ว่าจะผ่านมาไม่กี่ปีแล้วที่มีการเปิดตัวรถยนต์ แต่ภวังค์ก็ยังดูสดใหม่ อนิจจาพลวัตการขับขี่ของ crossfire ปกติไม่ค่อยตรงกับสิ่งที่สไตล์ดูเหมือนจะสัญญา ในขณะที่การขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยวอาจเป็นเรื่องสนุก แต่การขาดแรงบิดระดับต่ำและการบังคับเลี้ยวที่ไม่ชัดเจนอาจทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความต้องการมากขึ้น ลูกหลงดีกว่าในการส่งมอบการขับขี่บนทางหลวงที่ราบรื่นและเงียบซึ่งช่วยให้รถเก๋งหรือรถเปิดประทุนเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการพักผ่อนในช่วงสุดสัปดาห์อย่างใกล้ชิด
หากฟังดูเป็นวิธีที่น่าเบื่อในการใช้จ่ายวันเสาร์และวันอาทิตย์ crossfire srt-6 ปี 2006 น่าจะเหมาะกับจินตนาการที่รวดเร็วของคุณ จากรุ่น amg ของ slk รุ่นเก่า srt-6 coupe และเปิดประทุนได้อย่างมีประสิทธิภาพระงับข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับการขาดพลังงาน ด้วย v6 ซูเปอร์ชาร์จ 330 แรงม้าลูกหลงนี้สามารถไปได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณ 5 วินาที นอกเหนือจากเครื่องยนต์พิเศษแล้ว crossfire srt-6 ยังได้รับประโยชน์จากอัตราสปริงและแดมเปอร์ที่แน่นขึ้น 40 เปอร์เซ็นต์ใบพัดเบรกและล้อที่ใหญ่ขึ้นและสปอยเลอร์หลังที่โดดเด่น
สำหรับผู้ซื้อที่มองหาความสุขที่มีความผิดซึ่งไม่ได้กินเงินออมเพื่อการเกษียณอายุมากเท่ากับแบรนด์ในยุโรปลูกหลงของไครสเลอร์ในปี 2549 อาจคุ้มค่าที่จะดู อย่างไรก็ตามพื้นฐานของรถที่มีอายุมากไม่ได้ช่วยอะไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องพลวัตการขับขี่และการออกแบบภายใน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณได้ทดลองขับคู่แข่งเช่นเชฟโรเลตคอร์เวทท์และปอร์เช่เคย์แมนก่อนตัดสินใจ
ครอสไฟร์ของไครสเลอร์ปี 2006 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และตัวถังแบบเปิดประทุนซึ่งทั้งสองแบบเบาะนั่ง 2 ตัวและมาในฐานแบบลิมิเต็ดและ SRT-6 รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆเช่นระบบปรับอากาศแบบแมนนวลดูอัลโซน, สเตอริโอซีดีสี่ลำโพง, เบาะผ้า, เบาะคนขับปรับระดับความสูงได้, พวงมาลัยหุ้มหนัง, อุปกรณ์เสริมไฟฟ้าเต็มรูปแบบและบนรถเปิดประทุนได้ ระบบไล่ฝ้ากระจกหลัง รุ่นที่ จำกัด เพิ่มเบาะหนังปรับไฟฟ้าพร้อมเครื่องทำความร้อนเครื่องวัดความดันลมยางและลำโพงแปดตัวระบบสเตอริโออินฟินิตี้ 240 วัตต์ srt-6 เพิ่มล้อ 18 นิ้วด้านหน้าและ 19 นิ้วด้านหลังและเบาะหนัง nappa มุกพร้อมหนังกลับ alcantara ที่มีการอัพเกรดประสิทธิภาพมากมาย
รุ่นพื้นฐานของ crossfire ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ v6 3.2 ลิตรของ Mercedes ที่ให้กำลัง 215 แรงม้าและแรงบิด 229 ปอนด์ฟุต รถเก๋งพื้นฐานมีให้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาหกสปีดในขณะที่ไฟข้ามแบบอื่น ๆ สามารถมีได้ทั้งแบบธรรมดาหรือแบบอัตโนมัติห้าสปีด ประสิทธิภาพ srt-6 มาพร้อมกับซูเปอร์ชาร์จ 3.2 ลิตร v6 ที่มี 330 แรงม้าและแรงบิด 310 ปอนด์ฟุต ตัวเลือกเกียร์เดียวคือเกียร์อัตโนมัติห้าสปีดแบบสปอร์ตพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดา
อุปกรณ์ความปลอดภัยมาตรฐานของไครสเลอร์ครอสไฟร์ปี 2006 ประกอบด้วยดิสก์เบรกแบบแอนทิลล็อคสี่ล้อพร้อมระบบช่วยเบรกระบบควบคุมแรงฉุดและการทรงตัวและถุงลมนิรภัยด้านข้างที่ปกป้องศีรษะและแรงบิดของผู้โดยสาร เครื่องวัดความดันลมยางเป็นมาตรฐานสำหรับรุ่น limited และ srt-6
แม้ว่าจะสามารถทำเวลา 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้อย่างน่านับถือในช่วงสูง 6 วินาที แต่ทั้งรถคูเป้ crossfire ของไครสเลอร์ปี 2006 หรือ Roadster ก็ไม่รู้สึกเร็วเป็นพิเศษ แรงบิดต่ำสุดขาดไปโดยมีกำลังที่ใช้งานได้ส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 3,000 ถึง 5,000 รอบต่อนาที การส่งกำลังของ v6 นั้นค่อนข้างราบรื่น แต่นี่ไม่ใช่เครื่องยนต์ที่ขอให้วิ่งไปที่เรดไลน์ โครงสร้างตัวถังที่แข็งของลูกหลงและยางขนาดใหญ่ทำให้มีลักษณะการบังคับที่คมชัดเมื่อออกกำลังบนถนนด้านหลัง การบังคับเลี้ยวนั้นให้ผลตอบรับและความแม่นยำเมื่อเทียบกับรถยนต์เช่น bmw z4 และ audi tt แต่อย่างที่เป็นอยู่ลูกหลงก็สนุกพอที่จะโยนไปมาบนถนนที่คดเคี้ยว
srt-6 สามารถกระแทกมิเตอร์วัดความตื่นเต้นได้หลายรอยแม้ว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่ายด้านคุณภาพการขับขี่เช่นเดียวกับ srt-6 ซึ่งเป็นหนึ่งในการขี่ที่แข็งที่สุดที่เราเคยสัมผัสมา พละกำลังเหลือเฟือในทุกความเร็วโดยมีแรงบิดสูงสุด 90 เปอร์เซ็นต์ตั้งแต่ 2,300 ถึง 6,200 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ให้ซาวด์แทร็กที่ไพเราะภายใต้คันเร่งเต็มรูปแบบ แต่จะล่องไปตามทางหลวงด้วยความเงียบ การลดความเร็วไม่เป็นปัญหาเนื่องจากเบรกขนาดใหญ่ให้การเหยียบที่ดีเยี่ยมและระยะการหยุดสั้น ๆ ความสนุกที่แท้จริงเริ่มต้นขึ้นเมื่อถนนคดเคี้ยวเนื่องจาก srt-6 แสดงท่าทีราบเรียบตลอดมุมขณะที่ยางขนาดใหญ่ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยม
ทั้งรถเก๋งและรถเปิดประทุนมีที่พักที่สะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่สองคน การเข้าไปในรถคูเป้นั้นค่อนข้างยุ่งยากเล็กน้อยเนื่องจากหลังคาทรงเตี้ยที่โค้งลงจนมาบรรจบกับหน้าต่างด้านข้าง แต่เมื่อเข้าไปข้างในแล้ว headroom นั้นมีมากมายเนื่องจากรูปทรงโดมของรถ น่าเสียดายที่ทัศนวิสัยด้านหลังมีข้อ จำกัด อย่างมาก
ห้องนักบินสีทูโทนที่หล่อเหลานั้นมีเค้าโครงเดียวกันกับ slk รุ่นแรก มองอย่างใกล้ชิดที่ขอบโลหะและคุณจะเห็นว่าส่วนใหญ่เป็นเพียงพลาสติกที่มีผิวสีเงิน ยิ่งไปกว่านั้นเฮดยูนิตสเตอริโอของ Mercedes ที่ล้าสมัยยังมีปุ่มขนาดเล็กจำนวนมากที่ไม่มีป้ายกำกับซึ่งใช้งานยาก เช่นเดียวกับในรถสองที่นั่งส่วนใหญ่คุณไม่ควรคาดหวังว่าจะโหลดกระเป๋า duffel มากกว่าสองใบลงในรถเก๋งหรือเปิดประทุน ใน srt-6 เสียงยางที่ค่อนข้างดังมีแนวโน้มที่จะทำให้เสียการแล่นบนทางด่วน
2006 Chrysler Crossfire SRT6 สีภายนอก
2006 Chrysler Crossfire SRT6 สีภายใน
2006 Chrysler Crossfire เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 14.1 L/100km | 8.5 L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | SRT6 | 330 hp @ 6100 rpm | 361 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 5.3 s | 13.3 s | 22.0 s |
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Limited | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves | SRT6 | 330 hp @ 6100 rpm | 361 N.m | 13.7 L/100km | 9.0 L/100km | 5.4 s | 13.4 s | 22.3 s |
| 3.2L V6 SOHC 18 valves | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.4 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Coupe | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 14.1 L/100km | 8.5 L/100km | 6.9 s | 14.9 s | 24.8 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Limited | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.0 s | 15.1 s | 25.0 s |
| 3.2L V6 SOHC 18-valve | Base | 215 hp @ 5700 rpm | 361 N.m | 11.2 L/100km | 7.8 L/100km | 7.2 s | 15.2 s | 25.2 s |
2006 Chrysler Crossfire จดจ้อง
2006 Chrysler Crossfire รุ่นก่อน ๆ
2006 Chrysler Crossfire คนรุ่นอนาคต
Chrysler Crossfire ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2006 Chrysler Crossfire ความคิดเห็นของผู้บริโภค
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2006 Chrysler Crossfire SRT6
SRT6 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone manual air conditioning |
| Antenna | Glass-printed antenna |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with theatre dimming |
| Interior Air Filter | Air filtering |
| Navigation System (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Reading Light | Front reading lamps |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD player |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Special Features | Manufacturer luggage set |
| Steering Wheel Adjustment | Telescopic steering wheel |
| Trunk Light | Cargo compartment lamp |
SRT6 Dimensions
| Cargo Capacity | 215 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1469 kg |
| Front Headroom | 948 mm |
| Front Legroom | 1084 mm |
| Fuel Tank Capacity | 60 L |
| Height | 1315 mm |
| Length | 4058 mm |
| Wheelbase | 2400 mm |
| Width | 1766 mm |
SRT6 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Metal-look door handles |
| Exterior Decoration | Front body-color apron |
| Exterior Folding Mirrors | Folding exterior mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color extrior mirrors |
| Front Fog Lights | Fog lamps |
| Grille | Black grille with chrome bars |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps with delay |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Yes |
| Rear Spoiler | Rear fixed spoiler |
| Tinted Glass | Yes |
SRT6 Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Yes |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 4 way power passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Metal-look interior trim |
| Number of Cup Holders | 1 retractable cup holder |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Seat Trim | Leather and suede seats |
| Shifter Knob Trim | Metal-look shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
SRT6 Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
SRT6 Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)9.0 (Automatic Highway) |
| Power | 330 hp @ 6100 rpm |
| Seats | 2 |
| Transmission | 5 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months |
SRT6 Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Anti-theft security alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Side Airbag | Side airbags |
SRT6 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/40R18 |
| Power Steering | Power assist re-circulating ball steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Rear Tires | P255/35R19 rear tires |
| Suspension Category | Sport ride suspension |
| Wheel Type | Front 18'' and rear 19'' alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ