2008 Mazda CX-7 GS spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2008 Mazda CX-7 GS adalah Front-wheel drive Sport Utility. dapat menampung hingga 5 penumpang. ini memiliki 5 pintu dan didukung oleh mesin 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve yang menghasilkan 244 hp @ 5000 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 6-speed automatic transmission with manual mode. 2008 Mazda CX-7 GS memiliki kapasitas kargo 848 liter dan berat kendaraan 1683 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2008 Mazda CX-7 GS memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver-side front airbag dan Passenger-side front airbag. suspensi depan Independent front suspension sedangkan suspensi belakang Independent rear suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 18'' alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 266 n.m dan kecepatan tertinggi 229 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 7.7 dan mencapai seperempat mil pada 15.4 detik. konsumsi bahan bakar 12.4 l / 100km di kota dan 9.8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 32,095

2008 Mazda CX-7 Used Price Estimates

banyak ruang penumpang, ruang yang memadai, dan ya, zoom-zoom. mazda cx-7 2008 menjunjung tinggi tradisi mazda dalam menghadirkan kesenangan ke segmen yang berpikiran praktis.

mazda cx-7 2008 dengan mudah menolak anggapan bahwa SUV seharusnya berukuran besar, benda-benda lamban berbentuk seperti wadah kargo di atas roda. bahkan yang cukup aerodinamis terlihat seperti batu bata di samping ujung depan cx-7 yang dibuat secara radikal. dipengaruhi oleh mobil sport mazda rx-8 dan miata, petunjuk gaya interior dan karakter mengemudi yang juga menjadi indikasi dari mobil-mobil tersebut. sementara crossover mazda ini mungkin tertinggal di belakang beberapa SUV kompak lainnya dalam hal utilitas, kinerja dan kemampuan penanganannya menjadikannya pilihan paling berharga di kelasnya untuk dikendarai.

kebanyakan SUV crossover kecil atau menengah hadir dengan mesin empat dan enam silinder. cx-7, bagaimanapun, hanya hadir dengan mesin empat silinder turbocharged. sangat mirip dengan mesin yang digunakan pada mazdaspeed 3 sport hatchback, turbo-4 menghasilkan 244 tenaga kuda dalam aplikasi ini. akselerasinya mendekati kelas atas, meskipun cx-7 bisa sangat haus - terutama di jalan raya. beberapa mungkin juga menemukan pengiriman tenaga mesin kurang mulus daripada v6.

di sekitar tikungan, jalan berkelok-kelok dan dalam berkendara di jalan raya secara umum, cx-7 bersinar. pengaturan suspensi yang kokoh memberikan tingkat presisi dan isolasi yang mirip dengan bmw. Kemudinya langsung, dengan tenaga dan rasa yang luar biasa, sementara roda kemudi yang sporty membantu menipu Anda agar berpikir bahwa Anda sedang mengendarai sesuatu selain SUV.

Berdasarkan label harga pertengahan $ 20k cx-7, pesaing utamanya tampaknya merupakan pilihan suv kecil yang umum seperti honda cr-v, nissan rogue, saturn vue dan toyota rav4 v6. Namun, cx-7 lebih sporty dari semua kendaraan ini. dengan demikian, pesaing terdekatnya adalah mitsubishi outlander dan subaru forester xt turbocharged. baik mazda maupun mitsubishi memamerkan gaya yang edgy, hampir seksi, dan ketiga kendaraan ini memberikan banyak kesenangan berkendara sebagai ganti penghematan bahan bakar. Subaru ringan adalah yang tercepat di grup, tetapi mulai menunjukkan usianya apakah Anda berbicara tentang ruang penumpang atau ketajaman penanganan. sebagian besar pembeli akan menganggap mazda yang lebih lapang dan tajam sebagai taruhan yang lebih baik, dan kami akan memberikan sedikit keunggulan dibandingkan mitsu berdasarkan kualitas rakitannya yang superior dan akselerasi yang sedikit lebih cepat. outlander melampaui mazda cx-7 2008 dalam hal utilitas, dan mereka yang mencari suv yang menghibur dan terjangkau harus memeriksa keduanya.

mazda cx-7 2008 adalah suv crossover lima penumpang berukuran sedang yang tersedia dalam tiga level trim - sport, touring, dan grand touring. Olahraga berperalatan lengkap dimulai dengan velg 18 inci, AC, aksesori bertenaga penuh, cruise control, kursi pengemudi enam arah, dan pemutar cd. Selanjutnya adalah model tur tingkat menengah, yang menambahkan jok kulit, jok power driver delapan arah, dan pemanas jok depan. Grand touring adalah cx-7 terbaik dan dilengkapi lampu depan xenon, kaca spion eksterior berpemanas, cluster gauge yang ditingkatkan, lampu depan otomatis, kontrol iklim otomatis, dan pelapis kulit yang berbeda.

ketiga tingkat trim dapat ditingkatkan dengan opsi tambahan. sunroof dan sistem audio bose yang ditingkatkan (dengan pengubah enam cd di dasbor) dikelompokkan bersama sebagai satu paket. Mereka juga termasuk dalam paket teknologi, seperti sistem navigasi, fitur kunci kontak tanpa kunci dan sistem bantuan parkir belakang dengan kamera pandangan belakang. paket peralatan yang disukai terdiri dari jaring kargo, baki kargo, penutup kargo yang menarik dan pelat tangga bumper belakang.

satu-satunya powertrain adalah turbocharged, injeksi langsung 2,3 liter inline-4 yang menghasilkan tenaga 244 hp dan torsi 258 pound-feet. Transmisi otomatis enam kecepatan dengan kemampuan pemindahan gigi manual adalah standar. cx-7 tersedia dengan penggerak roda depan atau penggerak semua roda. karena cx-7 adalah suv on-road khusus, tidak ada persneling jarak rendah. dalam situasi berkendara normal, sistem all-wheel-drive mengalirkan 100 persen tenaga mesin ke roda depan. jika ada kehilangan traksi, hingga 50 persen tenaga mesin secara otomatis dan cepat diterapkan ke roda belakang.

meskipun model awd grand touring berbobot hampir 2 ton, kinerjanya masih relatif cepat, dengan nol hingga 60 mph hanya membutuhkan waktu 7,7 detik. kinerja pengereman sangat mengesankan, dengan penghentian bebas fade dari 60 mph dari 113 kaki. perkiraan ekonomi bahan bakar dari tingkat epa 2008 cx-7 awd di 16 mpg kota / 22 mpg jalan raya. ini hampir sama dengan pesaing bertenaga v6. Pemilik yang tertarik untuk menarik akan dibatasi, karena cx-7 hanya dapat membawa 2.000 pound.

Rem cakram antilock, kontrol stabilitas, kantung udara samping depan, dan kantung udara tirai samping panjang menjadi standar di semua level trim. dalam uji tabrak oleh administrasi keselamatan lalu lintas jalan raya nasional, mazda cx-7 2008 berkinerja sangat baik, mengumpulkan peringkat bintang lima teratas di tabrakan depan dan samping. Demikian pula, lembaga asuransi untuk keselamatan jalan raya menganugerahi cx-7 peringkat tertinggi "baik" untuk kelayakan tabrakan frontal-offset dan tabrakan samping.

Dalam hal performa penanganan dan rem, mazda cx-7 2008 memenuhi hype "jiwa mobil sport". power steering berbobot bagus, dan tenaga meningkat sebanding dengan gaya menikung. suv ini terasa sangat stabil di belokan dan berubah arah dengan cepat. cx-7 mengendarai sedikit lebih kencang daripada kebanyakan pesaing, tetapi itu harga yang kecil untuk membayar drive yang menyenangkan. mesin menunjukkan beberapa turbo lag (penundaan antara menekan akselerator dan turbo mengembangkan tenaga penuhnya), dan jumlah torsi cx-7 yang signifikan terkadang mengejutkan Anda. yang digunakan untuk memperlancar pengiriman daya v6 mungkin merasa turbo-4 agak mendadak.

gaya radikal cx-7 dibawa ke dalam, di mana desain kabin yang edgy namun fungsional menyambut pengemudi yang mencari sedikit kegembiraan visual dalam sport-ute kompak mereka. roda kemudi palang tiga yang sporty sangat mirip dengan yang ditemukan di miata, sedangkan cluster gauge mengingatkan pada rx-8. kualitas build juga sangat bagus, dan ergonominya tepat. namun, beberapa orang mungkin keberatan dengan radio dan tampilan iklim yang ditempatkan di atas dasbor dan jauh dari kontrolnya masing-masing.

kebanyakan orang akan menganggap cx-7 nyaman, karena bodinya yang lebar menyediakan banyak ruang pinggul di jok belakang untuk saat-saat ketika kelima kursi harus ditempati. Ruang kaki belakang sedikit kurang dari pesaing utamanya, tetapi meskipun garis atap mazda sangat robek, ruang kepala masih bagus di sekelilingnya. kapasitas bagasi mengikuti sebagian besar pesaingnya sekitar 6 kaki kubik, dengan sekitar 30 kubik ruang di belakang baris kedua. kapasitas maksimum adalah 58,6 kaki kubik, yang setara dengan nissan nakal tetapi lebih dari 10 kubik lebih sedikit dari rav4 dan cr-v.

Sementara pengalaman berkendara "zoom-zoom" mazda dapat dengan mudah dipadukan ke dalam mobil sport kecil, melakukannya dengan suv crossover lima penumpang adalah cerita lain. untungnya, yang satu ini memiliki akhir yang bahagia karena cx-7 unggul dalam bidang penanganan, pengereman, akselerasi, dan kenyamanan berkendara secara keseluruhan. mesin all-aluminium 2.3 liter turbocharged cukup kuat untuk menggerakkan cx-7 dengan mudah, menghasilkan 90 persen tenaganya dalam kisaran 2000-2500 rpm. yang lebih penting, konstruksi mesin yang ringan menempatkan lebih sedikit bobot pada roda depan, membantu meningkatkan respons kemudi dan kemampuan manuver serta menciptakan sasis yang lebih seimbang. Dari belakang kemudi, cx-7 terasa lebih seperti mazda6 sport wagon daripada suv crossover, menampilkan sudut yang rata, respons turn-in langsung, dan stabilitas garis lurus yang sangat baik.

melipat kursi belakangKursi belakang lipat cx-7 yang dapat dilipat 60/40 dapat diturunkan melalui pelepasan pegas yang terletak di bagian belakang ruang kargo. sandaran kepala dirancang untuk dilipat rata tanpa perlu melepas sandaran kepala yang dapat disesuaikan.sistem entri dan start tanpa kunci lanjutandengan remote berbentuk kartu yang aman di saku atau tas, pintu cx-7 dapat dibuka hanya dengan mendekati kendaraan.

mazda dikenal dengan interior berkualitas tinggi dan 2008 cx-7 tidak terkecuali. perpaduan selera dari plastik hitam bertekstur dan sekeliling krom membentuk cluster instrumen dan konsol tengah, sementara tempat duduk kulit krem ​​opsional menciptakan kontras yang mencolok. dasbor yang luas memiliki lipatan berkerudung yang sejajar dengan dasar kaca depan, di bawahnya terdapat layar oranye yang bersinar untuk pembacaan audio dan pemanas. Roda kemudi palang tiga yang sporty yang dipinjam dari roadster mx-5 adalah suguhan yang tidak terduga, dan kursi bucket depan yang nyaman menawarkan dukungan yang sangat baik untuk berkendara yang bersemangat. tuas yang mudah dijangkau yang terletak di area kargo mengaktifkan sandaran kursi belakang bermuatan pegas, memungkinkannya dilipat rata tanpa harus membuat jangkauan yang lama dan canggung.

itu2008 mazda cx-7 bukanlah suv chunky ayahmu. Dengan kaca depan yang dipasang pada sudut 66 derajat yang ramping, roda depan didorong jauh ke depan dan kap yang terinspirasi dari rx-8 serta spatbor depan, cx-7 terlihat hampir seperti dibuat untuk balapan daripada bepergian. Garis karakter yang kuat menyapu dari pilar-a depan hingga gril lima titik mazda yang sudah dikenal, sementara flairs roda yang menonjol dikombinasikan dengan garis sabuk yang naik dengan lembut membantu menonjolkan sifat seperti mobil sport cx-7. Sentuhan halus, seperti intake udara bagian bawah yang dihitamkan, gagang pintu krom, dan knalpot ganda bulat yang besar memisahkan cx-7 dari crossover bergaya tradisional. Memperkuat tampilan "zoom-zoom" cx-7 adalah roda 18 inci yang tampan, yang termasuk mazda sebagai perlengkapan standar pada ketiga level trim.

cx-7 hadir dalam tiga level trim, masing-masing dilengkapi dengan mesin 2,3 liter yang sama, turbocharger dan transmisi otomatis sport enam percepatan dengan mode perpindahan manual. model dasar termasuk AC manual, power window, power door locks, roda 18 inci, front side-impact dan kantung udara head-curtain depan dan belakang, cruise control, stereo am / fm dengan cd tunggal, rem anti-lock, traksi kontrol dan kontrol stabilitas dinamis (dsc). Model tur mendapatkan tempat duduk kulit, jok pengemudi yang dapat diatur daya, jok depan berpemanas, dan penutup kargo yang dapat dibuka. Grand touring menambahkan lampu depan dengan pelepasan intensitas tinggi (hid), pengatur suhu otomatis, spion sewarna bodi, gagang pintu krom, dan lampu kabut.

sebagian besar pilihan digabungkan ke dalam grup, seperti paket teknologi yang menambahkan navigasi berbasis dvd, kamera cadangan belakang, sistem suara surround centerpoint bose dengan sembilan speaker dan pengubah cd / mp3 enam cakram, moonroof power, dan keyless canggih mazda masuk dan mulai. paket suara dan matahari yang lebih murah hanya mencakup sistem audio moonroof dan bose. Pilihan yang berdiri sendiri termasuk jok power driver, lampu kabut, enam cakram cd / mp3 changer, mesin start jarak jauh, radio satelit sirius, kaca spion auto-dimming dengan kompas dan penutup kargo yang bisa ditarik.

cx-7 ini didukung oleh mesin 244-tenaga kuda, 2,3 liter intercooler dan turbocharged direct injection spark ignition (disi). Meskipun desainnya mirip dengan mesin yang digunakan di mazdaspeed3, cx-7 menggunakan turbocharger berbeda dengan saluran masuk turbin yang lebih kecil. desain ini memungkinkan lebih banyak tenaga untuk dihasilkan pada rpm yang lebih rendah, menciptakan kurva percepatan yang lebih linier dibandingkan dengan yang dihasilkan oleh v6 yang lebih besar dan biasanya disedot. Faktanya, powerplant 2,3 liter cx-7 tidak menampilkan karakteristik yang melekat dengan turbocharging, tidak menunjukkan aliran tenaga yang nyata saat turbo membangun dorongan dengan turbo lag yang pada dasarnya tidak terlihat. Transmisi otomatis sport enam percepatan membantu transfer daya yang mulus dengan mode perpindahan gigi manual untuk pengalaman berkendara yang lebih bersemangat.2,3 liter in-line 4 turbocharged244 tenaga kuda @ 5000 rpm258 lb.-ft. torsi @ 2500 rpmekonomi bahan bakar kota / jalan raya epa: 17/22 (fwd), 16/22 (awd)

Harga eceran yang disarankan produsen cx-7 sport penggerak roda depan (msrp) mulai sekitar $ 24.000, sementara model penggerak semua roda menaikkan harga hingga sekitar $ 26.000. model touring berkisar dari sekitar $ 26.000 sampai $ 28.000 dan model all-wheel-drive grand touring yang penuh muatan mencapai sekitar $ 35.000. harga pembelian wajar menunjukkan harga transaksi dunia nyata yang dibayarkan untuk cx-7 di wilayah Anda. cx-7 diharapkan untuk mempertahankan nilai jual kembali yang jauh lebih baik daripada kebanyakan SUV besar di segmen ini, setara dengan saingan sepertinissan murano dan tepat di bawahhonda cr-v.

2008 Mazda CX-7 ulasan konsumen