2011 Mazda CX-7 GT AWD specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Mazda CX-7 GT AWD to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, który generuje 244 hp @ 5000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed sport automatic transmission. 2011 Mazda CX-7 GT AWD ma ładowność 848 litrów, a pojazd waży 1818 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Mazda CX-7 GT AWD ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rear view camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 266 nm i prędkość maksymalną 229 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.6 i osiąga ćwierć mili w 14 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

dzięki ostrzejszej konstrukcji i lepszemu prowadzeniu mazda cx-7 2011 wnosi bardzo potrzebną zabawę do praktycznego, ale w większości nijakiego segmentu.

każda klasa potrzebuje swojego sportowca. bez niego twoja drużyna piłkarska byłaby okropna, a krzywa oceny twojego finału chemii byłaby spieprzona przez sprytne dzieciaki. W podobnym duchu Mazda CX-7 z 2011 roku może być opisana jako sportowiec klasy kompaktowych crossoverów. cx-7 nie jest tak rozsądny, jak większość jego rywali, ale wygląda dobrze i jest o wiele bardziej ekscytujący, gdy jesteś za kierownicą.

Podobnie jak większość innych modeli Mazdy, CX-7 oferuje precyzyjne prowadzenie i czuły układ kierowniczy w swojej klasie. radykalnie pochylona przednia szyba, powiększone rozbłyski błotników i szeroka osłona chłodnicy to również elementy wspólne i powiedzielibyśmy, że wyglądają lepiej na cx-7 niż na jego rodzeństwie. z pewnością składają się na bardziej interesujący i, owszem, atletycznie wyglądający crossover niż tacy rywale jak chevy equinox, honda cr-v i toyota rav4.

oczywiście ci konkurenci są bardziej praktyczni, obdarzeni znacznie większą przestrzenią zarówno dla pasażerów, jak i ładunku. w szczególności rodziny docenią większą wszechstronność i przyjazne dzieciom cechy zawodów. ich silniki są również bardziej atrakcyjne. To prawda, dostępny silnik z turbodoładowaniem mazdy jest z pewnością mocny, ale jego oszczędność paliwa jest najgorsza w swojej klasie. wolnossący silnik podstawowego modelu cx-7 jest bardziej ekonomiczny, ale wciąż nie w stopniu najbardziej oszczędnym w tej klasie, a także raczej powolny.

więc jak widać, przyniesienie mamie Mazdy cx-7 z 2011 roku ma wyraźne zalety i wady. Jeśli szukasz czegoś rozsądniejszego, ale mniej przyjemnego, proponujemy sprawdzić Hyundai Tucson 2011, Kia Sportage 2011 lub Subaru Forester 2011. kto powiedział, że wybranie sportowca będzie łatwe?

Mazda CX-7 2011 to pięciomiejscowy kompaktowy crossover SUV. dostępne są dwa silniki; podstawa czterocylindrowa jest oznaczona literą „i”, a czterocylindrowa turbodoładowana litera „s”. każdy jest dostępny w różnych poziomach wyposażenia.

podstawa i sv jest wyposażona w 17-calowe felgi aluminiowe, tempomat, dostęp bezkluczykowy, akcesoria o pełnej mocy, klimatyzację, fotel kierowcy z regulacją wysokości, odchylaną i teleskopową kierownicę oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzacz CD i dodatkowe gniazdo audio. i sport ma przyciemniane szyby, obitą skórą kierownicę i gałkę zmiany biegów oraz bluetooth. pakiet komfortu dodaje do i sport szyberdach, automatyczną klimatyzację, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach z ręczną regulacją odcinka lędźwiowego, podgrzewane przednie fotele, kolorowy komputer pokładowy i kamerę cofania. i touring obejmuje wszystkie elementy pakietu komfortowego oraz skórzaną tapicerkę, system nawigacji i 9-głośnikowy system nagłośnienia bose z sześcioma zmieniaczami płyt CD i radiem satelitarnym.

Oprócz turbodoładowanego silnika, ten touring zyskuje wyposażenie i sport oraz 18-calowe koła, ośmiokierunkowy elektrycznie regulowany fotel kierowcy i ręczną regulację lędźwi, podgrzewane przednie siedzenia, osłonę bagażnika i skórzaną tapicerkę. pakiet technologii touring dodaje resztę dodatkowego wyposażenia i touring. Grand Touring zawiera wszystkie wymienione wcześniej elementy, ale dodaje 19-calowe koła, automatyczne reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka, automatyczne wycieraczki, bezkluczykowy zapłon / wejście, system ostrzegania o martwym polu, funkcje pamięci fotela kierowcy, czterokierunkowy elektrycznie regulowany fotel pasażera i wskaźniki elektroluminescencyjne.

modele Mazda CX-7 i 2011 są napędzane 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem o mocy 161 KM i momencie obrotowym 161 funtów. napęd na przednie koła i pięciobiegowa automatyczna w standardzie. W testach silnik ten rozpędzał cx-7 od zera do 60 mil na godzinę w 9,8 sekundy - wolno, ale niewiele gorzej niż średnia w klasie. epa szacuje się, że zużycie paliwa wynosi 20 mpg w mieście / 28 mpg na autostradzie i 23 mpg łącznie.

cx-7 s otrzymuje turbodoładowany 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik, który wytwarza 244 KM i 258 lb-ft momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na przednie koła są standardem, ale napęd na wszystkie koła jest opcjonalny. w naszych testach cx-7 turbo przyspieszył od zera do 60 w 7,7 sekundy - szybki czas jak na tę klasę. Oceniane przez EPA zużycie paliwa jest słabe na poziomie 18/24/20 z napędem na przednie koła i 17/21/19 z awd.

każda Mazda CX-7 2011 jest standardowo wyposażona w kontrolę trakcji i stabilności, hamulce przeciwblokujące ze wspomaganiem hamowania, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. podczas testów hamulców cx-7 i sport zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 131 stóp - nieco dłużej niż przeciętnie. dla kontrastu, cx-7 s grand touring zatrzymał się na znakomitych 113 stóp.

cx-7 nie został oceniony przy użyciu nowych, bardziej uciążliwych procedur rządowych testów zderzeniowych z 2011 roku. jego oceny z 2010 r. (które nie są porównywalne z testami z 2011 r.) były najwyższymi pięciogwiazdkowymi ocenami zarówno w zderzeniach czołowych, jak i bocznych. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa na drogach przyznał cx-7 najwyższą ocenę „dobrą” zarówno pod względem zderzenia czołowego, jak i bocznego, ale drugą najgorszą „marginalną” w teście wytrzymałości dachu.

jeśli chodzi o prowadzenie i skuteczność hamowania, mazda cx-7 z 2011 roku dorównuje sportowej reputacji Mazdy. układ kierowniczy jest ładnie wyważony, a siła rośnie wprost proporcjonalnie do sił na zakrętach. ten crossover suv jest stabilny na zakrętach i szybko zmienia kierunek. cx-7 jeździ trochę pewniej niż większość konkurentów, ale jest to opłacalny kompromis za taką wydajność.

wydajność silnika podstawowego jest po prostu wystarczająca, a przyspieszenie jest niewielkie, nawet w klasie słabych wykonawców. Silnik z turbodoładowaniem jest znacznie bardziej porywający, ale połączenie opóźnienia turbodoładowania i kalibracji skrzyni biegów czasami sprawia, że ​​dostarczanie mocy jest nieco gwałtowne w porównaniu z tymi używanymi podczas jazdy w crossoverach z silnikami v6. oszczędność paliwa jest również dość słaba.

Atletyczna stylistyka cx-7 przenosi się na wnętrze kabiny, gdzie ostry, ale funkcjonalny design zapewnia bardziej interesujące wizualnie otoczenie, niż można by się spodziewać po crossoverze SUV. sportowa trójramienna kierownica przypomina tę, którą można znaleźć w miata, a zestaw wskaźników jest podobny do rx-8. jakość wykonania i ergonomia są bardzo dobre, chociaż niektórzy mogą uznać sterowanie radiem za nieco skomplikowane w porównaniu z innymi pojazdami. dostępny system nawigacji jest tańszy niż w większości innych samochodów, ale jego mały wyświetlacz utrudnia dostrzeżenie niektórych informacji.

duża przestrzeń i przestrzeń nad głową zapewniają pasażerom cx-7 wygodę, nawet przy wszystkich pięciu zajętych siedzeniach. Jednak miejsce na nogi z tyłu nie dorównuje głównemu konkurentowi, zwłaszcza równonocy. za siedzeniem w drugim rzędzie znajduje się około 30 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej, a maksymalna pojemność wynosi około 59 kostek. ta ostatnia liczba jest o ponad 10 kostek mniejsza niż wiodące w swojej klasie rav4, forester i cr-v, ale na równi z crossoverami, takimi jak tucson i sportage.

aby historia mazdy "zoom-zoom" działała z pojazdem sportowo-użytkowym, wymaga sporego dostrojenia silnika i zawieszenia. w przypadku mazdy cx-7 z 2011 roku cel został osiągnięty, zapewniając stabilną, ale wygodną jazdę i odpowiednią oszczędność paliwa. Po wyposażeniu w silnik o mocy 161 koni mechanicznych, wrażenia z jazdy cx-7 są nadal przyjemne, jeśli nie szybkie. To 244-konny silnik z turbodoładowaniem, który sprawia, że ​​cx-7 jest niesamowitą jazdą. silnik z turbodoładowaniem osiąga 90 procent maksymalnego momentu obrotowego przy bardzo niskich prędkościach obrotowych, zapewniając doskonałe przyspieszenie od spoczynku i podczas włączania się do szybko poruszającego się ruchu.

składane tylne siedzeniaskładane tylne siedzenia mazda cx-7 z 2011 roku, składane w proporcji 60/40, można obniżyć za pomocą zdalnego zwalniacza znajdującego się z tyłu luku bagażowego. oparcia siedzeń składają się na płasko bez konieczności zdejmowania zagłówków.zaawansowany system bezkluczykowego otwierania i uruchamianiaz pilotem w kształcie breloczka bezpiecznie w kieszeni lub torebce, drzwi cx-7 można odblokować po prostu zbliżając się do pojazdu.

pasujące do sportowego wyglądu cx-7 to równie eleganckie wnętrze, podkreślone wysokiej jakości tworzywami sztucznymi, atrakcyjnym pomarańczowym oświetleniem deski rozdzielczej i wygodnymi przednimi fotelami kubełkowymi. modele podstawowe wyposażone są w siedzenia pokryte tkaniną z chromowanymi akcentami, a samochody z wyższej półki mają skórzane siedzenia, automatyczną klimatyzację i dostępny system audio bose. Dostępny jest również mały ekran nawigacyjny, który służy również jako ekran widoku dla tylnej kamery cofania. ekran nawigacji jest zbyt mały i zbyt zajęty, aby był skuteczny. przestrzeń nad głowami i nogami na tylnych siedzeniach jest doskonała. gdy potrzeba więcej przestrzeni ładunkowej, łatwo dostępna dźwignia odchyla oparcia tylnych siedzeń do przodu.

wystarczy jedno spojrzenie, aby zobaczyć, że Mazda CX-7 z 2011 roku nie jest zwykłym SUV-em. z przednimi kołami wysuniętymi daleko do przodu i pokrytymi inspirowanymi rx-8 rozbłyskami maski i błotników, Mazda cx-7 z 2011 roku wygląda, jakby była szczęśliwsza na torze wyścigowym niż na treningach piłkarskich. smukła przednia szyba o kącie 66 stopni wzmacnia szykowny wygląd zewnętrzny cx-7, podobnie jak bardziej subtelne akcenty, takie jak zaciemniony dolny wlot powietrza, chromowane klamki drzwi i duże, okrągłe, podwójne rury wydechowe. dostępne są sportowe 18- i 19-calowe koła.

Mazda CX-7 2011 oferowana jest w pięciu poziomach wyposażenia. Modele i sv, i sport i i touring wyposażone są w 161-konny, czterocylindrowy silnik współpracujący z pięciobiegową automatyczną skrzynią biegów. modele s touring i grand touring są wyposażone w 244-konny silnik z turbodoładowaniem, połączony z sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów. obie automaty posiadają tryb zmiany ręcznej. podstawowy model i sv zawiera elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane zamki drzwi, 17-calowe koła i tempomat. Podstawowy system dźwiękowy to stereo am / fm z pojedynczym odtwarzaczem CD kompatybilnym z mp3 i dodatkowym wejściem audio. model turystyczny zyskał 18-calowe koła, skórzane siedzenia, elektrycznie regulowany fotel kierowcy i chowaną osłonę bagażnika. model i touring jest wyposażony w system audio bose, radio satelitarne sirius, tylną kamerę cofania i kolorowy wyświetlacz informacyjny. i grand touring oferuje reflektory o dużej intensywności (ukryte), wycieraczki z czujnikiem deszczu, automatyczną klimatyzację, 19-calowe koła, nawigację DVD, inteligentny klucz bezkluczykowy oraz system monitorowania martwego pola.

większość opcji jest pogrupowana w grupy. Jednym z nich jest pakiet technologii touring, który obejmuje system dźwięku przestrzennego Bose Centerpoint z dziewięcioma głośnikami i sześciopłytową zmieniarką płyt CD / MP3 oraz kolorowy, wielofunkcyjny ekran LCD z tylną kamerą cofania. samodzielne opcje obejmują światła przeciwmgielne, sześciopłytową zmieniarkę CD / MP3, zdalne uruchamianie silnika, tylną kamerę cofania i system rozrywki DVD.

Mazda CX-7 z 2011 roku oferuje do wyboru dwa silniki. Podstawa i sv, i sport i i touring wykorzystuje 161-konny, 2,5-litrowy czterocylindrowy silnik połączony z pięciobiegową sportową automatyczną skrzynią biegów. modele touring i grand touring mają 244-konny, 2,3-litrowy czterocylindrowy silnik. choć podobny w konstrukcji do silnika używanego w mazdaspeed3, cx-7 wykorzystuje inną turbosprężarkę. Pozwala to na wytwarzanie większej mocy przy niższych obrotach i sprawia, że ​​silnik działa jak znacznie większy wolnossący silnik V6. Płynne przenoszenie mocy z turbodoładowanego silnika wspomaga sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z ręcznym trybem zmiany biegów, zapewniającym bardziej dynamiczne wrażenia z jazdy.2,5-litrowy rzędowy 4161 koni mechanicznych przy 6000 obr./min161 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 20/282,3-litrowy rzędowy 4 z turbodoładowaniem244 KM przy 5000 obr / min258 lb.-ft. momentu obrotowego przy 2500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/24 (przód), 17/21 (awd)

sugerowana przez producenta cena detaliczna (msrp) mazdy cx-7 i sv z 2011 roku zaczyna się nieco poniżej 23 000 dolarów, podczas gdy wersja i sport zaczyna się bliżej 23 500 dolarów. Turystyczny model z turbodoładowaniem zaczyna się od około 27 000 dolarów, a napęd na wszystkie koła dodaje kolejne 1800 dolarów. w pełni załadowany model grand touring kosztuje około 38 000 dolarów. Rzut oka na uczciwą cenę zakupu kelley blue book pokaże rzeczywiste ceny transakcyjne zapłacone za mazda cx-7 2011 w Twojej okolicy. Oczekuje się, że cx-7 zachowa silną wartość odsprzedaży i powinien być na równi zford edge, ale znacznie poniżej mniejszegohonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 recenzje konsumentów