2005 Chrysler Crossfire Limited 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2005 Chrysler Crossfire Limited는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 215 hp @ 5700 rpm를 출력하고 6 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.2L V6 SOHC 18 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2005 Chrysler Crossfire Limited의화물 용량은 215 리터이고 차량 무게는 1388kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2005 Chrysler Crossfire Limited에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 Front 18'' and rear 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 235 n.m이고 최고 속도는 220 km / h입니다.. 7.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 15.3 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 11.2 l / 100km이고 고속도로에서 7.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 47,745에서 시작합니다.

2005 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

크라이슬러 제품에 메르세데스 토대와 유산을 불어 넣으려는 daimlerchrysler의 첫 번째 시도는 재미있는 쿠페와 로드스터를 탄생 시켰습니다.

크라이슬러는 2001 년 북미 국제 오토 쇼에서 크로스 파이어 컨셉트 카를 자랑스럽게 공개했고, 자동차 언론과 소비자로부터 호의적 인 반응을 얻은 후 새로운 스포츠 쿠페가 생산에 빠르게 진입했습니다. 크라이슬러의 엔지니어링 팀은 즉시 바빠졌고 2002 년 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 프로덕션 버전이 공개되었습니다. 메르세데스-벤츠 기업 관계의 혜택을 누리는 크로스 파이어는 39 % 메르세데스-벤츠 기술을 특징으로하는 최초의 진정한 메르세데스-크라이슬러 협력 노력입니다. 그 수치만으로도 기존 수입 구매자의 관심을 끌 수있을뿐만 아니라 크로스 파이어가 회사 사촌 인 slk 로드스터를 기반으로한다는 사실과 함께. 크로스 파이어 이름은 크로스 파이어의 측면을 따라 앞쪽에서 뒤쪽으로 이어지는 캐릭터 라인이라는 독특한 디자인 단서 중 하나에서 파생되었습니다. 선이 자동차의 리어 펜더를 통과하면서 음의 형태로 교차 할 때 생성되는 "x"가 "십자"입니다. 자동차의 바람이 부는 모습을 향상시키는 또 다른 흥미로운 디자인 요소는 자동차 후드의 길이를 달리는 6 개의 "스피드"라인과 외부뿐만 아니라 내부까지 이동하는 중앙 척추 라인입니다. 내부 라인은 도로 아래의주의를 집중하도록 설정되었으며, 독특한 센터 라인은 센터 콘솔을 통해 절단됩니다. 크로스 파이어를 운전 한 후, 우리는 더 낮은 토크, 약간 더 나은 스티어링 느낌, 더 적은 내부 플라스틱 및 더 나은 실내 인체 공학을 원했지만 자동차가 구불 구불 한 도로에서 얼마나 재미 있는지, 또는 어떻게 해안 고속도로를 따라 순항 할 때 느껴지는 고급 스러움. 초기 구매자들 사이에 공통된 불만은 크로스 파이어의 가파른 가격이었습니다. 크라이슬러는 2005 년에 더 낮은 스티커 가격으로 콘텐츠 축소 기본 모델을 추가하여이 문제를 해결했습니다. 삭제 된 모든 기능을 선택적으로 만들기보다는 작년에로드 된 "기본"모델이 올해 크로스 파이어 제한이됩니다. 쿠페가 당신에게 충분히 스타일리쉬하지 않다면, 섹시한 새 크로스 파이어 로드스터를 꼭 보시기 바랍니다. 로드스터는 기본 및 한정 모델로 제공되며 둘 다 표준 파워 천으로 된 탑이 특징입니다. 따라서 모든 기업 내분, 분기 별 적자, 성난 주주들의 지속적인 소송에도 불구하고 크라이슬러와 독일 자동차 제조업체 인 다임러 사이의이 "동등한 합병"문제는 완전히 풀릴 수 있습니다. 그렇지 않더라도 크로스 파이어는 그동안 흥미로운 제품을 보게 될 것이라는 증거입니다. 보기에 예쁘고 운전할 재미가 필요하십니까? 크로스 파이어는 유럽 경쟁 제품보다 훨씬 저렴한 패키지로 두 가지 요구 사항을 모두 충족합니다.

크로스 파이어는 쿠페 및 컨버터블 바디 스타일로 제공되며, 둘 다 기본 또는 제한된 트림으로 제공됩니다. 기본 모델은 수동 변속기에서만 사용할 수 있으며 안정성 제어와 같은 기능이 제공됩니다. 이중 구역 에어컨; 4- 스피커 CD 스테레오; 천 장식; 높이 조절이 가능한 운전석; 가죽으로 감싼 스티어링 휠; 파워 윈도우, 거울 및 자물쇠; 컨버터블에는 해동 가능한 후면 유리가 달린 파워 탑이 있습니다. 한정 모델에는 8 개의 스피커, 240 와트 인피니티 스테레오 시스템, 히터가있는 전원 조절 가능한 가죽 시트, 더 많은 방음, 타이어 압력 디스플레이 및 다양한 업그레이드 된 트림 부품이 추가됩니다. 표준 휠 / 타이어 배열은 앞쪽에 18 초 (225 / 40zr 미쉐린 파일럿), 뒤쪽에 19 초 (크기 255/35)를 요구합니다. 구매자는 저렴한 옵션으로 올 시즌 타이어를 얻을 수 있습니다. 또한 옵션은 제한된 모델의 DVD 기반 내비게이션 시스템입니다.

모든 모델은 215 마력과 229 파운드-피트의 토크를 생성하는 메르세데스 엔지니어링 3.2 리터 v6로 구동됩니다. 기본 모델은 6 단 수동 변속기에서만 사용할 수 있습니다. 제한된 구매자는 매끄러운 6 단 수동 또는 5 단 자동을 선택할 수 있습니다.

표준 안전 장비에는 브레이크 어시스트, 트랙션 및 안정성 제어 기능이있는 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크와 승객의 머리와 몸통을 보호하는 측면 에어백이 포함됩니다. 공식적인 충돌 테스트 데이터가 없습니다.

크로스 파이어 쿠페와 컨버터블은 빠르지 만 확실히 빠르지는 않습니다. 저급 토크는 다소 부족하며 대부분의 가용 출력은 3,000 ~ 5,000rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. 그러나 전달은 전체적으로 매끄럽고, 매끄러운 변속 6 단 변속은 엔진이 끓어 오르도록하기 위해 기어를 섞는 것을 재미있게 만듭니다. 크로스 파이어의 견고한 차체 구조와 특 대형 타이어는 뒷길에서 운동 할 때 선명한 핸들링 특성을 제공합니다. 우리는 스티어링에서 조금 더 많은 의사 소통을 원하지만 그 자체로 크로스 파이어는 운전하는 즐거움입니다. 고속도로를 단순히 순항하고 싶을 때 크로스 파이어는 부드럽고 조용한 승차감이 필요합니다.

순수한 성능 이상의 이유로 크로스 파이어를 고려하고 있다면 편안하고 조용한 캐빈에 놀라실 것입니다. 입구와 출구는 측면 창문을 만나기 위해 아래로 구부러진 낮은 지붕 때문에 익숙해 지지만 일단 안으로 들어가면 자동차의 돔 모양으로 인해 헤드 룸이 풍부합니다. 자동차의 급격한 모양 때문에 특히 쿠페에서 후방 시야가 심각하게 제한됩니다. 멋진 투톤 조종석은 메탈릭 트림으로 강조되어 메르세데스-벤츠 유산을 떠올리게합니다. 그러나 자세히 살펴보면 대부분의 트림이 은색 플라스틱이라는 것을 알 수 있습니다. 6 단용 브러시 드 메탈 시프트 노브는 주목할만한 예외입니다. 또한 라디오의 레이블이없는 수많은 버튼과 같은 일부 컨트롤은 사용하기 어렵습니다. 쿠페의 리어 해치는 2 개 이상의 여행 가방을 담을 수 없지만 스포티 한 2 인승 운전을 선택할 때 현실입니다.

2005 Chrysler Crossfire 소비자 리뷰