2008 Mazda CX-7 GS specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2008 Mazda CX-7 GS è un Front-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve che produce 244 hp @ 5000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed automatic transmission with manual mode. il 2008 Mazda CX-7 GS ha una capacità di carico di 848 litri e il veicolo pesa 1683 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2008 Mazda CX-7 GS ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un ha 18'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 266 n.m di coppia e una velocità massima di 229 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.7 e raggiunge un quarto di miglio a 15.4 secondi. il consumo di carburante è di 12.4 l / 100km in città e 9.8 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 32,095

2008 Mazda CX-7 Used Price Estimates

molto spazio per i passeggeri, vroom adeguata e sì, zoom-zoom. la mazda cx-7 del 2008 sostiene la tradizione di mazda di portare il divertimento in un segmento altrimenti pratico.

la mazda cx-7 del 2008 respinge facilmente l'idea che i suv dovrebbero essere cose grandi e pesanti a forma di un container su ruote. anche quelli che sono abbastanza aerodinamici sembrano mattoni accanto alla parte anteriore radicalmente inclinata del cx-7. influenzato dalle auto sportive mazda rx-8 e miata, i suggerimenti stilistici di un interno e un carattere di guida che sono anche indicativi di quelle auto. Mentre questo crossover mazda può rimanere indietro rispetto ad altri suv compatti in termini di utilità, le sue prestazioni e le sue capacità di guida lo rendono la scelta più gratificante della sua categoria da guidare.

la maggior parte dei suv crossover piccoli o medi sono dotati di motori a quattro e sei cilindri. il cx-7, tuttavia, viene fornito con un solo motore a quattro cilindri turbo. molto simile al motore utilizzato nella mazdaspeed 3 sport hatchback, il turbo-4 eroga 244 cavalli in questa applicazione. l'accelerazione è quasi il massimo della classe, anche se il cx-7 può essere assetato, soprattutto in autostrada. alcuni potrebbero anche trovare l'erogazione di potenza del motore meno fluida di quella di un v6.

dietro gli angoli, sulle strade tortuose e nella guida su strada in generale, il cx-7 brilla. la sua solida configurazione delle sospensioni fornisce un livello di precisione e isolamento simile a quello di una bmw. lo sterzo è diretto, con grande sforzo e sensibilità, mentre un volante sportivo aiuta a farti pensare che stai guidando qualcosa di diverso da un suv.

Sulla base del prezzo medio di $ 20ks del cx-7, i suoi principali concorrenti sembrerebbero essere piccole scelte suv comuni come honda cr-v, nissan rogue, saturn vue e toyota rav4 v6. tuttavia, il cx-7 è più sportivo di tutti questi veicoli. in quanto tale, i suoi concorrenti più vicini sono il mitsubishi outlander e il subaru forester xt turbo. sia la mazda che la mitsubishi esibiscono uno stile tagliente, quasi sexy, e tutti e tre questi veicoli offrono molto divertimento di guida in cambio di un risparmio di carburante ridotto. la subaru leggera è la più veloce del gruppo, ma sta cominciando a mostrare la sua età sia che tu stia parlando di spazio passeggeri o maneggiando l'acutezza. la maggior parte degli acquirenti troverà la mazda più spaziosa e affilata una scommessa migliore, e gli daremmo un leggero vantaggio rispetto al mitsu in base alla sua qualità costruttiva superiore e all'accelerazione leggermente più rapida. l'outlander supera la mazda cx-7 del 2008 quando si tratta di utilità, però, e coloro che cercano un suv divertente e conveniente dovrebbero controllare entrambi.

la mazda cx-7 del 2008 è un suv crossover a cinque posti di medie dimensioni disponibile in tre livelli di allestimento: sport, touring e grand touring. lo sport ben equipaggiato inizia con cerchi in lega da 18 pollici, aria condizionata, accessori full power, cruise control, un sedile del conducente elettrico a sei vie e un lettore cd. il prossimo è il modello da turismo di livello medio, che aggiunge rivestimenti in pelle, un sedile del conducente elettrico a otto vie e riscaldatori dei sedili anteriori. il grand touring è il top di gamma cx-7 e presenta fari allo xeno, specchietti esterni riscaldati, un quadro strumenti aggiornato, fari automatici, climatizzatore automatico e rivestimenti in pelle distinti.

tutti e tre i livelli di allestimento possono essere migliorati con opzioni aggiuntive. un tetto apribile e un sistema audio Bose aggiornato (con un cambia CD da sei CD nel cruscotto) sono raggruppati insieme come un pacco. sono anche inclusi nel pacchetto tecnologico, così come un sistema di navigazione, una funzione di accensione senza chiave e un sistema di assistenza al parcheggio posteriore con una telecamera per la retromarcia. un pacchetto di equipaggiamento preferito consiste in una rete di carico, un vassoio di carico, una copertura del carico retrattile e una pedana del paraurti posteriore.

l'unico propulsore è un turbocompressore, iniezione diretta da 2,3 litri inline-4 buono per 244 CV e 258 piedi della libbra di coppia. una trasmissione automatica a sei velocità con capacità di cambio manuale è standard. il cx-7 è disponibile con trazione anteriore o trazione integrale. dal momento che il cx-7 è un suv da strada dedicato, non ci sono rapporti di bassa gamma. in situazioni di guida normali, il sistema di trazione integrale convoglia il 100 percento della potenza del motore alle ruote anteriori. in caso di perdita di trazione, fino al 50 percento della potenza del motore viene applicata automaticamente e rapidamente alle ruote posteriori.

sebbene un modello awd da turismo grandangolare caricato pesa vicino a 2 tonnellate, le prestazioni sono ancora relativamente vivaci, con zero a 60 mph che impiegano solo 7,7 secondi. la prestazione di frenata è molto impressionante, con arresti senza dissolvenza da 60 mph di 113 piedi. stime di risparmio di carburante dal tasso epa del 2008 cx-7 awd a 16 mpg città / 22 mpg autostrada. questo è quasi uguale ai suoi concorrenti alimentati da v6. i proprietari interessati al traino saranno in qualche modo limitati, poiché il cx-7 può trascinare solo 2.000 libbre.

freni a disco antibloccaggio, controllo della stabilità, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina a tutta lunghezza sono di serie su tutti i livelli di allestimento. nei crash test dell'amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale, la mazda cx-7 del 2008 si è comportata molto bene, ottenendo un massimo di cinque stelle in entrambe le collisioni frontali e laterali. allo stesso modo, l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al cx-7 il punteggio più alto di "buono" per resistenza agli urti sia frontale che laterale.

quando si tratta di maneggevolezza e prestazioni di frenata, la Mazda cx-7 del 2008 è all'altezza del clamore "anima di un'auto sportiva". il servosterzo è ben ponderato e lo sforzo aumenta in proporzione diretta alle forze in curva. questo suv è molto stabile in curva e cambia rapidamente direzione. il cx-7 va un po 'più solido della maggior parte dei concorrenti, ma è un piccolo prezzo da pagare per una guida così piacevole. il motore mostra un certo ritardo del turbo (il ritardo tra la pressione dell'acceleratore e il turbo che sviluppa la sua piena potenza) e la notevole quantità di coppia del cx-7 può coglierti di sorpresa a volte. quelli utilizzati per smussare le erogazioni di potenza del v6 potrebbero trovare il turbo-4 un po 'brusco.

Lo stile radicale del cx-7 porta dentro, dove un design dell'abitacolo spigoloso ma funzionale accoglie i conducenti che cercano un po 'di eccitazione visiva nel loro compatto sport-ute. un volante sportivo a tre razze è molto simile a quello trovato nel miata, mentre il quadro strumenti ricorda le rx-8. anche la qualità costruttiva è molto buona e l'ergonomia è perfetta. tuttavia, alcuni potrebbero obiettare che la radio e il display del clima siano posizionati sopra il cruscotto e lontano dai rispettivi comandi.

la maggior parte delle persone troverà il cx-7 comodo, poiché il suo ampio corpo offre molto spazio ai fianchi sul sedile posteriore per quei momenti in cui tutti e cinque i sedili devono essere occupati. lo spazio per le gambe posteriore è un po 'meno che i suoi concorrenti principali, ma nonostante la linea del tetto severamente inclinata della mazda, lo spazio per la testa è buono tutto intorno. la capacità dei bagagli trascina la maggior parte dei suoi concorrenti di circa 6 piedi cubi, sebbene, con circa 30 cubi di spazio dietro la seconda fila. la capacità massima è di 58,6 piedi cubi, che è alla pari con la nissan rogue ma più di 10 cubi in meno rispetto al rav4 e al cr-v.

mentre l'esperienza di guida "zoom-zoom" di mazda può essere facilmente integrata in una piccola auto sportiva, farlo con un suv crossover a cinque passeggeri è un'altra storia. fortunatamente, questo ha un lieto fine poiché il cx-7 eccelle nelle aree di maneggevolezza, frenata, accelerazione e comfort di marcia generale. il motore turbocompresso da 2,3 litri interamente in alluminio è abbastanza potente da muovere facilmente il cx-7, erogando il 90 percento della sua potenza nell'intervallo 2000-2500 giri / min. ancora più importante, la costruzione leggera del motore pone meno peso sulle ruote anteriori, contribuendo a migliorare la risposta dello sterzo e la manovrabilità, oltre a creare un telaio più equilibrato. da dietro il volante, la cx-7 sembra più la mazda6 sport wagon di quanto non faccia un suv crossover, mostrando curve di livello, risposta immediata in curva ed eccellente stabilità in rettilineo.

sedili posteriori ribaltabiliI sedili posteriori ribaltabili 60/40 del cx-7 possono essere abbassati tramite un rilascio a molla situato nella parte posteriore della stiva. gli schienali sono progettati per essere ripiegati senza dover rimuovere i poggiatesta regolabili.sistema avanzato di accesso e avvio senza chiavecon il telecomando a forma di tessera saldamente in tasca o nella borsa, le portiere del cx-7 possono essere sbloccate semplicemente avvicinandosi al veicolo.

Mazda è nota per i suoi interni di alta qualità e il 2008 cx-7 non fa eccezione. una raffinata miscela di plastica nera ruvida e bordi cromati compongono il quadro strumenti e la console centrale, mentre i sedili in pelle beige opzionali creano un contrasto sorprendente. l'ampio cruscotto presenta una piega incappucciata che è parallela alla base del parabrezza, al di sotto della quale risiede un display arancione brillante per le letture dell'audio e del riscaldamento. un volante sportivo a tre razze preso in prestito dalla roadster mx-5 è un piacere inaspettato, ei comodi sedili anteriori avvolgenti offrono un eccellente supporto per una guida vivace. una leva di facile accesso situata nel vano di carico attiva gli schienali dei sedili posteriori caricati a molla, consentendo loro di essere ripiegati senza dover fare uno sbraccio lungo e scomodo.

ilLa mazda cx-7 del 2008 non è il grosso suv di tuo padre. con un parabrezza fissato a un elegante angolo di 66 gradi, ruote anteriori spinte molto in avanti e un cofano e parafanghi anteriori ispirati a rx-8, il cx-7 sembra quasi come se fosse stato costruito per correre piuttosto che per andare al lavoro. Le linee di carattere forte spaziano dai montanti anteriori alla familiare griglia a cinque punti Mazda, mentre le sporgenze delle ruote combinate con una linea di cintura che sale dolcemente aiutano ad accentuare la natura sportiva del cx-7. tocchi sottili, come la presa d'aria inferiore oscurata, le maniglie delle porte cromate e i grandi terminali di scarico rotondi doppi separano ulteriormente il cx-7 dai crossover più tradizionali. A rafforzare l'atteggiamento "zoom-zoom" del cx-7 sono i bei cerchi da 18 pollici, che Mazda include come equipaggiamento standard su tutti e tre i livelli di allestimento.

il cx-7 è disponibile in tre livelli di allestimento, ciascuno dotato dello stesso motore turbo da 2,3 litri e cambio automatico sportivo a sei velocità con modalità di cambio manuale. i modelli base includono aria condizionata manuale, alzacristalli elettrici, serrature elettriche, ruote da 18 pollici, airbag frontali laterali e anteriori e posteriori a tendina, cruise control, stereo am / fm con cd singolo, freni antibloccaggio, trazione controllo e controllo dinamico della stabilità (dsc). il modello da turismo guadagna posti a sedere in pelle, un sedile del conducente regolabile elettricamente, sedili anteriori riscaldati e una copertura del carico retrattile. il gran turismo aggiunge fari a scarica ad alta intensità (nascosti), climatizzatore automatico, specchietti in tinta con la carrozzeria, maniglie delle portiere cromate e fendinebbia.

la maggior parte delle opzioni sono raggruppate in gruppi, come il pacchetto tecnologico che aggiunge la navigazione basata su dvd, una telecamera di backup posteriore, un sistema audio surround centrale Bose con nove altoparlanti e un cambia CD / mp3 a sei dischi, un tettuccio lunare potente e il keyless avanzato di Mazda ingresso e inizio. un pacchetto sole e suono meno costoso include solo il sistema audio Moonroof e Bose. Le opzioni stand-alone includono un sedile del conducente elettrico, fendinebbia, cambia CD / mp3 a sei dischi, avviamento del motore a distanza, radio satellitare sirius, specchietto retrovisore auto-oscurante con bussola e una copertura del carico retrattile.

il cx-7 è alimentato da un motore da 244 cavalli, 2,3 litri con intercooler e turbocompressore a iniezione diretta con accensione a scintilla (disi). sebbene simile nel design al motore utilizzato nel mazdaspeed3, il cx-7 utilizza un turbocompressore diverso con un ingresso turbina più piccolo. questo design consente di produrre più potenza a un numero di giri inferiore, creando una curva di accelerazione più lineare paragonabile a quella prodotta da un v6 più grande, normalmente aspirato. infatti, il propulsore da 2,3 litri del cx-7 non mostra nessuna delle caratteristiche inerenti al turbocompressore, non mostrando alcun notevole sbalzo di potenza mentre il turbo costruisce spinta con turbo lag essenzialmente impercettibile. ad assistere il trasferimento regolare di potenza è un cambio automatico sportivo a sei velocità con modalità di cambio manuale per un'esperienza di guida più vivace.4 turbo da 2,3 litri in linea244 cavalli @ 5000 rpm258 lb.-ft. di coppia a 2500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 17/22 (fwd), 16/22 (awd)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore del cx-7 sport a trazione anteriore (msrp) parte da circa $ 24.000, mentre il modello a trazione integrale aumenta il prezzo fino a circa $ 26.000. i modelli da turismo vanno da circa $ 26.000 a $ 28.000 e un modello a trazione integrale da gran turismo a pieno carico supera circa $ 35.000. uno sguardo al prezzo di acquisto equo mostra i prezzi delle transazioni nel mondo reale pagati per il cx-7 nella tua zona. il cx-7 dovrebbe mantenere un forte valore di rivendita che è di gran lunga migliore della maggior parte dei suv più grandi in questo segmento, alla pari con rivali come ilnissan murano e appena sotto ilhonda cr-v.

2008 Mazda CX-7 recensioni dei consumatori