2008 Mazda CX-7 GS specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2008 Mazda CX-7 GS is een Front-wheel drive Sport Utility. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 5 deuren en wordt aangedreven door een 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-motor met een vermogen van 244 hp @ 5000 rpm en is gekoppeld aan een 6-speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2008 Mazda CX-7 GS heeft een laadvermogen van 848 liter en het voertuig weegt 1683 kg. qua rijassistentie heeft de 2008 Mazda CX-7 GS stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering Independent rear suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 18'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 266 n.m koppel en een topsnelheid van 229 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.7 en bereikt kwart mijl in 15.4 seconden. het brandstofverbruik is 12.4 l / 100 km in de stad en 9.8 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2008 Mazda CX-7 Used Price Estimates

veel passagiersruimte, voldoende vroom, en ja, zoom-zoom. de 2008 mazda cx-7 houdt mazda's traditie hoog om plezier te brengen in een verder praktisch ingesteld segment.

de 2008 mazda cx-7 verwerpt handig het idee dat suvs verondersteld worden groot te zijn, logge dingen in de vorm van een vrachtcontainer op wielen. zelfs degenen die redelijk aerodynamisch zijn, zien eruit als stenen naast de radicaal geharkte voorkant van de CX-7. beïnvloed door mazda's rx-8 en miata sportwagens, de styling hints van een interieur en een rijkarakter dat ook kenmerkend is voor die auto's. Hoewel deze mazda crossover wat betreft bruikbaarheid achter kan blijven bij sommige andere compacte SUV's, maken de prestaties en het rijgedrag hem tot de meest lonende keuze in zijn klasse om mee te rijden.

De meeste kleine of middelgrote crossover-SUV's worden geleverd met vier- en zescilindermotoren. de cx-7 wordt echter alleen geleverd met een viercilindermotor met turbocompressor. vergelijkbaar met de motor die wordt gebruikt in de mazdaspeed 3 sport hatchback, de turbo-4 maakt 244 pk in deze toepassing. acceleratie is bijna de top van de klas, hoewel de cx-7 dorst kan hebben - vooral op de snelweg. sommigen vinden misschien ook dat de vermogensafgifte van de motor minder soepel is dan die van een v6.

om bochten, bochtige wegen en bij rijden op de weg in het algemeen schittert de cx-7. de stevige ophanging zorgt voor een niveau van precisie en isolatie vergelijkbaar met die van een BMW. de besturing is direct, met veel inspanning en gevoel, terwijl een sportief stuur je laat denken dat je iets anders rijdt dan een suv.

gebaseerd op het prijskaartje van de cx-7 van $ 20.000, lijken de belangrijkste concurrenten veelvoorkomende kleine SUV-keuzes te zijn, zoals de honda cr-v, nissan rogue, saturn vue en toyota rav4 v6. de cx-7 is echter sportiever dan al deze voertuigen. als zodanig zijn zijn naaste concurrenten de Mitsubishi Outlander en de Subaru Forester XT met turbocompressor. zowel de mazda als de mitsubishi vertonen een edgy, bijna sexy styling, en alle drie deze voertuigen bieden veel rijplezier in ruil voor een lager brandstofverbruik. de lichtgewicht subaru is de snelste van de groep, maar het begint zijn leeftijd te tonen, of je het nu hebt over passagiersruimte of over scherpte. de meeste kopers zullen de ruimere, scherpere mazda een betere gok vinden, en we zouden hem een ​​klein voordeel geven ten opzichte van de mitsu op basis van zijn superieure bouwkwaliteit en iets snellere acceleratie. de outlander overtreft de mazda cx-7 uit 2008 als het gaat om bruikbaarheid, en wie op zoek is naar een leuke en betaalbare suv, moet beide proberen.

de 2008 mazda cx-7 is een middelgrote crossover-SUV voor vijf passagiers die verkrijgbaar is in drie uitrustingsniveaus: sport, touring en grand touring. de goed uitgeruste sport begint met 18-inch lichtmetalen velgen, airconditioning, full-power accessoires, cruise control, een zesvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een cd-speler. de volgende is het mid-level touring-model, dat lederen bekleding, een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en voorstoelverwarming toevoegt. De Grand Touring is de topklasse CX-7 en is voorzien van xenonkoplampen, verwarmde buitenspiegels, een opgewaardeerd instrumentenpaneel, automatische koplampen, automatische klimaatregeling en opvallende lederen bekleding.

alle drie de uitrustingsniveaus kunnen worden verbeterd met extra opties. een schuifdak en een verbeterd Bose-audiosysteem (met een ingebouwde cd-wisselaar voor zes cd's) zijn gegroepeerd als een pakket. ze maken ook deel uit van het technologiepakket, evenals een navigatiesysteem, een functie voor sleutelloos starten en een parkeerhulpsysteem achter met een achteruitkijkcamera. een voorkeursuitrustingspakket bestaat uit een bagagenet, een bagagevak, een oprolbare bagageafdekking en een treeplank op de achterbumper.

de enige aandrijflijn is een 2,3-liter inline-4 met turbocompressor en directe injectie, goed voor 244 pk en 258 pond-voet koppel. een automatische zesversnellingsbak met handmatige schakelmogelijkheid is standaard. de cx-7 is leverbaar met voorwielaandrijving of vierwielaandrijving. aangezien de cx-7 een speciale SUV voor op de weg is, is er geen lage versnelling. in normale rijsituaties leidt de vierwielaandrijving 100 procent van het motorvermogen naar de voorwielen. bij verlies van tractie wordt tot 50 procent van het motorvermogen automatisch en snel op de achterwielen overgebracht.

hoewel een geladen grand touring awd-model bijna 2 ton weegt, zijn de prestaties nog steeds relatief vlot, met een snelheid van 0 tot 100 km / u die slechts 7,7 seconden duurt. De remprestaties zijn zeer indrukwekkend, met fade-vrije stops vanaf 100 km / u. schattingen van het brandstofverbruik op basis van de EPA-snelheid van de cx-7 awd van 2008 bij 16 mpg stad / 22 mpg snelweg. dit is ongeveer gelijk aan zijn v6-aangedreven concurrenten. eigenaren die geïnteresseerd zijn in slepen, zullen enigszins beperkt zijn, aangezien de cx-7 slechts 2.000 pond kan sjouwen.

antiblokkeer-schijfremmen, stabiliteitscontrole, zij-airbags vooraan en gordijnairbags over de volledige lengte zijn standaard op alle uitrustingsniveaus. bij crashtests door de National Highway Traffic Safety Administration presteerde de 2008 mazda cx-7 zeer goed en behaalde hij een topscore van vijf sterren bij zowel frontale als zijdelingse aanrijdingen. Evenzo kende het verzekeringsinstituut voor snelwegveiligheid de cx-7 de hoogste beoordeling "goed" toe voor zowel frontale offset als zijdelingse botsing.

als het gaat om weggedrag en remprestaties, doet de mazda cx-7 uit 2008 de "ziel van een sportwagen" -hype eer aan. de stuurbekrachtiging is mooi verzwaard en de kracht neemt toe in directe verhouding tot de krachten in de bochten. deze suv voelt erg stabiel aan in bochten en verandert snel van richting. de cx-7 rijdt iets steviger dan de meeste concurrenten, maar het is een kleine prijs voor zo'n plezierige rit. de motor vertoont wat turbovertraging (de vertraging tussen het gaspedaal induwen en de turbo die zijn volle vermogen ontwikkelt), en het aanzienlijke koppel van de cx-7 kan je soms verrassen. degenen die worden gebruikt om de v6-vermogensafgifte te vergemakkelijken, vinden de turbo-4 misschien een beetje abrupt.

De radicale styling van de cx-7 wordt doorgevoerd, waar een edgy maar functioneel interieurontwerp bestuurders begroet die op zoek zijn naar een beetje visuele opwinding in hun compacte sportwagen. een sportief driespaaks stuur lijkt erg op dat van de miata, terwijl het instrumentenpaneel doet denken aan dat van de rx-8. De bouwkwaliteit is ook erg goed, en de ergonomie is perfect. Sommigen zullen er echter bezwaar tegen hebben dat de radio en het klimaatdisplay bovenop het dashboard worden geplaatst, uit de buurt van de respectievelijke bedieningselementen.

de meeste mensen zullen de cx-7 comfortabel vinden, omdat zijn brede lichaam voldoende heupruimte biedt op de achterbank voor die momenten dat alle vijf de stoelen bezet moeten zijn. de beenruimte achterin is iets minder dan bij de belangrijkste concurrenten, maar ondanks de sterk aflopende daklijn van de mazda is de hoofdruimte rondom goed. de bagagecapaciteit loopt echter ongeveer 6 kubieke voet achter de meeste van zijn concurrenten, met ongeveer 30 kubussen achter de tweede rij. maximale capaciteit is 58,6 kubieke voet, wat vergelijkbaar is met de Nissan Rogue, maar meer dan 10 kubussen minder dan de rav4 en cr-v.

terwijl de "zoom-zoom" rijervaring van Mazda gemakkelijk kan worden gecombineerd in een kleine sportwagen, is dat met een crossover-SUV voor vijf passagiers een heel ander verhaal. Gelukkig heeft deze een happy end, want de cx-7 blinkt uit op het gebied van weggedrag, remmen, accelereren en algeheel rijcomfort. De volledig aluminium 2,3-liter motor met turbocompressor is krachtig genoeg om de cx-7 gemakkelijk te verplaatsen en levert 90 procent van zijn vermogen in het bereik van 2000-2500 tpm. Wat nog belangrijker is, is dat de lichtgewicht constructie van de motor minder gewicht op de voorwielen plaatst, waardoor de stuurrespons en manoeuvreerbaarheid worden verbeterd en een evenwichtiger chassis wordt gecreëerd. van achter het stuur voelt de cx-7 meer aan als de mazda6 sportwagen dan als een cross-over suv, met gelijkmatig bochtenwerk, een onmiddellijke inlooprespons en een uitstekende stabiliteit in rechte lijn.

neerklapbare achterbankDe 60/40-delige neerklapbare achterbank van de CX-7 kan worden neergelaten via een veerbelaste ontgrendeling aan de achterkant van het laadruim. de rugleuningen zijn ontworpen om plat te klappen zonder de verstelbare hoofdsteunen te hoeven verwijderen.geavanceerd keyless entry en startsysteemmet de kaartvormige afstandsbediening veilig in je zak of tas, kunnen de deuren van de cx-7 worden ontgrendeld door simpelweg het voertuig te naderen.

mazda staat bekend om zijn hoogwaardige interieurs en de cx-7 uit 2008 is daarop geen uitzondering. een smaakvolle mix van gestructureerd zwart plastic en chromen randen vormen het combi-instrument en de middenconsole, terwijl de optionele beige lederen stoelen een opvallend contrast creëren. het brede dashboard heeft een vouw in de kap die parallel loopt met de onderkant van de voorruit, met daaronder een gloeiend oranje display voor de audio- en verwarmingsweergaven. een sportief driespaaks stuur, geleend van de mx-5 roadster, is een onverwachte traktatie, en de comfortabele kuipstoelen voor bieden uitstekende ondersteuning voor pittig rijden. een gemakkelijk bereikbare hendel in de bagageruimte activeert de veerbelaste rugleuningen van de achterbank, waardoor ze plat kunnen worden gevouwen zonder een lang en lastig bereik te hoeven maken.

de2008 mazda cx-7 is niet de dikke suv van je vader. met een voorruit die in een slanke hoek van 66 graden is bevestigd, de voorwielen ver naar voren geduwd en een op rx-8 geïnspireerde motorkap en voorspatborden, ziet de cx-7 er bijna uit alsof hij is gebouwd om te racen in plaats van te pendelen. sterke karakterlijnen lopen van de voorste a-stijlen naar de vertrouwde mazda vijfpuntsgrille, terwijl uitpuilende wieldoppen gecombineerd met een licht oplopende taillelijn het sportwagenachtige karakter van de cx-7 accentueren. subtiele accenten, zoals de verduisterde onderste luchtinlaat, chromen deurgrepen en grote ronde dubbele uitlaatpijpen, scheiden de cx-7 verder van meer traditioneel gestileerde cross-overs. De "zoom-zoom" -houding van de CX-7 wordt versterkt door de knappe 18-inch wielen, die mazda standaard op alle drie de uitrustingsniveaus heeft.

de cx-7 is verkrijgbaar in drie uitrustingsniveaus, elk uitgerust met dezelfde 2,3-liter turbomotor en een automatische zesversnellingsbak met handmatige schakelmodus. basismodellen omvatten handmatige airconditioning, elektrische ramen, elektrische deursloten, 18-inch wielen, front side-impact en hoofdgordijn airbags voor en achter, cruise control, am / fm stereo met enkele cd, antiblokkeerremmen, tractie controle en dynamische stabiliteitscontrole (dsc). het toermodel krijgt lederen stoelen, een elektrisch verstelbare bestuurdersstoel, verwarmde voorstoelen en een intrekbare bagageafdekking. de grand touring voegt hoge intensiteit ontladings (verborgen) koplampen toe, automatische klimaatregeling, spiegels in carrosseriekleur, chromen deurgrepen en mistlampen.

de meeste opties zijn gebundeld in groepen, zoals het technologiepakket dat dvd-gebaseerde navigatie toevoegt, een achteruitrijcamera, een bose centerpoint surround sound-systeem met negen luidsprekers en een cd / mp3-wisselaar voor zes cd's, een power moonroof en mazda's geavanceerde keyless binnenkomst en start. een minder duur zon- en geluidspakket bevat alleen het maandak en het Bose-audiosysteem. stand-alone opties zijn onder meer een elektrisch bedienbare bestuurdersstoel, mistlampen, cd / mp3-wisselaar voor zes cd's, motorstart op afstand, sirius satellietradio, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel met kompas en een intrekbare bagageafdekking.

de cx-7 wordt aangedreven door een 2,3-liter intercooler van 244 pk en een turbomotor met directe injectie (disi) met vonkontsteking. hoewel qua ontwerp vergelijkbaar met de motor die wordt gebruikt in de mazdaspeed3, gebruikt de cx-7 een andere turbolader met een kleinere turbine-inlaat. Dit ontwerp maakt het mogelijk om meer vermogen te produceren bij een lager toerental, waardoor een meer lineaire acceleratiecurve ontstaat die vergelijkbaar is met die van een grotere, normaal aangezogen v6. in feite vertoont de 2,3-liter motor van de cx-7 geen van de kenmerken die inherent zijn aan turbolading, en vertoont hij geen merkbare stroomstoot, aangezien de turbo een boost opbouwt met een in wezen onmerkbare turbovertraging. Voor een soepele krachtoverbrenging zorgt een automatische zesversnellingsbak met een handmatige schakelmodus voor een pittigere rijervaring.2,3-liter in-line 4 turbocharged244 pk @ 5000 tpm258 kip.-ft. koppel @ 2500 tpmEPA brandstofverbruik stad / snelweg: 17/22 (fwd), 16/22 (awd)

De adviesprijs van de fabrikant van de voorwielaangedreven cx-7 sport (msrp) begint rond de $ 24.000, terwijl het model met vierwielaandrijving de prijs oploopt tot ongeveer $ 26.000. de toermodellen variëren van ongeveer $ 26.000 tot $ 28.000 en een volgeladen Grand Touring-model met vierwielaandrijving kost ongeveer $ 35.000. een blik op de eerlijke aankoopprijs toont de transactieprijzen in de echte wereld die voor de cx-7 in uw regio zijn betaald. de cx-7 zal naar verwachting een sterke inruilwaarde behouden die veel beter is dan de meeste grotere SUV's in dit segment, vergelijkbaar met rivalen als denissan murano en net onder dehonda cr-v.

2008 Mazda CX-7 consumentenrecensies