Mazda RX-7 serie

a treia și ultima generație a modelului rx-7, cunoscut sub numele de coupe sport fd, cu 2 uși, a fost fabricat în trei serii, 6, 7 și 8 și se baza pe un motor rotativ wankel de 2,6 l poziționat în spatele punții față. au fost disponibile în total trei rezultate, 236 hp , 255 CP și 276 CP, toate fiind alăturate standard ca transmisie manuală, cu 5 trepte. opțional, ar putea fi montată și o transmisie automată cu 4 trepte. eficiența frânării și rezistența la decolorare au fost îmbunătățite datorită discurilor ventilate rotunde. modelul fd rx-7 a fost declarat mașina playboy a anului în 1993 și numeroase publicații au considerat-o una dintre cele mai bune mașini sport.

înlocuind prima generație a modelului rx-7, versiunea fc a fost fabricată între 1985 și 1992, fiind alimentată de un motor rotativ de 2.4l wankel aspirat în mod natural poziționat în spatele punții față, deși o soluție turbo a fost disponibilă ulterior. sistemul de propulsie standard a dezvoltat 146 hp și 135 de lire-picioare de cuplu, în timp ce cel turbo a crescut performanța la 185 CP și 180,7 lire-picioare de cuplu. direcția a fost îmbunătățită datorită sistemelor cu cremalieră și pinion, în timp ce frânele cu disc au devenit standard.

în producție între 1978 și 1985, prima generație a modelului rx-7 a fost un coupe sport cu 2 uși care a înlocuit modelul rx-3.

fabricat între 1971 și 1978, rx-3 a fost disponibil sub formă de coupe cu 2 uși, sedan cu 4 uși sau break cu 5 uși.

introdus în 1970 și alimentat de un motor cu carburator rotativ de 2.3l care dezvoltă 130 hp și 115,1 lire-picioare de cuplu, rx-2 este considerat un pachet opțional pentru capella. disponibil ca coupe cu două uși sau sedan cu 4 uși, acest model avea tracțiune spate, transmisie manuală, cu 4 trepte și frâne cu disc rotunde. rx-2 a fost, de asemenea, prima mașină bazată pe wankel cu o prezență constantă la curse, deși motorul a fost modificat pentru a produce mai multă putere.