Mazda RX-7 Serie

Die dritte und letzte Generation des RX-7, bekannt als das zweitürige Sportcoupé fd, wurde in drei Serien, 6, 7 und 8, hergestellt und basierte auf einem 2,6-l-Wankelmotor hinter der Vorderachse. Insgesamt standen drei Ausgänge zur Verfügung, 236 hp 255 PS und 276 PS, alle serienmäßig mit einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Optional könnte auch ein 4-Gang-Automatikgetriebe eingebaut werden. Die Bremswirkung und die Fading-Beständigkeit wurden dank der rundum belüfteten Scheiben verbessert. Der fd rx-7 wurde 1993 zum Playboy-Auto des Jahres gekürt und in zahlreichen Publikationen als einer der besten Sportwagen eingestuft.

Die zwischen 1985 und 1992 hergestellte fc-Version ersetzte die erste Generation des rx-7 und wurde von einem natürlich angesaugten 2,4-l-Wankel-Rotationsmotor angetrieben, der sich hinter der Vorderachse befand, obwohl später eine turbogeladene Lösung zur Verfügung gestellt wurde. Der Standardantriebsstrang entwickelte 146 hp und 135 Pfund-Fuß Drehmoment, während der Turbo die Leistung auf 185 PS und 180,7 Pfund-Fuß Drehmoment erhöhte. Die Lenkung wurde dank der Zahnstangensysteme verbessert, während Scheibenbremsen zum Standard wurden.

In der Produktion zwischen 1978 und 1985 war die erste Generation des RX-7 ein zweitüriges Sportcoupé, das den RX-3 ersetzte.

Der zwischen 1971 und 1978 hergestellte RX-3 war als zweitüriges Coupé, viertürige Limousine oder fünftüriger Kombi erhältlich.

1970 eingeführt und angetrieben von einem 2,3-Liter-Rotationsvergaser, der 130 entwickelt hp Mit einem Drehmoment von 115,1 Pfund-Fuß gilt der RX-2 als Optionspaket für die Capella. Dieses Modell ist als zweitüriges Coupé oder viertürige Limousine erhältlich und verfügt über einen Hinterradantrieb, ein Schaltgetriebe, ein 4-Gang-Getriebe und Allround-Scheibenbremsen. Der RX-2 war auch das erste Auto auf Wankelbasis mit konstanter Rennpräsenz, obwohl der Motor modifiziert worden war, um mehr Leistung zu liefern.