Mazda RX-7 série

třetí a poslední generace modelu rx-7, známá jako 2dveřové sportovní kupé fd, byla vyrobena ve třech sériích, 6, 7 a 8, a byla založena na 2,6 litrovém rotačním motoru umístěném za přední nápravou. k dispozici byly celkem tři výstupy, 236 hp , 255 hp a 276 hp, všechny standardně spojené s manuální pětistupňovou převodovkou. volitelně může být také vybavena čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Brzdná účinnost a odolnost proti blednutí byly vylepšeny díky všude kolem větraným kotoučům. fd rx-7 byl v roce 1993 prohlášen za playboyovo auto roku a řada publikací jej hodnotila jako jeden z nejlepších sportovních vozů.

nahrazující první generaci modelu rx-7, verze fc byla vyrobena v letech 1985 až 1992 a byla poháněna přirozeně aspirovaným rotačním motorem o objemu 2,4 l umístěným za přední nápravou, i když později bylo k dispozici řešení s přeplňováním. standardní pohonná jednotka vyvinula 146 hp a točivý moment 135 stop, zatímco turbo zvýšil výkon na 185 koní a točivý moment 180,7 stop. řízení bylo vylepšeno díky hřebenovým systémům a kotoučové brzdy se staly standardem.

ve výrobě mezi lety 1978 a 1985 byla první generací modelu rx-7 dvoudveřové sportovní kupé, které nahradilo model rx-3.

rx-3, vyráběný v letech 1971 až 1978, byl k dispozici jako 2dveřové kupé, 4dveřový sedan nebo 5dveřové kombi.

představen v roce 1970 a poháněn 2,3l rotačním karburátorovým motorem vyvíjejícím 130 hp a točivý moment 115,1 stopy nohy je rx-2 považován za volitelný balíček pro capella. K dispozici jako dvoudveřové kupé nebo čtyřdveřový sedan, tento model měl pohon zadních kol, manuální převodovku, čtyřstupňovou převodovku a všechny kulaté kotoučové brzdy. rx-2 byl také prvním vozem na bázi wankelu se stálou přítomností v závodech, i když motor byl upraven tak, aby poskytoval vyšší výkon.