2006 Chrysler Crossfire SRT6 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2006 Chrysler Crossfire SRT6, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 330 hp @ 6100 rpm çıkış veren ve 5 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.2L V6 Superchareg SOHC 18 valves motorla çalıştırılır. 2006 Chrysler Crossfire SRT6, 215 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1469 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2006 Chrysler Crossfire SRT6, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Front 18'' and rear 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 361 n.m tork ve 254 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 13.7 l / 100km, otoyolda 9 l / 100km. araba fiyatı 62,780 dolardan başlıyor

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

2006 chrysler crossfire, atletizm ve zarafet açısından Alman spor coupe ve roadster'ların gerisinde kalsa da, yine de türünün tek örneği tarzı ve otoyol konforu ile sportif dinamikler arasında hoş bir uzlaşmayla ilginç bir alternatif sunuyor. srt-6 versiyonu performans seviyesini önemli ölçüde yükseltir, ancak zorlu sürüşü günlük kullanım için cezalandırıcı olabilir.

daimlerchrysler'in vaatleri, genellikle Alman mühendisliği ve Amerikan stiline sahip otomobillerden biri olmuştur. en iyi örnek olarak, 2006 chrysler çapraz ateşinden başka bir yere bakmayın. Crossfire'ın kendine özgü dış tasarımı, chrysler yeniliğinin ayırt edici bir özelliğidir, ancak altında birinci nesil mercedes-benz slk roadster'dan alınan önemli miktarda donanım bulunur.

Arabanın tanıtımından bu yana birkaç yıl geçmiş olmasına rağmen, çapraz ateş hala taze görünüyor. ne yazık ki, normal çapraz ateşin sürüş dinamikleri, stilin vaat ettiği ile tam olarak eşleşmiyor. Virajlı bir yolda sürüş eğlenceli olabilirken, düşük tork eksikliği ve kesin olmayan direksiyon, daha zorlu sürücüler için hayal kırıklığı yaratabilir. Crossfire, coupe veya üstü açılır arabanın samimi bir hafta sonu kaçamağı için mükemmel bir aday olmasını sağlayan yumuşak, sessiz bir otoyol sürüşü sunmada daha iyidir.

bu, cumartesi ve pazar gününü geçirmek için sıkıcı bir yol gibi görünüyorsa, 2006 crossfire srt-6, hızlı tempolu fantezinize daha iyi uyacaktır. eski slk'nin amg versiyonuna dayanan srt-6 coupe ve cabrio, güç eksikliği ile ilgili şikayetleri etkili bir şekilde ortadan kaldırır. 330 beygir gücünde süperşarjlı v6 sayesinde, bu çapraz ateş yaklaşık 5 saniyede 60 mil / saate ulaşabilir. Crossfire srt-6, özel motoruna ek olarak, yüzde 40 daha sıkı yay oranları ve amortisörlerden, daha büyük fren rotorlarından ve tekerleklerden ve belirgin bir arka rüzgarlıktan yararlanıyor.

Avrupa markaları kadar emeklilik birikimlerini tüketmeyen suçlu bir zevk arayan alıcılar için, 2006 chrysler crossfire bir göz atmaya değer olabilir. ancak, otomobilin eskimiş temelleri, özellikle sürüş dinamikleri ve iç tasarım açısından herhangi bir iyilik yapmıyor. Karar vermeden önce chevrolet corvette ve porsche cayman gibi rakipleri test ettiğinizden emin olun.

2006 chrysler crossfire, her ikisi de iki koltuklu ve temel, sınırlı ve srt-6 döşemeli coupe ve dönüştürülebilir gövde stillerinde mevcuttur. temel modeller, çift bölgeli manuel klima, dört hoparlörlü cd stereo, kumaş döşeme, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, deri kaplı direksiyon simidi, tam güç aksesuarları ve dönüştürülebilir modellerde elektrikli tavan gibi özelliklerle birlikte gelir. arka cam buz çözücü. sınırlı modeller, ısıtıcılar, lastik basıncı monitörü ve sekiz hoparlörlü, 240 watt sonsuzluk stereo sistemi ile elektrikli ayarlanabilir deri koltuklar ekler. srt-6, birçok performans yükseltmesinin arasına, önde 18 inç jantlar ve arkada 19 inçlik jantlar ve alcantara süet eklerle birlikte nappa inci deri koltuklar ekler.

temel crossfire modelleri, 215 hp ve 229 pound-feet tork üreten, mercedes tarafından tasarlanmış 3.2 litrelik bir v6 tarafından destekleniyor. Base coupler yalnızca altı ileri manuel şanzımanla sunulurken, diğer çapraz ateşlemeler manuel veya beş ileri otomatik şanzımanla sağlanabilir. srt-6 performansı, 330 hp ve 310 lb-ft tork ile süper şarjlı, 3.2 litrelik bir v6 sayesinde gelir. tek şanzıman seçeneği, manüel vites değiştirme özelliğine sahip spor odaklı beş ileri otomatiktir.

2006 chrysler crossfire'daki standart güvenlik ekipmanı, fren yardımı, çekiş ve denge kontrolü olan dört tekerlekli kilitlenmez disk frenleri ve yolcuların kafalarını ve gövdelerini koruyan yan hava yastıklarını içerir. sınırlı ve srt-6'da bir lastik basıncı monitörü standarttır.

Yüksek 6 saniyelik aralıkta 0'dan 60 mil / saate kadar saygın bir hızda olabilmesine rağmen, ne normal 2006 chrysler crossfire coupe ne de roadster özellikle hızlı hissediyor. Kullanılabilir gücün çoğu 3.000 ila 5.000 rpm arasında mevcut olduğundan, düşük uç torku eksiktir. v6'nın güç dağıtımı nispeten akıcı ancak bu, redline için çalıştırılması gereken bir motor değil. Crossfire'ın sert gövde yapısı ve büyük boyutlu lastikleri, arka yollarda kullanıldığında ona keskin yol tutuşu özellikleri verir. direksiyon, bmw z4 ve audi tt gibi arabalara kıyasla geri bildirimde hafif ve hassas, ancak olduğu gibi, çapraz ateş virajlı bir yolda fırlatmak için yeterince eğlenceli.

srt-6, hiç şüphesiz yaşadığımız en sert sürüşlerden birine sahip olduğu için, sürüş kalitesi pahasına da olsa, heyecan ölçeri birkaç kademe yükseltmeyi başarıyor. 2.300 ila 6.200 rpm arasında maksimum torkun yüzde 90'ı ile güç tüm hızlarda bol miktarda bulunur. Motor, tam gazda keyifli bir film müziği sağlar, ancak otoyolda göreceli bir sessizlik içinde seyreder. Daha büyük frenler mükemmel pedal ve kısa durma mesafeleri sağladığı için hızdan sıyrılmak sorun değil. srt-6, devasa lastikleri muazzam bir kavrama sağlarken, virajlarda düz bir duruş sergilediğinden, gerçek eğlence yol virajlı olduğunda başlar.

hem coupe hem de convertible, iki yetişkin için konforlu bir konaklama sunuyor. Coupe'ye binmek, yan camları karşılamak için aşağı doğru kıvrılan alçak tavan nedeniyle biraz zor, ancak içeri girdikten sonra aracın kubbeli şekli nedeniyle tavan boşluğu bol. ne yazık ki geriye doğru görüş ciddi şekilde sınırlıdır.

yakışıklı iki tonlu kokpit, temelde birinci nesil slk ile aynı düzene sahiptir. Metalik süslemesine yakından bakın ve çoğunun sadece gümüş kaplamalı plastik olduğunu göreceksiniz. dahası, eski mercedes stereo ana ünitesinde kullanımı zor çok sayıda küçük, etiketlenmemiş düğme bulunur. Çoğu iki koltuklu araçta olduğu gibi, coupe veya convertible'a birkaç spor çantadan fazlasını yüklemeyi beklememelisiniz. srt-6'da, makul miktarda lastik gürültüsü, otoyol seyirlerini bozma eğilimindedir.

2006 Chrysler Crossfire tüketici yorumları