2006 Chrysler Crossfire SRT6 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2006 Chrysler Crossfire SRT6 Rear-wheel drive Coupe ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves انجن سے چلتا ہے جو 330 hp @ 6100 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2006 Chrysler Crossfire SRT6 کی کارگو کی صلاحیت 215 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1469 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2006 Chrysler Crossfire SRT6 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں Front 18'' and rear 19'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 361 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 254 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.3 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.3 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.7 l / 100km اور ہائی وے میں 9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 62,780 سے شروع ہوتی ہے

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

اگرچہ 2006 کے کرسلر کراس فائر اتھلیٹکسزم اور تطہیر کے معاملے میں جرمن اسپورٹس کوپس اور روڈسٹرس سے کم پڑتا ہے ، اس کے باوجود یہ اپنے ایک طرز طرز اور شاہراہ پر راحت اور اسپورٹی حرکیات کے مابین مناسب سمجھوتہ کے ساتھ ایک دلچسپ متبادل پیش کرتا ہے۔ srt-6 ورژن کارکردگی کی سطح کو کافی حد تک بڑھا دیتا ہے ، لیکن اس کی سخت سواری روز مرہ استعمال کے ل punish سزا پا سکتی ہے۔

ڈیملر کرسلر کا وعدہ اکثر جرمن کار انجینئرنگ اور امریکی اسٹائل والی کاروں میں ہوتا ہے۔ ایک اہم مثال کے طور پر ، 2006 کے کرسلر کراس فائر کے علاوہ اور نہ دیکھیں۔ کراس فائر کا مخصوص بیرونی اسٹائل کرسلر جدت طرازی کا خاصہ ہے لیکن اس کے نیچے پہلی نسل کے مرسڈیز بینز سلک روڈسٹر سے حاصل کردہ ہارڈ ویئر کی کافی مقدار ہے۔

اگرچہ اس کار کو متعارف کرائے ہوئے ابھی چند سال ہوئے ہیں ، اس کے باوجود فائرنگ کا تبادلہ ابھی بھی تازہ نظر آتا ہے۔ افسوس ، باقاعدگی سے کراس فائر کی ڈرائیونگ حرکیات اس سے کافی مماثل نہیں ہیں جو اسٹائل کا وعدہ ہوتا ہے۔ جب کہ مروڑ والی سڑک پر گاڑی چلانا تفریح ​​ہوسکتا ہے ، کم ٹورڈ اور غلط اسٹیرنگ کا فقدان زیادہ مطالبہ کرنے والے ڈرائیوروں کے لئے خطرہ ثابت ہوسکتا ہے۔ ہموار ، پرسکون ہائی وے کی سواری کی فراہمی میں کراسفائر بہتر ہے جس سے ہفتہ تعطیل کے قریب جانے کے لئے کوپ یا کنورٹیبل کو بہترین امیدوار بننے کی اجازت ملتی ہے۔

اگر یہ ہفتہ اور اتوار کے دن گزارنے کے لئے ایک دھیمے راستے کی طرح لگتا ہے تو ، 2006 کے کراس فائر سیرٹ -6 کو آپ کی تیز رفتار فینسی کے مطابق ہونا چاہئے۔ پرانے سلیق کے ایم جی ای ورژن کی بنیاد پر ، سریٹ 6 کوپ اور کنورٹ ایبل بجلی کی کمی کی وجہ سے کسی بھی قسم کی شکایات کو مؤثر طریقے سے روک دیتے ہیں۔ اس کے 330 ہارس پاور سپر چارجڈ V6 کی بدولت ، یہ کراس فائر تقریبا 5 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ سکتا ہے۔ اس کے خصوصی انجن کے علاوہ ، کراس فائر ایس آر ٹی 6 نے 40 فیصد مضبوط موسم بہار کی شرحوں اور ڈیمپرس ، بڑے بریک روٹرس اور پہیے ، اور ایک نمایاں پیچھے خراب کرنے والا سے فائدہ اٹھایا۔

ایسے مجرم خوشی کے متلاشی خریدار جو ان کی ریٹائرمنٹ کی زیادہ بچت یوروپی برانڈز کی طرح نہیں کھاتے ہیں ، 2006 کرسلر کراس فائر کو دیکھنے کے قابل ہوگا۔ تاہم ، کار کی عمر رسیدہ چیزیں خاص طور پر ڈرائیونگ حرکیات اور داخلہ ڈیزائن کے سلسلے میں اس میں کوئی فائدہ نہیں کرتی ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ آپ فیصلہ لینے سے پہلے ٹیسٹ کرنے والے حریف جیسے شیورلیٹ کوریٹی اور پورشی کیمین کو آزمائیں۔

2006 کرسلر کراس فائر کوپ اور تبدیل شدہ جسمانی شیلیوں میں دستیاب ہے ، یہ دونوں سیٹ دو ہیں اور بیس ، محدود اور سریٹ -6 ٹرم میں آتے ہیں۔ بیس ماڈل ڈبل زون دستی ائر کنڈیشنگ ، ایک چار اسپیکر سی ڈی سٹیریو ، کپڑے کی upholstery ، اونچائی سایڈست ڈرائیور سیٹ ، چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، مکمل طاقت کے لوازمات اور ، بدلنے کے قابل ، جیسے پاور ٹاپ جیسے خصوصیات کے ساتھ آتے ہیں پیچھے گلاس ڈیفراسٹر محدود ماڈل ہیٹر ، ٹائر پریشر مانیٹر اور آٹھ اسپیکر ، 240 واٹ انفینٹی سٹیریو سسٹم کے ساتھ پاور ایڈجسٹ چرمی نشستیں شامل کرتے ہیں۔ اسریٹ - 6 میں 18 انچ پہیے کا اضافہ ہوتا ہے اور اس کے پیچھے اور نپا موتی کے چمڑے کی نشستوں میں 19 انچر شامل ہوتے ہیں جس میں اس کی بہت سی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔

بیس کراسفائر ماڈل ایک مرسڈیز انجنیئر 3.2 لیٹر وی 6 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہیں جو 215 ایچ پی اور 229 پاؤنڈ فٹ ٹارک تیار کرتے ہیں۔ بیس کوپس صرف چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ دستیاب ہوتے ہیں ، جبکہ دوسرے کراسفائرز دستی یا پانچ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ ہوسکتے ہیں۔ ایس آر ٹی 6 کی کارکردگی 330 HP اور 310 لیبک فٹ کے ساتھ ایک سپرچارجڈ ، 3.2 لیٹر وی 6 کے بشکریہ ہے۔ دستی شفٹ کی اہلیت کے ساتھ ٹرانسمیشن کا واحد انتخاب کھیلوں پر مبنی پانچ رفتار خودکار ہے۔

2006 کے کرسلر کراس فائر پر معیاری حفاظتی سامان میں بریک اسسٹ ، کرشن اور استحکام کنٹرول اور سائیڈ ایر بیگ جس میں مسافروں کے سر اور دھڑ کی حفاظت ہوتی ہے کے ساتھ چار پہیے اینٹیلک ڈسک بریک شامل ہیں۔ ٹائر پریشر مانیٹر محدود اور ایس آر ٹی 6 پر معیاری ہے۔

اگرچہ اعلی 6 سیکنڈ رینج میں 0 سے 60۔ میل فی گھنٹہ تک قابل احترام قابل ہونے کے اہل ہیں ، لیکن نہ تو باقاعدہ 2006 کرسلر کراس فائر کوپ اور نہ ہی روڈسٹر خاص طور پر تیز محسوس ہوتا ہے۔ کم اختتام ٹارک کی کمی ہے ، جس میں بیشتر استعمال کے قابل بجلی 3،000 اور 5000 RPM کے درمیان دستیاب ہے۔ v6 کی بجلی کی ترسیل نسبتا smooth ہموار ہے ، لیکن یہ ایسا انجن نہیں ہے جو سرخ رنگ میں چلا جائے۔ فائرنگ کا سخت جسمانی ڈھانچہ اور بڑے پیمانے پر ٹائر جب اسے پیچھے کی سڑکوں پر استعمال کرتے ہیں تو اسے کرپٹ ہینڈلنگ کی خصوصیات دیتی ہیں۔ بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 اور آڈی ٹی ٹی جیسی کاروں کے مقابلے میں اسٹیئرنگ رائے اور صحت سے متعلق ہلکا ہے ، لیکن جیسا کہ یہ ہے ، کراس فائر ایک موڑ سڑک پر ٹاس کرنے کے لئے کافی تفریح ​​ہے۔

سریٹ -6 تھریل میٹر کو کئی نشانات تک ٹکرانا کا انتظام کرتا ہے ، اگرچہ سواری کے معیار کی قیمت پر بھی ، کیوں کہ بغیر کسی شک کے ، اس کا سب سے سخت سواری ہم نے تجربہ کیا ہے۔ طاقت ہر رفتار سے بہت زیادہ ہے ، جس میں 90 فیصد چوٹی ٹارک 2،300 سے 6،200 آرپی ایم تک دستیاب ہے۔ انجن مکمل گلاوٹ کے تحت ایک لذت انگیز صوتی ٹریک مہیا کرتا ہے ، پھر بھی اس کی نسبت خاموشی سے شاہراہ کو نیچے لے جائے گا۔ تیز رفتار کو ختم کرنا کوئی مسئلہ نہیں ہے ، کیونکہ بڑے بریک بہترین پیڈل اور مختصر رکنے والی دوریاں مہیا کرتے ہیں۔ اصلی مزہ اس وقت شروع ہوتا ہے جب سڑک کا رخ موڑ ہوجاتا ہے ، کیوں کہ سیرٹ -6 کونے کونے سے چپٹے رویوں کی نمائش کرتا ہے جبکہ اس کے بڑے پیمانے پر ٹائر بے حد گرفت فراہم کرتے ہیں۔

دونوں کوپ اور کنورٹ ایبل دونوں بالغوں کے ل comfortable آرام دہ رہائش کی پیش کش کرتے ہیں۔ کم چھت کی وجہ سے کوپ میں داخل ہونا ایک چھوٹی مشکل ہے کیونکہ یہ سائیڈ ونڈوز سے ملنے کے لئے نیچے گھماتا ہے ، لیکن ایک بار اندر داخل ہونے پر ، کار کی گنبد شکل کی وجہ سے ہیڈ روم بہت زیادہ ہوتا ہے۔ بدقسمتی سے ، پیچھے کی نمائش سنجیدگی سے محدود ہے۔

خوبصورت دو ٹون کاکپٹ بنیادی طور پر وہی ترتیب ہے جو پہلی نسل کی سلک کی طرح ہے۔ اس کے دھاتی تراشوں کو قریب سے دیکھیں اور آپ دیکھیں گے کہ اس کا زیادہ تر حصہ صرف پلاسٹک کا ہوتا ہے جس میں ایک چاندی ختم ہوتی ہے۔ مزید یہ کہ ، فرسودہ مرسڈیز سٹیریو ہیڈ یونٹ میں متعدد چھوٹے ، غیر لیبل والے بٹن ہیں جن کا استعمال کرنا مشکل ہے۔ جیسا کہ زیادہ تر دو سیٹروں کی طرح ، آپ کو یہ توقع نہیں کرنی چاہئے کہ ڈپل بیگ کے ایک جوڑے سے زیادہ کوپ یا بدلے جانے والے سامان میں لوڈ کریں۔ سریٹ ۔6 میں ، ٹائر شور کی ایک مناسب مقدار میں فری وے کی سیر کو خراب کرنا پڑتا ہے۔

2006 Chrysler Crossfire صارفین کے جائزے