2011 Mazda CX-7 GT AWD specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2011 Mazda CX-7 GT AWD è un All-wheel drive Sport Utility. può ospitare fino a 5 passeggeri. ha 5 porte ed è alimentato da un motore 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve che produce 244 hp @ 5000 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed sport automatic transmission. il 2011 Mazda CX-7 GT AWD ha una capacità di carico di 848 litri e il veicolo pesa 1818 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2011 Mazda CX-7 GT AWD ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e Rear view camera. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. la sospensione anteriore è Independent front suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear suspension. l'auto dispone anche di un Yes ha 19'' alloy wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 266 n.m di coppia e una velocità massima di 229 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 7.6 e raggiunge un quarto di miglio a 14 secondi. il consumo di carburante è di 12.2 l / 100km in città e 8.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 36,690

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

grazie a un design affilato e una manovrabilità più nitida, la mazda cx-7 del 2011 porta un po 'di divertimento tanto necessario a un segmento pratico ma per lo più insipido.

ogni classe ha bisogno del suo atleta. senza di lui, la tua squadra di calcio sarebbe stata terribile e la curva di valutazione per la tua finale di chimica sarebbe stata rovinata dai ragazzi intelligenti. in modo simile, la mazda cx-7 del 2011 potrebbe essere descritta come l'atleta della classe dei crossover compatti. il cx-7 non è così sensibile come la maggior parte dei suoi rivali, ma è bello e molto più eccitante quando sei al volante.

come la maggior parte degli altri modelli mazda, la cx-7 offre una guida precisa e uno sterzo reattivo per la sua classe. un parabrezza radicalmente inclinato, bagliori di parafango ingrossati e una griglia a bocca larga sono anche elementi comuni, e diremmo che stanno meglio sul cx-7 che sui suoi fratelli. certamente si sommano a un crossover più interessante e, sì, dall'aspetto atletico di rivali come la chevy equinox, la honda cr-v e la toyota rav4.

ovviamente, quei concorrenti sono più pratici, benedetti da molto più spazio sia per i passeggeri che per il carico. le famiglie in particolare apprezzeranno la maggiore versatilità e le caratteristiche a misura di bambino della competizione. i loro motori sono anche più attraenti. vero, il motore turbo disponibile della mazda è certamente muscoloso, ma il suo risparmio di carburante è il peggiore della sua categoria. il motore normalmente aspirato del modello base cx-7 è più economico, ma ancora non al grado delle scelte più frugali di questa classe, ed è anche piuttosto lento.

quindi, come puoi vedere, ci sono diversi pro e contro nel portare a casa una mazda cx-7 del 2011 a mamma. se stai cercando qualcosa che è più sensato sebbene un po 'meno divertente, ti suggeriamo di dare un'occhiata a Hyundai Tucson del 2011, Kia Sportage del 2011 o Subaru Forester del 2011. chi ha detto che scegliere l'atleta sarebbe stato facile?

la mazda cx-7 del 2011 è un suv crossover compatto a cinque passeggeri. sono disponibili due motori; il quattro cilindri di base è indicato con una "i" e il quattro cilindri turbo ottiene una "s". ciascuno è disponibile in diversi livelli di allestimento.

la base i sv è dotata di cerchi in lega da 17 pollici, cruise control, keyless entry, accessori full power, aria condizionata, sedile del conducente regolabile in altezza, volante inclinabile e telescopico e sistema audio a quattro altoparlanti con un lettore cd e jack audio ausiliario. lo sport aggiunge vetri per la privacy, volante e pomello del cambio rivestiti in pelle e bluetooth. il pacchetto comfort aggiunge alla i sport un tetto apribile, climatizzatore automatico, un sedile del conducente elettrico a otto vie con regolazione lombare manuale, sedili anteriori riscaldati, un computer di viaggio a colori e una telecamera per la retromarcia. la i touring include tutti gli elementi del pacchetto di convenienza più rivestimenti in pelle, un sistema di navigazione e un sistema audio Bose a nove altoparlanti con un cambia CD da sei e una radio satellitare.

oltre al suo motore turbo, la s touring ottiene l'equipaggiamento della i sport più cerchi da 18 pollici, un sedile del conducente elettrico a otto vie e regolazione lombare manuale, sedili anteriori riscaldati, una copertura del carico e rivestimenti in pelle. il pacchetto di tecnologia touring aggiunge il resto dell'equipaggiamento extra di i touring. la s grand touring include tutti gli articoli menzionati in precedenza, ma aggiunge ruote da 19 pollici, fari allo xeno automatici, fendinebbia, specchietti riscaldati, tergicristalli automatici, accensione / entrata senza chiave, un sistema di avviso di punto cieco, funzioni di memoria del sedile del conducente, un sistema a quattro vie sedile del passeggero elettrico e indicatori elettroluminescenti.

i modelli mazda cx-7 i del 2011 sono alimentati da un quattro cilindri da 2,5 litri che produce 161 cavalli e 161 piedi della libbra di coppia. la trazione anteriore e un automatico a cinque velocità sono standard. in prova, questo motore ha portato il cx-7 da zero a 60 mph in 9,8 secondi - lento, ma non molto peggiore della media della classe. Il risparmio di carburante stimato da epa è di 20 mpg città / 28 mpg in autostrada e 23 mpg combinati.

il cx-7 s ottiene un quattro cilindri turbo da 2,3 litri che produce 244 CV e 258 Nm di coppia. un automatico a sei velocità e la trazione anteriore sono standard, ma la trazione integrale è opzionale. nei nostri test, un cx-7 turbo ha accelerato da zero a 60 in 7,7 secondi: un tempo rapido per la classe. Il risparmio di carburante stimato da epa è scarso a 18/24/20 con trazione anteriore e 17/21/19 con awd.

ogni mazda cx-7 del 2011 viene fornita di serie con controllo di trazione e stabilità, freni antibloccaggio con assistenza alla frenata, airbag laterali anteriori e airbag laterali a tendina. nei test dei freni, un cx-7 i sport si è fermato da 60 mph in 131 piedi, un po 'più lungo della media. al contrario, il gran turismo del cx-7 si è fermato in un eccellente 113 piedi.

il cx-7 non è stato classificato utilizzando le nuove e più faticose procedure di crash test del 2011 del governo. le sue valutazioni del 2010 (che non sono paragonabili ai test del 2011) erano una valutazione a cinque stelle superiore sia nelle collisioni frontali che in quelle laterali. l'istituto di assicurazione per la sicurezza stradale ha assegnato al cx-7 il punteggio più alto di "buono" per resistenza agli urti sia frontale che laterale, ma il secondo peggiore "marginale" nel test di resistenza del tetto.

quando si tratta di manovrabilità e prestazioni di frenata, la mazda cx-7 del 2011 è all'altezza della reputazione sportiva di mazda. lo sterzo è ben appesantito e lo sforzo aumenta in proporzione diretta alle forze in curva. questo suv crossover si sente stabile in curva e cambia rapidamente direzione. il cx-7 va un po 'più solido della maggior parte dei concorrenti, ma questo è un compromesso vivibile per tali prestazioni.

le prestazioni del motore di base sono semplicemente adeguate, con un'accelerazione che è sul lato lento anche in una classe di artisti esigenti. il motore turbocompresso è molto più brioso, ma la combinazione di turbo lag e calibrazione della trasmissione a volte rende l'erogazione di potenza un po 'brusca a chi è abituato a girare in crossover con motori v6. anche il risparmio di carburante è piuttosto scarso.

lo stile atletico del cx-7 si trasferisce all'interno dell'abitacolo, dove il design tagliente ma funzionale offre un ambiente visivamente più interessante di quanto ci si potrebbe aspettare da un suv crossover. un volante sportivo a tre razze ricorda quello trovato nel miata, mentre il quadro strumenti è simile a quello delle rx-8. la qualità costruttiva e l'ergonomia sono entrambe molto buone, anche se alcuni potrebbero trovare i comandi della radio un po 'complicati rispetto ad altri veicoli. il sistema di navigazione disponibile è meno costoso di quelli della maggior parte delle altre auto, ma il suo piccolo display rende difficile vedere alcune informazioni.

L'ampio spazio per i fianchi e la testa mantengono i passeggeri del cx-7 confortevoli, anche con tutti e cinque i sedili occupati. tuttavia, lo spazio per le gambe posteriore non è all'altezza di quello dei principali concorrenti, in particolare l'equinozio. ci sono circa 30 piedi cubi di spazio di carico dietro il sedile della seconda fila, mentre la capacità massima è di circa 59 cubi. quest'ultimo numero è di oltre 10 cubi in meno rispetto ai leader della categoria rav4, forester e cr-v, ma alla pari con i crossover come il tucson e lo sportage.

per far funzionare la mazda "zoom-zoom" con un SUV richiede un bel po 'di messa a punto del motore e delle sospensioni. nel caso della mazda cx-7 del 2011, l'obiettivo è stato raggiunto offrendo una guida stabile ma confortevole e un adeguato risparmio di carburante. se equipaggiato con il motore da 161 cavalli, l'esperienza di guida del cx-7 è comunque divertente, se non veloce. è il motore turbo da 244 cavalli che rende il cx-7 un vero spasso da guidare. il motore turbo eroga il 90 percento della sua coppia massima a regimi molto bassi, fornendo una grande accelerazione da fermo e quando si immette nel traffico in rapido movimento.

sedili posteriori ribaltabiliI sedili posteriori ribaltabili 60/40 della mazda cx-7 del 2011 possono essere abbassati tramite un rilascio remoto situato nella parte posteriore della stiva. gli schienali si ripiegano senza la necessità di rimuovere i poggiatesta.sistema avanzato di accesso e avvio senza chiavecon il telecomando a forma di portachiavi saldamente in tasca o nella borsa, le portiere del cx-7 possono essere sbloccate semplicemente avvicinandosi al veicolo.

abbinandosi agli esterni sportivi del cx-7 è un interno altrettanto bello, evidenziato da plastiche di alta qualità, un'attraente illuminazione arancione del cruscotto e comodi sedili anatomici anteriori. i modelli base sono dotati di sedili in stoffa con accenti cromati, mentre le auto di fascia alta sono dotate di superfici di sedili in pelle, climatizzatore automatico e sistema audio Bose disponibile. è disponibile anche un minuscolo schermo di navigazione che funge anche da schermo di visualizzazione per la telecamera posteriore di backup. il display della schermata di navigazione è troppo piccolo e troppo occupato per essere efficace. lo spazio per la testa e per le gambe dei sedili posteriori è eccellente. quando è necessario più spazio di carico, una leva di facile accesso ripiega in avanti gli schienali dei sedili posteriori.

basta uno sguardo per vedere che la mazda cx-7 del 2011 non è un suv ordinario. con le sue ruote anteriori spinte molto in avanti e ricoperte da un cappuccio ispirato a rx-8 e da parafanghi, la mazda cx-7 del 2011 sembra che sarebbe più felice su una pista piuttosto che agli allenamenti di calcio. un elegante angolo del parabrezza di 66 gradi favorisce l'aspetto vivace del cx-7, così come i tocchi più sottili come una presa d'aria inferiore oscurata, maniglie delle porte cromate e grandi terminali di scarico doppi rotondi. Sono disponibili cerchi sportivi da 18 e 19 pollici.

la mazda cx-7 del 2011 è offerta in cinque livelli di allestimento. i modelli i sv, i sport e i touring sono dotati di un motore a quattro cilindri da 161 cavalli abbinato a una trasmissione automatica a cinque velocità. la s touring e s grand touring sono dotate di un motore turbo da 244 cavalli collegato a un cambio automatico a sei marce. entrambi gli automatismi dispongono di una modalità di cambio manuale. il modello base i sv include alzacristalli elettrici, serrature elettriche, ruote da 17 pollici e cruise control. Il sistema audio di base è uno stereo am / fm con un singolo lettore cd compatibile con mp3 e jack di ingresso audio ausiliario. il modello da turismo s guadagna ruote da 18 pollici, sedili in pelle, sedile del conducente regolabile elettricamente e una copertura del carico retrattile. il modello i touring ha un sistema audio bose, radio satellitare sirius, una telecamera posteriore di backup e un display multi-informazioni a colori. la i grand touring aggiunge fari a scarica ad alta intensità (nascosti), tergicristalli sensibili alla pioggia, climatizzatore automatico, ruote da 19 pollici, navigazione con dvd, accesso e avviamento senza chiave intelligente e sistema di monitoraggio degli angoli ciechi.

la maggior parte delle opzioni sono raggruppate in gruppi. uno di questi è il pacchetto tecnologico touring, che aggiunge un sistema audio surround bose centerpoint con nove altoparlanti e un cambia CD / mp3 a sei dischi e uno schermo LCD multifunzione a colori con telecamera posteriore di backup. Le opzioni stand-alone includono fendinebbia, cambia CD / mp3 a sei dischi, avviamento del motore a distanza, telecamera posteriore di backup e sistema di intrattenimento dvd.

la mazda cx-7 del 2011 offre una scelta di due motori. la base i sv, i sport e i touring utilizzano un motore a quattro cilindri da 2,5 litri e 161 cavalli abbinato a un cambio automatico sportivo a cinque marce. i modelli se touring e s grand touring impiegano un motore a quattro cilindri da 2,3 litri e 244 cavalli. sebbene simile nel design al motore utilizzato nel mazdaspeed3, il cx-7 utilizza un turbocompressore diverso. questo consente di produrre più potenza a un regime inferiore e fa sì che il motore si comporti come un v6 aspirato molto più grande. assistere il trasferimento regolare di potenza dal motore turbocompresso è una trasmissione automatica a sei velocità che dispone di una modalità di cambio manuale per un'esperienza di guida più vivace.2,5 litri in linea 4161 cavalli a 6000 giri / min161 libbre-piedi di coppia a 3500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 20/284 turbo da 2,3 litri in linea244 cavalli @ 5000 giri / min258 lb.-ft. di coppia a 2500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 18/24 (fwd), 17/21 (awd)

il prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) della mazda cx-7 i sv del 2011 parte da poco meno di $ 23.000, mentre il rivestimento sportivo i inizia più vicino a $ 23.500. il modello da turismo turbo inizia intorno a $ 27.000 con trazione integrale che aggiunge altri $ 1.800 alla linea di fondo. un modello da gran turismo a pieno carico supera circa $ 38.000. uno sguardo al prezzo di acquisto della kelley blue book fair mostrerà i prezzi delle transazioni nel mondo reale pagati per la mazda cx-7 2011 nella tua zona. il cx-7 dovrebbe mantenere un forte valore di rivendita e dovrebbe essere alla pari con ilFord Edge ma ben al di sotto del più piccolohonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 recensioni dei consumatori