2012 Mazda CX-7 GS AWD специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2012 Mazda CX-7 GS AWD - це All-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve, який видає 244 hp @ 5000 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission. 2012 Mazda CX-7 GS AWD має вантажомісткість 848 літра, а автомобіль важить 1818 кг. що стосується допомоги в їзді, 2012 Mazda CX-7 GS AWD має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска , а задня. автомобіль також має Yes, він має 18'' alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 266 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 229 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.6 і досягає чверті милі за 14 секунди. витрата палива становить 12.2 л / 100 км у місті та 8.7 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 30,145 доларів

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

з очікуваним випуском 2013 mazda cx-5, 2012 mazda cx-7, як очікується, увійде в захід сонця цього року. однак це не робить його менш привабливим або веселим для водіння.

якщо ви цього не помітили, невеликий кросоверний позашляховик надзвичайно популярний. за нашими підрахунками, у цьому класі доступно близько 30 нових автомобілів. це створює жорстку конкуренцію, саме тому mazda cx-7, представлена ​​п’ять років тому, у більшості випадків стає дедалі більшою за класику.

mazda cx-7 2012 року продовжує мати приємні атрибути. це все ще досить спортивного вигляду, а за цим листовим металом є речовина, оскільки cx-7 їде досить добре. рульове управління та керованість надзвичайно гарні, а його тестові відстеження досі дотримуються таких, як нещодавно представлені компактні позашляховики. mazda має репутацію будівельних автомобілів з цим динамічним краєм. попри свою майстерність утримання дороги, їзда теж непогана: контрольована, але ніколи нервова і ні в якому разі не оніміла і не розпливчаста. їй вдається знайти ту тонку межу між спортом та комфортом, яку часто пропускають інші.

де cx-7 виявляється застарілим - під капотом. базовий двигун порівняно недоступний за сучасними стандартами, а сам Cx-7 теж трохи важкий. cx-7 з переднім приводом важить приблизно стільки ж, як honda cr-v з повним приводом. з цих причин, це повільно і не особливо економічно. оновлення до набагато потужнішого двигуна з турбонаддувом залишає чотирициліндрову конкуренцію в пилу і забезпечує cx-7 з таким же прискоренням, як і v6. однак це відбувається за рахунок ще гіршої економії палива - насправді найгіршої у своєму класі.

тоді є інтер’єр mazda cx-7 2012 року, який, хоча і досить привабливий, починає відчувати себе трохи недоступним для ринку. використані матеріали насправді не вражають, особливості, безумовно, потребують оновлення, а в cx-7 не вистачає будь-якого більш креативного та зручного рішення для сидіння нового позашляховика для другого ряду. Звичайно, є навігаційна система, але вона має надзвичайно маленький екран та вигадливий інтерфейс. Ви можете телефонувати та передавати музику зі свого смартфона через Bluetooth, але немає встановленого на заводі USB-порту.

враховуючи все це, ми вважаємо, що більшість маленьких покупців кросоверів-позашляховиків будуть краще працювати з одним із нових виборів. такі транспортні засоби, як kia sportage та volkswagen tiguan, також цікаві для водіння, але більш ефективні, тоді як такі моделі, як chevrolet equinox та subaru forester, є більш універсальними та практичними. Однак варто зазначити, що mazda замінить cx-7 на абсолютно новий cx-5 2013 року, кросовер, який зберігає більшу частину особистості 7, але з повністю сучасним дизайном. поряд з іншими кращими кросоверами, cx-5 - це той, який ви захочете перевірити.

mazda cx-7 2012 року - це компактний позашляховик на п’ять пасажирів. доступні два двигуни: базовий чотирициліндровий, позначений "i", і чотирициліндровий з турбонаддувом, позначений як "s". кожен доступний в різних рівнях комплектації.

base i sv оснащений 17-дюймовими легкосплавними дисками, круїз-контролем, входом без ключа, повнофункціональними аксесуарами, кондиціонером, водійським сидінням з регулюванням висоти, рульовим колесом з нахилом та телескопією та звуковою системою з чотирма динаміками з програвач компакт-дисків та допоміжний аудіороз'єм. i sport додає скло для конфіденційності, шкіряне обгорнуте кермо та bluetooth (з потоковою передачею аудіо).

Пакет зручності i sport додає люк на даху, автоматичний клімат-контроль, восьмистороннє сидіння водія з ручним регулюванням попереку, підігрів передніх сидінь, кольоровий бортовий комп’ютер та камеру заднього огляду. i touring включає в себе всі зручні пакети, а також шкіряну оббивку та дев'ять динаміків bose-звукову систему з шести компакт-диском та супутниковим радіо.

на додаток до турбованого двигуна, s touring отримує обладнання i sport, плюс 18-дюймові колеса, шкіряну оббивку, восьмистороннє сидіння водія з ручним регулюванням попереку, підігрівом передніх сидінь та вантажного чохла. пакет туристичних технологій додає решту додаткового обладнання i touring. Гранд-тур включає всі згадані раніше предмети, але додає 19-дюймові колеса, автоматичні ксенонові фари, протитуманні фари, підігрів дзеркал, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, автоматичні склоочисники, зчитування дощу, запалення / вхід без ключа, компактну навігаційну систему, шторку - система попередження про плями, функції пам’яті сидіння водія, чотирибічне сидіння пасажира та модернізовані датчики.

моделі mazda cx-7 i 2012 року живляться від 2,5-літрового чотирициліндрового двигуна, що виробляє 161 кінську силу і 161 фунт-фут крутного моменту. передній привід та п’ятиступінчаста автоматика є стандартними. під час тестування цей двигун взяв cx-7 з нуля до 60 миль / год за 9,8 секунди - повільно, але не набагато гірше, ніж середній клас. ЕПА оцінює економію палива на 20 миль на галон на місто / 27 миль на галон на шосе та 22 миль на галон разом узятих.

cx-7 s отримує 2,3-літровий чотирициліндровий двигун з турбонаддувом, що видає 244 к.с. і крутний момент. шестиступінчастий автоматичний і передній привід є стандартними, а повний привід необов’язковий. у наших тестах повнопривідний cx-7 s розганявся з нуля до 60 за 7,7 секунди - швидкий час для класу. ЕПА оцінює низьку економію палива на 18/24/20 з переднім приводом та 17/21/19 з awd.

кожен 2012 mazda cx-7 стандартно постачається з контролем тяги та стійкості, антиблокувальними гальмами, передніми бічними подушками безпеки та бічними шторами. під час тестування гальм, cx-7 i sport зупинився з 60 миль / год за 131 фут - трохи довше, ніж в середньому. на відміну від цього, гранд-тур cx-7 s зупинився на чудових 113 футах. страховий інститут безпеки дорожнього руху присвоїв cx-7 найвищий рейтинг "хороший" як для лобового зміщення, так і для бокового удару, а також другий найгірший "граничний" у випробуванні на міцність даху.

коли справа доходить до керованості та гальмування, 2012 mazda cx-7 відповідає спортивній репутації mazda. рульове управління добре зважене, а зусилля збільшується прямо пропорційно зусиллям, що рухаються в поворотах. цей кросовер позашляховик відчуває себе стабільно при поворотах і швидко змінює напрямок руху. cx-7 їде трохи твердіше, ніж більшість конкурентів, але це придатний компроміс для такої продуктивності.

продуктивність базового двигуна є просто достатньою, з прискоренням, яке є повільним, навіть у класі класу виконавців. турбований двигун набагато енергійніший, але для тих, хто звик круїзувати в кросоверах з двигунами v6, комбінація cx-7 з турбоадресацією та калібруванням трансмісії іноді робить подачу потужності дещо різкою. економія палива також досить погана.

Атлетичний дизайн cx-7 переноситься на внутрішній простір салону, де різкий, але функціональний дизайн забезпечує візуально цікавіше середовище, ніж можна було б очікувати від кросовера позашляховика. спортивне триспицеве ​​кермо з аудіокеруванням нагадує те, що знаходиться в міаті, в той час як датчик кластера схожий на rx-8. Якість збірки та ергономіка дуже хороші, хоча декому радіокерування може здатися дещо складнішим порівняно з іншими автомобілями. тверді пластикові поверхні очевидні, але привабливе зернистість робить їх менш неприємними. наявна навігаційна система дешевша, ніж у більшості інших автомобілів, але невеликий дисплей ускладнює перегляд певної інформації.

достатня кімната для hix і запас вільного місця забезпечують комфорт пасажирам cx-7 навіть при зайнятих усіх п'яти місцях однак, місце для ніг на задній частині не відповідає такому серед головних конкурентів, зокрема рівнодення. за сидінням другого ряду знаходиться близько 30 кубічних футів вантажного місця, тоді як максимальна місткість становить близько 59 кубів. останнє число більше ніж на 10 кубів менше, ніж у таких моделях, як honda cr-v та toyota rav4, але нарівні з кросоверами, такими як hyundai tucson та sportage.

Щоб змусити їздити на спортивному транспортному засобі та обробляти, як низький спортивний седан, потрібно трохи налаштувати як двигун, так і відділ підвіски. у випадку позашляховика cx-7 2012 року, інженери Mazda досягли своїх цілей, не жертвуючи комфортом їзди або тихою кабіною. при оснащенні 161-сильним двигуном досвід водіння cx-7 все ще веселий, якщо не швидкий. це 244-сильний турбований двигун, однак, що робить mazda cx-7 вибухом для водіння. турбодвигун забезпечує 90 відсотків свого пікового максимуму при дуже низьких оборотах двигуна, забезпечуючи велике прискорення від відпочинку та при злитті у швидкий рух. ще краще, турбо працює на звичайному бензині, бонус для високоефективних вболівальників.

відкидні задні сидінняскладані задні сидіння Mazda Cx-7 2012 року зі складанням 60/40 розділених сидінь можна опустити за допомогою дистанційного вивільнення, розташованого в задній частині вантажного відсіку. спинки сидінь плавно складаються без необхідності знімати підголівники.вдосконалена система введення та запуску без ключаза допомогою надійного пульта дистанційного керування у формі брелока в кишені або сумочці, двері cx-7 можна розблокувати, просто наблизившись до автомобіля.

якби вам довелося вибрати одну область, де продукція mazda справді випереджає їх конкуренцію, нам доведеться вибрати дизайн інтер’єру. у випадку позашляховиків mazda cx-7 2012 року, цей салон був би дуже функціональним, прискіпливо зібраним угрупованням високоякісних пластмас, сформованих у красиві, обтічні форми. привабливий помаранчевий та помаранчевий з синім підсвічуванням оживляють тире cx-7, і ви оціните добре розміщений держак та елементи управління на пальці, встановлені на кермі. ми особливо не дбаємо про маленький екран дисплея, що містить показання для вентиляції та звуку, а також не менш малий екран навігації, який одночасно є і задньою камерою резервної камери. сидіння cx-7 відмінні, з хорошим комфортом на великі відстані та красивими покривами з тканини або шкіри. Пасажири на задніх сидіннях мають достатньо місця, і навіть високі пасажири знайдуть що сподобатися. вантажний простір можна збільшити, склавши задні сидіння рівно, що робить роботу простішою завдяки набору легкодоступних важелів випуску, розташованих поблизухетчбек відкриття.

оглядаючи екстер’єр mazda cx-7 2012 року, виявляється позашляховик, який має більше реплік, схожих на спортивний автомобіль (багато з них підняті з померлого rx-8), ніж моднийувертюри вантажівки. передні колеса cx-7 пересуваються настільки далеко, наскільки вони можуть рухатись, покриті джгутими факелами і кришкою, натхненною rx-8. криві продовжуються, коли очі рухаються назад, змушуючи зробити висновок, що цей позашляховик схожий на те, що він набагато швидше розриває звивисту задню дорогу, ніж збирає дітей зі школи. Виокремлюючи позашляховик Mazda Cx-7 2012 року порівняно з аналогами, схожими на вантажівки, це лобове скло під кутом на 66 градусів та легкосплавні 17- та 18-дюймові легкосплавні колеса, що ще більше підкреслює спортивні наміри автомобіля

позашляховик mazda cx-7 2012 року пропонується в п'яти комплектаціях. Моделі i sv, i sport та i touring мають 161-сильний 4-циліндровий двигун, поєднаний з 5-ступінчастою автоматичною коробкою передач. s touring та s grand touring оснащені двигуном з турбонаддувом потужністю 244 кінські сили, підключеним до 6-ступінчастої автоматичної коробки передач. обидві автоматики мають режим ручного перемикання передач. Основна модель i sv включає електросклопідйомники, електромеханічні замки дверей, 17-дюймові колеса та круїз-контроль. Основною звуковою системою i sv є стереосигнал am / fm з одним CD-програвачем, сумісним з mp3, і додатковим аудіовходом. всі моделі, крім i sv, включають Bluetooth. Туристична модель отримує 18-дюймові колеса, шкіряні сидіння, сидіння водія, що регулюється, та висувний вантажний чохол. модель i touring має аудіосистему bose, супутникове радіо sirius, задню резервну камеру та кольоровий мультиінформаційний дисплей. Гранд-туринг додає високоінтенсивні розрядні (приховані) фари, склоочисники, що сприймають дощ, автоматичний клімат-контроль, 19-дюймові колеса, DVD-навігацію, вдосконалений вхід і запуск Mazda без ключа, а також систему контролю сліпих зон.

більшість опцій mazda cx-7 об'єднані в групи. одним із таких є пакет туристичних технологій, який додає систему центрального звукового звучання Bose з дев'ятьма динаміками, 6-дисковим CD / mp3-чейнджером та кольоровим багатофункціональним РК-екраном із задньою резервною камерою. Автономні варіанти включають протитуманні фари, дистанційний запуск двигуна, задню резервну камеру та систему розваг DVD.

mazda cx-7 2012 року пропонує вибір з двох двигунів. base i sv, i sport і i touring використовує 161-сильний 2,5-літровий 4-циліндровий двигун з 5-ступінчастою спортивною автоматичною коробкою передач. Моделі s touring та s grand touring мають 2,3-літровий 4-циліндровий 4-циліндровий турбований двигун потужністю 244 кінські сили. хоч схожий за конструкцією на двигун, що використовується у mazdaspeed3, cx-7 використовує інший турбокомпресор. це сприяє збільшенню потужності при менших обертах і змушує двигун діяти як набагато більший атмосферний v6. Шестиступінчаста автоматична коробка передач, яка забезпечує плавний перехід потужності від двигуна з турбонаддувом, має ручний режим перемикання передач для більш енергійного водіння.2,5-літровий рядний-4161 кінських сил @ 6000 об / хвКрутний момент 161 фунт-фут при 3500 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 20/272,3-літровий турбований рядний двигун-4244 кінські сили @ 5000 об / хвКрутний момент 258 фунтів-фут при 2500 об / хвекономіка пального epa city / шосе: 18/24 (передній привід), 17/21 (awd)

Рекомендована роздрібною ціною (msrp) виробника Mazda Cx-7 i sv 2012 року починається приблизно з 22 000 доларів, тоді як i sport комплектується ближче до 23 000 доларів. турбомоторна туристична модель s починається приблизно на 27000 доларів, а повний привід додає ще 1800 доларів до нижньої лінії. повністю завантажена грандіозна туристична модель перевищує близько 38 000 доларів. Погляд на справедливу ціну закупівлі Kelley Blue Book покаже реальні ціни транзакцій, сплачені за Mazda Cx-7 2012 року у вашому районі. Очікується, що cx-7 збереже сильну вартість перепродажу і повинен бути на рівні зкрай броду, але значно нижче меншогоhonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 відгуки споживачів