2008 Mazda CX-7 GS tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2008 Mazda CX-7 GS on Front-wheel drive Sport Utility. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 5 ovea ja sitä käyttää 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 244 hp @ 5000 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2008 Mazda CX-7 GS: n lastikapasiteetti on 848 litraa ja ajoneuvo painaa 1683 kg. ajonavustusten osalta 2008 Mazda CX-7 GS: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 18'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 266 n.m ja huippunopeus 229 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 7.7 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 12.4 l / 100km kaupungissa ja 9.8 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2008 Mazda CX-7 Used Price Estimates

runsaasti matkustajatilaa, riittävä tila ja kyllä, zoom-zoom. vuoden 2008 mazda cx-7 tukee Mazdan perinteitä tuoda hauskaa muuten käytännöllisesti ajattelevaan segmenttiin.

vuoden 2008 mazda cx-7 hylkää kätevästi ajatuksen siitä, että maastoautojen pitäisi olla suuria, vaivautuneita esineitä, jotka ovat pyörien tavarakontin muotoisia. jopa ne, jotka ovat melko aerodynaamisia, näyttävät tiililtä cx-7: n radikaalisti haravoidun etupään rinnalla. vaikuttavat Mazda RX-8- ja Miata-urheiluautot, sisustusvihjeet sisätiloista ja ajo-ominaisuudet, jotka ovat myös osoitus näistä autoista. Vaikka tämä mazda-crossover voi olla hyötyajoissa jäljessä joistakin muista pienikokoisista maastoautoista, sen suorituskyky ja käsittelyominaisuudet tekevät siitä luokan palkitsevimman vaihtoehdon ajaa.

useimmissa pienissä tai keskisuurissa crossover-maastoautoissa on neli- ja kuusisylinteriset moottorit. cx-7: ssä on kuitenkin vain turboahdettu nelisylinterinen moottori. Hyvin samanlainen kuin moottorissa, jota käytetään mazdaspeed 3 -urheilussa, turbo-4 tuottaa 244 hevosvoimaa tässä sovelluksessa. kiihtyvyys on lähellä luokan huippua, vaikka cx-7 voi olla janoinen - varsinkin moottoritiellä. Jotkut saattavat myös löytää moottorin virransyötön vähemmän sujuvalta kuin v6: n.

kulmien takana, mutkaisilla teillä ja tieliikenteessä yleensä, cx-7 loistaa. sen kiinteä jousitusasetus tarjoaa tarkkuuden ja eristeen, joka on samanlainen kuin BMW. Ohjaus on suora, suurella vaivalla ja tunteella, kun taas urheilullinen ohjauspyörä auttaa saamaan sinut ajattelemaan ajavasi jotain muuta kuin maastoautoa.

cx-7: n keskimääräisen 20 dollarin hintalipun perusteella sen pääkilpailijat näyttävät olevan yleisiä pieniä suv-valintoja, kuten honda cr-v, nissan rogue, saturn vue ja toyota rav4 v6. cx-7 on kuitenkin urheilullisempi kuin kaikki nämä ajoneuvot. sellaisenaan sen lähimmät kilpailijat ovat mitsubishi outlander ja turboahdettu subaru forester xt. Sekä mazda että mitsubishi ovat tyylikkäitä, melkein seksikkäitä, ja kaikki nämä kolme ajoneuvoa tarjoavat paljon ajo-iloa vastineeksi alennetulle polttoainetaloudelle. kevyt subaru on ryhmän nopein, mutta se alkaa näyttää ikänsä puhuessasi matkustajatilaa vai käsittelyterävyyttä. Useimmat ostajat pitävät tilavamman, terävämmän mazdan parempana vedonlyönninä, ja annamme sille pienen edun mitsuun verrattuna sen korkean laadun ja nopeamman kiihtyvyyden perusteella. Outlander ylittää kuitenkin vuoden 2008 mazda cx-7: n hyötykäytön suhteen, ja viihdyttävää ja edullista maastoautoa etsivien tulisi tarkistaa molemmat.

vuoden 2008 mazda cx-7 on keskikokoinen, viiden matkustajan crossover-maastoauto, jota on saatavana kolmella varustelutasolla - urheilu, kiertue ja suuri kierros. Hyvin varustettu urheilu aloittaa asiat 18-tuumaisilla kevytmetallivanteilla, ilmastointilaitteella, täydellä teholla varustetuilla lisävarusteilla, vakionopeudensäätimellä, kuusisuuntaisella kuljettajan istuimella ja cd-soittimella. seuraavana on keskitasoinen touring-malli, joka lisää nahkaverhoilun, kahdeksansuuntaisen kuljettajan istuimen ja etuistuimen lämmittimet. Grand touring on huippuluokan cx-7, ja siinä on ksenon-ajovalot, lämmitetyt ulkopeilit, päivitetty mittariryhmä, automaattiset ajovalot, automaattinen ilmastointilaite ja selvästi erottuva nahkaverhoilu.

kaikkia kolmea varustetasoa voidaan parantaa lisätoiminnoilla. kattoluukku ja päivitetty Bose-äänijärjestelmä (kojelaudassa olevalla kuuden CD-vaihtajalla) on ryhmitelty paketiksi. ne sisältyvät myös teknologiapakettiin, samoin kuin navigointijärjestelmä, avaimeton sytytysominaisuus ja takana oleva pysäköintitutkajärjestelmä, jossa on peruutuskamera. edullinen varustuspaketti koostuu lastiverkosta, lastilokerosta, sisäänvedettävästä tavarakannesta ja takapuskurin askellevystä.

ainoa voimansiirto on turboahdettu, suoraruiskutusinen 2,3 litran inline-4, joka soveltuu 244 hv: n ja 258 punnan vääntömomentille. kuusivaihteinen automaattivaihteisto manuaalivaihteistolla on vakiona. cx-7 on saatavana joko etu- tai nelivetoisena. Koska cx-7 on oma tieliikenteen maastoauto, matalan kantaman vaihteistoa ei ole. normaalissa ajotilanteessa nelivetojärjestelmä ohjaa 100 prosenttia moottorin tehosta etupyörille. jos pito menetetään, jopa 50 prosenttia moottorin tehosta käytetään automaattisesti ja nopeasti takapyöriin.

vaikka ladattu suuri touring awd -malli painaa lähes 2 tonnia, suorituskyky on silti suhteellisen vilkasta, nollasta 60 mph: iin kuluu vain 7,7 sekuntia. jarrutusteho on erittäin vaikuttava, ja pysähtymättömät pysähdykset ovat 60 jalkaa tunnissa 113 jalasta. Polttoainetalousarvio epa-hinnasta 2008 cx-7 awd 16 mpg kaupunki / 22 mpg moottoritie. tämä on suunnilleen yhtä suuri kuin sen v6-moottorilla toimivat kilpailijat. hinauksesta kiinnostuneita omistajia on jonkin verran rajoitettu, koska cx-7 voi kuljettaa vain 2000 kiloa.

lukkiutumattomat levyjarrut, ajonvakautusjärjestelmä, etusivuturvatyynyt ja täyspitkät sivuverhoturvatyynyt ovat vakiona kaikilla varustustasoilla. kansallisen moottoritien liikenneturvallisuushallinnon törmäystesteissä vuoden 2008 mazda cx-7 toimi erittäin hyvin ja sai viiden tähden parhaan luokituksen sekä etu- että sivutörmäyksissä. Vastaavasti moottoritieturvallisuuslaitos myönsi cx-7: lle korkeimman arvosanan "hyvä" sekä etu- ja sivutörmäyskelpoisuuden suhteen.

käsittelyn ja jarrujen suorituskyvyn suhteen vuoden 2008 mazda cx-7 täyttää "urheiluauton sielun" hype. ohjaustehostin on kauniisti painotettu, ja vaivannousu kasvaa suoraan suhteessa kaarreajoihin. tämä maastoauto tuntuu erittäin vakaa käännöksissä ja muuttaa suuntaa nopeasti. cx-7 ajaa hieman vakaammin kuin useimmat kilpailijat, mutta se on pieni hinta maksaa niin nautinnollisesta ajamisesta. moottorilla on jonkin verran turboviivettä (viive kaasupolkimen painamisen ja täyden tehonsa kehittämisen turbon välillä), ja cx-7: n huomattava vääntömomentti voi saada sinut yllättäen toisinaan. ne, joita käytetään v6-virransyötön tasoittamiseen, saattavat löytää turbo-4: n olevan hieman äkillinen.

cx-7: n radikaali muotoilu kantaa sisältä, jossa hermostunut mutta toimiva ohjaamon muotoilu tervehtii kuljettajia, jotka etsivät pienen visuaalisen jännityksen pienikokoisesta urheilusta. urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä on hyvin samanlainen kuin miatassa, kun taas mittariryhmä muistuttaa rx-8: ta. rakennuksen laatu on myös erittäin hyvä, ja ergonomia on paikalla. Jotkut voivat kuitenkin vastustaa radion ja ilmastointinäytön sijoittamista viivan päälle ja pois sen vastaavista hallintalaitteista.

Useimmat ihmiset pitävät cx-7: tä mukavana, koska sen leveä runko takapenkillä tarjoaa runsaasti lonkatilaa silloin, kun kaikki viisi paikkaa on täytettävä. takaosan jalkatila on hiukan pienempi kuin sen pääkilpailijoiden, mutta huolimatta Mazda: n ankarasti haravoidusta kattolinjasta, pääntila on hyvä ympäri. matkatavaroiden kapasiteetti polkee suurimman osan kilpailijoistaan ​​noin 6 kuutiometrillä, mutta toisen rivin takana on noin 30 kuutiota tilaa. enimmäiskapasiteetti on 58,6 kuutiojalkaa, mikä on samalla tasolla kuin Nissan rogue, mutta yli 10 kuutiota vähemmän kuin rav4 ja cr-v.

Mazdan "zoom-zoom" -ajokokemus voidaan helposti yhdistää pieneen urheiluautoon, mutta viiden matkustajan crossover-maasturilla tekeminen on aivan toinen tarina. onneksi tällä on onnellinen loppu, koska cx-7 on erinomainen ajettavuus, jarrutus, kiihdytys ja yleinen ajomukavuus. täysin alumiininen 2,3 litran turboahdettu moottori on riittävän tehokas siirtämään cx-7: tä helposti ja tuottaa 90 prosenttia tehostaan ​​2000-2500 rpm -alueella. Vielä tärkeämpää on, että moottorin kevyt rakenne painaa vähemmän etupyöriä, mikä parantaa ohjausvastetta ja ohjattavuutta sekä luo tasaisemman tasapainon. Pyörän takaa cx-7 tuntuu enemmän kuin Mazda6-urheiluvaunu kuin crossover-maastoauto, joka näyttää tasaisen kaarteen, välittömän kääntymisvasteen ja erinomaisen suoraviivaisen vakauden.

taitettavat takaistuimetcx-7: n 60/40-jaetut taitettavat takaistuimet voidaan laskea tavaratilan takaosassa sijaitsevalla jousikuormitteisella vapautuksella. istuimen selkänojat on suunniteltu taittumaan tasaisiksi tarvitsematta irrottaa säädettäviä niskatuja.edistynyt avaimeton syöttö- ja käynnistysjärjestelmäkortin muotoisen kaukosäätimen ollessa tukevasti taskussa tai kukkarossa, cx-7: n ovet voidaan avata yksinkertaisesti lähestymällä ajoneuvoa.

mazda tunnetaan laadukkaista sisätiloistaan, eikä vuoden 2008 cx-7 ole poikkeus. tyylikäs sekoitus tekstuurista mustaa muovia ja kromia ympäröi muodostaa instrumenttiryhmän ja keskikonsolin, kun taas valinnainen beige nahkainen istuin luo silmiinpistävän kontrastin. leveässä kojelaudassa on hupullinen rypytys, joka on yhdensuuntainen tuulilasin pohjan kanssa, jonka alapuolella on hehkuva oranssi näyttö ääni- ja lämmityslukemia varten. mx-5-roadsterilta lainattu urheilullinen kolmipuolainen ohjauspyörä on odottamaton hoito, ja mukavat etukauhapenkit tarjoavat erinomaisen tuen miellyttävälle ajamiselle. tavaratilassa oleva helposti saavutettava vipu aktivoi jousitetut takaistuimen selkänojat, jolloin ne voidaan taittaa tasaisiksi tarvitsematta saavuttaa pitkää ja hankalaa ulottuvuutta.

2008 mazda cx-7 ei ole isänne paksu suv. tuulilasilla, joka on kiinnitetty tyylikkääseen 66 asteen kulmaan, etupyörät työnnetään kauas eteenpäin, rx-8-innoittamana huppu ja etulokasuojat, cx-7 näyttää melkein kuin se olisi rakennettu kilpailuun eikä työmatkalle. vahvat hahmot vievät etupilareista tuttuun Mazda-viiden pisteen säleikköön, kun taas pullistuvat pyörän tunnelmat yhdistettynä varovasti nousevaan vyölinjaan korostavat cx-7: n urheiluautomaista luonnetta. hienovaraiset kosketukset, kuten pimennyt alempi ilmanottoaukko, kromiset ovenkahvat ja suuret pyöreät kaksoispoistoputket, erottavat cx-7: n perinteisemmistä crossovereista. cx-7: n "zoomaus-zoomaus" -asennetta tukevat komeat 18-tuumaiset pyörät, jotka Mazda sisältää vakiovarusteena kaikilla kolmella varustustasolla.

cx-7: ssä on kolme varustelutasoa, joista jokaisessa on sama 2,3 litran turboahdettu moottori ja kuusivaihteinen automaattinen automaattivaihteisto ja manuaalivaihteisto. perusmalleihin kuuluvat manuaalinen ilmastointi, sähkökäyttöiset ikkunat, sähkökäyttöiset ovilukot, 18-tuumaiset pyörät, edessä olevat sivutörmäys- ja etu- ja takaverhot turvatyynyt, vakionopeudensäädin, am / fm-stereot yhdellä CD-levyllä, lukkiutumattomat jarrut, pito ja dynaaminen vakauden hallinta (dsc). touring-malli saa nahkaiset istuimet, säädettävän kuljettajan istuimen, lämmitetyt etuistuimet ja sisäänvedettävän tavaratilan. grand touring lisää korkean intensiteetin (piilotetut) ajovalot, automaattisen ilmastointilaitteen, korinväriset peilit, kromiset ovenkahvat ja sumuvalot.

Suurin osa vaihtoehdoista on niputettu ryhmiin, kuten tekniikkapaketti, joka lisää DVD-pohjaisen navigoinnin, takavarmuuskamera, Bose Centerpoint -äänijärjestelmä yhdeksällä kaiuttimella ja kuuden levyn cd / mp3-vaihtaja, tehoinen kattoluukku ja Mazda Advanced Keyless pääsy ja aloitus. edullisempi aurinko- ja äänipaketti sisältää vain katto- ja bose-äänijärjestelmän. erillisiä vaihtoehtoja ovat kuljettajan istuin, sumuvalot, kuusilevyinen CD / mp3-vaihtaja, kauko-ohjattava moottori, Sirius-satelliittiradio, automaattisesti himmenevä taustapeili kompassilla ja sisäänvedettävä tavaratilan kansi.

cx-7 toimii 244 hevosvoiman, 2,3 litran välijäähdytetyllä ja turboahdetulla suoraruiskutusisellä kipinäsytytysmoottorilla. Vaikka rakenteeltaan samanlainen kuin mazdaspeed3: ssa käytetty moottori, cx-7: ssä käytetään erilaista turboahtinta pienemmällä turbiinin sisääntulolla. tämä rakenne sallii suuremman tehon tuottamisen alemmilla kierrosluvuilla, mikä luo lineaarisen kiihtyvyyskäyrän, joka on verrattavissa suuremman, normaalisti imettävän v6: n tuottamaan. Itse asiassa cx-7: n 2,3 litran voimalaitoksella ei ole mitään turboahtimelle ominaisia ​​ominaisuuksia, eikä siinä ole havaittavissa mitään voimaa, kun turbo lisää voimaa olennaisesti huomaamattomalla turboviiveellä. sujuvan voimansiirron avustaminen on kuusivaihteinen urheiluautomaattinen vaihteisto, jossa on manuaalivaihteistotila, joka antaa miellyttävämmän ajokokemuksen.2,3 litran 4-rivinen turboahdettu244 hevosvoimaa @ 5000 kierrosta / min258 lb.-ft. vääntömomentista @ 2500 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 17/22 (fwd), 16/22 (awd)

etuvetoisen cx-7-urheilulajin valmistajan suosittelema vähittäishinta (msrp) on noin 24 000 dollaria, kun taas nelivetoinen malli nostaa hinnan noin 26 000 dollariin. farmarimallit vaihtelevat noin 26000 dollaria ja 28000 dollaria, ja täysin ladattu suuri nelivetoinen nelivetoinen malli ylittää noin 35000 dollaria. käypä kauppahinta näyttää todelliset transaktiohinnat, jotka on maksettu alueellasi olevasta cx-7: stä. cx-7: n odotetaan säilyttävän vahvan jälleenmyyntiarvon, joka on paljon parempi kuin useimmat tämän segmentin suuremmat maastoautot, samankaltaisten kilpailijoiden kuinNissan Murano ja hieman allehonda cr-v.

2008 Mazda CX-7 kuluttajien arvostelut