2012 Mazda CX-7 GS AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Mazda CX-7 GS AWD, All-wheel drive Sport Utility'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 244 hp @ 5000 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.3L L4 Turbo DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2012 Mazda CX-7 GS AWD, 848 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1818 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Mazda CX-7 GS AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 266 n.m tork ve 229 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.2 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 30,145 dolardan başlıyor

2012 Mazda CX-7 Used Price Estimates

2013 mazda cx-5'in merakla beklenen sürümüyle, 2012 mazda cx-7'nin bu yıl gün batımına girmesi bekleniyor. Ancak bu, sürüşü daha az çekici veya eğlenceli hale getirmez.

Fark etmediyseniz, küçük crossover suv segmenti çılgınca popüler. Saymamıza göre, bu sınıfta 30'a yakın yeni araç bulunmaktadır. bu şiddetli bir rekabete yol açar, bu yüzden beş model yıl önce piyasaya sürülen mazda cx-7 çoğu bakımdan giderek daha fazla sınıfta kalmaktadır.

2012 mazda cx-7 bazı güzel özelliklere sahip olmaya devam ediyor. hala oldukça sportif görünüyor ve cx-7 oldukça iyi çalıştığı için bu metal levhanın arkasında bir madde var. direksiyon ve yol tutuşu son derece iyidir ve pist test numaraları, daha yakın zamanda piyasaya sürülen kompakt SUV'larınkilere kadar ulaşmaktadır. mazda, bu dinamik kenara sahip araçlar üretme konusunda bir üne sahiptir. Yol tutuş hünerine rağmen, sürüş de oldukça iyidir: kontrollü ama asla gergin ve hiçbir şekilde uyuşuk veya belirsiz. spor ve konfor arasındaki ince çizgiyi genellikle başkaları tarafından gözden kaçırılan bulmayı başarır.

cx-7'nin güncelliğini yitirmiş bulduğu yer kaputun altında. temel motor, günümüz standartlarına göre göreceli olarak yetersiz ve cx-7'nin kendisi de biraz ağır. Önden çekişli bir cx-7, dört tekerlekten çekişli bir honda cr-v ile yaklaşık aynı ağırlıktadır. bu nedenlerden dolayı yavaştır ve özellikle yakıt verimli değildir. Çok daha güçlü turboşarjlı motora yükseltme yapmak, dört silindirli rekabeti tozda bırakır ve cx-7'ye bir v6 ile aynı ivmeyi sağlar. ancak bu, yakıt ekonomisinin daha da kötü olmasına neden oluyor - aslında kendi sınıfının en kötüsü.

daha sonra 2012 mazda cx-7'nin iç mekanı, oldukça çekici olsa da, biraz aşağı-pazar hissetmeye başlıyor. kullanılan malzemeler gerçekten etkileyici değil, özelliklerin kesinlikle güncellenmesi gerekiyor ve cx-7, ikinci sıra için daha yeni SUV'nin daha yaratıcı ve uyumlu oturma çözümlerinden hiçbirine sahip değil. elbette, mevcut bir navigasyon sistemi var, ancak alışılmadık derecede küçük bir ekrana ve ilginç bir arayüze sahip. Bluetooth aracılığıyla akıllı telefonunuzdan arama yapabilir ve müzik yayını yapabilirsiniz, ancak fabrikada yüklenmiş USB bağlantı noktası yoktur.

Tüm bunları göz önünde bulundurarak, çoğu küçük crossover suv alışverişçisinin mevcut yeni seçeneklerden biriyle daha iyi performans göstereceğini düşünüyoruz. chevrolet equinox ve subaru forester gibi modeller daha çok yönlü ve pratikken, kia sportage ve volkswagen tiguan gibi araçlar da sürmek için eğlenceli ve daha verimli. Bununla birlikte, mazda'nın cx-7'yi tamamen yeni 2013 cx-5 ile değiştireceğini, 7'nin kişiliğinin çoğunu koruyan ancak tamamen modern bir tasarıma sahip bir crossover olacağını belirtmek gerekir. diğer üst geçitlerle birlikte cx-5, kontrol etmek isteyeceğiniz bir araç.

2012 mazda cx-7, beş yolcu kapasiteli kompakt bir crossover SUV. iki motor mevcuttur: "i" ile gösterilen temel dört silindir ve "s" olarak adlandırılan turboşarjlı dört silindir. her biri farklı donanım seviyelerinde mevcuttur.

Base i sv, 17 inç alaşım jantlar, hız sabitleyici, anahtarsız giriş, tam güç aksesuarları, klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ve dört hoparlörlü ses sistemi ile donatılmıştır. bir cd çalar ve yardımcı ses girişi. i sport, gizlilik camı, deri kaplı direksiyon simidi ve bluetooth (ses akışı ile) ekler.

i sport'un rahatlık paketi bir sunroof, otomatik klima kontrolü, manuel bel ayarlı sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, bir renkli seyahat bilgisayarı ve bir arka görüş kamerası ekler. i touring, tüm kolaylık paketi öğelerini, deri döşemeyi ve altı cd değiştirici ve uydu radyosu olan dokuz hoparlörlü bir bose ses sistemini içerir.

Turne, turboşarjlı motora ek olarak, i sport donanımının yanı sıra 18 inç jantlar, deri döşeme, manuel bel ayarlı sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar ve bir kargo kapağı da kazanıyor. tur teknolojisi paketi, turun ekstra ekipmanının geri kalanını ekler. Büyük turne daha önce bahsedilen tüm öğeleri içerir ancak 19 inç jantlar, otomatik xenon farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, otomatik karartmalı dikiz aynası, otomatik yağmur algılamalı silecekler, anahtarsız ateşleme / giriş, kompakt bir navigasyon sistemi, bir güneşlik ekler -spot uyarı sistemi, sürücü koltuğu hafıza fonksiyonları, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu ve yükseltilmiş göstergeler.

2012 mazda cx-7 i modelleri, 161 beygir güç ve 161 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motorla çalışıyor. önden çekişli ve beş ileri otomatik standarttır. Testte, bu motor cx-7'yi 9,8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıkardı - yavaş, ancak sınıf ortalamasından çok daha kötü değil. epa tahmini yakıt ekonomisi 20 mpg şehir / 27 mpg otoyol ve 22 mpg birleşiktir.

cx-7 s, 244 hp ve 258 lb-ft tork üreten turboşarjlı 2.3 litrelik dört silindirli bir motora sahip. altı ileri otomatik ve önden çekiş standarttır ve dört tekerden çekiş isteğe bağlıdır. Testlerimizde, dört tekerlekten çekişli bir cx-7'ler 7,7 saniyede sıfırdan 60'a çıktı - bu, sınıf için hızlı bir süre. epa tahmin edilen yakıt ekonomisi önden çekişli 18/24/20 ve awd ile 17/21/19 ile zayıf.

Her 2012 mazda cx-7 standart olarak çekiş ve denge kontrolü, kilitlenmeyen frenler, ön yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları ile birlikte gelir. fren testinde, bir cx-7 i sporu 131 fitte 60 mil / saatten - ortalamanın biraz üzerinde - durdu. tersine, cx-7 nin büyük turu 113 fitte mükemmel bir şekilde durdu. karayolu güvenliği için sigorta kurumu, cx-7'ye hem önden kayma hem de yandan darbeye dayanıklılık açısından en yüksek derecesini "iyi", ancak çatı dayanımı testinde ikinci en kötü "marjinal" ödülünü verdi.

Yol tutuşu ve frenleme performansı söz konusu olduğunda, 2012 mazda cx-7, mazda'nın sportif itibarını yaşatıyor. direksiyon hoş bir şekilde ağırlıklandırılmış ve efor viraj alma kuvvetleriyle doğru orantılı olarak artıyor. Bu crossover suv virajlarda dengeli hissediyor ve hızla yön değiştiriyor. cx-7 çoğu rakibinden biraz daha sağlamdır, ancak bu, böyle bir performans için yaşanabilir bir değiş tokuş.

temel motorun performansı, bir pokey performansı sınıfında bile yavaş taraftaki hızlanma ile sadece yeterli. turboşarjlı motor çok daha hevesli, ancak v6 motorlu cx-7'nin turbo gecikmesi ve şanzıman kalibrasyonu kombinasyonu bazen güç dağıtımını biraz ani hissettiriyor. yakıt ekonomisi de oldukça zayıf.

cx-7'nin atletik stili, sinirli ancak işlevsel tasarımın bir crossover suv'den beklenenden daha görsel açıdan ilginç bir ortam sağladığı kabinin iç kısmına da taşınıyor. Ses kontrollerine sahip sportif üç kollu direksiyon simidi miata'da bulunanları anımsatırken, gösterge kümesi rx-8'lere benziyor. bazılarının radyo kontrollerini diğer araçlara kıyasla biraz karmaşık bulmasına rağmen, hem kalite hem de ergonomi çok iyi. sert plastik yüzeyler belirgindir, ancak çekici grenlenme onları daha az sakıncalı hale getirir. mevcut navigasyon sistemi diğer birçok arabadakilerden daha ucuzdur, ancak küçük ekran bazı bilgilerin görülmesini zorlaştırır.

geniş kalça boşluğu ve baş boşluğu, beş koltuğun tamamı dolu olsa bile cx-7 yolcularının rahat olmasını sağlar. ancak arka bacak mesafesi, baş rakiplerinkiyle, özellikle de ekinoksla ölçülmüyor. ikinci sıra koltuğun arkasında yaklaşık 30 fit küp kargo alanı varken, maksimum kapasite yaklaşık 59 küp. ikinci sayı, honda cr-v ve toyota rav4 gibi modellerden 10 küp daha azdır, ancak hyundai tucson ve sportage gibi geçitler ile eşittir.

bir spor hizmet aracı sürüşü yapmak ve alçak bir spor sedan gibi kullanmak, hem motor hem de süspansiyon bölümünde biraz ince ayar gerektirir. 2012 cx-7 suv durumunda, mazda mühendisleri sürüş konforundan veya sessiz bir kabinden ödün vermeden hedeflerine ulaşmışlardır. 161 beygir gücündeki motorla donatıldığında, cx-7'nin sürüş deneyimi hızlı olmasa da yine de eğlenceli. 244 beygir gücündeki turboşarjlı motor, ancak mazda cx-7'yi sürmek için bir patlama haline getiriyor. turbo motor, çok düşük motor hızlarında en yüksek toque değerinin yüzde 90'ını sunarak, hareketsiz halden ve hızlı hareket eden trafikle birleştiğinde mükemmel hızlanma sağlar. daha da iyisi, turbo yüksek performanslı fanlar için bir bonus olan normal gazla çalışır.

katlanan arka koltuklar2012 mazda cx-7'nin 60/40 bölünmüş katlanır arka koltukları, kargo ambarının arkasında bulunan uzaktan kumanda ile indirilebilir. koltuk arkalıkları, koltuk başlıklarını çıkarmaya gerek kalmadan düz bir şekilde katlanır.gelişmiş anahtarsız giriş ve çalıştırma sistemiAnahtar fob şeklindeki uzaktan kumanda ile kişinin cebinde veya çantasında güvenli bir şekilde, cx-7'nin kapıları araca yaklaşılarak kolayca açılabilir.

Mazda ürünlerinin rakiplerini gerçekten geride bıraktığı bir alan seçmeniz gerekirse, iç tasarımı seçmemiz gerekir. 2012 mazda cx-7 suv'ler söz konusu olduğunda, bu iç mekan, son derece işlevsel, titizlikle bir araya getirilmiş yüksek kaliteli plastiklerin yakışıklı, aerodinamik formlara dönüştürülmüş bir grubu olacaktı. Mavi arka aydınlatmalı çekici turuncu ve turuncu, cx-7'nin ön paneline hayat verir ve iyi yerleştirilmiş kumanda kolu ve direksiyona monte edilmiş parmak ucu kontrollerini takdir edeceksiniz. Havalandırma ve ses için okumaları içeren küçük ekran ile arka yedek kamera ekranı olarak ikiye katlanan aynı derecede küçük navigasyon ekranını özellikle önemsemiyoruz. cx-7'nin koltukları, uzun mesafe konforu ve güzel kumaş veya deri kaplamalarıyla mükemmel. arka koltuktaki yolcular geniş bir alanın tadını çıkarır ve uzun yolcular bile hoşlanacak çok şey bulacaktır. Arka koltuklar düz katlanarak bagaj alanı artırılabilir; bu, arka koltukların yakınında bulunan ulaşılması kolay serbest bırakma kolları seti ile daha da basitleştirilmiştir.hatchback açılışı.

2012 mazda cx-7'nin dış görünüşü incelendiğinde, modaya göre daha fazla spor arabaya benzer stil ipuçlarına (çoğu şimdi ölen Rx-8'den kaldırılmış) sahip bir suv ortaya çıkıyorkamyon uvertürleri. cx-7'nin ön tekerlekleri gidebildikleri kadar ileriye doğru hareket ettirildi, çamurluk işaret fişekleri ve rx-8'den ilham alan kaput tasarımıyla kaplandı. Gözler geriye doğru hareket ettikçe eğriler devam ediyor, bu da bizi okuldan çocukları almaktansa, bu suvun virajlı bir arka yolu yırtmak gibi göründüğü sonucuna varıyor. 2012 mazda cx-7 suv'i kamyon benzeri emsallerinden ayıran 66 derece açılı ön cam ve aracın sportif niyetlerini daha da vurgulayan zarif 17 ve 18 inç alaşım jantlar.

2012 mazda cx-7 suv beş donanım seviyesinde sunulmaktadır. i sv, i sport ve i touring modellerinde 161 beygir gücünde, 4 silindirli motor, 5 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Touring ve s grand touring, 6 ileri otomatik şanzımana bağlı 244 beygir gücünde, turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. her iki otomatik de manuel vites moduna sahiptir. Base i sv modelinde elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, 17 inç jantlar ve hız sabitleyici bulunur. baz i sv ses sistemi, tek mp3 uyumlu cd çalar ve yardımcı ses giriş jakı olan bir am / fm stereodur. i sv dışındaki tüm modeller bluetooth içerir. Touring modelinde 18 inç jantlar, deri koltuklar, elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu ve geri çekilebilir bir kargo kapağı bulunuyor. i touring modelinde bir bose ses sistemi, sirius uydu radyosu, bir arka kamera ve renkli bir çoklu bilgi ekranı bulunur. Büyük turda, yüksek yoğunluklu deşarjlı (gizlenmiş) farlar, yağmur algılayan silecekler, otomatik klima kontrolü, 19 inç jantlar, dvd navigasyonu, mazda gelişmiş anahtarsız giriş ve çalıştırma ve kör nokta izleme sistemi ekleniyor.

çoğu mazda cx-7 seçeneği gruplar halinde paketlenmiştir. Bunlardan biri, dokuz hoparlörlü bir bose centerpoint surround ses sistemi, 6 diskli bir cd / mp3 değiştirici ve arka yedek kameralı renkli çok işlevli bir LCD ekran ekleyen tur teknolojisi paketidir. bağımsız seçenekler arasında sis lambaları, uzaktan motor çalıştırma, arka yedek kamera ve bir DVD eğlence sistemi bulunur.

2012 mazda cx-7 iki motor seçeneği sunar. base i sv, i sport ve i touring, 5 ileri spor otomatik şanzımanlı, 161 beygir gücünde, 2,5 litrelik 4 silindirli bir motor kullanıyor. Touring ve grand touring modelleri 244 beygir gücünde, 2.3 litrelik 4 silindirli turboşarjlı motora sahiptir. Tasarım olarak mazdaspeed3'te kullanılan motora benzer olsa da, cx-7 farklı bir turboşarj kullanıyor. bu, daha düşük devirde daha fazla güce katkıda bulunur ve motorun çok daha büyük doğal emişli bir v6 gibi davranmasını sağlar. Turboşarjlı motordan akıcı güç aktarımına yardımcı olan, daha canlı bir sürüş deneyimi için manuel vites değiştirme moduna sahip 6 ileri otomatik şanzımandır.2,5 litre sıralı-4161 beygir gücü @ 6.000 dev / dak3,500 rpm'de 161 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/272,3 litrelik turboşarjlı sıralı-4244 beygir gücü @ 5.000 dev / dak258 lb-ft tork @ 2.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/24 (önden çekişli), 17/21 (awd)

2012 mazda cx-7 i sv'nin üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) 22.000 $ civarında başlarken, i sport trim 23.000 $ 'a yaklaşıyor. Turboşarjlı turne modeli yaklaşık 27.000 $ 'dan başlıyor ve dört tekerlekten çekiş, kar hanesine 1.800 $ daha ekliyor. Tam yüklü bir büyük turne modeli yaklaşık 38.000 $ 'ın üzerinde. kelley blue book uygun satın alma fiyatına bir bakış, bölgenizdeki 2012 mazda cx-7 için ödenen gerçek dünya işlem fiyatlarını gösterecektir. cx-7'nin güçlü bir yeniden satış değerini muhafaza etmesi beklenmektedir veford edge ancak daha küçük olanın çok altındahonda cr-v.

2012 Mazda CX-7 tüketici yorumları