2011 Mazda CX-7 GT AWD специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Mazda CX-7 GT AWD - це All-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.3L L4 turbo DOHC 16-valve, який видає 244 hp @ 5000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed sport automatic transmission. 2011 Mazda CX-7 GT AWD має вантажомісткість 848 літра, а автомобіль важить 1818 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Mazda CX-7 GT AWD має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та Rear view camera. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Yes, він має 19'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 266 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 229 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.6 і досягає чверті милі за 14 секунди. витрата палива становить 12.2 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 36,690 доларів

2011 Mazda CX-7 Used Price Estimates

завдяки чіткому дизайну та чіткішому поводженню 2011 mazda cx-7 приносить вкрай необхідну розвагу в практичний, але здебільшого м’який сегмент.

кожен клас потребує свого джока. без нього ваша футбольна команда була б жахливою, а класифікація вашого фіналу з хімії була б зіпсована розумними дітьми. аналогічно, mazda cx-7 2011 року можна було б охарактеризувати як мотоцикл класу компактних кросоверів. cx-7 не такий розумний, як більшість його конкурентів, але він гарний на вигляд і набагато цікавіший, коли ти за кермом.

Як і більшість інших моделей Mazda, cx-7 пропонує точну керованість та чуйне рульове управління для свого класу. радикально розігріте лобове скло, об’ємні факельні відблиски та решітка з широким ротом - це також спільні риси, і ми б сказали, що вони виглядають краще на cx-7, ніж на його братах та сестрах. вони, безумовно, складаються з більш цікавого і, так, спортивного вигляду кросовера, ніж такі суперники, як Chevy Equinox, Honda Cr-V і Toyota Rav4.

Звичайно, ці конкуренти більш практичні, мають більше місця як для пасажирів, так і для вантажу. родини, зокрема, оцінять більшу універсальність та особливості змагань, сприятливі для дітей. їх двигуни також більш привабливі. Правда, доступний турбований двигун Mazda, безумовно, м’який, але його економія пального найгірша у своєму класі. нормально-атмосферний двигун базової моделі cx-7 є більш економічним, але все ще не в міру найбільш ощадливих виборів у цьому класі, і він також досить повільний.

Отже, як ви можете бачити, існують різні плюси і мінуси привезення мами 2011 року Mazda Cx-7 додому. Якщо ви шукаєте щось більш розумне, хоча трохи менше задоволення, ми пропонуємо перевірити 2011 hyundai tucson, 2011 kia sportage або 2011 subaru forester. хто б не сказав, що вибирати джок буде легко?

mazda cx-7 2011 року - це компактний кросовер із п’яти пасажирами. доступні два двигуни; базовий чотирициліндровий позначений "i", а чотирициліндровий з турбонаддувом отримує "s". кожен доступний в різних рівнях комплектації.

base i sv оснащений 17-дюймовими легкосплавними дисками, круїз-контролем, входом без ключа, повнофункціональними аксесуарами, кондиціонером, водійським сидінням з регулюванням висоти, рульовим колесом з нахилом та телескопією та звуковою системою з чотирма динаміками з програвач компакт-дисків та допоміжний аудіороз'єм. i sport додає скло для конфіденційності, оброблене шкірою кермо та ручку перемикання передач, а також Bluetooth. зручний пакет додає до i sport люк на даху, автоматичний клімат-контроль, восьмистороннє сидіння водія з ручним регулюванням попереку, підігрів передніх сидінь, кольоровий бортовий комп’ютер та камеру заднього огляду. i touring включає в себе всі зручні пакети, плюс шкіряну оббивку, навігаційну систему та дев'ять динаміків bose-звукову систему з шести CD-чейнджером і супутниковим радіо.

На додаток до турбованого двигуна, s touring отримує обладнання i sport плюс 18-дюймові колеса, восьмистороннє сидіння водія та ручне регулювання попереку, підігрів передніх сидінь, вантажну кришку та шкіряну оббивку. пакет туристичних технологій додає решту додаткового обладнання i touring. Гранд-тур включає всі згадані раніше предмети, але додає 19-дюймові колеса, автоматичні ксенонові фари, протитуманні фари, підігрів дзеркал, автоматичні склоочисники, запалювання / вхід без ключа, систему попередження про сліпі місця, функції пам'яті сидіння водія, чотирибічний силове пасажирське сидіння та електролюмінесцентні датчики.

моделі mazda cx-7 i 2011 року живляться від 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна, що виробляє 161 кінську силу і 161 фунт-фут крутного моменту. передній привід та п’ятиступінчаста автоматика є стандартними. під час тестування цей двигун взяв cx-7 з нуля до 60 миль / год за 9,8 секунди - повільно, але не набагато гірше, ніж середній клас. ЕПА оцінює економію палива на 20 миль на галон на місто / 28 миль на галон на шосе та 23 миль на галон на сукупність.

cx-7 s отримує 2,3-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що видає 244 к.с. і крутний момент. шестиступінчастий автоматичний і передній привід є стандартними, але повний привід необов’язковий. в наших тестах турбонаддув cx-7 прискорився з нуля до 60 за 7,7 секунди - швидкий час для класу. ЕПА оцінює низьку економію палива на 18/24/20 з переднім приводом і 17/21/19 з awd.

кожна 2011 mazda cx-7 стандартно постачається з контролем тяги та стійкості, антиблокувальними гальмами з системою допомоги при гальмуванні, передніми боковими подушками безпеки та бічними шторами. під час тестування гальм, cx-7 i sport зупинився з 60 миль / год за 131 фут - трохи довше, ніж в середньому. на відміну від цього, гранд-тур cx-7 s зупинився на чудових 113 футах.

cx-7 не був оцінений за допомогою нових, більш напружених урядових процедур тестування на збої 2011 року. його рейтинги 2010 року (які не порівнянні з тестами 2011 року) були найкращими п’ятизірковими рейтингами як при фронтальному, так і при бічному зіткненні. страховий інститут безпеки дорожнього руху присвоїв cx-7 найвищий рейтинг "хороший" як для лобового зміщення, так і для бокового удару, а також другий найгірший "граничний" у випробуванні на міцність даху.

коли справа доходить до керованості та гальмування, 2011 mazda cx-7 відповідає спортивній репутації mazda. рульове управління добре зважене, і зусилля збільшується прямо пропорційно зусиллям, що рухаються в поворотах. цей кросовер позашляховик відчуває себе стабільно при поворотах і швидко змінює напрямок руху. cx-7 їде трохи твердіше, ніж більшість конкурентів, але це придатний компроміс для такої продуктивності.

продуктивність базового двигуна є просто достатньою, з прискоренням, яке є повільним, навіть у класі класу виконавців. турбований двигун набагато енергійніший, але комбінація турбо лагу та калібрування трансмісії іноді змушує подачу потужності відчувати себе дещо різко для тих, хто звик курсувати навколо кросоверів з двигунами v6. економія палива також досить погана.

Атлетичний дизайн cx-7 переноситься на внутрішній простір салону, де різкий, але функціональний дизайн забезпечує візуально цікавіше середовище, ніж можна було б очікувати від кросовера позашляховика. спортивне триспицеве ​​кермо нагадує те, що знайдено в міаті, тоді як кластер датчиків схожий на rx-8. Якість збірки та ергономіка дуже хороші, хоча декому радіокерування може здатися дещо складнішим порівняно з іншими автомобілями. наявна навігаційна система дешевша, ніж у більшості інших автомобілів, але її маленький дисплей ускладнює перегляд певної інформації.

достатня кімната для hix і запас вільного місця забезпечують комфорт пасажирам cx-7 навіть при зайнятих усіх п'яти місцях однак, місце для ніг на задній частині не відповідає такому серед головних конкурентів, зокрема рівнодення. за сидінням другого ряду знаходиться близько 30 кубічних футів вантажного місця, тоді як максимальна місткість становить близько 59 кубів. останнє число більш ніж на 10 кубів менше, ніж провідний у класі rav4, forester та cr-v, але нарівні з кросоверами, як tucson та sportage.

Щоб змусити історію mazda "наблизити-наблизити" роботу зі спортивним транспортним засобом, потрібно трохи налаштувати двигун та підвіску. у випадку Mazda Cx-7 2011 року ціль була досягнута, забезпечуючи тверду, але комфортну їзду та достатню економію палива. при оснащенні 161-сильним двигуном досвід водіння cx-7 все ще веселий, якщо не швидкий. це 244-сильний двигун з турбонаддувом, що робить cx-7 вибухом. турбодвигун забезпечує 90 відсотків свого пікового максимуму при дуже низьких оборотах двигуна, забезпечуючи велике прискорення від відпочинку та при злитті у швидкий рух.

відкидні задні сидінняМазда cx-7 2011 року, що складається з 60/40 розділених задніх сидінь, може бути опущена за допомогою дистанційного вивільнення, розташованого в задній частині вантажного відсіку спинки сидінь плавно складаються без необхідності знімати підголівники.вдосконалена система введення та запуску без ключаза допомогою надійного пульта дистанційного керування у формі брелока в кишені або сумочці, двері cx-7 можна розблокувати, просто наблизившись до автомобіля.

Спортивний екстер’єр cx-7 відповідає настільки ж гарному інтер’єру, що підкреслюється високоякісною пластмасою, привабливим помаранчевим підсвічуванням на тире та зручними передніми сидіннями. Базові моделі оснащені тканинними сидіннями з хромованими акцентами, тоді як автомобілі вищого класу оснащені шкіряними сидіннями, автоматичним клімат-контролем та доступною аудіосистемою bose. також доступний крихітний екран навігації, який одночасно є екраном огляду задньої резервної камери. екран екрана навігації занадто малий і занадто зайнятий, щоб бути ефективним. Місце для голови та ніг на задньому сидінні чудове. коли потрібно більше вантажного приміщення, важкодоступний важіль відкидає спинки задніх сидінь вперед.

потрібен лише один погляд, щоб побачити 2011 mazda cx-7 не звичайним позашляховиком. з передніми колесами, висунутими далеко вперед і покритими капотом та факелами, натхненними rx-8, 2011 mazda cx-7 виглядає так, як би була щасливішою на іподромі, а не на футбольній практиці. Гладкий кут вітрового скла в 66 градусів сприяє посиленому зовнішньому вигляду cx-7, як і більш витончені штрихи, такі як затемнений нижній повітрозабірник, хромовані дверні ручки та великі круглі подвійні вихлопні труби. доступні спортивні 18- і 19-дюймові колеса.

mazda cx-7 2011 року пропонується в п'яти комплектаціях. Моделі i sv, i sport та i touring мають 161-сильний чотирициліндровий двигун, поєднаний з п’ятиступінчастою автоматичною коробкою передач. s Touring та Grand Touring оснащені двигуном з турбонаддувом потужністю 244 кінські сили, підключеним до шестиступінчастої автоматичної коробки передач. обидві автоматики мають режим ручного перемикання передач. Основна модель i sv включає електросклопідйомники, електромеханічні замки дверей, 17-дюймові колеса та круїз-контроль. базовою звуковою системою є стереосигнал am / fm з одним CD-програвачем, сумісним з mp3, і додатковим аудіороз'ємом. Туристична модель отримує 18-дюймові колеса, шкіряні сидіння, сидіння водія, що регулюється, та висувний вантажний чохол. модель i touring має аудіосистему bose, супутникове радіо sirius, задню резервну камеру та кольоровий мультиінформаційний дисплей. i grand touring додає високоінтенсивні розрядні (приховані) фари, склоочисники, що сприймають дощ, автоматичний клімат-контроль, 19-дюймові колеса, DVD-навігацію, розумний ключ без ключа та систему запуску та систему моніторингу сліпих зон.

більшість варіантів об’єднано в групи. одним із таких є пакет гастрольних технологій, який додає систему центрального звукового звучання Bose з дев’ятьма динаміками, шестидисковим CD / mp3-чейнджером та кольоровим багатофункціональним РК-екраном із задньою резервною камерою. Автономні опції включають протитуманні фари, шестидисковий CD / mp3-чейнджер, дистанційний запуск двигуна, задню резервну камеру та DVD-розважальну систему.

2011 mazda cx-7 пропонує на вибір два двигуни. base i sv, i sport та i touring використовують 161-сильний 2,5-літровий чотирициліндровий двигун, об'єднаний у п'ятиступінчасту спортивну автоматичну коробку передач. Моделі s touring та s grand touring використовують 2,3-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 244 кінські сили. хоч схожий за конструкцією на двигун, що використовується у mazdaspeed3, cx-7 використовує інший турбокомпресор. це дозволяє виробляти більше потужності при менших обертах і змушує двигун діяти як набагато більший атмосферний v6. Плавна передача потужності від турбованого двигуна - це шестиступінчаста автоматична коробка передач, яка має ручний режим перемикання передач для більш енергійного водіння.2,5-літровий рядний 4161 кінських сил @ 6000 об / хв161 фунт-фут. крутного моменту @ 3500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 20/282,3-літровий рядний 4 з турбонаддувом244 кінські сили @ 5000 об / хв258 фунтів. крутного моменту @ 2500 об / хвepa місто / шосе економія палива: 18/24 (вперед), 17/21 (в ширину)

Рекомендована роздрібною ціною (msrp) виробника Mazda Cx-7 i sv 2011 року стартує трохи менше 23 000 доларів, тоді як обробка i sport починається ближче до 23 500 доларів. турбомоторна туристична модель s починається близько 27000 доларів, а повний привід додає ще 1800 доларів до нижньої лінії. повністю завантажена грандіозна туристична модель перевищує близько 38 000 доларів. Погляд на справедливу ціну закупівлі Kelley Blue Book покаже реальні ціни транзакцій, сплачені за Mazda Cx-7 2011 року у вашому районі. Очікується, що cx-7 збереже сильну вартість перепродажу і повинен бути на рівні зкрай броду, але значно нижче меншогоhonda cr-v.

2011 Mazda CX-7 відгуки споживачів