2005 Chrysler Crossfire Limited özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2005 Chrysler Crossfire Limited, Rear-wheel drive Coupe'tür. 2 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 215 hp @ 5700 rpm çıkış veren ve 6 speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.2L V6 SOHC 18 valves motorla çalıştırılır. 2005 Chrysler Crossfire Limited, 215 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1388 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2005 Chrysler Crossfire Limited, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak Front 18'' and rear 19'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 235 n.m tork ve 220 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.3'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.3 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.2 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 47,745 dolardan başlıyor

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

daimlerchrysler'in chrysler ürünlerini mercedes temelleri ve mirası ile aşılamaya yönelik ilk girişimi, sürüşü eğlenceli bir coupe ve roadster ile sonuçlandı.

Chrysler, çapraz ateş konsept otomobilini 2001 Kuzey Amerika uluslararası otomobil fuarında gururla tanıttı ve otomotiv basınından ve tüketicilerden olumlu tepkiler aldıktan sonra, yeni spor coupe üretime hızlı bir şekilde girdi. Chrysler'in mühendislik ekibi hemen meşgul oldu ve üretim versiyonu 2002 Los Angeles otomobil fuarında tanıtıldı. Mercedes-benz kurumsal bağlarının avantajlarından yararlanan crossfire, yüzde 39 mercedes-benz teknolojisine sahip ilk gerçek mercedes-chrysler ortak çalışmasıdır. Bu rakam tek başına yerleşik ithalat alıcılarının dikkatini çekmeli ve çapraz ateşin kurumsal kuzeni slk roadster'a dayanıyor olması gerçeği. Crossfire adı, birçok farklı tasarım ipucundan birinden türemiştir - çapraz ateşin yanları boyunca önden arkaya uzanan karakter çizgisi. Çizgi, aracın arka çamurluğundan geçerken negatif bir oluşumla kesiştiğinde oluşturulan "x" "çarpı" dır. Otomobilin rüzgârlı görünümünü zenginleştiren diğer ilginç tasarım öğeleri, otomobilin kaputunun uzunluğu boyunca uzanan altı "hız" çizgisi ve sadece dış kısım boyunca değil, aynı zamanda iç kısım boyunca hareket eden merkez omurga çizgisidir. iç çizgiler dikkati yolun aşağısına odaklayacak şekilde ayarlandı ve ayırt edici merkez çizgisi orta konsolu bile kesiyor. Çapraz ateşi sürdükten sonra, daha düşük tork, biraz daha iyi direksiyon hissi, daha az iç plastik ve kabinde daha iyi ergonomi olmasını dileyerek uzaklaştık, ancak arabanın virajlı yollarda ne kadar eğlenceli olduğunu veya nasıl olduğunu inkar edemeyiz. lüks, kıyı otoyollarında seyahat ederken hissediyor. Erken alıcılar arasında yaygın bir şikayet, çapraz ateşin yüksek fiyatıydı. chrysler, daha düşük bir etiket fiyatı ile azaltılmış içerik temel bir model ekleyerek 2005 için bu sorunu çözdü. Tüm silinen özellikleri isteğe bağlı yapmak yerine, geçen yılın yüklenen "temel" modeli bu yıl sınırlı çapraz ateş haline geldi. Coupe sizin için yeterince şık değilse, seksi yeni crossfire roadster'a bir göz atmayı unutmayın. roadster, her ikisi de standart bir elektrikli kumaş üste sahip temel ve sınırlı modellerde mevcuttur. bu yüzden, tüm kurumsal iç çatışmalara, üç ayda bir yapılan kırmızı mürekkebe ve kızgın hissedarların devam eden davalarına rağmen, chrysler ve Alman otomobil üreticisi Daimler arasındaki bu "eşitlerin birleşmesi" olayı sonuçsuz kalabilir. ve olmasa bile, çapraz ateş bu arada ilginç ürünler göreceğimizin kanıtı. güzel ve sürmesi eğlenceli bir şeye mi ihtiyacınız var? Crossfire, Avrupalı ​​rakiplerinden çok daha uygun fiyatlı bir pakette her iki gereksinimi de karşılıyor.

crossfire, her ikisi de ya temel ya da sınırlı donanımlara sahip coupe ve dönüştürülebilir gövde stillerinde mevcuttur. temel modeller yalnızca manuel şanzımanlı olarak mevcuttur ve denge kontrolü gibi özelliklerle birlikte gelir; çift ​​bölgeli klima; dört hoparlörlü bir cd stereo; kumaş döşeme; yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu; deri kaplı direksiyon simidi; elektrikli camlar, aynalar ve kilitler; ve dönüştürülebilir modellerde, buz çözülebilir arka cama sahip bir elektrikli tavan. sınırlı modeller sekiz hoparlör, 240 watt sonsuz stereo sistemi, ısıtmalı elektrikli ayarlanabilir deri koltuklar, daha fazla ses yalıtımı, bir lastik basıncı ekranı ve çeşitli yükseltilmiş döşeme parçaları ekler. standart tekerlek / lastik düzeni önde 18 saniye (225 / 40zr michelin pilotları) ve arkada 19 saniye (255/35 boyutunda) gerektirir; alıcılar, düşük maliyetli bir seçenek olarak dört mevsim lastikleri alabilirler. ayrıca isteğe bağlı, sınırlı modellerde dvd tabanlı bir navigasyon sistemidir.

tüm modeller, 215 beygir güç ve 229 pound-feet tork üreten, mercedes tarafından tasarlanmış 3.2 litrelik bir v6 tarafından desteklenmektedir. temel modeller yalnızca altı ileri manuel şanzıman ile mevcuttur. sınırlı alıcılar, kaygan altı ileri manuel veya beş ileri otomatik seçeneklerine sahip.

Standart güvenlik donanımı, fren yardımcısına, çekiş ve denge kontrolüne sahip dört tekerlekli kilitlenmez disk frenleri ve yolcuların kafalarını ve gövdelerini koruyan yan hava yastıklarını içerir. hiçbir resmi çarpışma testi verisi mevcut değildir.

crossfire coupe ve convertible hem hızlı hem de kesinlikle hızlı değil. Kullanılabilir gücün çoğu 3.000 ila 5.000 rpm arasında mevcut olduğundan, düşük uç torku bir şekilde eksiktir. Bununla birlikte, teslimat baştan sona sorunsuzdur ve kaygan geçişli altı vites, motoru kaynatmaya devam etmek için vitesleri karıştırmayı eğlenceli hale getirir. Crossfire'ın sert gövde yapısı ve büyük boyutlu lastikleri, arka yollarda kullanıldığında ona keskin yol tutuşu özellikleri verir. direksiyondan biraz daha fazla iletişim kurmak istiyoruz, ancak olduğu gibi, çapraz ateş sürmek bir zevk. ve sadece otoyolda gezinmek istediğinizde, çapraz ateş yumuşak ve sessiz bir sürüşü zorunlu kılar.

Saf performansın ötesindeki nedenlerle çapraz ateş almayı düşünüyorsanız, rahat ve sessiz kabini sizi şaşırtacak. Giriş ve çıkışlar, yan camları karşılamak için aşağıya doğru kıvrılan alçak tavan nedeniyle alışmak biraz zaman alıyor, ancak bir kez içeride, aracın kubbeli şekli nedeniyle tavan boşluğu bol. Otomobilin ani şekli nedeniyle, özellikle coupe'de geriye doğru görüş ciddi şekilde sınırlandırılmış. yakışıklı iki tonlu kokpit metalik süslemeyle vurgulanır ve kesinlikle Mercedes-benz mirasına dikkat çeker. Bununla birlikte, daha yakından bakın ve süslemelerin çoğunun yalnızca gümüş plastik olduğunu göreceksiniz; altı vites için fırçalanmış metal vites topuzu dikkate değer bir istisnadır. dahası, radyonun sayısız etiketlenmemiş düğmesi gibi bazı kontrollerin kullanımı zordur. Coupe'nin arka bölmesi birkaç valizden fazlasını taşımayacak, ancak o zaman, sportif bir iki koltuklu araç kullanmayı seçerken gerçek budur.

2005 Chrysler Crossfire tüketici yorumları